CN102387929B - 卡夹 - Google Patents

Abstract

本发明是用于连接呈面状的屏蔽部件的末端部的卡夹，该屏蔽部件以覆盖燃料箱的外表面的方式配置。包括：第一部件，该第一部件在遍及连接并合并的屏蔽部件的末端部之间的基座具备插入到形成于各末端部的连接用贯通孔的插入凸部，上述第一部件位于屏蔽部件的内表面侧；以及第二部件，该第二部件具备与该第一部件的各插入凸部相对的卡合部，并利用该卡合部从屏蔽部件的外表面侧组装到第一部件。

Description

卡夹

技术领域

本发明涉及用于连接为了保护燃料箱而覆盖该燃料箱的外表面的、呈面状的屏蔽部件的末端部的卡夹。

背景技术

在汽车等的燃料箱的外表面，不少情况下，为了保护该燃料箱，典型地铺设呈面状的屏蔽部件，用于保护燃料箱免受热的影响、并保护燃料箱免受物理冲击或冲突的影响。

图18是表示其典型的一个方法的图。在该方法中，利用屏蔽部件I包裹燃料箱T，通过粘接其末端部Ia彼此，用该屏蔽部件I覆盖燃料箱T的外表面Ta。

另外，还有通过将安装于板状的屏蔽部件的卡夹部件嵌入安装在熔敷于燃料箱的外表面的基座部件，从而利用该屏蔽部件覆盖燃料箱的外表面的结构。(参照专利文献1)

但是，在前者的方法中，由于需要粘接剂P的涂敷，并且末端部的连接只依赖于该粘接，因此若考虑燃料箱的膨胀等因素，则难以在长时间稳定地保持末端部的连接状态。

另一方面，在后者的方法中，在铺设屏蔽部件之前，也需要向燃料箱熔敷底座部件。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2007-331643号公报

发明内容

发明要解决的课题

本发明要解决的主要问题是使这种铺设于燃料箱的外侧的屏蔽部件的该铺设状态能够容易且稳定地维持。

解决课题的方法

为了达到上述课题，本发明的第一方案的卡夹用于连接呈面状的屏蔽部件的末端部，该屏蔽部件以覆盖燃料箱的外表面的方式配置，该卡夹包括：

第一部件，该第一部件在遍及连接并合并的屏蔽部件的末端部之间的基座具备插入到形成于各末端部的连接用贯通孔的插入凸部，并且上述第一部件位于屏蔽部件的内表面侧；以及，

第二部件，该第二部件具备与该第一部件的各插入凸部相对的卡合部，并利用该卡合部从屏蔽部件的外表面侧组装到第一部件。

根据该结构，通过在屏蔽部件铺设到燃料箱的外表面之前，在该外表面以接触基座中与插入凸部的形成侧相反的一侧的方式配置第一部件后，将该第一部件的插入凸部分别插入到形成于作为连接对象的屏蔽部件的各末端部的连接用贯通孔，第一，可以通过第一部件以阻止分离的状态连接铺设在燃料箱的外表面的屏蔽部件的邻接的末端部。然后，第二，通过如此在遍及屏蔽部件的末端部之间的第一部件卡合第二部件的卡合部，在两部件之间以夹入状保持末端部，仅通过卡合两部件就可以稳定地维持上述阻止分离的状态。

若在上述第一部件的插入凸部进一步形成暂时固定部，在屏蔽部件插入连接用贯通孔的插入完成状态下，该暂时固定部卡在该连接用贯通孔中位于屏蔽部件的外表面侧的孔边缘，则在将第二部件卡合在第一部件之前的状态下，也能够暂时维持将配置在燃料箱的外表面的第一部件的插入凸部插入屏蔽部件的连接用贯通孔的状态。

还可以将上述第一部件的插入凸部构成为在内侧接收第二部件的卡合部并与此卡合的中空体。在如此构成的情况下，能够在屏蔽部件的连接用贯通孔内使第一部件和第二部件卡合并组装。

