CN102392572B - 起重机驾驶室移门滑移及锁定机构及包括该结构的起重机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种起重机驾驶室移门滑移及锁定机构，其中，包括滑移机构和锁定机构，其中，所述滑移机构包括：驾驶室滑移部分和移门滑移部分；所述锁定机构包括驾驶室锁定装置和移门锁芯结构。本发明还公开了采用如上述所述的起重机驾驶室移门滑移及锁定机构的起重机。本发明采用直接向后滑移的形式移动，降低了移门开启的复杂度，滑移简单轻便，便于操作；移门锁定机构结构简单紧凑，移门关闭开启时的锁定可靠。

Description

起重机驾驶室移门滑移及锁定机构及包括该结构的起重机

技术领域

本发明涉及一种移门滑移及锁定机构，尤其涉及一种起重机驾驶室移门滑移及锁定机构及包括该结构的起重机。

背景技术

目前履带起重机驾驶室移门滑移较为复杂，需先将门向外拉一段距离，再向后滑移，移门的锁定性能及密封性不足，为了简化移门开启滑移的复杂度，增强移门的密封性，需要一种全新移门的滑移机构，使移门轻便开启，简单滑移。不过由于移门开启时无锁定机构，导致移门开度最大时，移门无法停止在开度最大处，会产生滑移现象，另外由于移门本身质量轻，开启时容易发生晃动现象。

发明内容

针对上述存在的驾驶室移门出现的问题，本发明的目的是提供一种起重机驾驶室移门滑移及锁定机构，确保移门轻便开启，简单滑移，且在开度最大时能够被锁定，并保证移门开启时不会晃动。本发明的另一个目的是提供一种包括上述起重机驾驶室移门滑移及锁定结构的起重机。

本发明的目的是通过下述技术方案实现的：

一种起重机驾驶室移门滑移及锁定机构，其中，包括滑移机构和锁定机构，其中，所述滑移机构包括：

驾驶室滑移部分，包括分别位于驾驶室外部一侧上端和下端的上导轨和下导轨，在驾驶室同一侧的中部还设有一支架，所述驾驶室滑移部分还包括位于所述支架上的中导向滑轮；以及，

移门滑移部分，包括位于移门朝向驾驶室一侧中部的中导轨，所述中导向滑轮的位置与所述中导轨相配合，以使所述中导向滑轮在所述中导轨中进行滑动，还包括分别位于移门上端和下端的上滑轮连接块与下滑轮连接块，所述上滑轮连接块、所述下滑轮连接块分别固定连接上导向滑轮、下导向滑轮，所述上滑轮连接块、所述下滑轮连接块的位置与所述上导轨、所述下导轨相配合，以使所述上导向滑轮、所述下导向滑轮分别在所述上导轨、所述下导轨中进行滑动；

所述锁定机构包括：

驾驶室锁定装置，包括前锁定装置和后锁定装置，所述前锁定装置位于驾驶室前立柱上，并位于所述支架的前端，所述后锁定装置位于驾驶室后方骨架上，并位于所述支架后端的上方；以及，

移门锁芯结构，包括前锁芯、中锁芯和后锁芯，所述前锁芯位于移门前侧中部的边缘处，所述中锁芯和所述后锁芯组合在一起，位于移门门把手位置，位于所述中导轨前端的上方；当移门关闭时，所述前锁芯夹住所述前锁定装置，当移门开启时，所述后锁芯夹住所述后锁定装置； 

