CN102416969B - 一种夹轨器和一种机车牵引定位系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种夹轨器，用于将机车牵引定位装置固定于钢轨上；所述夹轨器包括对立设置的用于夹持钢轨的两块夹板以及穿设于两块夹板上的螺栓，螺栓的一端套设有螺母；所述两块夹板的内侧面形状与钢轨的形状匹配；两块夹板的下端部均设有朝向钢轨的倒钩，两个倒钩卡接于钢轨上。本发明还提供了采用该夹轨器的机车牵引定位系统。本发明提供的夹轨器，能将平台与钢轨固定连接，即可实现平台上固定装配的机车牵引定位装置与钢轨之间的可靠固定连接。本发明提供的夹轨器可以固定在钢轨的任意位置，从而可使机车牵引定位装置固定于钢轨的任意纵向位置，能满足不同长度、节数机车的任意位置的固定。
Description
技术领域
本发明涉及轨道交通设备的测试系统，具体涉及一种夹轨器和一种机车牵引定位系统。
背景技术
在机车滚动试验台的应用中，为了将机车固定于滚动试验台上，需将机车两端拉住，使机车在有牵引力的作用下不发生位移。而拉住机车两端的装置，称之为牵引定位装置。因此，牵引定位装置的固定更为重要。以往由于只对机车头进行滚动试验，而机车头的长度在一定范围之内，所以牵引定位装置可以通过预埋平台固定。预埋平台是预先就预埋在试验地坑内的，长度范围控制在一定范围之内，无法扩展。
但现在由于功能增强，高速动车组或地铁A型、B型都可以在滚动试验台上进行试验。该类机车在作试验时，需要几节车厢在不解编的情况下试验，即需要一个调试单元进行联调联试试验。
但是由于机车长度及节数不同，因此牵引定位装置的位置不能确定，其在纵向方向上调整的范围比较大，以适应于不同长度、节数的机车。因此，在作多节车的试验时，牵引定位装置可能已经超出了预埋平台的位置，因此预埋平台的固定方案已经不适用。在多节车不解编作试验时，牵引定位装置已经需要固定在距离试验台坑处四、五十米之外，即落在钢轨上，从而需要将牵引定位装置与钢轨固定。但是如何将牵引定位装置可靠的固定在钢轨上，且使该牵引定位装置适用于各种不同长度、节数的机车，成为目前亟待解决的问题。
发明内容
本发明解决了现有技术中存在的难以将牵引定位装置可靠固定于钢轨上、现有的牵引定位装置不能适用于不同长度、节数的机车上的技术问题。
本发明提供了一种夹轨器，所述夹轨器用于将机车牵引定位装置固定于钢轨上；
所述夹轨器包括对立设置的用于夹持钢轨的两块夹板以及穿设于两块夹板上的螺栓，螺栓的一端套设有螺母；所述两块夹板的内侧面形状与钢轨的形状匹配；两块夹板的下端部均设有朝向钢轨的倒钩，两个倒钩卡接于钢轨上。
本发明还提供了一种机车牵引定位系统，所述机车牵引定位系统用于将机车固定于滚动试验台上；所述机车牵引定位系统包括机车牵引定位装置、平台和夹轨器；所述机车牵引定位装置固定装配于平台上，平台的两端分别通过夹轨器与钢轨固定连接；所述夹轨器为本发明提供的夹轨器。
本发明提供的夹轨器，通过采用与钢轨形状匹配、且具有倒钩的两块夹板夹持住钢轨，然后通过螺栓和螺母配合使用，使夹轨器与钢轨固定连接；然后采用该夹轨器将平台卡接于夹轨器与钢轨之间，从而将平台与钢轨固定连接，即可实现平台上固定装配的机车牵引定位装置与钢轨之间的可靠固定连接。
同时，本发明提供的夹轨器，通过采用螺栓、螺母对两块夹板拧紧实现其与钢轨的固定连接，其也可以通过放松螺栓、螺母后，将夹轨器固定在钢轨的任意纵向位置，相应的机车牵引定位装置也可以固定于钢轨的任意纵向位置，从而满足不同长度、节数机车的任意位置的固定。
本发明提供的机车牵引定位系统可将机车固定于滚动试验台上，并可满足不同长度、节数机车在任意位置固定的需要。
附图说明
图1为本发明提供的夹轨器与钢轨的结构示意图。
图2为图1中夹轨器的右视图。
图3为图1中夹轨器的左视图。
图4为本发明提供的夹轨器与平台、钢轨的结构示意图。
图5为本发明提供的机车牵引定位系统与钢轨的结构示意图。
图中：100——夹轨器，200——平台，300——机车牵引定位装置，400——钢轨；1——第一板，2——第二板，3——螺栓，4——螺母；10——第一板的倒钩，11——圆头凸台，12——第一板的吊环，13——圆形沉头孔，14——第一板的豁口；20——第二板的倒钩，21——圆头凹槽，22——第二板的吊环，23——卡槽形沉头孔，24——第二板的豁口；30——螺栓头部。
具体实施方式
为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明提供了一种夹轨器100，所述夹轨器100用于将机车牵引定位装置300固定于钢轨400上。图1为夹轨器100与钢轨400的结构示意图。
如图1中所示，所述夹轨器100包括对立设置的用于夹持钢轨400的两块夹板，以及穿设于两块夹板上的螺栓3，螺栓3的一端套设有螺母4。两块夹板分别为第一板1和第二板2，第一板1和第二板2的内侧面形状均与钢轨400的形状匹配。因此，可通过螺栓3与螺母4的配合作用，使第一板1和第二板2夹紧钢轨400。