若在上述第一部件的基座进一步形成凹部，该凹部用于容纳形成于燃料箱的外表面的突出部并使第一部件定位于该突出部的形成位置，则通过在凹部容纳上述突出部，能够在铺设屏蔽部件之前使第一部件定位于燃料箱的外表面的预定位置。

为了达到上述课题，本发明的第二方案的卡夹用于连接呈面状的屏蔽部件的末端部，该屏蔽部件以覆盖燃料箱的外表面的方式配置，该卡夹包括：

第一部件，该第一部件在位于屏蔽部件的内表面侧的底座部的一面侧具备插入到形成于该屏蔽部件的末端部的连接用贯通孔的插入部，并且，上述第一部件分别配置在屏蔽部件的各末端部；以及，

第二部件，该第二部件在遍及连接并合并的屏蔽部件的末端部之间的基板具备与该第一部件的插入部相对的卡合部，并利用该卡合部从屏蔽部件的外表面侧组装到配置于屏蔽部件的各末端部的第一部件。

根据该结构，通过在屏蔽部件铺设到燃料箱的外表面之前，在该屏蔽部件的各末端部配备第一部件后，从使屏蔽部件覆盖燃料箱的外表面并设定在燃料箱的外侧的状态，使第二部件的卡合部与所设定的屏蔽部件的各末端部具备的第一部件卡合，从而能够在两部件之间以夹入状保持末端部，阻止各末端部的分离。另外，在该卡夹中，由于屏蔽部件的连接用贯通孔具备的第一部件彼此各自成为分体结构，因此不管燃料箱的外表面的形状如何，各第一部件的底座部容易与燃料箱的外表面贴紧，能够利用卡夹轻松地维持屏蔽部件的铺设状态。

若在上述第一部件的插入凸部进一步形成暂时固定部，在屏蔽部件插入连接用贯通孔的插入完成状态下，该暂时固定部卡在该连接用贯通孔中位于屏蔽部件的外表面侧的孔边缘，则在将第二部件卡合在第一部件之前的状态下，也能够维持将第一部件的插入凸部插入屏蔽部件的连接用贯通孔的状态。

还可以将上述第一部件的插入凸部构成为在内侧接收第二部件的卡合部并与此卡合的中空体。在如此构成的情况下，能够在屏蔽部件的连接用贯通孔内使第一部件和第二部件卡合并组装。

发明的效果

根据本发明，能够将铺设在燃料箱的外侧的屏蔽部件的该铺设状态，以第一部件和第二部件的卡合容易地维持，并且以将第一部件的插入凸部插入屏蔽部件的连接用贯通孔而稳定地维持。

附图说明

图1(a)～(c)是表示利用第一例的卡夹将屏蔽部件铺设到燃料箱的顺序的剖视结构图。

图2是第一例的卡夹的分解立体结构图。

图3是第一例的卡夹的第一部件的俯视图。

图4是第一例的卡夹的第一部件的仰视图。

图5是在图3的A-A线位置的剖视图。

图6是在图3的B-B线位置的剖视图。

图7是第一例的卡夹的第二部件的俯视图。

图8是在图7的C-C线位置的剖视图。

图9是第一例的卡夹的第二部件的仰视图。

图10(a)、(b)是表示利用第二例的卡夹将屏蔽部件铺设到燃料箱的顺序的剖视结构图。

图11是第二例的卡夹的分解立体结构图。

图12是第二例的卡夹的第一部件的俯视图。

图13是第二例的卡夹的第一部件的侧视图。

图14是在图12的D-D线位置的剖视图。

图15是在图13的E-E线位置的剖视图。

图16是第二例的卡夹的第二部件的俯视图。

图17是第二例的卡夹的第二部件的侧视图。

图18是表示现有的屏蔽部件的铺设方法的结构图。

具体实施方式

下面，基于图1(a)～图18说明本发明的典型的实施方式。图1(a)～图9表示适用本发明而构成的卡夹的第一例，图10(a)～图17表示适用本发明而构成的卡夹的第二例。

