CN102381185A

CN102381185A - 一种新型cng钢瓶固定支架

Info

Publication number: CN102381185A
Application number: CN2011102518420A
Authority: CN
Inventors: 明宇
Original assignee: SAIC Chery Automobile Co Ltd
Current assignee: Chery Automobile Co Ltd
Priority date: 2011-08-30
Filing date: 2011-08-30
Publication date: 2012-03-21
Anticipated expiration: 2031-08-30
Also published as: CN102381185B

Abstract

本发明涉及一种新型CNG钢瓶固定支架，其特征在于：包括固定安装在后地板（4）上的钢瓶固定支架总成（3），所述钢瓶固定支架总成（3）包括多个上部金属带总成（31）、多个下部金属带总成（32）和基架，所述多个下部金属带总成（32）固定设置在所述基架上，所述上部金属带总成（31）和下部金属带总成（32）一一对应扣合夹紧所述钢瓶（2），使得所述钢瓶（2）在惯性力的作用下不会出现滑动。本发明结构简单、重量轻，钢瓶安装和拆卸容易。

Description

一种新型CNG钢瓶固定支架

技术领域

本发明属于汽车领域，涉及一种汽车用钢瓶固定装置。更具体的说，本发明涉及一种有效的防止汽车用钢瓶滑动的固定支架结构。

背景技术

目前，能源越来越紧张，为了节能环保，同时降低高昂的燃油费用，越来越多的汽车使用天然气等作为汽油的替代燃料，这就需要储存天然气等的钢瓶。通常钢瓶会布置到汽车后备箱内，通过钢瓶固定支架进行固定。现有的固定支架结构是利用金属带将钢瓶夹紧，利用钢瓶和金属带之间的摩擦力作用保持钢瓶不动。现有的结构存在一定的弊端：钢瓶加过气以后重量可达70多千克，有些钢瓶甚至能达到上百千克，当汽车在紧急制动、转弯等工况下，钢瓶承受巨大的惯性力，但是由于金属之间的摩擦系数很低，在惯性力的作用下，固定在金属带间的钢瓶会出现滑动现象，严重情况钢瓶会发生脱离支架，造成泄漏、撞击后排座椅等，可能给乘坐人员或其他装置造成不必要的伤害。

发明内容

本发明设计了一种新型CNG钢瓶固定支架，其解决了当汽车在紧急制动、转弯等工况下，固定在金属带间的钢瓶会出现滑动现象，严重情况钢瓶会发生脱离支架，造成泄漏、撞击后排座椅等，可能给乘坐人员或其他装置造成不必要的伤害的问题。

为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案：

一种新型CNG钢瓶固定支架，包括固定安装在后地板（4）上的钢瓶固定支架总成（3），所述钢瓶固定支架总成（3）夹紧钢瓶（2）确保所述钢瓶（2）在惯性力的作用下不会出现滑动。

进一步，所述钢瓶固定支架总成（3）包括多个上部金属带总成（31）和多个下部金属带总成（32），所述上部金属带总成（31）和所述下部金属带总成（32）对应扣合夹紧所述钢瓶（2），使得所述钢瓶（2）在惯性力的作用下不会出现滑动。

进一步，所述上部金属带总成（31）包括上部金属带（311）和上部金属带橡胶条（312）；所述下部金属带总成（32）包括下部金属带（321）和下部金属带橡胶条（322）；所述上部金属带（311）和所述下部金属带（321）成圆弧形状，在所述上部金属带（311）和所述下部金属带（321）的圆弧内表面上分别设置有上部金属带橡胶条（312）和下部金属带橡胶条（322）。所述上部金属带橡胶条（312）和下部金属带橡胶条（322）固定安装在所述上部金属带（311）和所述下部金属带（321）的圆弧内表面上。

进一步，在所述上部金属带（311）和所述下部金属带（321）的圆弧内表面上分别冲压出凹槽，所述上部金属带橡胶条（312）和所述下部金属带橡胶条（322）分别固定到相对应的凹槽内，所述上部金属带橡胶条（312）和下部金属带橡胶条（322）的宽度小于相对应凹槽底部的宽度，所述上部金属带橡胶条（312）和下部金属带橡胶条（322）的厚度高出相对应凹槽的深度。所述凹槽的形状及布置方式可以多种多样，所述上部金属带橡胶条（312）和下部金属带橡胶条（322）的式样配合相对应凹槽选用。

