一种直通道倾斜式电动EGR阀
技术领域
本发明涉及一种汽车发动机尾气排放废气再循环系统的电动EGR阀,具体来说涉及一种直通道倾斜式电动EGR阀,属于发动机尾气排放控制装置技术领域。
背景技术
当今,对汽车的环保要求,很重要的一点是控制发动机尾气排放物,尤其发动机尾气排放物中的氮氧化物。由于氮氧化物在大气中,碰到强烈的紫外线时,会生成光化学烟雾,这种光化学烟雾,轻者会造成眼睛疼痛、呼吸困难,严重的造成呼吸器官的疾病,甚至癌症。因此,针对氮氧化物,现有汽车从排气管中导出一些已经燃烧过的废气到进气管中,参与再循环,废气与新鲜空气混合,使之在发动机中燃烧时,降低含氧浓度,使燃烧温度降低,达到减少氮氧化物的生成数量,减轻氮氧化物危害。但是,过度的废气参与再循环,会影响燃烧性能,从而影响发动机的动力性。为平衡上述问题,现有汽车在导出废气的管道上,安装了EGR阀。汽车上的电脑根据发动机的转速、负荷、温度、进气流量、排气流量,控制EGR阀的开度,解决既可减少氮氧化物的生成数量,又不影响发动机的动力性。
现有的EGR阀,其进气通道与出气通道呈90°转角,阀芯组件加盖在出气通道上,阀芯组件的运动方向与出气通道的轴线方向相同,采取这种90°转角的气道方案的EGR阀,通常为单阀芯组件形式,也少有双阀芯组件形式。一种为单阀芯组件形式的EGR阀,如中国专利公告号:CN 102094731 A,公告日:2011年6月15日,发明名称:《一种电动EGR阀》,现有这种单阀形式EGR阀,包括阀体,阀体内设置有电机,电机的一端连接有减速箱,减速箱内伸出有动力输出轴,阀体的阀门口设置有阀芯。另外,至于双阀芯组件形式的EGR阀,看上去进气口与出气口同向,有些类似直通气道,但是仔细分析,实质上只是两个90°转角气道的叠加。
现有技术存在三点不足:
1.由于脉冲废气流动90°转角气道的过程中,会碰撞气道壁和阀瓣背面,导致气体能量损失,废气流动速度显著下降,废气中所带的各种杂质堆积下来;
2.长期使用后,堆积下来的杂质在油、气的作用下,形成凝结物,在阀内蓄积成(泥态或焦态)积碳,且逐渐在阀瓣背面沉积加重,将加重阀体提升负担,影响电机正常运转,降低使用寿命;
3.由于在导出废气的管道上,没有安装过滤器,使得在阀内蓄积成积碳不仅会侵蚀阀瓣上的橡胶套密封环,影响EGR阀的密封效果,而且积碳形成的硬质点,进入发动机后,对气缸造成损坏。
发明内容
本发明的目的是克服现有EGR阀的气道呈90°转角,容易在阀内蓄积成积碳,不仅影响EGR阀的密封效果,还会导致对气缸造成损坏。提供一种结构简单,加工方便,且制作成本较低的一种直通道倾斜式电动EGR阀。它的零部件少,密封性好,寿命长,可满足汽车环保的需要。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:一种直通道倾斜式电动EGR阀,包括阀体、阀杆组件、橡胶密封环、电机及其齿轮机构、阀瓣,所述的阀杆组件装在阀体内,阀杆组件一端与阀瓣连接,另一端与电机及其齿轮机构,所述的橡胶密封环的内孔装在阀杆组件的中段上,且外圆与阀体内孔相接触,所述的阀体的进气通道与出气通道直线贯通,阀杆组件的轴线与进、出气通道的轴线倾斜,倾斜角度α为40°~50°。
所述的阀杆组件和阀体之间,紧靠橡胶密封环,朝着阀瓣一边,装有金属密封环。
所述的金属密封环的硬度为HRC40~50。
所述的阀杆组件的轴线与进、出气通道的轴线最佳倾斜角度α为45°。
所述的阀体上的进气通道与出气通道直径相同。
所述的阀体内的直通道内密封台阶面高h为1~5mm。