本实施方式的卡夹是用于连接呈面状(即，具有片状、垫子状、板状等的面的扩展)的屏蔽部件I的末端部Ia的结构，该屏蔽部件I为了保护燃料箱T而以覆盖该燃料箱T的外表面Ta的方式配备。在图示的例中，由该卡夹连接作为该屏蔽部件I的呈垫子状的绝缘体I’的末端部Ia。即，在图示的例中，利用该卡夹连接配置成覆盖燃料箱T的外表面Ta的绝缘体I’的两个末端部Ia、Ia，以免在该两个末端部Ia、Ia产生分离。典型地，该卡夹用于在以一张绝缘体I’包裹而覆盖燃料箱T的场合连接该一张绝缘体I’的两末端部Ia、Ia。或者，该卡夹用于在以多张绝缘体I’分割而覆盖燃料箱T的外表面Ta的场合连接相邻的绝缘体I’的相邻的末端部Ia。在图示的例中，如后所述，构成为连接两个末端部Ia、Ia，但该卡夹也可以构成为例如以单个卡夹连接使末端部Ia邻接地配置的三张以上的绝缘体I’的各末端部Ia。

第一例

首先，说明图1(a)～图9所示的第一例。图1(a)～(c)表示利用第一例的卡夹的屏蔽部件I的铺设顺序，在如图1(a)所示配置第一部件F后，如图1(b)所示在形成于屏蔽部件I的两末端部Ia、Ia的连接用贯通孔Ib中插入第一部件F的插入凸部2，最后，如图1(c)所示利用连接用贯通孔Ib在第一部件F卡合、组装第二部件M。另外，图3～图6表示第一部件F，图7～图9表示第二部件M。

该卡夹包括：第一部件F，该第一部件F在屏蔽部件I铺设到燃料箱T的外表面Ta之前配置在该外表面；以及第二部件M，该第二部件M从在该第一部件F卡住屏蔽部件I的末端部Ia并阻止末端部Ia之间分离的状态，卡合、组装到第一部件F，并在与第一部件F之间以夹入状保持末端部Ia。

第一部件F在遍及连接并合并的屏蔽部件I的末端部Ia之间的基座1设置插入凸部2而成，该插入凸部2用于插入到形成于各末端部Ia的连接用贯通孔Ib。在图示的例中，基座1构成为外轮廓形状呈大致椭圆形形状的板状。插入凸部2设为从该基座1的一面1a向与该一面1a正交的方向突出。在图示的例中，插入凸部2分别形成于该基座1的两端部。即，在图示的例中，基座1具备两个插入凸部2、2，通过在形成于连接并合并的一个末端部Ia的连接用贯通孔Ib中插入一个插入凸部2，并且，在形成于连接并合并的另一个末端部Ia的连接用贯通孔Ib中插入另一个插入凸部2，阻止两末端部Ia、Ia之间的分离。若基座1具有遍及连接并合并的末端部Ia之间的大小，则其形状和大小可以根据需要进行变更。另外，在连接并合并的末端部Ia具有多个连接用贯通孔Ib的场合，可以将与此对应的数量的插入凸部2配置在基座1，以构成第一部件F。

在图示的例中，两个插入凸部2、2均构成为将筒一端2a一体连接于上述基座1的一面1a的呈圆筒状的中空体。该插入凸部2的筒另一端2b被敞开，如后所述，与第二部件M组装时，该第二部件M的卡合部3从该筒另一端2b插入到插入凸部2内并被接收于其中。插入凸部2构成为，随着从筒一端2a朝向筒另一端2b，外径逐渐减小。另外，在插入凸部2的外表面部，在围绕插入凸部2的筒轴的方向上形成有多个遍及筒两端2a、2b之间的槽2c，在相邻的槽2c之间隔着间隔。另外，在插入凸部2的侧部形成有两个呈窗孔状的卡合孔2d。该两个卡合孔2d、2d分别设在插入凸部2中朝向沿基座1的长度方向的边缘部1b的侧部，插入凸部2在其直径方向两侧分别具备卡合孔2d。各卡合孔2d、2d分别设在上述槽2c内，并且构成为具有沿插入凸部2的筒轴方向长的大致长方形的孔边缘形状。另外，在各卡合孔2d与插入凸部2的筒一端2a之间，形成有比各卡合孔2d与插入凸部2的筒另一端2b之间还大的间隔。

