CN102094731A - 一种电动egr阀 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电动EGR阀,包括阀体,阀体内设置有电机,电机的一端连接有减速箱,减速箱内伸出有动力输出轴,阀体的阀门口设置有阀芯,阀芯连接中心杆的一端,中心杆的另一端连接有滑块,滑块内设置有轴承,动力输出轴伸出减速箱的部分连接在偏心轮的孔内,轴承的轴承孔内设置有轴承轴,轴承轴的另一端连接在偏心轮的另一孔内;阀体内中心杆上靠近滑块的一端设置有弹簧座,弹簧座上设置有弹簧;滑块和偏心轮材料采用不锈钢基粉末冶金。电机输出的动力通过动力输出轴输出,在输出轴上接偏心轮,输出轴在旋转时会带动偏心轮摆动,轴承跟着偏心轮摆动,轴承摆动时带动滑块和中心杆上下运动,达到阀开启和关闭的效果。通过偏心轮和滑块将旋转运动转化为直线运动,替代了蜗轮蜗杆传动,结构简单,由于偏心轮上采取了轴承结构,使动力传递更加平顺,减少了阻力,降低了EGR阀的响应时间。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车发动机尾气排放废气再循环系统中的电动EGR阀,属于发动机尾气排放控制装置技术领域。
背景技术
EGR阀作为发动机废气再循环系统(EGR系统)中起到调节再循环废气流量的执行元件的作用。电动式EGR阀普遍需要将电机的直线运动转化为阀门开关的旋转运动,但是传统的电动EGR阀采用的是蜗轮蜗杆传动,这种结构制造精度要求高,EGR阀响应时间慢、噪声大,且使用可靠性比较差。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、EGR阀响应时间快、噪声小、使用可靠性好的EGR阀。
本发明的电动EGR阀设计采用如下方案:
一种电动EGR阀,包括阀体,阀体内设置有电机,电机的一端连接有减速箱,减速箱内伸出有动力输出轴,阀体的阀门口设置有阀芯,阀芯连接中心杆的一端,中心杆的另一端连接有滑块,滑块内设置有轴承,动力输出轴伸出减速箱的部分连接在偏心轮的孔内,轴承的轴承孔内设置有轴承轴,轴承轴的另一端连接在偏心轮的另一孔内。
阀体内中心杆上靠近滑块的一端设置有弹簧座,弹簧座上设置有弹簧。
滑块和偏心轮材料采用不锈钢基粉末冶金。
有益效果:本发明将电机输出的动力通过动力输出轴输出,在输出轴上接偏心轮,当输出轴在旋转时会带动偏心轮摆动,偏心轮上的轴承会跟着偏心轮摆动,轴承摆动时会带动滑块和中心杆在一定范围内上下运动,达到阀开启和关闭的效果。通过偏心轮和滑块将旋转运动转化为直线运动,替代了蜗轮蜗杆传动,结构简单,由于偏心轮上采取了轴承结构,使动力传递更加平顺,减少了阻力,降低了EGR阀的响应时间。通过整车耐久性试验,可靠性可满足整车30万公里的耐久要求,滑块和偏心轮采用不锈钢基粉末冶金,成本低廉,提高了产品使用可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的左视图;
图3是图1的I处局部放大图;
图4是图2中偏心轮4与滑块6的工作示意图;
图5是变速箱部件与偏心轮、轴承轴、轴承、滑块的装配示意图。
图中:1-阀体、2-电机、3-减速箱、4-偏心轮、5-轴承、6-滑块、7-弹簧座、8-弹簧、9-铜套、10-中心杆、11-阀芯、12-螺钉、13-焊接点、14-铆接点、15-轴承轴、16-动力输出轴。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
一种电动EGR阀,包括阀体1,阀体1内设置有电机2,电机2的一端连接有减速箱3,所述减速箱3内伸出有动力输出轴16,阀体1的阀门口设置有阀芯11,阀芯11连接中心杆10的一端,中心杆10的另一端连接有滑块6,所述滑块6内设置有轴承5,动力输出轴16伸出减速箱3的部分连接在偏心轮4的孔内,轴承5的轴承孔内设置有轴承轴15,轴承轴15的另一端连接在偏心轮4的另一孔内。
阀体1内中心杆10上靠近滑块6的一端设置有弹簧座7,弹簧座7上设置有弹簧8。
滑块6和偏心轮4材料采用不锈钢基粉末冶金。
首先将偏心轮4、轴承5、轴承轴15装入减速箱3的顶端;再将中心杆10与阀芯11压铆成中心杆部件16,铆接点14;将铜套9压入阀体1;将电机2装入减速箱3,再装入阀体1,拧上螺钉12;然后装入弹簧8、弹簧座7、滑块6,最后装入中心杆10;将中心杆10与滑块6焊接,焊接点13。
将PWM电压通入电机2,电机2输出动力通过减速箱3进行减速,通过减速箱动力输出轴16输出动力,带动偏心轮4与轴承5发生摆动,轴承5摆动带动滑块6与中心杆10向上下运动,并克服弹簧8的弹簧力,使阀打开;如果PWM电压为反向电压,则阀关闭。
滑块6、偏心轮4采用不锈钢基粉末冶金,具有成本低的优点;提高了产品使用可靠性。
Claims (3)
1.一种电动EGR阀,包括阀体(1),阀体(1)内设置有电机(2),电机(2)的一端连接有减速箱(3),所述减速箱(3)内伸出有动力输出轴(16),阀体(1)的阀门口设置有阀芯(11),所述阀芯(11)连接中心杆(10)的一端,其特征在于:所述中心杆(10)的另一端连接有滑块(6),所述滑块(6)内设置有轴承(5),所述动力输出轴(16)伸出减速箱(3)的部分连接在偏心轮(4)的孔内,所述轴承(5)的轴承孔内设置有轴承轴(15),轴承轴(15)的另一端连接在偏心轮(4)的另一孔内。
2.根据权利要求1所述的电动EGR阀,其特征在于:所述阀体(1)内中心杆(10)上靠近滑块(6)的一端设置有弹簧座(7),弹簧座(7)上设置有弹簧(8)。
3.根据权利要求1所述的电动EGR阀,其特征在于:所述滑块(6)和偏心轮(4)材料采用不锈钢基粉末冶金。
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Application publication date: 20110615 |