CN102410072A - 一种发动机排气管紧固装置 - Google Patents
一种发动机排气管紧固装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102410072A CN102410072A CN2010102900980A CN201010290098A CN102410072A CN 102410072 A CN102410072 A CN 102410072A CN 2010102900980 A CN2010102900980 A CN 2010102900980A CN 201010290098 A CN201010290098 A CN 201010290098A CN 102410072 A CN102410072 A CN 102410072A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bolt
- outlet pipe
- exhaust pipe
- clamping bolt
- fastening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
本发明公开了一种发动机排气管紧固装置,包括紧固螺栓,紧固螺栓穿设于排气管法兰的通孔内,螺栓的螺杆端部旋入气缸盖的相应安装孔中并与其螺纹紧固连接,在紧固螺栓的螺杆外围、排气管法兰与紧固螺栓的螺帽之间套设螺栓套,紧固螺栓上紧后,螺栓套的两端面分别与排气管法兰外端面、紧固螺栓螺帽的内端面压接紧固。本发明的发动机排气管紧固装置通过螺栓套的使用,可大大降低使用中的排气管紧固螺栓的温度,有效避免了其在高温下紧固失效的问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种发动机排气管紧固装置,特别涉及一种耐热防松的排气管螺栓结构。
背景技术
发动机运转过程中,高温废气通过排气管排出。排气管通过排气管螺栓紧固在气缸盖上。通常使用的排气管螺栓与排气管是直接接触或通过金属垫片接触的,因此排气管壁面的温度可以直接传导到排气管螺栓上。近代的增压发动机,其排气管壁面的温度可以达到450度以上。普通金属材料做成的排气管螺栓只能耐400度以下的高温,超过400度就会出现螺纹紧固失效的故障。
现有技术由于排气管螺栓直接与排气管接触,排气管壁的高温可以直接传导到排气管螺栓,导致排气管螺栓温度可以升高到与排气管壁温度一致。当排气管螺栓的温度高于紧固螺栓允许使用的最高温度时,螺栓就会发生失效松脱的问题。因此目前急需一种防止排气管螺栓温度过高,保证排气管螺栓不发生高温下紧固失效故障。
发明内容
本发明是为了克服上述现有技术中缺陷,通过在螺栓和排气管法兰面之间增设螺栓套,可避免螺栓与排气管的直接接触导致的升温过高引起的紧固失效。
本发明的发动机排气管紧固装置,包括紧固螺栓,紧固螺栓穿设于排气管法兰的通孔内,螺栓的螺杆端部旋入气缸盖的相应安装孔中并与其螺纹紧固连接,在紧固螺栓的螺杆外围、排气管法兰与紧固螺栓的螺帽之间套设螺栓套,紧固螺检上紧后,螺栓套的两端面分别与排气管法兰外端面、紧固螺栓螺帽的内端面压接紧固。
其中,螺栓套呈圆筒状,紧固螺栓的螺杆部分与螺栓套内壁为间隙配合;该间隙可以为1mm至2mm。
其中,紧固螺栓的螺杆部分与排气管法兰通孔内壁为间隙配合;紧固螺栓的螺杆部分与排气管法兰通孔内壁的间隙为0.5mm至1mm。
其中,螺栓套的设计长度可以为30mm至60mm。
与现有技术相比,本发明的发动机排气管紧固装置可有效降低排气管紧固螺栓的温度,防止其在高温下紧固失效的故障发生。
附图说明
图1是本发明的发动机排气管紧固装置的安装示意图。
结合附图在其上标记以下附图标记:
1-气缸盖,2-排气管法兰,3-螺栓套,4-排气管紧固螺栓,5-螺杆与螺栓套的间隙,6-螺杆与法兰通孔的间隙。
具体实施方式
下面结合附图,对本发明的一个具体实施方式进行详细描述,但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
如图1所示,本发明的发动机排气管紧固装置,包括排气管紧固螺栓4,紧固螺栓4穿设于排气管法兰2的通孔内,紧固螺栓4的螺杆端部旋入气缸盖1的相应安装孔中并与其螺纹紧固连接,在紧固螺栓4的螺杆外围、排气管法兰2与紧固螺栓4的螺帽之间套设螺栓套3,螺栓套3呈圆筒状,紧固螺栓4的螺杆部分与螺栓套3内壁为间隙配合,其间隙为1mm至2mm。紧固螺栓4的螺杆部分与排气管法兰2通孔内壁也为间隙配合,其间隙为0.5mm至1mm。紧固螺栓4上紧后,螺栓套3的两端面分别与排气管法兰2的外端面、紧固螺栓4螺帽的内端面压接紧固。
从图1可以看出,排气管紧固螺栓4通过螺纹上紧在气缸盖1上。紧固螺栓4与排气管法兰2部分用螺栓套3隔开。使用中,排气管螺栓4上紧在气缸盖1上后,紧固螺栓4先压紧螺栓套3,螺栓套3再压紧排气管法兰2,从而达到紧固排气管的作用。