另外，在该实施方式中，在该第一部件F的基座1形成有凹部1c，该凹部1c用于容纳形成于燃料箱T的外表面Ta的突出部并使第一部件F定位于该突出部的形成位置。在图示的例中，该凹部1c形成于基座1中的两个插入凸部2、2之间的部位，并形成为遍及基座1的宽度方向的槽状。凹部1c呈从基座1的另一面1d向一面1a侧凹进的槽状，另外，槽两端在沿基座1的长度方向的边缘部1b向外方开放。在图示的例中，在该凹部1c的形成位置也使基座1的厚度尺寸一定，由此基座1的一面1a在凹部1c的形成位置隆起。另外，该凹部1c的槽宽度形成为随着接近基座1的宽度方向中间的位置而变窄。由此在本实施方式中，通过将在燃料箱T的外表面Ta向外侧突出而形成的、作为上述突出部的补强筋部Tb放入该凹部1c，在铺设屏蔽部件I之前，能够使第一部件F定位于燃料箱T的外表面Ta的预定位置。(图1(a))

另外，在该实施方式中，在该第一部件F的插入凸部2上形成有暂时固定部2e，在向屏蔽部件I的连接用贯通孔Ib的插入完成状态下，该暂时固定部2e卡在位于该连接用贯通孔Ib的屏蔽部件I的外表面Ic侧的孔边缘。在图示的例中，该暂时固定部2e构成为从插入凸部2中的上述筒另一端2b与上述卡合孔2d之间向外侧突出的爪体。即，在图示的例中，该暂时固定部2e也分别形成于插入凸部2的直径方向两侧。两暂时固定部2e、2e的突出前端2f之间的尺寸比屏蔽部件I的连接用贯通孔1b的内径还稍大，另外，暂时固定部2e与基座1的一面1a之间的距离与屏蔽部件I的厚度大致相同。由此，在本实施方式中，在将第二部件M卡合在该第一部件F之前的状态下，也能够暂时维持将配置在燃料箱T的外表面Ta的第一部件F的插入凸部2插入屏蔽部件I的连接用贯通孔Ib中的状态。在图示的例中，该暂时固定部2e中位于与面对基座1的卡合面2g背对的位置的上面形成为引导面2h，该引导面2h以随着向该暂时固定部2e的突出前端2f，该暂时固定部2e的沿插入凸部2的筒轴方向的厚度尺寸逐渐减小的方式倾斜，利用该引导面2h顺利地进行插入凸部2向屏蔽部件I的连接用贯通孔Ib的插入。在图示的例中，利用暂时固定部2e稍微扩张呈垫子状的绝缘体I’的连接用贯通孔Ib，在该连接用贯通孔Ib插入插入凸部2，在该暂时固定部2e到达连接用贯通孔Ib中位于屏蔽部件I的外表面Ic侧的孔边缘部的插入完成位置，暂时卡定部2e卡在连接用贯通孔Ib的该孔边缘部，从而在与该基座1之间暂时保持屏蔽部件I。(图1(b))

