CN102392727A - 内燃机车集成式冷却包及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种内燃机车集成式冷却包及其安装方法，各部件安装于一体式钢结构外罩内，冷却风扇位安装于钢结构外罩顶部的中心位置，冷却风扇底部为风扇驱动装置，钢结构外罩前侧开设有检修门2，散热器单元位立式排列于钢结构外罩的内部两侧，钢结构外罩上安装有空气过滤器4，空气过滤位于冷却风扇顶端和钢结构左右两侧壁。钢结构外罩顶部横截面呈“人”字型，侧壁由上至下逐渐向内收拢，底部装有与车体连接的紧固件，顶部前后侧装有起重吊耳。还包括散热器单元的连接管路，管路端头安装有快速接头。本发明的新型集成式冷却包有效利用有限空间，检修方便，适用于内燃机车散热的用途。

Description

内燃机车集成式冷却包及其安装方法

技术领域

本发明涉及内燃机车散热技术领域，尤其涉及一种内燃机车集成式冷却包。

背景技术

内燃机车是铁路客、货运列车的牵引动力来源，是铁路运输这一庞大系统的重要组成部分。内燃机车内如柴油机，在工作过程中，因燃气及摩擦生成的热量，使活塞、活塞环、汽缸套和气门等零部件温度升高，引起热变形，降低机械强度。传统内燃机车冷却系统位于机车冷却间内，冷却间与机械间和电气室相邻，是位于机车车体内并将机车车体分割而成的几个功能单元之一。由于传统冷却间位于车体内部接近中间位置，冷却部件的组装非常困难，并且由于车体内空间限制，检修工作很难进行。

发明内容

本发明所解决的技术问题是提供一种组装与检修方便快捷，并作为车体结构的内燃机车集成式冷却包。

本发明采用的技术方案是，内燃机车集成式冷却包，包括由风扇驱动装置驱动的冷却风扇，散热器单元，还包括一体式钢结构外罩，冷却风扇位安装于钢结构外罩顶部的中心位置，冷却风扇底部为风扇驱动装置，钢结构外罩前侧开设有检修门，散热器单元位立式排列于钢结构外罩的两侧，钢结构外罩上安装有空气过滤器，空气过滤器位于冷却风扇上方和钢结构左右两侧壁。

所述风扇驱动装置为马达或电机。

钢结构外罩顶部横截面呈“人”字型。

钢结构外罩侧壁由上至下逐渐向内收拢。

钢结构外罩底部装有与车体连接的紧固件。

还包括散热器单元的连接管路，管路端头安装有快速接头。

钢结构外罩顶部前后侧装有起重吊耳。

所述的内燃机车集成式冷却包的安装方法，包括以下步骤：

步骤一：加工出一体式钢结构外罩，在钢结构外罩前侧开设检修门，将风扇驱动装置及冷却风扇安装于钢结构外罩上，将空气过滤器安装于位于冷却风扇上方及钢结构左右两侧壁，将散热器单元位立式排列于钢结构外罩的两侧，形成独立的冷却功能模块。