进一步，所述钢瓶固定支架总成（3）还包括基架，所述多个下部金属带总成（32）固定设置在所述基架上；所述基架包括两根横梁（34）、多个横梁固定支架（35）和至少两个安装板（36），所述两根横梁（34）通过所述多个横梁固定支架（35）固定安装在所述安装板（36）上，所述两根横梁（34）平行设置并且与所述后地板（4）之间存在用于放置下部金属带总成（32）的空隙，所述安装板（36）固定安装在所述后地板（4）上。

进一步，所述钢瓶固定支架总成（3）还包括多个金属带固定支架（33），所述下部金属带总成（32）的两端分别与两个所述金属带固定支架（33）的一端固定连接，所述两个金属带固定支架（33）的另一端分别与所述上部金属带总成（31）的两端连接；所述两个金属带固定支架（33）分别固定安装在所述两根横梁（34）上。

进一步，所述金属带固定支架（33）包括横板（331）和竖板（332），在所述横板（331）一端设有所述竖板（332），所述弧形的下部金属带总成（32）与所述横板（331）和所述竖板（332）分别存在一固定连接部并且使三者形成三角形稳定结构，所述横板（331）与所述横梁（34）固定连接；在所述横板（331）另一端开有螺栓孔，所述螺栓孔与所述上部金属带（311）端部的螺栓配合工作。

进一步，在所述横板（331）和所述横梁（34）之间设置有加强板（333），所述加强板（333）的两个直角边分别与所述横板（331）和所述横梁（34）固定连接。

进一步，所述竖板（332）焊接在所述横板（331）上；所述横板（331）和所述竖板（332）分别与所述下部金属带总成（32）焊接连接；所述横板（331）与所述横梁（34）焊接连接；在所述横板（331）和所述横梁（34）之间焊接有至少1块加强板（333）。

进一步，所述横梁（34）、所述横梁固定支架（35）由型钢制成，所述安装板（36）由型钢或钢板制成。

该CNG钢瓶固定支架具有以下有益效果：

（1）本发明在上部金属带和下部金属带上固定设置了橡胶条，当上部金属带总成和下部金属带总成扣合，螺栓完全拧紧时，橡胶条也完全和钢瓶压合。橡胶和金属之间的摩擦系数是金属之间摩擦系数的3到5倍，有效解决了原有钢瓶固定方式中钢瓶容易出现滑动的难题，避免了由于钢瓶滑动脱离支架，引发事故而造成的不必要的损害。

（2）本发明CNG钢瓶固定支架总成结构简单，重量轻，钢瓶安装和拆卸容易，便于钢瓶整体结构的安装与维护。

（3）本发明在上部金属带和下部金属带上分别冲压出了凹槽，在冲压凹槽时相当于对金属带进行了一次冲压加工工艺，使得金属带刚度得到进一步加强。

（4）本发明在上部金属带和下部金属带上固定设置了橡胶条，这些橡胶条不仅起到了增大摩擦力的作用，同时还起到了缓冲的作用，减轻了钢瓶和钢瓶固定支架之间的碰撞以及由于碰撞发出的噪声，进一步保证了钢瓶的安全性和乘车人员的舒适性。

（5）本发明中还设置了基架，基架的横梁平行设置并且与后地板之间存在用于放置下部金属带总成的空隙，也即基架将钢瓶撑起在后底板上，这样既不需要破坏后地板的完整性，也不需要加大后地板的制作难度，既美观又节约制作成本。

（6）本发明中的金属带固定支架，其横板和竖板与弧形的下部金属带总成分别存在一固定连接部并且使三者形成三角形稳定结构，在夹紧钢瓶时，既保证了下部金属带总成和钢瓶的稳固又使得下部金属带总成在一定范围内可变形以缓解钢瓶在行车过程中的震动。

附图说明

图1：本发明CNG钢瓶固定支架的整体安装结构示意图；

图2：本发明CNG钢瓶固定支架的结构示意图；

图3：本发明CNG钢瓶固定支架中金属带总成结构示意图；

图4：本发明CNG钢瓶固定支架中金属带固定支架结构示意图。

附图标记说明：

1—中底板；2—钢瓶；3—钢瓶固定支架总成；4—后底板；

31—上部金属带总成；32—下部金属带总成；33—金属带固定支架；34—横梁；35—横梁固定支架；36—安装板；

311—上部金属带；312—上部金属带橡胶块；321—下部金属带；322—下部金属带橡胶块；

331—横板；332—竖板；333—加强板；

A—螺栓; B—螺栓孔；C—螺母。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明做进一步说明：

图1示出了本发明钢瓶固定支架的整体安装结构示意图，钢瓶2通过钢瓶固定支架总成3装在整车的后部，通过螺栓安装在后备箱内后地板4上。

图2是本发明钢瓶固定支架整体结构示意图，钢瓶固定支架总成3由两个上部金属带总成31、两个下部金属带总成32、四个金属带固定支架33、两根横梁34、四个横梁固定支架35和两个安装板36等部件组成。下部金属带总成32起到支撑钢瓶的作用，上部金属带总成31起到夹紧钢瓶的作用。