另一方面，第二部件M具备与上述第一部件F的各插入凸部2相对的卡合部3，利用该卡合部3从屏蔽部件I的外表面Ic组装到第一部件F。在图示的例中，该第二部件M在呈细长的板状的基板4具备棒状的卡合部3而成，该卡合部3从该基板4的一面4a向与该一面4a正交的方向突出。该卡合部3也分别形成于基板4的两端部，使两个卡合部3、3之间的间隔与第一部件F的两个插入凸部2、2之间的间隔相同。即，在图示的例中，第二部件M的一个卡合部3与第一部件F的一个插入凸部2卡合，且第二部件M的另一个卡合部3与第一部件F的另一个插入凸部2卡合，两部件F、M夹着屏蔽部件组装。在图示的例中，各卡合部3、3均构成为闭塞与连接基板4的一侧相反的筒端且呈中空的圆筒状。另外，各卡合部3、3均在其直径方向两侧分别具备弹性卡合片3a。该弹性卡合片3a分别设在卡合部3中朝向沿基板4的长度方向的边缘部4b的一侧。在图示的例中，在基板4中配备有卡合部3的部位，形成有沿基板4的宽度方向较长地连续的开口4c，卡合部3在该开口4c的长度方向的大致中间位置，以跨越该开口4c的方式与基板4一体地连接。卡合部3的与基板4连接的一侧的筒端面对该开口4c，并且在卡合部3的直径方向两侧分别形成有长度为从该筒端至卡合部3的筒轴方向大致中间的位置、并内外贯通该卡合部3的两条分割槽3b、3b，该两条分割槽3b、3b之间分别起到上述弹性卡合片3a的功能。在该弹性卡合片3a的外表面部，形成有用于形成朝向基板4侧的卡合面3d的隆起部3c。另外，分别形成于卡合部3的直径方向的该弹性卡合片3a的隆起部3c的顶部之间的间隔比插入凸部2的筒另一端2b侧的内径稍微大。而且，在将第二部件M的卡合部3插入到在屏蔽部件I的连接用贯通孔Ib插入了插入凸部2的第一部件F的该插入凸部2中，并夹着屏蔽部件I组装两部件F、M的过程中，上述隆起部3c与插入凸部2的筒另一端2b与卡合孔2d之间的内表面接触，弹性卡合片3a暂且向内弯曲进去，并且在弹性卡合片3a的隆起部3c插入卡合孔2d的位置弯曲回来并与上述卡合孔2d卡合。在图示的例中，该隆起部3c构成为随着从弹性卡合片3a的变形中心侧朝向上述卡合面3d而逐渐向外侧突出，由此，能够圆滑地进行上述弯曲进去的动作。另外，在图示的例中，第二部件M的基板4的两端具有沿着以卡合部3为中心的虚拟的圆的圆弧的外边缘，并且基板4构成为随着朝向中央而宽度逐渐减小。

根据该实施方式的卡夹，通过在屏蔽部件I铺设到燃料箱T的外表面Ta之前，在该外表面以接触基座1中与插入凸部2的形成侧相反的一侧的方式配置第一部件F后，将该第一部件F的插入凸部2分别插入到形成于作为连接对象的屏蔽部件I的各末端部Ia、Ia的连接用通孔Ib中，从而，第一，可以通过第一部件以阻止分离的方式连接铺设在燃料箱T的外表面Ta的屏蔽部件I的邻接的末端部Ia。(图1(b))然后，第二，通过如此在遍及屏蔽部件I的末端部Ia之间的第一部件F卡合第二部件M的卡合部3，在两部件F、M之间以夹入状保持末端部Ia，仅通过一次操作即卡合两部件F、M，就可以稳定地维持上述阻止分离的状态。(图1(c))

在该实施方式中，尤其是由于第一部件F的插入凸部2构成为在内侧接收第二部件M的卡合部3并与此卡合的中空体，因此能够在屏蔽部件I的连接用贯通孔Ib内使第一部件F和第二部件M卡合并组装。在图示的例中，在该组装状态下，在第二部件M的开口4c容纳第一部件F的暂时固定部2e。另外，在图示的例中，第一部件F的两个插入凸部2、2的一个构成为，在第一部件F的基座1的长度方向上其内径比第二部件M的卡合部3的外径稍微大，(图3)能够容易进行在上述组装作业中对应于两个插入凸部2、2的卡合部3的导入作业。