采用这种结构,排气管紧固螺栓4底端部螺纹与气缸盖1接触,头部螺帽与螺栓套3接触,其与排气管法兰2不直接接触。高温的排气管法兰2的一部分热量通过螺栓套3传导到排气管紧固螺栓3的螺帽部分,一部分热量通过气缸盖1传导到排气管螺栓3与气缸盖接触螺纹部分。由于气缸盖1内部布置有冷却水道,其热量可以被冷却水快速带走,因此气缸盖整体温度不高,其排气管螺纹部分的温度一般不超过250度,从而排气管紧固螺栓4底部的温度不会太高。螺栓套3底部(图1的左侧)是高温的排气管法兰壁,顶部和外壁是常温的大气环境,根据热的传导原理,稳定时螺栓套3顶部(图1的右侧)的温度会低于底部的温度,螺栓套3的长度越长,紧固螺栓顶部与底部的温度差就越大。本发明的螺栓套的长度设计为30mm至60mm。经过实际检测,当排气管壁温度达到500度时,通过长51mm的螺栓套传导到排气管紧固螺栓4的螺帽部分时,温度降低达到200度以上。通过使用螺栓套3,大大降低了使用中的排气管紧固螺栓4的温度,避免了其在高温下紧固失效的问题。
以上公开的仅为本发明的一个具体实施例,但是,本发明并非局限于此,任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种发动机排气管紧固装置,包括紧固螺栓,紧固螺栓穿设于排气管法兰的通孔内,螺栓的螺杆端部旋入气缸盖的相应安装孔中并与其螺纹紧固连接,其特征在于,在紧固螺栓的螺杆外围、排气管法兰与紧固螺栓的螺帽之间套设螺栓套,紧固螺栓上紧后,所述螺栓套的两端面分别与排气管法兰外端面、紧固螺栓螺帽的内端面压接紧固。
2.根据权利要求1所述的发动机排气管紧固装置,其特征在于,所述螺栓套呈圆筒状,紧固螺栓的螺杆部分与螺栓套内壁为间隙配合。
3.根据权利要求2所述的发动机排气管紧固装置,其特征在于,所述紧固螺栓的螺杆部分与螺栓套内壁的间隙为1mm至2mm。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的发动机排气管紧固装置,其特征在于,所述紧固螺栓的螺杆部分与所述排气管法兰通孔内壁为间隙配合。
5.根据权利要求4所述的发动机排气管紧固装置,其特征在于,所述紧固螺栓的螺杆部分与所述排气管法兰通孔内壁的间隙为0.5mm至1mm。
6.根据权利要求1所述的发动机排气管紧固装置,其特征在于,所述螺栓套的设计长度为30mm至60mm。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010102900980A CN102410072A (zh) | 2010-09-20 | 2010-09-20 | 一种发动机排气管紧固装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010102900980A CN102410072A (zh) | 2010-09-20 | 2010-09-20 | 一种发动机排气管紧固装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN102410072A true CN102410072A (zh) | 2012-04-11 |
Family
ID=45912366
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2010102900980A Pending CN102410072A (zh) | 2010-09-20 | 2010-09-20 | 一种发动机排气管紧固装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN102410072A (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105863800A (zh) * | 2015-02-10 | 2016-08-17 | 埃贝斯佩歇排气技术有限责任两合公司 | 用于支撑车辆的排气设备的支撑单元 |
CN106194377A (zh) * | 2016-09-13 | 2016-12-07 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 安装排气歧管用的隔热垫块 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1450018A1 (de) * | 2003-02-18 | 2004-08-25 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Befestigungssystem und Verfahren zum Festlegen eines Auspuffkrümmers an einer Verbrennungskraftmaschine, und Verbrennungskraftmaschinenanordnung |
CN101490378A (zh) * | 2006-07-19 | 2009-07-22 | 爱尔铃克铃尔股份公司 | 用来将管道连接在排气管出口上的装置 |
CN201810376U (zh) * | 2010-09-20 | 2011-04-27 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种发动机排气管紧固装置 |
