CN102395807B - 能气动地或电子机械地操纵的盘式制动器 - Google Patents

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Abstract

一种能气动地或电子机械地操纵的盘式制动器，具有：a)一个搭接制动盘的制动钳；b)一个布置在制动钳中的、具有制动杆(2)的压紧装置；c)至少一个调整轴(6)，其能借助压紧装置轴向运动；d)一个定位在制动钳中的、能通过制动杆(2)操纵的调节装置，利用该调节装置能通过轴向地调节调整轴(6)而基本上补偿在制动摩擦衬片和制动盘之间的空隙的由于磨损造成的变化，其中该调节装置(3)具有布置在制动杆(2)上的、在制动杆的摆动方向上延伸的圆柱齿轮扇段(7)，该圆柱齿轮扇段为了进行调节而与和调整轴有效连接的冠状齿轮(8)啮合。

Description

能气动地或电子机械地操纵的盘式制动器
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的、能气动地或电子机械地操纵的盘式制动器。
背景技术
例如由DE 94 22 342 U1公知这样一种盘式制动器，DE 10 2004 037771 A1也是如此。其中分别示出并且描述了一种用于能气动地操纵的盘式制动器的调节装置，尤其是以滑动钳的形式实现，然而它也可以被用在能气动地操纵的固定钳-或摆动钳盘式制动器中。
借助这样一种调节装置可以实现自动的磨损调节，借此实现在不取决于制动摩擦衬片的磨损状况和耐磨性能的情况下，让所谓的空隙保持恒定，这个空隙表示在未操纵的状态下制动摩擦衬片和制动盘之间的间隙。
在公知的盘式制动器中，在设计为螺纹管的调整轴中布置了调节器，其中一个调节器通过驱动元件被制动杆所驱动。
这样一种驱动元件由两个控制销组成，它们啮入到调整轴的调节器的变速叉中。
在制动过程中，与制动缸的活塞杆耦合的制动杆进行摆动运动，借助这个摆动运动，在克服所谓的空行程后，调节器转动，并且因此调整轴转动。
迄今为止使用的制动杆是通过锻造制成的，其中控制销被一起锻接。
但是，公知的构造方式具有一系列非常严重的缺陷。例如不可能在制动杆的整个摆动范围上恒定地实现传动。此外，由于存在公差，在调整轴进行传动时，只能非常不准确地调节间隙，该间隙同时表示在制动盘和制动摩擦衬片之间的空隙。
此外，制造锻造部件相对于制造铸造部件要费力得多并且因此要贵得多，其中，公知的制动杆由于配置了连接上的控制销，尤其是在考虑到所需要的坚固性和可供支配的结构空间时，因此至今不能设计为铸件。
发明内容
本发明的目的是，这样改进这种类型的盘式制动器，即改进其功能性并且能更价廉地制造。。
该目的通过一种具有权利要求1所述特征的盘式制动器来实现。
圆柱齿轮扇段/冠状齿轮的配对几乎是无间隙的并且使得在制动杆的整个摆动区域上能够恒定传动。由此整个制动器的调整性能就得到了很大程度的改进，其中能更精确地驱动调整轴，因此可以准确地调节空隙。优选地通过调整轴中的变速滑槽实现这一点。
本发明还允许通过浇铸来制造制动杆，其中，在制动杆的摆动方向上延伸的圆柱齿轮扇段被一起浇铸。
至少就模制的圆柱齿轮扇段而言，基本上可以在不用费力地机械加工的情况下装入制动杆。
根据本发明的一个有利的改进方案，冠状齿轮抗扭地固定在中央的驱动轴上，该驱动轴布置在两个调整轴之间并且其通过变速滑槽、也就是变速箱与调整轴连接。
将制动杆设计为具有集成的圆柱齿轮扇段的铸件使得在负载能力相同的情况下可以这样确定尺寸，即，不大于至今使用的锻接的固定触销，从而能够在调节装置的功能性方向在保持原有的结构空间大小的情况下优化盘式制动器，甚至可能能够减少结构空间的大小。
制动杆的生产成本总是远远低于传统的锻造而成的制动杆，这样一来也因此得出重要的优点，即，可以大量应用盘式制动器。
本发明的其他有利的设计方案在从属权利要求中的特征部分说明。
附图说明
下面借助附图描述本发明的一个实施例。
图中示出：
图1以示意性示出的、剖面的俯视图示出根据本发明的盘式制动器，
图2以透视图示出盘式制动器的一部分。
具体实施方式
在图1中示出能气动地或电子机械地操纵的盘式制动器，尤其是用于商用车辆，其具有搭接制动盘5的制动钳1和压紧装置的制动杆2，制动摩擦衬片4能利用该压紧装置压向制动盘5，其中，两个平行并且相互间隔开地布置的调整轴6借助制动杆2在轴向调节的情况下能压向所配属的制动摩擦衬片4。
在制动钳1中布置了能通过制动杆2操纵的调节装置3，利用该调节装置能通过轴向地调节调整轴5而基本上补偿在制动摩擦衬片4和制动盘5之间的空隙的由于磨损造成的变化。
调节装置3具有在中央的、平行于调整轴6延伸的驱动轴9，在驱动轴上抗扭地固定了齿轮形式的驱动元件10，该驱动元件与两个同样设计为齿轮的传动齿轮11相连，这些传动齿轮分别固定在调整轴6上。
为了转动驱动轴9，在其上在背离驱动元件10的一侧上抗扭地连接了冠状齿轮8，在该冠状齿轮中啮入了在制动杆2上模制形成的圆柱齿轮扇段7(图2)。
圆柱齿轮扇段7在制动杆2的摆动方向上相应于箭头指示延伸，并且在每次操纵制动杆2时使得冠状齿轮8旋转并且因此使得驱动轴9旋转，该圆柱齿轮扇段与设计为铸件的制动杆2一体地连接。

Claims (1)

1.一种能气动地或电子机械地操纵的盘式制动器，具有：
a)一个搭接制动盘(5)的制动钳(1)；
b)一个布置在所述制动钳(1)中的、具有制动杆(2)的压紧装置；
c)两个平行并且相互间隔开地布置的调整轴(6)，所述调整轴能借助所述压紧装置轴向运动；
d)一个定位在所述制动钳(1)中的、能通过所述制动杆(2)操纵的调节装置(3)，利用所述调节装置能通过轴向地调节所述调整轴(6)而基本上补偿在制动摩擦衬片(4)和所述制动盘(5)之间的空隙的由于磨损造成的变化，
e)布置在所述制动杆(2)上的、在所述制动杆的摆动方向上延伸的圆柱齿轮扇段(7)，所述圆柱齿轮扇段为了进行调节而与和所述调整轴(6)有效连接的冠状齿轮(8)啮合，
f)抗扭地固定在能旋转地支承在所述调整轴(6)之间的中间位置上并穿过所述制动杆(2)的驱动轴(9)上的冠状齿轮(8)，利用所述驱动轴能通过变速箱驱动所述调整轴(6)，
其特征在于，设置在所述制动杆(2)的与所述调整轴(6)相对的背侧上的圆柱齿轮扇段(7)与设计为铸件的所述制动杆(2)一体地连接，其中，所述冠状齿轮(8)抗扭地保持在所述驱动轴(9)上，其中，在所述驱动轴(9)上抗扭地固定了齿轮形式的驱动元件(10)，所述驱动元件与保持在所述调整轴(6)上的齿轮(11)啮合。
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