并且，通过将上述第一部件F及第二部件M做成合成树脂制的注射成型品，能够容易地确保以上说明的对卡夹中要具备弹性变形特性的部位赋予这种特性。

第二例

接下来，说明图10(a)～图17所示的第二例。图10(a)、(b)表示利用第二例的卡夹的屏蔽部件I的铺设顺序，如图10(a)所示将第一部件F的插入部20插入到形成于屏蔽部件I的两末端部Ia、Ia的连接用贯通孔Ib中，在燃料箱T的外侧设定屏蔽部件I后，如图10(b)所示利用连接用贯通孔Ib在第一部件F卡合、组装第二部件M。另外，图12～图15表示第一部件F，图16及图17表示第二部件M。

该卡夹包括：两个以上的第一部件F，该第一部件F在屏蔽部件I铺设到燃料箱T的外表面Ta之前，分别配备在该屏蔽部件I的各末端部Ia；以及第二部件M，该第二部件M从在将配备该第一部件F的屏蔽部件I设定在燃料箱T的外侧的状态，卡合、组装到分别配备于各末端部Ia的第一部件F，阻止各末端部Ia的分离。

第一部件F在位于屏蔽部件I的内表面侧的底座部10的一面10a侧具备插入部20而成，该插入部20插入到形成于该屏蔽部件I的末端部Ia的连接用贯通孔Ib。而且，该第一部件F通过将该插入部20插入连接用贯通孔Ib，分别配备于屏蔽部件I的各末端部Ia。在图示的例中，屏蔽部件I在覆盖燃料箱T的外表面Ta并设定在该燃料箱T的外侧的状态下，使两末端部Ia、Ia在燃料箱T的侧部对接，在该两末端部Ia、Ia的一个与另一个分别具备第一部件F。即，在图示的例中，由两个第一部件F、F与一个第二部件M构成一组卡夹。

在图示的例中，底座部10构成为呈圆板状。插入部20设置成从该底座部10的一面10a的中央向与该一面10a正交的方向突出。在图示的例中，该插入部20构成为将筒一端20a一体连接于上述底座部10的一面10a的圆筒状的中空体。该插入部20的筒另一端20b敞开，如后所述，在与第二部件M组装时该第二部件M的卡合部30从该筒另一端20b插入到插入部20内并被接收于其中。

在该第一部件F的插入部20形成有暂时固定部20c，在向屏蔽部件I的连接用贯通孔Ib的插入完成状态下，该暂时固定部20c卡在该连接用贯通孔Ib中位于屏蔽部件I的外表面Ic侧的孔边缘部。在图示的例中，该暂时固定部20c构成为从插入部20的上述筒另一端20b向侧方突出的爪体。在图示的例中，该暂时固定部20c分别形成于插入部20的直径方向两侧。两暂时固定部20c、20c分别在正交于插入部20的筒轴的方向上从上述筒另一端20b向外侧突出。该暂时固定部20c中与底座部10面对的下面成为与该筒轴大致正交的面，并且，该暂时固定部20c的上面倾斜成随着向该暂时固定部20c的前端20d使该暂时固定部的厚度减少。两暂时固定部20c、20c的前端20d之间的尺寸比屏蔽部件I的连接用贯通孔Ib的内径稍微大，另外，暂时固定部20c与底座部10的一面10a之间的距离与屏蔽部件I的厚度大致相同。另外，在插入部20中位于两暂时固定部20c、20c之间的部位，形成有将其筒另一端20b侧分割为左右的分割槽20e，两暂时固定部20c、20c的形成部位构成为能够产生使两暂时固定部20c、20c的前端20d之间的距离变窄的向内的弯曲变形。由此，在本实施方式中，在将第二部件M卡合到第一部件F之前的状态下，能够维持使第一部件F的插入部20从屏蔽部件I的内表面侧(向燃料箱T的外表面Ta的添装侧)插入其连接用贯通孔Ib的状态。在图示的例中，利用该暂时固定部20c的上述上面的倾斜，能够顺利地进行插入部20向屏蔽部件I的连接用贯通孔Ib的插入。在图示的例中，利用暂时固定部20c稍微扩张呈垫子状的绝缘体I’的连接用贯通孔Ib，插入部20插入连接用贯通孔Ib，在该暂时固定部20c到达连接用贯通孔Ib中位于屏蔽部件I的外表面Ic侧的孔边缘部的插入完成位置，暂时固定部20c卡在连接用贯通孔Ib的该孔边缘部，在与底座部10之间夹入屏蔽部件I，第一部件F以不会简单地分离的状态配备在该屏蔽部件I。(图10(a))

