CN102431420B - 一种新型多功能商务车侧窗 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种新型多功能商务车侧窗，包括上、下轨道和装有侧窗的内藏框架，上、下轨道上分别设有前、后滑槽，内藏框架的一纵框架上设有窗锁组合机构，内藏框架的上、下横框架上分别设有换向机构，所述窗锁组合机构包括拉手、转盘、插销和限位块，拉手由两瓣把手套装于一转轴上组合而成呈开合状态，拉手上设有上、下布置的两拨销，转盘上设有两通孔，且转盘上还连接上、下插销，两拨销与两通孔配合使转盘转动带动两插销呈上、下位移状态。采用换向器和导向轴配合前、后滑槽实现侧窗的错位打开和无落差关闭，配合把手控制上、下插销在上、下轨道上不同插孔位置固定，进一步提高了商务车侧窗的多功能实用性，侧窗整体结构紧凑，使用便捷。

Description

一种新型多功能商务车侧窗

技术领域

本发明涉及一种汽车侧窗，具体说是一种启闭便捷、稳定，能与汽车外部形状实现无落差关闭的新型多功能商务车侧窗。

背景技术

传统商务车侧边为封闭式整体玻璃，无法打开，空气不流通，有压抑感。现有国内少数商务车侧窗采用开孔技术，虽然能满足车内空气流通需求，但这种车窗结构单调，影响美观，无法满足现代人对车辆越来越高的功能要求。

另外，传统汽车侧窗采用侧窗玻璃沿框架的滑槽打开和关闭，但侧窗玻璃关闭时与汽车外部形状形成玻璃厚度上的落差，影响汽车外形美观。

发明内容

为了解决技术中的不足，本发明提供了一种结构简单，使用便捷，启闭稳定，关闭时侧窗能与汽车外部形状实现无落差的新型多功能商务车侧窗。

本发明采用的技术方案是：一种新型多功能商务车侧窗，包括上、下轨道和装有侧窗的内藏框架，上、下轨道上分别设有前、后滑槽，内藏框架的一纵框架上设有窗锁组合机构，内藏框架的上、下横框架上分别设有换向机构，其特征在于所述窗锁组合机构包括拉手、转盘、插销和限位块，拉手由两瓣把手套装于一转轴上组合而成呈开合状态，拉手上设有上、下布置的两拨销，转盘上设有两通孔，且转盘上还连接上、下插销，两拨销与两通孔配合使转盘转动带动两插销呈上、下位移状态。

所述上插销的顶端和下插销的底端分别套有复位弹簧，内藏框架的纵框上设有限制复位弹簧的限位槽。

所述上、下轨道上分别设有至少一只插孔，上、下插销与插孔呈配合或脱开状态。

所述换向机构包括换向器和导向轴，换向器包括一主旋转轴和两换向轴，主旋转轴与两换向轴均安装于一连接块上，主旋转轴的顶端置于内藏框架的横框架内，主旋转轴的底端置于连接块上，两换向轴的顶端置于连接块上，两换向轴的底端置于前滑槽内，所述导向轴的顶端置于内藏框架的横框架内，导向轴的底端置于后滑槽内；

所述前滑槽后端设有前弧形槽，后滑槽后端设有后弧形槽；所述两换向轴与主旋转轴不在同一平面内，两换向轴和导向轴呈同时置于前、后滑槽内或分别置于前弧形槽和后弧形槽内的状态。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1、在打开侧窗时，拉动把手使转轴转动，转轴经两拨销与两通孔配合使转盘转动，从而带动上插销下移和下插销上移，在上、下轨道上设置多个插孔，在不同插孔位置松开把手，上、下插销在复位弹簧的作用下分别上移和下移伸入插孔内，完成侧窗在不同插孔位置的固定，满足侧窗不同打开大小的需求，，侧窗实用性强；

2、在侧窗关闭时，换向器两换向轴和导向轴分别置于前弧形槽内和后弧形槽内，需要打开侧窗时，带有侧窗的内藏框架沿上、下轨道由后滑槽向前滑槽方向移动，内藏框架分别驱动换向器主旋转轴和导向轴，从而使换向器两换向轴由前弧形槽进入前滑槽内、使导向轴由后弧形槽进入后滑槽内，此时侧窗与车体或固定窗错位，便于打开；反之，关闭侧窗时，换向器两换向轴由前滑槽进入前弧形槽内、导向轴由后滑槽进入后弧形槽内，侧窗与车体或固定窗错位距离恢复，侧窗关闭与车体或固定窗外形上无落差，侧窗密闭性能好，外形更美观。

本发明采用换向器和导向轴配合前、后滑槽实现侧窗的错位打开和无落差关闭，配合把手控制上、下插销在上、下轨道上不同插孔位置固定，进一步提高了商务车侧窗的多功能实用性，侧窗整体结构紧凑，使用便捷。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为图1中窗锁组合机构的结构示意图；

图3为图1中换向机构的结构示意图。

图中：上轨道1，下轨道2，内藏框架3，侧窗4，固定窗5，上横框架6，下横框架7，纵框架8，拉手9，转轴10，拨销11、12，通孔13、14，转盘15，上插销16，下插销17，复位弹簧18、19，限位槽20、21，插孔22、23，前滑槽24，后滑槽25，前弧形槽26，后弧形槽27，导向轴28，主旋转轴29，换向轴30，连接块31。

