CN102438433A

CN102438433A - 一种电机控制器接线盒电磁屏蔽结构

Info

Publication number: CN102438433A
Application number: CN2011102549908A
Authority: CN
Inventors: 范旭红; 钱胜; 李玉山; 肖伟
Original assignee: Chongqing Changan Automobile Co Ltd; Chongqing Changan New Energy Automobile Co Ltd
Current assignee: Chongqing Changan Automobile Co Ltd; Chongqing Changan New Energy Automobile Co Ltd
Priority date: 2011-08-31
Filing date: 2011-08-31
Publication date: 2012-05-02

Abstract

本发明公开了一种电机控制器接线盒电磁屏蔽结构，其包括盒体1、电缆2和盒盖3；所述盒体1在电缆2经过的侧壁上设置有下安装槽101，盒盖3上设置有与下安装槽101相配合的上安装槽301；所述电缆2绝缘层间有金属网，该金属网与上、下安装槽相配合的位置用铜箔201包覆，铜箔201的宽度等于或略大于上、下安装槽槽的宽度；当盒盖3完全装配在盒体1上时，上安装槽301刚好和下安装槽101配合形成孔，将铜箔201所在位置牢牢压住，使电缆2在高压的作用下，向外辐射的电磁波被封闭在接线盒内部的矩形空间内，使之不干扰其他电气部件。该发明结构新颖，装配工艺简单且电磁屏蔽效果优异。

Description

一种电机控制器接线盒电磁屏蔽结构

技术领域

本发明属于电机控制领域，具体涉及一种电机控制器接线盒电磁屏蔽结构。

背景技术

目前，高压电缆很多并未进行电磁屏蔽设计，即使在电磁兼容要求较高的场所采用屏蔽设计，也大多是将绝缘层之间的金属网编辫后用螺钉将其固定在接线盒壳体上，这样也能简单的屏蔽由高压电缆向外辐射的电磁波，但根据我们实验的结果，屏蔽效果差，同时需要螺钉固定，材料成本和工艺成本增加，并且影响整体外观。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种工艺简单，成本低廉且屏蔽效果优异的电机控制器接线盒电磁屏蔽结构，该结构易于实施，经实验验证，屏蔽效果优异。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种汽车电机控制器接线盒电磁屏蔽结构，包括盒体、电缆和盒盖；所述盒体在沿电缆经过的侧壁上设置有下安装槽，且一条电缆对应一个下安装槽；所述盒盖内面在与盒体上的下安装槽对应的位置设置有对应数量的上安装槽；所述电缆穿过上、下安装槽配合形成的孔；所述电缆在绝缘层之间有金属网，所述金属网与上下安装槽配合部分缠绕有铜箔，其缠绕铜箔的宽度等于或大于上下安装槽的宽度；所述盒体、电缆和盒盖装配后，电缆的缠绕铜箔的位置刚好位于上、下安装槽围成的孔中，将电缆露出端的铜箔牢牢压住，与接线盒内部空间形成回路，从而将电缆向外辐射的电磁波完全封闭在接线盒内部空间，避免了辐射电磁波对外的危害。

进一步，所述上、下安装槽的槽底圆弧的直径要等于或大于电缆包覆上铜箔后的最大直径，以避免安装时对电缆形成挤压。

另外，所述上安装槽最好设置在盒盖的凸台上，所述上安装槽之间设置限位块，其与盒体上的下安装槽之间的凸起配合，限制上安装槽的下压位置，保护电缆。

所述盒体和盒盖均为金属材质。作为优选，盒体和盒盖采用硬铝合金。

该发明结构简单，电缆在高压的作用下，向外辐射的电磁波被封闭在接线盒内部的矩形空间内，不干扰其他电气部件，能完全屏蔽高压电缆电磁波对外部器件的影响，使各器件均能实现电磁兼容，在电动汽车发动机舱空间有限，电磁复杂的环境下，优势尤为明显。另外，本发明结构装配工艺简单，生产效率高，能节约成本。

