CN102443449A

CN102443449A - 微乳化环保柴油添加剂

Info

Publication number: CN102443449A
Application number: CN2010102991710A
Authority: CN
Inventors: 王三省; 仲天怀
Original assignee: SHANGHAI WANMING ENERGY TECHNOLOGY CO LTD
Current assignee: SHANGHAI WANMING ENERGY TECHNOLOGY CO LTD
Priority date: 2010-09-30
Filing date: 2010-09-30
Publication date: 2012-05-09

Abstract

本发明涉及微乳化环保柴油添加剂，其特征在于由下列组成物按重量百分比组成：（1）高酸值油脂58-70%，（2）碱催化剂15-18%，（3）乳化剂2-5%，（4）助溶剂4-6%，（5）十六烷值改进剂2-5%，（6）消烟剂0.05-2%，（7）洁净剂0.02-1%，（8）助剂0.5-3%，（9）降凝剂0.2-2%，上述成分总和100%。本发明的优点是除可以适用于车用、船用、农用及工程机械用之外，还可以用于炉窑油炉的燃料。本发明在一年的存放后油包水不分层，还可以与普通的柴油无限互溶，本发明可以节油率为12%，排放中的氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和颗粒物及烟度减少15%-40%。

Description

微乳化环保柴油添加剂

技术领域

本发明涉及一种微乳化环保柴油添加剂。

背景技术

目前随着新能源的开发，越来越多的风能太阳能被广为开发利用，但是在现阶段，特别是交通行业的主要运输工具仍然是内燃机为动力的汽车，它们消耗大量的汽油柴油，同时也是污染空气的主要排放源，那么现在是否可以用新能源来替代目前的汽油柴油呢？答案是还无法办到，因此如何将现有的汽油柴油进行改进，是目前能源领域里的一个重要的任务。当前人们关注的柴油乳化技术的发展，在近几十年就有许多关于在柴油中添加水，并用各种添加剂将其与柴油乳化，形成油包水的微滴，但是还存在一些问题，主要是存放后容易产生油水分层，而且一些技术指标无法达到柴油的数据，用户使用时有意见，因此亟待对现有的柴油乳化添加剂进行技术开发，以解决目前柴油乳化技术中存在的问题，使节能的乳化柴油进入到时常上来，实现节能减排的目标。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术中柴油乳化添加剂所存在的上述问题，提供一种微乳化合成环保柴油添加剂。本发明设计一种微乳化环保柴油添加剂，其特征在于由下列组成物按重量百分比组成：

（1）高酸值油脂 58——70%，

（2）碱催化剂 15——18%，

（3）乳化剂 2——5%，

（4）助溶剂 4——6%，

（5）十六烷值改进剂 2——5%，

（6）消烟剂 0.05——2%，

（7）洁净剂 0.02——1%，

（8）助剂 0.5——3%，

（9）降凝剂 0.2——2%，

上述成分总和100%。

其特征在于：高酸值油脂取自脂肪酸、三环酸、松香酸中的一种或其混合物。其特征在于：碱催化剂取自三乙醇胺、二乙胺、多乙烯多胺、氢氧化钠、氢氧化胺中的一种或其混合物。其特征在于：乳化剂取自烷基酚聚氧乙烯醚、聚氧乙烯失水山梨醇脂肪酸酯、失水山梨醇脂肪酸酯中的一种或其混合物。其特征在于：助溶剂取自中由异丙醇、异戊醇、正丁醇的一种或其混合物。其特征在于：十六烷值改进剂取自由硝酸戊脂、硝酸环已酯中的一种或其混合物。其特征在于：消烟剂取自由甲基环戊二烯三羟基锰、二聚环戊二烯铁中的一种或其混合物。其特征在于：洁净剂取由二酰豆胺、高碱磺酸盐中的一种或其混合物。其特征在于：助剂取由环烷酸钴、脂肪酸铜、十二烷基苯磺酸钡的复配物中的一种或其混合物。其特征在于：降凝剂取由乙烯——丙烯酸酯共聚物、乙烯——醋酸乙烯脂共聚物中的一种或其混合物。本发明的优点是除可以适用于车用、船用、农用及工程机械用之外，还可以用于炉窑油炉的燃料。本发明在一年的存放后油包水不分层，还可以与普通的柴油无限互溶，本发明可以节油率为12%，排放中的氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和颗粒物及烟度减少15%——40%。

下面结合实例对本发明作详细使用说明。

具体实施方式

实施例1：

取高酸值油脂58千克，碱催化剂18千克，乳化剂 5千克，助溶剂6千克，十六烷值改进剂 5千克，消烟剂2千克，洁净剂1千克，助剂3千克，降凝剂2千克，总计100千克。其中高酸值油脂为脂肪酸、三环酸、松香酸的混合物，一般各三分之一，碱催化剂为三乙醇胺、二乙胺、多乙烯多胺、氢氧化钠、氢氧化胺的混合物，可以各取等量，乳化剂为烷基酚聚氧乙烯醚、聚氧乙烯失水山梨醇脂肪酸酯、失水山梨醇脂肪酸酯的混合物，可以各取等量，助溶剂为由异丙醇、异戊醇、正丁醇的混合物，可以各取等量，十六烷值改进剂为由硝酸戊脂、硝酸环已酯的混合物，可以各取等量，消烟剂为由甲基环戊二烯三羟基锰、二聚环戊二烯铁的混合物，可以各取等量，洁净剂为由二酰豆胺、高碱磺酸盐的混合物，可以各取等量，助剂为由环烷酸钴、脂肪酸铜、十二烷基苯磺酸钡的复配物的混合物，可以各取等量，降凝剂为由乙烯——丙烯酸酯共聚物、乙烯——醋酸乙烯脂共聚物的混合物，可以各取等量。上述成分放入搅拌机后，搅拌30分钟，然后装瓶待用，平时应当存在在避阳阴凉处，存放温度在5——20度之间。使用时，先将0号柴油1000千克倒入搅拌机中，然后开动搅拌机，按照1：100的比例倒入本发明的添加剂10千克，再次进行高速搅拌剪切时加入清水，水与柴油的比例是15——20：100，倒入200千克的水，形成油包水的微粒。总计获得环保柴油1210千克。