具体实施方式

    以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1所示，一种新型多功能商务车侧窗包括上轨道1、下轨道2、内藏框架3、侧窗4、固定窗5、窗锁组合机构和换向机构，侧窗4装于内藏框架3中，内藏框架3和固定窗5并列安装于上、下轨道1、2间，上、下轨道1、2上均设有前、后滑槽24、25，内藏框架3的上、下横框架6、7经换向机构安装于前、后滑槽24、25内沿前、后滑槽移动实现侧窗4的启闭，内藏框架3的一纵框架8上设有拉手9的窗锁组合机构。

图2所示窗锁组合机构包括拉手9、转轴10、拨销11、12、通孔13、14、转盘15、上插销16、下插销17、复位弹簧18、19和限位槽20、21，拉手9由两瓣把手套装于转轴10上组合而成呈开合状态，拉手9上设有上、下布置的两拨销11、12，转盘15上设有两通孔13、14，且转盘15上还连接上、下插销16、17，两拨销与两通孔配合使转盘转动带动两插销呈上、下位移状态；上插销16的顶端和下插销17的底端分别套有复位弹簧18、19，内藏框架3的纵框上8设有限制复位弹簧18、19的限位槽20、21；上、下插销16、17分别与上、下轨道1、2上设有至少一只以上的插孔22、23呈配合或脱开状态。

控制窗锁组合机构打开侧窗，拉动拉手9的两把手使转轴10转动，拉手9经两拨销11、12与两通孔13、14配合使转盘15转动，从而带动上插销16下移和下插销17上移，经纵框架8拉动内藏框架3在上、下轨道1、2上滑动，在不同插孔位置松开拉手，上、下插销16、17在复位弹簧18、19的作用下分别上移和下移分别伸入上、下轨道1、2上的插孔22、23内，完成侧窗在不同位置打开的固定；反之，拉动拉手9使上插销16下移和下插销17上移分别脱离插孔22、23，即可移动侧窗。

图3所示换向机构包括换向器和导向轴28，导向轴28的顶端置于内藏框架3的下横框架7内，导向轴28的底端置于后滑槽25内，后滑槽25后端设有朝向侧窗方向的后弧形槽27；换向器包括一主旋转轴29和两换向轴30，主旋转轴29与两换向轴30均安装于一连接块31上，主旋转轴29的顶端置于内藏框架3的下横框架7内，主旋转轴29的底端置于连接块31上，两换向轴30的顶端置于连接块31上，两换向轴30的底端置于前滑槽24内，前滑槽24后端设有背对侧窗方向的前弧形槽26；两换向轴30与主旋转轴29不在平面内，主旋转轴29处于两换向轴30平面的远离侧窗一侧，两换向轴30底端和导向轴28底端呈同时置于前、后滑槽24、25内或分别置于前弧形槽26和后弧形槽27内的状态。

侧窗关闭时，两换向轴30底端和导向轴28底端分别置于前弧形槽26和后弧形槽27内，带有侧窗4的内藏框架3与固定窗5在车体外表上无落差；当需要拉开侧窗时，内藏框架3着力于主旋转轴29和导向轴28顶端，从而带动两换向轴30底端和导向轴28底端分别在前弧形槽26和后弧形槽27内滑动，两换向轴30底端沿前弧形槽26转向滑入前滑槽24，导向轴28底端沿后弧形槽27转向滑入后滑槽25，此时内藏框架3落后于固定窗5内，侧窗4即可实现打开。

上述实施例只是本发明的一种简单的实施方式，凡是采用类似直线滑槽和弧形滑槽配合实现侧窗与固定窗间有落差打开和无落差关闭的，均在本发明保护范围以内。

Claims (4)

1.一种新型多功能商务车侧窗，包括上、下轨道和装有侧窗的内藏框架，上、下轨道上分别设有前、后滑槽，内藏框架的一纵框架上设有窗锁组合机构，内藏框架的上、下横框架上分别设有换向机构，其特征在于：所述窗锁组合机构包括拉手、转盘、插销和限位块，拉手由两瓣把手套装于一转轴上组合而成呈开合状态，拉手上设有上、下布置的两拨销，转盘上设有两通孔，且转盘上还连接上、下插销，两拨销与两通孔配合使转盘转动带动两插销呈上、下位移状态；所述换向机构包括换向器和导向轴，换向器包括一主旋转轴和两换向轴，主旋转轴与两换向轴均安装于一连接块上，主旋转轴的顶端置于内藏框架的横框架内，主旋转轴的底端置于连接块上，两换向轴的顶端置于连接块上，两换向轴的底端置于前滑槽内，所述导向轴的顶端置于内藏框架的横框架内，导向轴的底端置于后滑槽内。

2.根据权利要求1所述的一种新型多功能商务车侧窗，其特征是：所述上插销的顶端和下插销的底端分别套有复位弹簧，内藏框架的纵框上设有限制复位弹簧的限位槽。

3.根据权利要求1所述的一种新型多功能商务车侧窗，其特征是：所述上、下轨道上分别设有至少一只插孔，上、下插销与插孔呈配合或脱开状态。

4.根据权利要求1所述的一种新型多功能商务车侧窗，其特征是：所述前滑槽后端设有前弧形槽，后滑槽后端设有后弧形槽；所述两换向轴与主旋转轴不在同一平面内，两换向轴和导向轴呈同时置于前、后滑槽内或分别置于前弧形槽和后弧形槽内的状态。

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