附图说明

图1 是本发明的结构展开示意图

图2 是本发明的结构放大示意图

图3 是本发明的剖面示意图

图4 是本发明盒体和电缆装配示意图

图5 是本发明的盒体结构示意图

图6 是本发明的电缆结构示意图

图7 是本发明的盒盖结构示意图

图中：1-盒体；101-下安装槽；2-电缆；201-铜箔；3-盒盖； 301-上安装槽；302-限位块；303-凸台。

具体实施方式

如图1和图2，本发明提出的电机控制器接线盒电磁屏蔽结构包括盒体1、电缆2和盒盖3，盒体和盒盖采用硬铝合金。电缆2的线鼻子固定在盒体1内部的端子台的接线柱上，另一端从盒体1和盒盖3中穿出。

结合参见图4和图5，盒体1的形状可以是矩形，也可以是其它任何形状，盒体在沿电缆2经过的侧壁上设置有下安装槽101，一条电缆对应一个下安装槽。下安装槽101随电缆2的形状而改变，可以是U型，或其它任何形状，与之配合的上安装槽301也对应变更。电缆2可以是圆形，或其它任何形状，当多条电缆2配合使用时，可以是整体结构，也可以是单独的离散结构。在对盒体1的下安装槽101进行设计时，其槽底圆弧的直径要等于或略大于电缆2内金属网包覆上铜箔201的最大直径。

结合参见图7，盒盖3内面在与盒体上的下安装槽101对应的位置设置有对应数量的上安装槽301，上、下安装槽配合形成的椭圆孔供电缆穿过。盒盖3的上安装槽301设置在凸台303上，其槽底圆弧的直径要等于或略小于电缆2内金属网包上铜箔201的最大直径。且上安装槽之间设置限位块302，其与盒体上的下安装槽之间的凸起配合，盒盖3安装时上安装槽301用限位块302可靠限位，防止用力过大，压伤电缆2和铜箔201。

如图1和图2所示，装配时，将电缆2的铜箔201所在位置由上至下顺序放入盒体1的下安装槽101内，用螺栓将电缆2的线鼻子固定在盒体1内部的端子台的接线柱上，然后装上接线盒密封圈，将盒盖3的上安装槽301压入盒体1的下安装槽101内，与电缆2的铜箔201完全接触，然后用螺栓拧紧盒盖，如图3所示，电磁波被封闭在图3所示的封闭箭头框内。

以上所述仅为本发明的较佳实施方案，本发明的保护范围并不局限于此，本领域中的技术人员任何基于本发明技术方案上非实质性变更均包括在本发明保护范围之内。

Claims

1.一种汽车电机控制器接线盒电磁屏蔽结构，包括盒体、电缆和盒盖；所述盒体在沿电缆经过的侧壁上设置有下安装槽，且一条电缆对应一个下安装槽；所述盒盖内面在与盒体上的下安装槽对应的位置设置有对应数量的上安装槽；所述电缆穿过上、下安装槽配合形成的孔；所述电缆在绝缘层之间有金属网，所述金属网与上下安装槽配合部分缠绕有铜箔，其缠绕铜箔的宽度等于或大于上下安装槽的宽度；所述盒体、电缆和盒盖装配后，电缆的缠绕铜箔的位置刚好位于上、下安装槽围成的孔中。

2.根据权利要求1所述的汽车电机控制器接线盒电磁屏蔽结构，其特征在于：所述上、下安装槽的槽底圆弧的直径要等于或大于电缆包覆上铜箔后的最大直径。

3.根据权利要求1或2所述的汽车电机控制器接线盒电磁屏蔽结构，其特征在于：所述上安装槽设置在盒盖的凸台上。

4.根据权利要求3所述的汽车电机控制器接线盒电磁屏蔽结构，其特征在于：所述上安装槽之间设置有限位块，其与盒体上的下安装槽之间的凸起配合，限制上安装槽的下压位置。

5.根据权利要求1所述的汽车电机控制器接线盒电磁屏蔽结构，其特征在于，所述盒体和盒盖均为金属材质。

6.根据权利要求1所述的汽车电机控制器接线盒电磁屏蔽结构，其特征在于，所述盒体和盒盖采用硬铝合金。