另外，在图示的例中，在该第一部件F的两暂时固定部20c、20c与底座部10之间，分别形成有与后述的第二部件M的卡合部30相对的被卡合部20f。在图示的例中，该被卡合部20f是通过在暂时固定部20c的正下方位置，在作为插入部20的一部分的弹性片20i的下端内表面部形成突出部20j而成，上述弹性片20i通过在该插入部20的周方向隔着间隔设置两条沿插入部20的筒轴的纵向的分割槽20g，并且设置遍及该两条纵向的分割槽20g、20g的槽下端之间的横向的分割槽20h来形成。一对弹性片20i、20i的突出部20j的前端之间的距离与后述的第二部件M的卡合部30的颈部30b的粗细大致相同，但比头部30a及主体部30c的粗细更小。该突出部20j中朝向插入部20的筒另一端20b的上面随着朝向该突出部20j的前端，逐渐向使插入部20的内径变窄的方向倾斜，在插入部20内插入了第二部件M的卡合部30时，通过该上面的倾斜，直到到达突出部20j容纳于卡合部30的颈部30b的插入完成位置，弹性片20i被卡合部30的头部30a推压而顺利地向外弯曲。

另外，在图示的例中，在插入部20的外侧，在夹着上述弹性片20i的两侧分别形成有肋20k，该肋20k将下端一定地连接于底座部10并向上述筒另一端20b侧延伸。

另一方面，第二部件M在遍及连接并合并的屏蔽部件I的末端部Ia之间的基板40，具备与该第一部件F的插入部20相对的卡合部30，并利用该卡合部30从屏蔽部件I的外表面Ic侧组装到配备在屏蔽部件I的各末端部Ia的第一部件F。若基板40具有遍及连接并合并的末端部Ia之间的大小，则其形状和大小可以根据需要进行变更。另外，在连接并合并的末端部Ia具有多个连接用贯通孔Ib的场合，可以将与此对应的数量的卡合部30配备在基板40，以构成第二部件M。

在图示的例中，该第二部件M在呈细长的板状的基板40具备呈轴状的卡合部30而成，该卡合部30从该基板40的一面40a向与该一面40a正交的方向突出。该卡合部30分别形成于基板40的两端部，两个卡合部30、30之间的间隔与形成于对接的末端部Ia、Ia的连接用贯通孔Ib之间的距离相同。即，在图示的例中，在屏蔽部件I的对接的一个末端部Ia配备的第一部件F的插入部20卡合第二部件M的一个卡合部30，并且，在屏蔽部件I的对接的另一个末端部Ia配备的第一部件F的插入部20卡合第二部件M的另一个卡合部30，两部件F、M夹着屏蔽部件I组装，并且，能够由第二部件M阻止该末端部Ia的分离。

在图示的例中，各卡合部30均具备头部30a、颈部30b以及主体部30c。头部30a构成为将头顶侧作为小径侧的呈截头圆锥状的结构。主体部30c将其一端一体接合于基板40的一面，并且在其直径方向两侧具有沿轴向的肋状部30d。颈部30b连接头部30a与主体部30c的另一端。在屏蔽部件I的连接用贯通孔Ib插入插入部20的第一部件F的该插入部20中插入第二部件M的卡合部30，从而夹着屏蔽部件I组装两部件F、M的过程中，上述头部30a与构成插入部20的被卡合部20f的突出部20j接触，从而构成该被卡合部20f的弹性片20i暂时向外侧弯曲，并且在该突出部20j容纳于颈部30b的位置弯曲回来，卡合部30与被卡合部20f卡合。在图示的例中，通过将该头部30a构成为截头圆锥状，也可以顺利地进行上述弯曲。