第一板1、第二板2的下端部均设有朝向钢轨400的倒钩。具体地，如图1所示，第一板的倒钩10朝向第二板2的内侧面，第二板的倒钩20朝向第一板1的内侧面；两个倒钩卡接于钢轨400上。两个倒钩的设置，能有效防止使用过程中夹轨器100从钢轨400中脱出。
第一板1和第二板2的对应位置上均设有螺栓孔，用于螺栓3穿过。具体地，第一板1上的螺栓孔为圆形沉头孔13，如图2所示；第二板2上的螺栓孔为卡槽形沉头孔23，如图3所示。所述螺栓3的螺栓头部30位于第二板2的卡槽形沉头孔23中，防止螺栓3转动。螺母4位于第一板1的圆形沉头孔13中，可相对螺栓3转动。因此，在螺栓3拧紧或放松时，可防止螺栓3自转，只需在第一板1圆形沉头孔13的螺母4上采用套筒扳手即可实现其拧紧或放松，提高工作效率，操作更方便。
第一板1的内侧面的上部设有圆头凸台11，第二板2的内侧面与圆头凸台11对应位置设有圆头凹槽21。通过位置对应的圆头凸台11和圆头凹槽21的设置，使得第一板1、第二板2可绕圆头旋转，从而实现夹轨器100可靠地夹紧钢轨400。
作为本发明的一种优选实施方式，第一板1、第二板2的上端部均设有吊环，即第一板的吊环12和第二板的吊环22。两个吊环的设置，便于所述第一板1和第二板2的运输及安装。
本发明还提供了一种机车牵引定位系统，所述机车牵引定位系统用于将机车固定于滚动试验台上。如图5所示，所述机车牵引定位系统包括机车牵引定位装置300、平台200和夹轨器100。其中，所述机车牵引定位装置300固定装配于平台200上，平台200的两端分别通过夹轨器100与钢轨400固定连接；所述夹轨器为本发明提供的夹轨器100，如图1所示。
具体地，机车牵引定位系统需要两个夹轨器100同时使用，如图5所示，两个夹轨器100均有一侧端部与平台200固定连接，为此，两个夹轨器100与平台200固定连接一侧端部的第一板1、第二板2均设有豁口，例如，一个夹轨器100第一板的豁口14如图2所示，第二板的豁口24如图3所示。另一个夹轨器100的豁口设置方位则相反，如图4或5所示，所述平台200卡接于第一板1、第二板2的豁口与钢轨400之间。
本发明提供的夹轨器100，通过采用与钢轨400形状匹配、且具有倒钩的第一板1和具有倒钩的第二板2夹持住钢轨400，然后通过螺栓3和螺母4配合使用，使夹轨器100与钢轨400固定连接；然后采用该夹轨器100将平台200卡接于夹轨器100与钢轨400之间，从而将平台200与钢轨400固定连接，即可实现平台200上固定装配的机车牵引定位装置300与钢轨400之间的可靠固定连接。
同时，本发明提供的机车牵引定位系统中，所述夹轨器100通过采用螺栓3、螺母4对两块独立的第一板1、第二板2拧紧实现所述夹轨器100与钢轨400的固定连接，其也可以通过放松螺栓3、螺母4后，将夹轨器100固定在钢轨400的任意纵向位置，相应的机车牵引定位装置300也可以固定于钢轨400的任意纵向位置，从而满足不同长度、节数机车的任意位置的固定。
以上实施例仅为本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，所作出的若干改进，也应视为本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种机车牵引定位系统，所述机车牵引定位系统用于将机车固定于滚动试验台上；其特征在于，所述机车牵引定位系统包括机车牵引定位装置、平台和夹轨器；所述机车牵引定位装置固定装配于平台上，平台的两端分别通过夹轨器与钢轨固定连接；
所述夹轨器包括对立设置的用于夹持钢轨的两块夹板以及穿设于两块夹板上的螺栓，螺栓的一端套设有螺母；所述两块夹板的内侧面形状与钢轨的形状匹配；两块夹板的下端部均设有朝向钢轨的倒钩，两个倒钩卡接于钢轨上；
两块夹板分别为第一板和第二板；第一板的内侧面的上部设有圆头凸台，第二板的内侧面与圆头凸台对应位置设有圆头凹槽，所述第一板、第二板通过圆头凸台和圆头凹槽可相对旋转。
2.根据权利要求1所述的机车牵引定位系统，其特征在于，所述第一板和第二板的对应位置上均设有螺栓孔，用于螺栓穿过。
3.根据权利要求2所述的机车牵引定位系统，其特征在于，所述第一板上的螺栓孔为圆形沉头孔，第二板上的螺栓孔为卡槽形沉头孔；所述螺栓的螺栓头部位于第二板的卡槽形沉头孔中，防止螺栓转动；螺母位于第一板的圆形沉头孔中，可相对螺栓转动。
4.根据权利要求1所述的机车牵引定位系统，其特征在于，两块夹板的上端部均设有吊环。
5.根据权利要求1所述的机车牵引定位系统，其特征在于，所述夹轨器的两块夹板在同一侧端部设有豁口。
6.根据权利要求1所述的机车牵引定位系统，其特征在于，所述夹轨器的一侧端部与平台联接固定。
7.根据权利要求1或6所述的机车牵引定位系统，其特征在于，平台两端的夹轨器上两块夹板靠近平台的一侧端部设有豁口，所述平台卡接固定于两个夹轨器上两块夹板的豁口与钢轨之间。
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