CN102398078A - 链锯机械刹车结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种链锯机械刹车结构，包括齿轮箱，齿轮箱内设有输出轴，输出轴上设输出齿轮，刹车结构还包括一制动扭簧，制动扭簧部分紧配于输出齿轮上，制动扭簧另一部分紧配于输出轴上，电机传动通过输出齿轮后再通过制动扭簧传动输出轴，齿轮箱侧部通过一定位销转动连接一刹车挡片，刹车挡片后端与一防护板作用，防护板转动带动刹车挡片转动使刹车挡片前端与制动扭簧作用制动或者脱离制动扭簧，定位销上套接一刹车扭簧来实现刹车挡片制动后自动回复原位置。相对于市面上的带有机械刹车的链锯来说，在同样有一个制动扭簧的情况下，本发明只需要增加一个刹车片一个刹车扭簧及一个定位销，即可完成刹车的功能，因此大大降低了成本。

Description

链锯机械刹车结构
技术领域
本发明涉及一种链锯机械刹车结构。
背景技术
现市场上有机械刹车的链锯大部分采用扭簧刹车，为使链锯能在符合安规的时间内刹车，所采用的刹车机构均较复杂。链锯在运行过程中，输出轴带动锯链一起高速切割，刹车时，刹车部件需要承受巨大的冲击力，特别在是在扭簧刹车中，扭簧头对挡块的冲击很大，所以要求设计者，将挡块结构设计得十分强壮，机构也相对变得复杂，这种对于输出转速达到6000RPM以上的链锯是十分必要的，但是对于小功率低输出转速的链锯，这样强壮的挡块结构就显得过于笨重，成本也相对很高。由此，设计一种应用在低速输出链锯上的刹车结构就十分有必要。专利号为200920151335.8的中国实用新型(公开号201389879，公开日2010年1月27日)公开了一种改进的电链锯刹车装置，它包括有刹车结构和离合结构，其中，离合结构包括有安装在变速箱输出轴上的大齿轮以及位于输出轴和大齿轮之间的扭簧，刹车结构中安装有一根可上下滑动的刹车杆，所述的离合结构还包括有一刹车离合套，该刹车离合套安装在大齿轮上，扭簧固定在输出轴，，其自由端与刹车离合套内圈配合，刹车离合套的外圈则与刹车杆下端配合。但是其仍显得结构复杂，成本较高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题就是提供一种链锯机械刹车结构，即在足够功率和运行时间下，机械刹车时间能符合安规要求，结构简单，成本低。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：链锯机械刹车结构，包括齿轮箱，齿轮箱内设有输出轴，输出轴上设输出齿轮，其特征在于：刹车结构还包括一制动扭簧，所述制动扭簧部分紧配于输出齿轮上，制动扭簧另一部分紧配于输出轴上，电机传动通过输出齿轮后再通过制动扭簧传动输出轴，所述齿轮箱侧部通过一定位销转动连接一刹车挡片，刹车挡片后端与一防护板作用，防护板转动带动刹车挡片转动使刹车挡片前端与制动扭簧作用制动或者脱离制动扭簧，所述定位销上套接一刹车扭簧来实现刹车挡片制动后自动回复原位置。
作为优选，所述刹车挡片为L形，L形转角处通过定位销转动连接于齿轮箱上。
作为优选，所述定位销上套接一刹车扭簧，刹车档片与刹车扭簧位于齿轮箱同侧，所述L形刹车挡片底边上设有一卡槽，刹车扭簧一端的卡钩部卡入卡槽内，刹车扭簧另一端顶靠L形刹车档片的侧边。
作为优选，所述防护板底端设有前钳爪拨动刹车档片运动。
作为优选，所述防护板底端在前钳爪后侧设有后钳爪，前钳爪与后钳爪围成的钳口槽，刹车挡片后端设于钳口槽内，所述后钳爪的侧方设有一控制器，防护板向后扳动则后钳爪按住控制开关，电机处于开启状态，防护板向后扳动则后钳爪与控制开关脱开提前断开电机的电源。
作为优选，所述刹车挡片后端设有一圆弧凸起与前钳爪底部作用，刹车挡片前端设有与制动扭簧作用的平钩部。
作为优选，所述防护板为杠杆结构，杠杆支点靠近后钳爪后部。
作为优选，所述输出齿轮设有一筒状突出部，制动扭簧一部分设于筒状突出部上，筒状突出部与制动扭簧间设有轴套。
本发明制动扭簧部分紧配于输出齿轮上，另一部分紧配于输出轴上，电机传动通过齿轮后，通过制动扭簧传动输出轴，刹车档片与制动扭簧位于齿轮箱同侧，刹车档片通过定位销和限位孔定位于齿轮箱上，刹车档片一端用于制动扭簧所用，另一端用于与防护板的操作，通过防护板的拨动，刹车档片的运动，刹车档片通过制动扭簧的传动，从而达到刹车的目的。相对于市面上的带有机械刹车的链锯来说，在同样有一个制动扭簧的情况下，本发明只需要增加一个刹车片一个刹车扭簧及一个定位销，即可完成刹车的功能，因此大大降低了成本。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述：
图1为本发明链锯刹车机构的组装示意图；
图2为本发明链锯工作时刹车机构的示意图；
图3为本发明链锯刹车时刹车机构的示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示，为本发明链锯机械刹车结构的实施例，包括齿轮箱10，齿轮箱内设有输出轴6，输出轴上设输出齿轮9，刹车结构还包括一制动扭簧7，所述制动扭簧部分紧配于输出齿轮上，制动扭簧另一部分紧配于输出轴上，电机传动通过输出齿轮后再通过制动扭簧传动输出轴，所述齿轮箱侧部转动连接一刹车挡片5，刹车挡片后端与一防护板1作用，防护板转动带动刹车挡片转动使刹车挡片前端与制动扭簧作用制动或者脱离制动扭簧。所述刹车挡片为L形，L形转角处通过定位销3转动连接于齿轮箱上。所述定位销上套接一刹车扭簧2，刹车档片与刹车扭簧位于齿轮箱同侧，所述L形刹车挡片底边上设有一卡槽53，刹车扭簧一端的卡钩部卡入卡槽内，刹车扭簧另一端顶靠L形刹车档片的侧边。所述防护板底端设有前钳爪11拨动刹车档片运动。所述防护板底端在前钳爪后侧设有后钳爪12，前钳爪与后钳爪围成的钳口槽13，刹车挡片后端设于钳口槽内，所述后钳爪的侧方设有一控制器4，防护板向后扳动则后钳爪按住控制开关，电机处于开启状态，防护板向后扳动则后钳爪与控制开关脱开提前断开电机的电源。所述刹车挡片后端设有一圆弧凸起51与前钳爪底部作用，刹车挡片前端设有与制动扭簧作用的平钩部52。所述防护板为杠杆结构，杠杆支点14靠近后钳爪后部。所述输出齿轮设有一筒状突出部91，制动扭簧一部分设于筒状突出部上，筒状突出部与制动扭簧间设有轴套8。
刹车扭簧2可以带动刹车档片5复位，防护板1上前钳爪11可以拨动刹车档片运动，后钳爪12拨动开关，实现刹车断电。
如图2所示，链锯在工作时，防护板1为向后扳动，按住控制开关4，处于开启状态，顶住刹车档片5，使得刹车档片5沿着定位销3顺时针旋转，从而使刹车片5与制动扭簧7完全脱开，使得链锯正常工作。
如图3所示，链锯在刹车时，防护板1向前扳动，先是与控制开关4脱开，提前断开电机的电源，防止驱动电机因电流过大而发热，接着与刹车档片5脱开，刹车档片5在刹车扭簧2的作用下沿着定位销3逆时针旋转，并在齿轮箱10的限位下停止，此时另一端顶住制动扭簧7，阻止制动扭簧7的转动，从而达到刹车的目的。制动扭簧7在刹车档片5的作用下与输出齿轮9紧配部分张开，从而制动扭簧7与输出齿轮9属于脱开状态，从而降低了制动扭簧7对刹车档片5的冲击，提高了刹车档片5及定位销3的使用寿命。

Claims (8)

1.链锯机械刹车结构，包括齿轮箱(10)，齿轮箱内设有输出轴(6)，输出轴上设输出齿轮(9)，其特征在于：刹车结构还包括一制动扭簧(7)，所述制动扭簧部分紧配于输出齿轮上，制动扭簧另一部分紧配于输出轴上，电机传动通过输出齿轮后再通过制动扭簧传动输出轴，所述齿轮箱侧部通过一定位销(3)转动连接一刹车挡片(5)，刹车挡片后端与一防护板(1)作用，防护板转动带动刹车挡片转动使刹车挡片前端与制动扭簧作用制动或者脱离制动扭簧，所述定位销(3)上套接一刹车扭簧(2)来实现刹车挡片制动后自动回复原位置。
2.根据权利要求1所述的链锯机械刹车结构，其特征在于：所述刹车挡片(5)为L形，L形转角处通过定位销(3)转动连接于齿轮箱上。
3.根据权利要求2所述的链锯机械刹车结构，其特征在于：所述刹车档片(5)与刹车扭簧位于齿轮箱同侧，所述L形刹车挡片底边上设有一卡槽(53)，刹车扭簧一端的卡钩部卡入卡槽内，刹车扭簧另一端顶靠L形刹车档片的侧边。
4.根据权利要求1所述的链锯机械刹车结构，其特征在于：所述防护板(1)底端设有前钳爪(11)拨动刹车档片(5)运动。
5.根据权利要求4所述的链锯机械刹车结构，其特征在于：所述防护板(1)底端在前钳爪后侧设有后钳爪(12)，前钳爪与后钳爪围成的钳口槽(13)，刹车挡片(5)后端设于钳口槽内，所述后钳爪的侧方设有一控制器(4)，防护板(1)向后扳动则后钳爪按住控制开关，电机处于开启状态，防护板向后扳动则后钳爪与控制开关脱开提前断开电机的电源。
6.根据权利要求4所述的链锯机械刹车结构，其特征在于：所述刹车挡片(5)后端设有一圆弧凸起(51)与前钳爪底部作用，刹车挡片前端设有与制动扭簧作用的平钩部(52)。
7.根据权利要求4所述的链锯机械刹车结构，其特征在于：所述防护板(1)为杠杆结构，杠杆支点(14)靠近后钳爪后部。
8.根据权利要求1至7任一项所述的链锯机械刹车结构，其特征在于：所述输出齿轮(9)设有一筒状突出部(91)，制动扭簧一部分设于筒状突出部上，筒状突出部与制动扭簧间设有轴套(8)。
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