上部金属带总成31和下部金属带总成32分别由上部金属带311、上部金属带橡胶条312和下部金属带321、下部金属带橡胶条322组成。上部金属带311和下部金属带321成圆弧形状，在上部金属带311和下部金属带321的圆弧内表面上分别冲压出凹槽，凹槽深度为2～3mm, 这些凹槽不仅方便了橡胶条的安装，在冲压凹槽时相当于对金属带进行了一次冲压加工工艺，使得金属带刚度得到进一步加强。上部金属带橡胶条312和下部金属带橡胶条322通过粘贴的方式分别固定到相对应的凹槽内,上部金属带橡胶条312和下部金属带橡胶条322的宽度略小于相对应凹槽底部的宽度，厚度高出相对应凹槽深度2mm左右，这样当上部金属带总成31和下部金属带总成32扣合夹紧钢瓶、车辆行驶时，既能保证橡胶条和钢瓶的充分紧密接触，又能使得橡胶条在宽度方向上有一变形，起到缓冲作用。在上部金属带311的两端分别设置有螺栓A。

金属带固定支架33包括横板331，在横板331上靠近其一端的部位焊接有竖板332，横板331的该端端部和竖板332的上端分别与下部金属带总成32的下部焊接连接，由于弧形的下部金属带总成32与横板331和竖板332分别存在一固定连接部并且使三者形成三角形稳定结构，在夹紧钢瓶时，既保证了下部金属带总成和钢瓶的稳固又使得下部金属带总成在一定范围内可变形以缓解钢瓶在行车过程中的震动。横板331的该端的下面与横梁34焊接连接；在横板331上靠近其另一端的部位开有螺栓孔B，该螺栓孔B与上部金属带311端部的螺栓A配合工作；在横板331和横梁34之间固定连接有至少1块加强板333，本实施例中加强板333为三角形状，其两个直角边分别与横板331和横梁34焊接连接。

横梁34、横梁固定支架35由方钢制成，安装板36由角钢制成。横梁34与横梁固定支架35的上端焊接连接，横梁固定支架35的下端与安装板36焊接连接，在每个安装板36上至少开有2个螺栓孔，螺栓孔用于和底板上的螺栓孔连接。

两根横梁34通过横梁固定支架35固定安装在安装板36上，两根横梁34平行设置并且与后地板之间存在用于放置下部金属带总成的空隙，安装板36通过螺栓安装在后地板4上；下部金属带总成32的两端分别与两个金属带固定支架33的一端焊接连接在一起，两个金属带固定支架33的另一端分别与上部金属带总成31的两端通过螺栓A连接；金属带固定支架33分别固定安装在两根横梁34上。当需要固定钢瓶2时，上部金属带总成31和下部金属带总成32一一对应扣合，通过拧紧与螺栓A、螺栓孔B配合工作的螺母C, 使得上部金属带总成31和下部金属带总成32上的上部金属带橡胶条312和下部金属带橡胶条322与钢瓶2紧密压合，夹紧钢瓶2，牢固的把钢瓶2固定在钢瓶固定支架上。橡胶和金属之间的摩擦系数是金属之间摩擦系数的3到5倍，使得钢瓶2在惯性力的作用下不会出现滑动, 避免了由于钢瓶滑动脱离支架，引发事故而造成的不必要的损害。

该CNG钢瓶固定支架具有以下有益效果：

（3）本发明在上部金属带和下部金属带上分别冲压出了凹槽，不仅方便了橡胶条的安装，在冲压凹槽时相当于对金属带进行了一次冲压加工工艺，使得金属带刚度得到进一步加强。

（4）本发明在上部金属带和下部金属带上固定设置了橡胶条，橡胶条的宽度略小于相对应凹槽底部的宽度，厚度高出相对应凹槽深度2mm左右，这样当夹紧钢瓶、车辆行驶时，既能保证橡胶条和钢瓶的充分紧密接触，又能使得橡胶条在宽度方向上有一变形，起到缓冲作用。减轻了钢瓶和钢瓶固定支架之间的碰撞以及由于碰撞发出的噪声，进一步保证了钢瓶的安全性和司乘人员的舒适性。