上述起重机驾驶室移门滑移及锁定机构，其中，所述中导向滑轮位于所述支架的后端。

上述起重机驾驶室移门滑移及锁定机构，其中，所述前锁芯包括卡扣，所述卡扣的外露方向朝向移门后方。

上述起重机驾驶室移门滑移及锁定机构，其中，所述上滑轮连接块、所述下滑轮连接块分别通过螺栓与所述上导向滑轮、所述下导向滑轮连接。

上述起重机驾驶室移门滑移及锁定机构，其中，所述上导向滑轮、所述下导向滑轮和所述中导向滑轮均为三个至五个。

一种起重机，包括驾驶室，其中，所述驾驶室采用如上述任意一项所述的起重机驾驶室移门滑移及锁定机构。

与已有技术相比，本发明的有益效果在于：

（1）    滑移简单轻便，便于操作；

（2）    移门锁定机构结构简单紧凑，移门关闭开启时的锁定可靠；

（3）    采用直接向后滑移的形式移动，降低了移门开启的复杂度。

附图说明

图1是本发明起重机驾驶室移门滑移及锁定机构的驾驶室部分的结构示意图；

图2是本发明起重机驾驶室移门滑移及锁定机构的移门部分的结构示意图；

图3a和图3b分别是本发明起重机驾驶室移门滑移及锁定机构的中导向滑轮的局部放大平面图以及轴测图；

图4a和图4b分别是本发明起重机驾驶室移门滑移及锁定机构的上导向滑轮与上导轨接合后的局部放大平面图以及轴测图； 

图5是本发明起重机驾驶室移门滑移及锁定机构的移门锁芯结构的局部放大图。

具体实施方式

下面结合原理图和具体操作实施例对本发明作进一步说明。

本发明起重机驾驶室移门滑移及锁定机构，具体包括滑移机构和锁定机构，如图1和图2所示，其中，滑移机构包括驾驶室滑移部分和移门滑移部分，驾驶室滑移部分包括分别位于驾驶室0外部一侧上端和下端的上导轨1和下导轨2，在驾驶室0同一侧的中部还设有一支架3，驾驶室滑移部分还包括位于支架3上的中导向滑轮4，具体可参看图3a和图3b所示，中导向滑轮4通过连接块（未在图中标出）与支架3固定连接；移门滑移部分包括位于移门5朝向驾驶室0一侧中部的中导轨6，中导向滑轮4的位置与中导轨6相配合，以使中导向滑轮4在中导轨6中进行滑动；移门滑移部分还包括分别位于移门5上端和下端的上滑轮连接块7与下滑轮连接块8，上滑轮连接块7、下滑轮连接块8分别固定连接上导向滑轮9、下导向滑轮10，上滑轮连接块7、下滑轮连接块8的位置与上导轨1、下导轨2分别相互配合，以使上导向滑轮9、下导向滑轮10能够分别在上导轨1、下导轨2中进行滑动，上导向滑轮9与上导轨1相互接合后的结构示意图请参看图4a和图4b所示，由于结构相似，省略下导向滑轮10与下导轨2的接合示意图。

进一步地，上滑轮连接块7、下滑轮连接块8分别通过螺栓与上导向滑轮9、下导向滑轮10连接。螺栓在市面上很容易取得，保证了本发明的容易实现。

进一步地，上导向滑轮9、下导向滑轮10均为三个至五个。具体可以根据实际需要来决定。

继续参看图1和图2所示，锁定机构包括驾驶室锁定装置和移门锁芯结构，其中，驾驶室锁定装置包括前锁定装置11和后锁定装置12，前锁定装置11位于驾驶室0的前立柱上，并位于支架3的前端，后锁定装置12位于驾驶室0后方的骨架上，并位于支架3后端的上方；请再参看图5所示，移门锁芯结构则包括前锁芯13、中锁芯14和后锁芯15，前锁芯13位于移门5前侧中部的边缘处，中锁芯14和后锁芯15组合在一起，位于移门5门把手位置，并位于中导轨6前端的上方；当移门5关闭时，前锁芯13夹住前锁定装置11，当移门5开启时，后锁芯15夹住后锁定装置12；中导向滑轮4位于支架3的后端；前锁芯13还包括卡扣131，卡扣131的方向朝向移门后方，用于移门5关闭时的锁闭。

进一步地，中导向滑轮4为三个至五个。具体可以根据实际需要来决定。

本发明还公开了一种包括上述任一项起重机驾驶室移门滑移及锁定机构的起重机，由于本起重机驾驶室移门滑移及锁定机构与现有技术存在区别，其他部分并未绘制，本领域技术人员可以结合现有技术掌握采用包括上述起重机驾驶室移门滑移及锁定机构的起重机其他部分的结构，在此也不予赘述。

以上对本发明的具体实施例进行了详细描述，但本发明并不限制于以上描述的具体实施例，其只是作为范例。对于本领域技术人员而言，任何对该起重机驾驶室移门滑移及锁定机构及包括该结构的起重机进行的等同修改和替代也都在本发明的范畴之中。因此，在不脱离本发明的精神和范围下所作出的均等变换和修改，都应涵盖在本发明的范围内。

Claims (6)

1.一种起重机驾驶室移门滑移及锁定机构，其特征在于，包括滑移机构和锁定机构，其中，所述滑移机构包括：

驾驶室滑移部分，包括分别位于驾驶室外部一侧上端和下端的上导轨和下导轨，在驾驶室同一侧的中部还设有一支架，所述驾驶室滑移部分还包括位于所述支架上的中导向滑轮；以及，

移门滑移部分，包括位于移门朝向驾驶室一侧中部的中导轨，所述中导向滑轮的位置与所述中导轨相配合，以使所述中导向滑轮在所述中导轨中进行滑动，还包括分别位于移门上端和下端的上滑轮连接块与下滑轮连接块，所述上滑轮连接块、所述下滑轮连接块分别固定连接上导向滑轮、下导向滑轮，所述上滑轮连接块、所述下滑轮连接块的位置与所述上导轨、所述下导轨相配合，以使所述上导向滑轮、所述下导向滑轮分别在所述上导轨、所述下导轨中进行滑动；

所述锁定机构包括：

驾驶室锁定装置，包括前锁定装置和后锁定装置，所述前锁定装置位于驾驶室前立柱上，并位于所述支架的前端，所述后锁定装置位于驾驶室后方骨架上，并位于所述支架后端的上方；以及，

移门锁芯结构，包括前锁芯、中锁芯和后锁芯，所述前锁芯位于移门前侧中部的边缘处，所述中锁芯和所述后锁芯组合在一起，位于移门门把手位置，位于所述中导轨前端的上方；当移门关闭时，所述前锁芯夹住所述前锁定装置，当移门开启时，所述后锁芯夹住所述后锁定装置。

2.根据权利要求1所述的起重机驾驶室移门滑移及锁定机构，其特征在于，所述中导向滑轮位于所述支架的后端。

3.根据权利要求1所述的起重机驾驶室移门滑移及锁定机构，其特征在于，所述前锁芯包括卡扣，所述卡扣的外露方向朝向移门后方。

4.根据权利要求1所述的起重机驾驶室移门滑移及锁定机构，其特征在于，所述上滑轮连接块、所述下滑轮连接块分别通过螺栓与所述上导向滑轮、所述下导向滑轮连接。

5.根据权利要求1所述的起重机驾驶室移门滑移及锁定机构，其特征在于，所述上导向滑轮、所述下导向滑轮和所述中导向滑轮均为三个至五个。

6.一种起重机，包括驾驶室，其特征在于，所述驾驶室采用如上述权利要求1至5中任意一项所述的起重机驾驶室移门滑移及锁定机构。

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