CN207229265U - 一种废气再循环阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种废气再循环阀，包括电机总成，电机总成包括有电机轴，电机轴一端连接有插头组件另一端连接有阀体组件，阀体组件包括有铝座，铝座设有阀杆连接腔，阀杆连接腔中穿设有阀杆，阀杆连接腔一侧在阀杆相对应位置设有清洁窗，阀杆一端连接有阀板，阀杆相对连接阀板的另一端通过连接套插接于滑块，阀杆通过连接套可相对滑块轴向摆动，滑块相对连接于连接套的另一端与电机轴连接，滑块与电机轴相交呈90°，本实用新型的有益效果为：使用力矩电机,减小阀体总体积的大小，设置的清洁窗可方便清洁积炭，内置主动控制芯片减少了对ECU的要求，整体结构简单，占用空间小，响应时间快。
Description
技术领域
本实用新型涉及EGR技术领域，具体涉及一种废气再循环阀。
背景技术
废气再循环系统(Exhaust Gas Recirculation)简称EGR，是将柴油机或汽油机产生的废气的一小部分再送回气缸。再循环废气由于具有惰性将会延缓燃烧过程，也就是说燃烧速度将会放慢从而导致燃烧室中的压力形成过程放慢，这就是氮氧化合物会减少的主要原因。另外，提高废气再循环率会使总的废气流量(mass flow) 减少，因此废气排放中总的污染物输出量将会相对减少。EGR系统的任务就是使废气的再循环量在每一个工作点都达到最佳状况，从而使燃烧过程始终处于最理想的情况，最终保证排放物中的污染成份最低。
电控 EGR 可以将适量发动机燃烧废气重新引入进气管，与新鲜空气混合后进入发动机气缸进行 二次燃烧，从而降低气缸内燃烧温度，以减少 NOx 生成及排放量，一般安装在排气歧管和 进气歧管之间。现有的直线往复式电控 EGR 阀在长时间运行后，阀门周围很容易产生积碳 而无法清理，最终导致 EGR 阀门响应速度越来越慢，进而卡死，无法正常打开。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，
提供一种废气再循环阀。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案一种废气再循环阀，包括电机总成，所述电机总成包括有电机轴，其特征在于：所述电机轴一端连接有插头组件另一端连接有阀体组件，所述阀体组件包括有铝座，所述铝座设有阀杆连接腔，所述阀杆连接腔中穿设有阀杆，所述阀杆连接腔一侧在阀杆相对应位置设有清洁窗，所述阀杆一端连接有阀板，所述阀杆相对连接阀板的另一端通过连接套插接于滑块，所述阀杆通过连接套可相对滑块轴向摆动，所述滑块相对连接于连接套的另一端与电机轴连接，所述滑块与电机轴相交呈90°。
采用上述技术方案，采用力矩电机作为电机总成，不仅响应时间快、力矩波动小，且将阀体组件设置在与电机呈90°垂直方向，减小整个阀体占用空间，缩小了阀体的体积在铝座上设置的清洁窗可以方便清洁积炭。
上述的一种废气再循环阀可进一步设置为：所述连接套包括有圆环部，所述阀杆插接于圆环部，所述圆环部远离阀杆的一端向外延伸设有相对设立的连接块，所述连接块之间具有与滑块厚度相同的间隙，所述连接套通过连接块与滑块连接，所述滑块设有电机轴连接部，所述电机轴连接部一侧设有第一连接区域及第二连接区域。
采用上述技术方案，通过这种特制的连接套使得阀杆可以连接在滑块上并与电机轴呈90°方向连接在电机轴从而跟随电机转动运动设置的相对而立的连接块可以完美的连接在滑块上，并且不会发生零件干涉，在滑块上设置的第一连接区域及第二连接区域可以根据具体情况选择将阀杆安装在哪一区域。
上述的一种废气再循环阀可进一步设置为：所述第一连接区域为弧形连接槽，所述弧形连接槽中设有可相对弧形连接槽轴向滑移的滚珠轴承，所述连接块通过滚珠轴承连接于滑块并可相对弧形连接槽滑移，所述第二连接区域设置于弧形连接槽一侧。
采用上述技术方案，在滑块上设置的电机轴连接部与电机轴连接，在电机轴连接部一侧设置的弧形连接槽中连接有可相对弧形连接槽径向运动的轴承，将阀杆通过连接于轴承上并可沿弧形连接槽径向运动，不仅使得阀杆寿命更长，且使得阀门整体流量更大。
上述的一种废气再循环阀可进一步设置为：所述第二连接区域为轴承连接孔，所述连接块通过滚珠轴承连接于滑块的轴承连接孔中。
采用上述技术方案，将连接块通过轴承连接于滑块的轴承连接孔中，从而实现可以匹配不同车况下对废气再循环阀的要求。
上述的一种废气再循环阀可进一步设置为：所述电机轴靠近滑块的一端设有弹簧圈。
上述的一种废气再循环阀可进一步设置为：所述插头组件与电机总成连接处设有芯片。