与现有技术相比,本发明的有益效果在于:由于进气通道与出气通道直线贯通,且阀杆组件的轴线与进、出气通道的轴线呈倾斜状态,脉冲废气流动不会碰撞气道壁和阀瓣背面,气体能量损失不大,气流动速度也不会显著下降,因此:1、废气中所带的各种杂质不会堆积下来,形成凝结物;2、阀内不会蓄积成(泥态或焦态)积碳;3、无积碳则对密封无影响及损伤气缸。4、增加了金属密封环,两道环密封可靠性更好,延长电机使用寿命;5、EGR阀的寿命可提高15%以上。
附图说明
图1是发明的结构剖面示意图。
图2是现有技术的结构剖面示意图。
图中:阀体1,阀杆组件2,金属密封环 3,橡胶密封环4,电机及其齿轮机构5,阀瓣7,现有技术阀体11,倾斜角度α,直通道内密封台阶面高h。
具体实施方式
下面结合附图说明和具体实施方式对本发明做进一步的描述,但并非对其保护范围的限制。
参见图1,一种直通道倾斜式电动EGR阀,包括阀体1、阀杆组件2、橡胶密封环4、电机及其齿轮机构5、阀瓣7,所述的阀杆组件2装在阀体1内,阀杆组件2一端与阀瓣7连接,另一端与电机及其齿轮机构5,所述的橡胶密封环4的内孔装在阀杆组件2的中段上,且外圆与阀体1内孔相接触,所述的阀体1的进气通道与出气通道直线贯通,阀杆组件2的轴线与进、出气通道的轴线倾斜,倾斜角度α为40°~50°。
所述的阀杆组件2和阀体1之间,紧靠橡胶密封环4,朝着阀瓣7一边,装有金属密封环 3。
所述的金属密封环 3的硬度为HRC40~50。
所述的阀杆组件2的轴线与进、出气通道的轴线最佳倾斜角度α为45°。
所述的阀体1上的进气通道与出气通道直径相同。
所述的阀体1内的直通道内密封台阶面高h为1~5mm。
阀体1上的进气通道口和出气通道口外侧均有安装法兰,可连接EGR气管通道,EGR阀的开启,由电机及其齿轮机构5驱动,并带动阀杆组件2、阀瓣7上升,当EGR阀的开启到最大状态,即阀瓣7上升到气道边缘(最大高度)后,进气道通和出气通道完全一致,即形成最大流量,确保了所需废气供给;当EGR阀关闭,由电机及其齿轮机构5中的回位弹簧驱动,自动将出气通道密封。
阀杆组件2的轴线与进、出气通道的轴线倾斜角度α若小于40°,则会增加EGR阀的体积;若大于50°,则会影响进气通道与出气通道直径的大小,直径太小会影响气体的流量。在实施例中,最佳倾斜角度α为45°。
阀杆组件2的轴线与进、出气通道的轴线最佳倾斜角度α为45°后,阀瓣7也处于倾斜状态,积碳不会沉积在阀瓣7背面,而是会逐渐向气道内滑落,不会形成积碳,因此不会影响EGR阀的正常工作,同时也利于清理。
由于有了金属密封环 3和橡胶密封环4,形成两道密封保护,第一道为金属密封环3起到刮去阀杆组件2杆的表面积碳,并隔绝部分热量和废气积碳;第二道为橡胶密封环4,起到隔绝废气,保护电机及其齿轮机构5内的润滑不受影响。
金属密封环 3的外圆固定在阀体1的倾斜的孔中,其內圆与阀杆组件2滑动配合,因金属密封环 3要刮去阀杆组件2杆的表面积碳,起到刮刀作用,因此金属密封环 3要经过热处理,硬度为HRC40~50。
在直通孔中,阀体1上的进气通道与出气通道直径完全相同,使得在废气通过时,不会产生速度变化,产生沉积物。
阀体1内与阀瓣7接触的密封面,其表面的加工要求要高于通道内其它表面要求,为减少加工量,因此把阀体1内的密封表面做成台阶。台阶太高会阻碍气流。当然,这个密封阀体1内的直通道内密封台阶面高h是一个变化值,在图1所示的二轴线平面内最大值,为1~5mm。当直通孔与斜孔相交开始,直通道内密封台阶面高h逐渐减小至密封台阶面伸入斜孔中。
参见图2,现有技术阀体11的进气通道与出气通道呈90°转角,其余的阀杆组件2,橡胶密封环4,电机及其齿轮机构5,阀瓣7,本发明与之相同。
本发明的电机及其齿轮机构5与现有技术相同,本文不作赘述。同样本发明适用于电动EGR阀,对机械式的EGR阀同样适用,原理相同,本文也不作赘述。