-
2010
- 2010-09-20 CN CN2010102900980A patent/CN102410072A/zh active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1450018A1 (de) * | 2003-02-18 | 2004-08-25 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Befestigungssystem und Verfahren zum Festlegen eines Auspuffkrümmers an einer Verbrennungskraftmaschine, und Verbrennungskraftmaschinenanordnung |
CN101490378A (zh) * | 2006-07-19 | 2009-07-22 | 爱尔铃克铃尔股份公司 | 用来将管道连接在排气管出口上的装置 |
CN201810376U (zh) * | 2010-09-20 | 2011-04-27 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种发动机排气管紧固装置 |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105863800A (zh) * | 2015-02-10 | 2016-08-17 | 埃贝斯佩歇排气技术有限责任两合公司 | 用于支撑车辆的排气设备的支撑单元 |
CN105863800B (zh) * | 2015-02-10 | 2018-11-16 | 埃贝斯佩歇排气技术有限责任两合公司 | 用于支撑车辆的排气设备的支撑单元 |
US10156179B2 (en) | 2015-02-10 | 2018-12-18 | Eberspächer Exhaust Technology Gmbh & Co Kg | Support unit for supporting an exhaust system of a vehicle |
CN106194377A (zh) * | 2016-09-13 | 2016-12-07 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 安装排气歧管用的隔热垫块 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9225107B2 (en) | Electrical connection having a bushing or a conductor configured to absorb limited torque | |
CN105135101A (zh) | 一种用于管路接头的锁紧装置 | |
CN201318242Y (zh) | 一种火花塞隔套 | |
CN201266862Y (zh) | 直流电动机端盖装置 | |
CN201810376U (zh) | 一种发动机排气管紧固装置 | |
CN102410072A (zh) | 一种发动机排气管紧固装置 | |
CN203912447U (zh) | 电动三轮车大功率控制器 | |
CN214881640U (zh) | 碟簧式压力环顶紧装置 | |
CN102797662B (zh) | 用于空压机气缸内的活塞杆装卸保护装置 | |
CN204284164U (zh) | 螺栓防脱锁紧结构 | |
CN203052023U (zh) | 一种锥面密封无锁丝自锁管接头结构 | |
CN206670724U (zh) | 一种电接点水位计用紧固密封电极 | |
CN202500994U (zh) | 挠性密封丝堵 | |
CN204779806U (zh) | 内燃机气缸套外圆镍磷复合处理装置 | |
CN203339473U (zh) | 气体机火花塞密封装置 | |
CN214403782U (zh) | 一种防电预热塞浸水短路装置 | |
CN202718727U (zh) | 柴油机顶杆密封结构 | |
CN103401146A (zh) | 气体机火花塞密封装置 | |
CN204397471U (zh) | 新型基于快拆结构的机床丝杆防护罩 | |
CN203809471U (zh) | 一种用于半封闭区螺栓固定结构 | |
CN201560833U (zh) | 用于集装箱式燃气轮机排气管的保温装置 | |
CN210800380U (zh) | 一种拐角可更换的输送弯管 | |
CN218542339U (zh) | 一种汽轮机高压内缸铠装热电偶穿缸密封装置 | |
CN212337515U (zh) | 一种一体式火花塞护套结构 | |
CN201255047Y (zh) | 一种发动机气缸盖垫片 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120411 |