根据该实施方式的卡夹，通过在屏蔽部件I铺设到燃料箱T的外表面Ta之前，在该屏蔽部件I的各末端部Ia配备第一部件F后，从屏蔽部件I覆盖燃料箱T的外表面Ta并设定在该燃料箱T的外侧的状态，使第二部件M的卡合部30与所设定的屏蔽部件I的各末端部Ia、Ia具备的第一部件F卡合，能够在两部件F、M之间以夹入状保持末端部Ia，能够阻止各末端部Ia的分离。另外，在该卡夹中，由于在屏蔽部件I的连接用贯通孔Ib配备的第一部件F彼此各自为分体结构，因此不管燃料箱T的外表面Ta的形状如何，各第一部件F的底座部10容易与燃料箱T的外表面Ta贴紧，能够利用卡夹轻松地维持屏蔽部件I的铺设状态。例如，即使在屏蔽部件I的末端部Ia对接的部位，该外表面Ta弯曲成燃料箱T的外表面Ta向最外侧突出的场合，也能够在该末端部Ia对接的部位的两侧，分别将第一部件F的底座部10贴紧到燃料箱T的外表面Ta，另外，第二部件M在比这更靠外侧根据情况产生与燃料箱T的弯曲相应的弯曲，同时与各第一部件F卡合，阻止各第一部件F、F之间的分离、即屏蔽部件I的末端部Ia之间的分离。

在该实施方式中，尤其是，由于第一部件F的插入部20构成为在内侧接收第二部件M的卡合部30并与此卡合的中空体，因此能够在屏蔽部件I的连接用贯通孔Ib内使第一部件F和第二部件M卡合并组装。

并且，通过将上述第一部件F及第二部件M做成合成树脂制的注射成型品，能够容易地确保以上说明的向卡夹中要具备弹性变形特性的部位赋予这种特性。

在此引用了于2009年4月10日提出申请的日本专利申请第2009-096328号的说明书、权利要求书、附图及说明书摘要的全部内容，并作为本发明的说明书的公开内容。

Claims (4)

1.一种卡夹，用于连接呈面状的屏蔽部件的末端部，该屏蔽部件以覆盖燃料箱的外表面的方式配置，上述卡夹的特征在于，包括：

第一部件，该第一部件在遍及连接并合并的屏蔽部件的末端部之间的基座上，具备插入到形成于各末端部的连接用贯通孔的插入凸部，上述第一部件位于屏蔽部件的内表面侧；以及，

第二部件，该第二部件具备与该第一部件的各插入凸部相对的卡合部，并利用该卡合部从屏蔽部件的外表面侧组装到第一部件，

在第一部件的插入凸部形成有暂时固定部，在屏蔽部件插入连接用贯通孔的插入完成状态下，该暂时固定部卡在该连接用贯通孔中位于屏蔽部件的外表面侧的孔边缘。

2.根据权利要求1所述的卡夹，其特征在于，

第一部件的插入凸部构成为在内侧接收第二部件的卡合部并与此卡合的中空体。

3.一种卡夹，用于连接呈面状的屏蔽部件的末端部，该屏蔽部件以覆盖燃料箱的外表面的方式配置，上述卡夹的特征在于，包括：

第一部件，该第一部件在位于屏蔽部件的内表面侧的底座部的一面侧具备插入到形成于该屏蔽部件的末端部的连接用贯通孔的插入部，并且上述第一部件分别配置在屏蔽部件的各末端部；以及，

第二部件，该第二部件在遍及连接并合并的屏蔽部件的末端部之间的基板具备与第一部件的插入部相对的卡合部，并利用该卡合部从屏蔽部件的外表面侧组装到配置于屏蔽部件的各末端部的第一部件，

在第一部件的插入部形成有暂时固定部，在屏蔽部件插入连接用贯通孔的插入完成状态下，该暂时固定部卡在该连接用贯通孔中位于屏蔽部件的外表面侧的孔边缘。

4.根据权利要求3所述的卡夹，其特征在于，

第一部件的插入部构成为在内侧接收第二部件的卡合部并与此卡合的中空体。