CN102380723A - 汽车车轮环缝焊机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车车轮环缝焊机，包括机体、机体内的工作台、设置在工作台上的可旋转的工件夹紧装置以及焊枪，其中所述焊枪至少有两把，均匀布置在工件周围的工作台上。由于焊枪至少有两把，所以焊接效率大幅提高。另外，由于引入了工件压紧和胀紧部件，因此焊接过程中车轮变形也大大降低，焊接效果也明显改善。

Description

汽车车轮环缝焊机

技术领域：

本发明涉及一种焊机，特别涉及一种汽车车轮环缝焊机。

背景技术：

钢制车轮一般是由轮辋和轮辐焊接而成的，由于传统的汽车车轮环缝焊机只有一把焊枪，因此需工件转动360度才能完成整个焊接过程，这样在焊接的整个圆周表面上温度差别很大，导致工件易产生扭曲形变，不仅影响车轮的成品质量和成品率，而且单个车轮的焊接效率也很低。由于本发明是汽车车轮环缝焊机，因此本申请中所提到的工件均是指车轮半成品，即位置放好但尚未焊接在一起的轮辋和轮辐，此概念下面不再赘述。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是提供一种新型的汽车车轮环缝焊机，它所采用的技术方案是：一种汽车车轮环缝焊机，包括机体、机体内的工作台、设置在工作台上的可旋转的工件夹紧装置以及焊枪，其中所述焊枪至少有两把，均匀布置在工件周围的工作台上。

本发明更进一步的技术特征是：

所述的可旋转的工件夹紧装置为定位盘，定位盘靠近边缘部位设置有定位销，定位盘的中心部位设置有涨胎。

本发明还包括设置在机体顶部的气缸，以及与气缸枢接的工件压紧和胀紧机构。其中所述工件压紧和胀紧机构是压板和卡盘，其中卡盘上设置有胀紧卡爪。

本发明的有益效果是：由于焊枪至少有两把，且均匀布置在工件周围的工作台上，因此焊接过程中整个焊接圆周上温度高低分布对称，对工件来说不易产生扭曲形变，由于焊枪数量增加，焊接效率也大幅提高。

另外，本发明中可旋转的工件夹紧装置设计成定位盘，且定位盘靠近边缘部位设置有定位销，定位盘的中心部位设置有涨胎。其中定位销用来确定轮辐和轮辋的相对摆放位置，涨胎用来胀紧轮辐的中心通孔，以便焊接过程中其与定位盘保持同步旋转。本发明还包括设置在机体顶部的气缸，以及与气缸枢接的工件压紧和胀紧机构。其中所述工件压紧和胀紧机构是压板和卡盘，其中卡盘上设置有胀紧卡爪。压板用来压紧轮辋，胀紧卡爪从圆周方向胀紧轮辋，二者结合使得焊接过程中能够保持轮辋和轮辐同步旋转，且轮辋和轮辐紧密接触，保证了焊接质量。因此焊接的焊缝均匀、效果好，且焊接效率和成品率均大幅度提高。

附图说明：

图1是本发明一实施例的结构剖视图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明做进一步的说明：

如图1所示，该实施例中的汽车车轮环缝焊机包括机体1、机体内的工作台2、设置在工作台2上的可旋转的工件夹紧装置3以及焊枪4，其中所述焊枪4有三把(其中图中可看到的仅两把)，间隔120度布置在工件周围的工作台2上。本实施例中可旋转的工件夹紧装置3为定位盘，定位盘靠近边缘部位设置有定位销(图中未示)，定位盘的中心部位设置有涨胎301。本实施例中在机体1顶部还设置有气缸5，还有与气缸枢接的压板6和卡盘7，其中卡盘7上设置有胀紧卡爪701。

实际操作过程中，先把轮辐放在定位盘3上，使定位销和轮辐上的定位孔配合，按下定位盘的执行开关使涨胎301涨紧，轮辐固定；把轮辋放在轮辐上，定位销穿过轮辋侧壁的定位孔(图中未示)，按下气缸开关使气缸开始冲气下行，带动卡盘7下行，胀紧卡爪701外涨，涨紧轮辋，保证了轮辋和轮辐的同轴度，同时压板6压紧轮辋，使轮辋和轮辐紧密结合；接着按下转动按钮，使整个夹具(包括压板6、卡盘7以及定位盘3)和工件一起旋转，在旋转的同时，焊枪开始焊接.转动120度，行程开关限位，完成一个焊接过程。

以上仅是一实施例的描述，本发明的保护范围并不局限与此，例如所述焊枪4有也可以是两把，间隔180度布置在工件周围的工作台2上；焊枪4也可以是4把，间隔90度布置在工件周围的工作台上。总之，本发明的保护范围不受实施例的描述限制，以权利要求书为准。

Claims (4)

1.一种汽车车轮环缝焊机，包括机体、机体内的工作台、设置在工作台上的可旋转的工件夹紧装置以及焊枪，其特征在于所述焊枪至少有两把，均匀布置在工件周围的工作台上。

2.如权利要求1所述的汽车车轮环缝焊机，其特征在于所述的可旋转的工件夹紧装置为定位盘，定位盘靠近边缘部位设置有定位销，定位盘的中心部位设置有涨胎。

3.如权利要求1所述的汽车车轮环缝焊机，其特征在于还包括设置在机体顶部的气缸，以及与气缸枢接的工件压紧和胀紧机构。

4.如权利要求3所述的汽车车轮环缝焊机，其特征在于所述工件压紧和胀紧机构是压板和卡盘，其中卡盘上设置有胀紧卡爪。

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