本实用新型的有益效果为：使用力矩电机,减小阀体总体积的大小，设置的清洁窗可方便清洁积炭，内置主动控制芯片减少了对ECU的要求，整体结构简单，占用空间小，响应时间快。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体示意图。
图2为本实用新型实施例的爆炸示意图。
图3为本实用新型实施例的连接套结构示意图。
图4为本实用新型实施例的滑块结构示意图。
图5为本实用新型实施例的阀杆与滑块连接结构示意图。
具体实施方式
参见图1-图5所示：一种废气再循环阀，包括电机总成1，电机总成1包括有电机轴，电机轴一端连接有插头组件2另一端连接有阀体组件3，阀体组件3包括有铝座4，铝座4设有阀杆连接腔41，阀杆连接腔41中穿设有阀杆31，阀杆连接腔41一侧在阀杆31相对应位置设有清洁窗42，阀杆31一端连接有阀板32，阀杆31相对连接阀板32的另一端通过连接套33插接于滑块34，阀杆31通过连接套33可相对滑块34轴向摆动，滑块34相对连接于连接套33的另一端与电机轴连接，滑块34与电机轴相交呈90°，连接套33包括有圆环部331，阀杆31插接于圆环部331，圆环部331远离阀杆31的一端向外延伸设有相对设立的连接块332，连接块332之间具有与滑块34厚度相同的间隙333，连接套33通过连接块332与滑块34连接，滑块34设有电机轴连接部341，电机轴连接部341一侧设有第一连接区域3411及第二连接区域3412，第一连接区域3411为弧形连接槽，弧形连接槽中设有可相对弧形连接槽轴向滑移的滚珠轴承343，连接块332通过滚珠轴承343连接于滑块34并可相对弧形连接槽滑移或者可以将连接孔通过设置于弧形连接槽一侧的第二连接区域3412连接于滑块34，第二连接区域3412为轴承连接孔，连接块332通过滚珠轴承343连接于滑块34的轴承连接孔3412中，电机轴靠近滑块34的一端设有弹簧圈12，插头组件2与电机总成1连接处设有芯片21。
Claims (6)
1.一种废气再循环阀，包括电机总成，所述电机总成包括有电机轴，其特征在于：所述电机轴一端连接有插头组件另一端连接有阀体组件，所述阀体组件包括有铝座，所述铝座设有阀杆连接腔，所述阀杆连接腔中穿设有阀杆，所述阀杆连接腔一侧在阀杆相对应位置设有清洁窗，所述阀杆一端连接有阀板，所述阀杆相对连接阀板的另一端通过连接套插接于滑块，所述阀杆通过连接套可相对滑块轴向摆动，所述滑块相对连接于连接套的另一端与电机轴连接，所述滑块与电机轴相交呈90°。
2.根据权利要求1所述的一种废气再循环阀，其特征在于：所述连接套包括有圆环部，所述阀杆插接于圆环部，所述圆环部远离阀杆的一端向外延伸设有相对设立的连接块，所述连接块之间具有与滑块厚度相同的间隙，所述连接套通过连接块与滑块连接，所述滑块设有电机轴连接部，所述电机轴连接部一侧设有第一连接区域及第二连接区域。
3.根据权利要求2所述的一种废气再循环阀，其特征在于：所述第一连接区域为弧形连接槽，所述弧形连接槽中设有可相对弧形连接槽轴向滑移的滚珠轴承，所述连接块通过滚珠轴承连接于滑块并可相对弧形连接槽滑移，所述第二连接区域设置于弧形连接槽一侧。
4.根据权利要求2所述的一种废气再循环阀，其特征在于：所述第二连接区域为轴承连接孔，所述连接块通过滚珠轴承连接于滑块的轴承连接孔中。
5.根据权利要求1所述的一种废气再循环阀，其特征在于：所述电机轴靠近滑块的一端设有弹簧圈。
6.根据权利要求1所述的一种废气再循环阀，其特征在于：所述插头组件与电机总成连接处设有芯片。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107387271A (zh) * | 2017-09-05 | 2017-11-24 | 温州市温纳汽车配件有限公司 | 一种废气再循环阀 |
| CN114738146A (zh) * | 2022-04-13 | 2022-07-12 | 温州市温纳汽车配件有限公司 | 一种高结构强度的废气再循环阀 |
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2017
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| CN114738146A (zh) * | 2022-04-13 | 2022-07-12 | 温州市温纳汽车配件有限公司 | 一种高结构强度的废气再循环阀 |
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