（5）本发明中横梁平行设置并且与后地板之间存在用于放置下部金属带总成的空隙，也即将钢瓶撑起在后底板上，这样既不需要破坏后地板的完整性，也不需要加大后地板的制作难度，既美观又节约制作成本。

上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。

Claims

1.一种新型CNG钢瓶固定支架，其特征在于：包括固定安装在后地板（4）上的钢瓶固定支架总成（3），所述钢瓶固定支架总成（3）夹紧钢瓶（2）确保所述钢瓶（2）在惯性力的作用下不会出现滑动。

2.根据权利要求1所述新型CNG钢瓶固定支架，其特征在于：所述钢瓶固定支架总成（3）包括多个上部金属带总成（31）和多个下部金属带总成（32），所述上部金属带总成（31）和所述下部金属带总成（32）对应扣合夹紧所述钢瓶（2），使得所述钢瓶（2）在惯性力的作用下不会出现滑动。

3.根据权利要求1或2所述新型CNG钢瓶固定支架，其特征在于：所述上部金属带总成（31）包括上部金属带（311）和上部金属带橡胶条（312）；所述下部金属带总成（32）包括下部金属带（321）和下部金属带橡胶条（322）；所述上部金属带（311）和所述下部金属带（321）成圆弧形状，在所述上部金属带（311）和所述下部金属带（321）的圆弧内表面上分别设置有上部金属带橡胶条（312）和下部金属带橡胶条（322）。

4.根据权利要求3所述新型CNG钢瓶固定支架，其特征在于：在所述上部金属带（311）和所述下部金属带（321）的圆弧内表面上分别冲压出凹槽，所述上部金属带橡胶条（312）和所述下部金属带橡胶条（322）分别固定到相对应的凹槽内，所述上部金属带橡胶条（312）和下部金属带橡胶条（322）的宽度小于相对应凹槽底部的宽度，所述上部金属带橡胶条（312）和下部金属带橡胶条（322）的厚度高出相对应凹槽的深度。

5.根据权利要求1、2、3或4所述新型CNG钢瓶固定支架，其特征在于：还包括基架，所述多个下部金属带总成（32）固定设置在所述基架上；所述基架包括两根横梁（34）、多个横梁固定支架（35）和至少两个安装板（36），所述两根横梁（34）通过所述多个横梁固定支架（35）固定安装在所述安装板（36）上，所述两根横梁（34）平行设置并且与所述后地板（4）之间存在用于放置下部金属带总成（32）的空隙，所述安装板（36）固定安装在所述后地板（4）上。

6.根据权利要求1至5任何一项所述新型CNG钢瓶固定支架，其特征在于：所述钢瓶固定支架总成（3）还包括多个金属带固定支架（33），所述下部金属带总成（32）的两端分别与两个所述金属带固定支架（33）的一端固定连接，所述两个金属带固定支架（33）的另一端分别与所述上部金属带总成（31）的两端连接；所述两个金属带固定支架（33）分别固定安装在所述两根横梁（34）上。

7.根据权利要求6所述新型CNG钢瓶固定支架，其特征在于：所述金属带固定支架（33）包括横板（331）和竖板（332），在所述横板（331）一端设有所述竖板（332），所述弧形的下部金属带总成（32）与所述横板（331）和所述竖板（332）分别存在一固定连接部并且使三者形成三角形稳定结构，所述横板（331）与所述横梁（34）固定连接；在所述横板（331）另一端开有螺栓孔，所述螺栓孔与所述上部金属带（311）端部的螺栓配合工作。

8.根据权利要求7所述新型CNG钢瓶固定支架，其特征在于：在所述横板（331）和所述横梁（34）之间设置有加强板（333），所述加强板（333）的两个直角边分别与所述横板（331）和所述横梁（34）固定连接。

9.根据权利要求1至8任何一项所述新型CNG钢瓶固定支架，其特征在于：所述竖板（332）焊接在所述横板（331）上；所述横板（331）和所述竖板（332）分别与所述下部金属带总成（32）焊接连接；所述横板（331）与所述横梁（34）焊接连接；在所述横板（331）和所述横梁（34）之间焊接有至少1块加强板（333）。