CN203434804U - 一种制动电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种制动电机,包括电机芯轴,所述电机芯轴外依次套装有电机转子和电机定部,所述电机芯轴上还套装有盘式制动器,所述电机转子与盘式制动器之间的电机芯轴上还设置有离合器,且所述电机转子相对所述电机芯轴可转动。通过在电机转子与芯轴之间设置离合器,当负载过大时,传递的扭矩大于刹车盘与离合器片之间的摩擦力时,两者之间出现打滑情况,即电机转子的转动无法带动刹车盘的转动,从而调整挡块失去动力,即电机芯轴停止转动,起到过载保护功能,即,该种结构使其在高速阶段即具有了过载保护功能,对传动机构也同时具有过载保护,安全性能高,且离合器结构小巧。
Description
技术领域
本实用新型涉及了一种制动电机,属于机电技术领域。
背景技术
为了避免电机过载,通常在电机上安装离合器以保护电机。现有电机上的离合器通常是安装在其传动的低速轴上,因此离合器需要传递的扭矩较大,相应的结构也会增大,而且由于将离合器安装于传动的低速轴上,其过载保护的功能较低,安全性相对较差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种制动电机,在电机转子与芯轴之间设置离合器,使其在高速阶段即具有了过载保护功能,对传动机构也同时具有过载保护。
为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:
一种制动电机,包括电机芯轴,所述电机芯轴外依次套装有电机转子和电机定部,所述电机芯轴上还套装有盘式制动器,所述电机转子与盘式制动器之间的电机芯轴上还设置有离合器,且所述电机转子相对所述电机芯轴可转动。
前述的一种制动电机,其特征在于:所述离合器包括套装在所述电机芯轴上、且与所述电机转子固定连接的离合器片;还包括刹车盘和调整挡块,所述刹车盘套装在所述离合器片与盘式制动器之间的电机芯轴外,且与离合器片紧密接触,所述调整挡块位于所述刹车盘与盘式制动器之间,且纵向穿过所述电机芯轴。
前述的一种制动电机,其特征在于:还包括紧固件,所述紧固件的一端穿过所述电机芯轴与调整挡块相接触,且所述调整挡块与刹车盘之间设置有弹簧。
前述的一种制动电机,其特征在于:所述紧固件为调整螺杆,所述电机芯轴外的调整螺杆上还设置有锁紧螺母。
前述的一种制动电机,其特征在于:所述调整挡块上设置有一个便于调整螺杆的端部插入的开口。
前述的一种制动电机,其特征在于:所述电机转子通过轴承连接在所述电机芯轴上。
本实用新型的有益效果是:通过在电机转子与芯轴之间设置离合器,当负载过大时,传递的扭矩大于刹车盘与离合器片之间的摩擦力时,两者之间出现打滑情况,即电机转子的转动无法带动刹车盘的转动,从而调整挡块失去动力,即电机芯轴停止转动,起到过载保护功能,即,该种结构使其在高速阶段即具有了过载保护功能,对传动机构也同时具有过载保护,安全性能高,且离合器结构小巧。
附图说明
图1是本实用新型一种制动电机的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合说明书附图,对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示,一种制动电机,包括电机芯轴3,所述电机芯轴3外依次套装有电机转子2和电机定部1,所述电机芯轴3上还套装有盘式制动器8,所述电机转子2与盘式制动器8之间的电机芯轴3上还设置有离合器,且所述电机转子2相对所述电机芯轴3可转动,其中,电机转子2通过轴承11连接在所述电机芯轴3上。通过在电机转子2与电机芯轴3之间设置离合器,当负载过大时,传递的扭矩过大,导致电机转子2与离合器之间产生打滑现象,无法正常驱动电机芯轴3转动,起到过载保护功能,使其在高速阶段即具有了过载保护功能,对传动机构也同时具有过载保护,安全性能高,且离合器结构小巧。