实施例2：

取高酸值油脂70千克，碱催化剂12千克，乳化剂 3千克，助溶剂5千克，十六烷值改进剂4千克，消烟剂1千克，洁净剂1千克，助剂2千克，降凝剂2千克，总计100千克。其中高酸值油脂为脂肪酸、三环酸的混合物，一般各一半，碱催化剂为三乙醇胺、二乙胺、多乙烯多胺的混合物，可以各取等量，乳化剂为烷基酚聚氧乙烯醚、聚氧乙烯失水山梨醇脂肪酸酯的混合物，可以各取等量，助溶剂为由异丙醇、异戊醇的混合物，可以各取等量，十六烷值改进剂为由硝酸戊脂，消烟剂为由甲基环戊二烯三羟基锰，洁净剂为由二酰豆胺，助剂为由环烷酸钴、脂肪酸铜的混合物，可以各取等量，降凝剂为由乙烯——丙烯酸酯共聚物。上述成分放入搅拌机后，搅拌30分钟，然后装瓶待用，平时应当存在在避阳阴凉处，存放温度在5——20度之间。使用时，先将负10号柴油1000千克倒入搅拌机中，然后开动搅拌机，按照1：100的比例倒入本发明的添加剂10千克，再次进行高速搅拌剪切时加入清水，水与柴油的比例是15——20：100，取150千克的水，形成油包水的微粒。总计获得环保柴油1160千克。

实施例3：

取高酸值油脂65千克，碱催化剂13千克，乳化剂5千克，助溶剂6千克，十六烷值改进剂5千克，消烟剂2千克，洁净剂1千克，助剂1千克，降凝剂2千克，总计100千克。其中高酸值油脂为脂肪酸，碱催化剂为三乙醇胺，乳化剂为烷基酚聚氧乙烯醚，助溶剂为异戊醇的混合物，十六烷值改进剂为由硝酸戊脂，消烟剂为由甲基环戊二烯三羟基锰，洁净剂为由二酰豆胺，助剂为脂肪酸铜，降凝剂为由乙烯——丙烯酸酯共聚物。上述成分放入搅拌机后，搅拌30分钟，然后装瓶待用，平时应当存在在避阳阴凉处，存放温度在5——20度之间。使用时，先将0号柴油1000千克倒入搅拌机中，然后开动搅拌机，按照1：100的比例倒入本发明的添加剂10千克，再次进行高速搅拌剪切时加入清水，水与柴油的比例是15——20：100，取180千克的水，形成油包水的微粒。总计获得环保柴油1190千克。

Claims

1.微乳化环保柴油添加剂，其特征在于由下列组成物按重量百分比组成：

（1）高酸值油脂 58——70%，

（2）碱催化剂 15——18%，

（3）乳化剂 2——5%，

（4）助溶剂 4——6%，

（5）十六烷值改进剂 2——5%，

（6）消烟剂 0.05——2%，

（7）洁净剂 0.02——1%，

（8）助剂 0.5——3%，

（9）降凝剂 0.2——2%，

上述成分总和100%。

2.按权利要求1所述的微乳化环保柴油添加剂，其特征在于：高酸值油脂取自脂肪酸、三环酸、松香酸中的一种或其混合物。

3.按权利要求1所述的微乳化环保柴油添加剂，其特征在于：碱催化剂取自三乙醇胺、二乙胺、多乙烯多胺、氢氧化钠、氢氧化胺中的一种或其混合物。

4.按权利要求1所述的微乳化环保柴油添加剂，其特征在于：乳化剂取自烷基酚聚氧乙烯醚、聚氧乙烯失水山梨醇脂肪酸酯、失水山梨醇脂肪酸酯中的一种或其混合物。

5.按权利要求1所述的微乳化环保柴油添加剂，其特征在于：助溶剂取自中由异丙醇、异戊醇、正丁醇的一种或其混合物。

6.按权利要求1所述的微乳化环保柴油添加剂，其特征在于：十六烷值改进剂取自由硝酸戊脂、硝酸环已酯中的一种或其混合物。

7.按权利要求1所述的微乳化环保柴油添加剂，其特征在于：消烟剂取自由甲基环戊二烯三羟基锰、二聚环戊二烯铁中的一种或其混合物。

8.按权利要求1所述的微乳化环保柴油添加剂，其特征在于：洁净剂取由二酰豆胺、高碱磺酸盐中的一种或其混合物。

9.按权利要求1所述的微乳化环保柴油添加剂，其特征在于：助剂取由环烷酸钴、脂肪酸铜、十二烷基苯磺酸钡的复配物中的一种或其混合物。

10.按权利要求1所述的微乳化环保柴油添加剂，其特征在于：降凝剂取由乙烯——丙烯酸酯共聚物、乙烯——醋酸乙烯脂共聚物中的一种或其混合物。