步骤二：起吊钢结构外罩，将整个冷却功能模块放置于车体上。

步骤三：将钢结构外罩紧固于车体。

本发明的有益效果是各部件单元布置合理，有效利用有限空间，达到高效散热的目的；有检修方便，易于部件安装，并且与车体间实现模块式整体组装，方便、高效。

附图说明

图1为本发明从前上方观察的立体结构示意图。

图2为本发明从后下方观察的立体结构示意图。

图中标记为：1-螺栓，2-检修门，3-钢结构外罩，4-空气过滤器，5-底部空气过滤器，6-风扇驱动装置，7-冷却风扇，8-快速接头。

具体实施方式

本发明的内燃机车集成式冷却包包括整体式钢结构外罩3，分立式散热器单元，顶置式冷却风扇7及驱动装置，散热器间连接管路以及外侧快速接头8。如图1所示，内燃机车集成式冷却包，各部件安装在一体式钢结构外罩3上，冷却风扇7位安装于钢结构外罩3顶部的中心位置，冷却风扇7底部为风扇驱动装置6，也固定于钢结构外罩3的顶部，所述风扇驱动装置6为马达或电机；钢结构外罩3前侧开设有检修门2，方便冷却装置的检修作业；散热器单元位立式排列于钢结构外罩3的两侧；有效利用装置内部空间，并且便于安装及检修；钢结构外罩3上安装有空气过滤器4，空气过滤器4位于冷却风扇7上方和钢结构左右两侧壁，有效净化通过散热器单元的冷却空气。

整体式钢结构外罩3顶部横截面呈“人”字型，这种结构有利于雨水向两侧的流动，防止机车顶部积水。钢结构外罩3侧壁由上至下逐渐向内收拢，这种结构有效较少雨水从侧面进入装置内部，造成装置内积水。

散热器单元的连接管路的端头安装有快速接头8，布置于钢结构外罩3的后端面，方便外部流体通过快速接头8与冷却装置内管路的对接。

钢结构外罩3底部装有与车体连接的紧固件，本发明采用螺栓1连接。钢结构外罩3顶部前后侧装有起重吊耳。首先，整个冷却装置在车下组装完毕，如空气过滤器、风扇驱动装置及冷却风扇安装于钢结构外罩3上，形成独立的冷却功能模块。然后通过起重吊耳将钢结构外罩3吊起并放置于车体上。最后，通过底部的螺栓1将钢结构外罩3与车体固定。本发明的内燃机车集成式冷却包，采用整体集成式结构，该结构是为实现内燃机车冷却要求而设计的一种新型功能模块，组装便捷、可靠。冷却包外形与车体一致，整体安装后成为车体的一部分。

Claims (8)

1.内燃机车集成式冷却包，包括由风扇驱动装置驱动的冷却风扇(7)，散热器单元，其特征在于：还包括一体式钢结构外罩(3)，冷却风扇(7)位安装于钢结构外罩(3)顶部的中心位置，冷却风扇(7)底部为风扇驱动装置(6)，钢结构外罩(3)前侧开设有检修门(2)，散热器单元位立式排列于钢结构外罩(3)的两侧，钢结构外罩(3)上安装有空气过滤器(4)，空气过滤器(4)位于冷却风扇(7)上方和钢结构左右两侧壁。

2.如权利要求1所述的内燃机车集成式冷却包，其特征在于：所述风扇驱动装置(6)为马达或电机。

3.如权利要求1所述的内燃机车集成式冷却包，其特征在于：所述钢结构外罩(3)顶部横截面呈“人”字型。

4.如权利要求3所述的内燃机车集成式冷却包，其特征在于：所述钢结构外罩(3)侧壁由上至下逐渐向内收拢。

5.如权利要求1至4中任意一项所述的内燃机车集成式冷却包，其特征在于：所述钢结构外罩(3)底部装有与车体连接的紧固件。

6.如权利要求1至4中任意一项所述的内燃机车集成式冷却包，其特征在于：还包括散热器单元的连接管路，管路端头安装有快速接头(8)。

7.如权利要求1至4中任意一项所述的内燃机车集成式冷却包，其特征在于：钢结构外罩(3)顶部前后侧装有起重吊耳。

8.根据权利要求1所述的内燃机车集成式冷却包的安装方法，包括以下步骤：

步骤一：加工出一体式钢结构外罩(3)，在钢结构外罩(3)前侧开设检修门(2)，将风扇驱动装置及冷却风扇安装于钢结构外罩(3)上，将空气过滤器(4)安装于位于冷却风扇(7)上方及钢结构左右两侧壁，将散热器单元位立式排列于钢结构外罩(3)的两侧，形成独立的冷却功能模块。

步骤二：起吊钢结构外罩(3)，将整个冷却功能模块放置于车体上。

步骤三：将钢结构外罩(3)紧固于车体。

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