其中,离合器包括套装在所述电机芯轴3上、且与所述电机转子2固定连接的离合器片4;还包括刹车盘5和调整挡块7,所述刹车盘5套装在所述离合器片4与盘式制动器8之间的电机芯轴3外,且与离合器片4紧密接触,所述调整挡块7位于所述刹车盘5与盘式制动器8之间,且纵向穿过所述电机芯轴3。当电机转子2转动时,带动离合器片4一同转动,当负载并未过载时,传递的扭矩小于离合器片4与刹车盘5之间的摩擦力,使刹车盘5正常转动,从而利用调整挡块7带动电机芯轴3的转动,使电机正常工作;当当负载过大,传递的扭矩大于离合器片4与刹车盘5之间的摩擦力时,离合器片4与刹车盘5之间出现打滑现象,电机转子2的转动无法带动刹车盘5的转动,即电机芯轴3停止转动,即在电机的高速阶段即具有了过载保护功能,安全性能高。
所述制动电机还包括紧固件10,所述紧固件10的一端穿过所述电机芯轴3与调整挡块7相接触,且所述调整挡块7与刹车盘5之间设置有弹簧6,通过调整紧固件10深入电机芯轴3的距离,调整弹簧6的压缩量,调整了刹车盘5对于离合器片4的正压力,即实现对两者之间摩擦力的调整,从而可以根据实际需要调整整个制动电机过载保护点。
其中,紧固件10为调整螺杆,所述电机芯轴3外的调整螺杆上还设置有锁紧螺母9,将调整螺杆旋拧至需要的位置后,通过锁紧螺母9将其固定,即可实现对制动电机过载保护点的调整。
调整挡块7上设置有一个便于调整螺杆的端部插入的开口12,通过调整螺杆将调整挡块7固定在电机芯轴3上,避免其掉落。
综上所述,本实用新型提供的一种制动电机,在电机转子与芯轴之间设置离合器,使其在高速阶段即具有了过载保护功能,对传动机构也同时具有过载保护。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界。
Claims (6)
1.一种制动电机,包括电机芯轴(3),所述电机芯轴(3)外依次套装有电机转子(2)和电机定部(1),所述电机芯轴(3)上还套装有盘式制动器(8),其特征在于:所述电机转子(2)与盘式制动器(8)之间的电机芯轴(3)上还设置有离合器,且所述电机转子(2)相对所述电机芯轴(3)可转动。
2.根据权利要求1所述的一种制动电机,其特征在于:所述离合器包括套装在所述电机芯轴(3)上、且与所述电机转子(2)固定连接的离合器片(4);还包括刹车盘(5)和调整挡块(7),所述刹车盘(5)套装在所述离合器片(4)与盘式制动器(8)之间的电机芯轴(3)外,且与离合器片(4)紧密接触,所述调整挡块(7)位于所述刹车盘(5)与盘式制动器(8)之间,且纵向穿过所述电机芯轴(3)。
3.根据权利要求2所述的一种制动电机,其特征在于:还包括紧固件(10),所述紧固件(10)的一端穿过所述电机芯轴(3)与调整挡块(7)相接触,且所述调整挡块(7)与刹车盘(5)之间设置有弹簧(6)。
4.根据权利要求3所述的一种制动电机,其特征在于:所述紧固件(10)为调整螺杆,所述电机芯轴(3)外的调整螺杆上还设置有锁紧螺母(9)。
5.根据权利要求4所述的一种制动电机,其特征在于:所述调整挡块(7)上设置有一个便于调整螺杆的端部插入的开口(12)。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种制动电机,其特征在于:所述电机转子(2)通过轴承(11)连接在所述电机芯轴(3)上。
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2013
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CN109565217A (zh) * | 2016-08-09 | 2019-04-02 | 西门子移动有限公司 | 安全的电机 |
CN109565217B (zh) * | 2016-08-09 | 2021-11-19 | 西门子交通有限公司 | 安全的电机 |
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GR01 | Patent grant | ||
AV01 | Patent right actively abandoned |
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C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |