CN102379532B - 制冷容器 - Google Patents

Abstract

一种用于具有内部的容器的冷冻托盘。该冷冻托盘包括可安装在容器内部中的冷冻托盘外壳。制冷剂可安装至冷冻托盘外壳。空气流动源可流体地连接冷冻托盘外壳，并且可从容器内部抽取空气至冷冻托盘外壳，以便空气在制冷剂上通过，并且被释放回容器内部。

Description

制冷容器

技术领域

本发明公开主要涉及厨房系统，并且更特别地，涉及用于制冷物品的容器，该物品例如分发给乘客之前的航空配餐。

背景技术

飞机厨房手推车用于贮藏食物，例如用于机组乘务员分配给乘客的航空配餐。航空配餐通常由饮食供应商非现场准备，然后饮食供应商正好在起飞将配餐递送至飞机。航空公司被要求在分配食物给乘客之前，将其保持在安全的温度下。对于某些长途飞行，食物必须在一段延伸时间被连续地保持相对低温下，例如达到15小时或更长。

航空公司通常使用几种方法中的一种，这几种方法用于在要求的最低温度下，将食物保持在厨房手推车中。例如，厨房手推车可被位于飞机机舱厨房区域的一个或更多厨房冷却器冷却。每个厨房冷却器都产生冷却空气，后者可在厨房手推车外部上面或者周围通过，从而保持其内部在预定的温度下。可替换地，厨房手推车中的每一个都可以直接连接厨房区域中的外部管道或通风管(plenum)，以便来自冷却器单元的冷却空气从管道过通风管直接通过厨房手推车的内部。

虽然用于其预期目的通常有效，厨房冷却器具有某些缺点，后者降低了其整体效用。例如，厨房冷却器中的每一个都包括用于产生冷却空气的主动机械制冷单元(active mechanical refrigeration unit)，该冷却空气通过每个厨房手推车，或者在其上越过。机械制冷单元增加飞机的整体重量、减少有效负载能力、并且增加燃料消耗。另外，机械制冷单元通常产生噪音，后者增加飞机机舱的噪音并降低乘客的舒适度。关联传统厨房冷却器的进一步缺点在于，制冷单元及关联的管道占据了厨房中的宝贵空间，其减少了乘客座椅可利用的机舱面积总量。

关联传统厨房冷却器的另外的缺点包括由于机械制冷单元的复杂性而相对高的制造和安装成本。此外，机械制冷单元通常要求定期航行间隔中的定期维修，后者增加飞机的运行成本。另外，机械制冷单元可消耗必须由飞机电力系统提供的大量的电功率。例如，安装在飞机内的一个传统厨房冷却器可从飞机电力系统消耗4千瓦功率。为了适应功率需求，厨房冷却器可需要沉重的标准馈电线以及关联的断路器，所有这些都增加了飞机的重量和空间需求。

正如所见，在本领域存在保持食物的系统和方法的需要，该食物在飞机上低于期望温度一段延长时间，并且其消除厨房冷却器和其关联的机械制冷单元、馈电线和其他硬件的需要。在这点上，在本领域存在一种需要，其是一种能够将手推车内部保持在相对低的温度一段延长时间的厨房手推车，并且其成本低、结构简单，并且其占据最少量的机舱空间。

发明内容

上述关联厨房手推车的需要被本公开特别提出和减轻，其在实施例中提供一种冷冻托盘，其可安装在容器的内部。在一个实施例中，虽然容器可以任何多种不同构造中的一种提供，该构造可考虑任何工业中的任何车辆或非车辆的应用，但是该容器形成如厨房手推车。冷冻托盘可包含基本中空冷冻托盘外壳，其可拆装地安装在容器的内部。冷冻托盘外壳可包含制冷剂，并且可流体地连接空气流动源，后者可将空气从容器内部吸出而进入冷冻托盘外壳，以便在制冷剂上通过的空气导致空气被冷却。冷却空气然后被释放回容器内部。

在进一步实施例中，本公开包括容器系统，其包含具有容器内部的容器，以便用于贮藏食物或其他物品。该容器可包括安装在容器内部的冷冻托盘。冷冻托盘可包括制冷剂。容器系统可进一步包括空气流动源，其用于将空气从容器内部吸出而进入冷冻托盘，以便空气在制冷剂上通过并被引导回容器内部。

在进一步实施例中，本公开包括给容器的内部制冷的方法论。该方法论可包含在容器的内部安装冷冻托盘的步骤。冷冻托盘可包括制冷剂。该方法论可进一步包括将空气从容器内部吸出而进入冷冻托盘的步骤，以便空气在制冷剂上通过。该方法论可进一步包含空气从冷冻托盘返回至容器内部的释放。

已讨论的特征、功能和优点能够独立地在本公开的不同实施例中实现，或者可被包含进其他实施例，其进一步细节能够参考以下说明书和附图看出。

附图说明

参考附图后，本公开的这些和其他特征将变得更明显，其中同样的数字全部涉及同样的部分，并且其中：

图1是实施例中容器系统的透视图；

图2是实施例中容器系统的透视图，其包含作为绝热厨房手推车形成的容器，并且包括可在厨房手推车内部的容器中安装的冷冻托盘；

图3是实施例中容器系统的透视图，其具有风扇模块，可独立地安装至容器并且流体地连接冷冻托盘；

图4是实施例中容器系统的透视图，其中风扇模块被集成进容器主体；

图5是容器系统的透视图，其图解在容器内部的大约一半高度定位的冷冻托盘，并且进一步图解安装在容器内部中的托盘支撑上的多个食物托盘；

图6是厨房手推车的侧视图，其图解由空气流动源产生的相反旋转的上部和下部的空气流循环，该空气流动源包含至少一个循环风扇；

图7是容器系统的顶部透视图，其侧隔壁移除，从而图解食物托盘之间的空气流动；

图8是厨房手推车的底部透视图，其图解被上部和下部的风扇释放并且形成各自上部和下部空气流的空气；

图9是容器系统的顶部截面图，其沿图6的9-9线截取，并且图解食物托盘实施例，食物托盘具有沿食物托盘周长边形成的扇贝形区，从而给食物托盘提供空气缺口；

图10是食物托盘实施例的透视图，其具有沿着食物托盘的周长边形成的扇贝形区；

图11是容器内部的顶部透视图，其图解在周长边具有扇贝形区地多个食物托盘，并且进一步图解通过食物托盘空气缺口的空气流动，该缺口由邻近的食物托盘的扇贝形区集体形成；

图12是厨房手推车的截面图，其沿图9的12-12线截取，并且图解安装在一对托盘支撑上的冷冻托盘，该支撑啮合在冷冻托盘侧边形成的纵向凹部；

图13是真空绝热板的透视图，容器主体可在其上构造；

图14是厨房手推车的顶部截面图，其图解食物托盘的实施例，该食物托盘具有多个在周长边形成的排气孔，从而促进食物托盘层之间的空气流动；

图15是具有排气孔的食物托盘实施例的透视图；

图16是容器内部的透视图，其图解具有排气孔的多个食物托盘；

图17是具有前端和后端的冷冻托盘实施例的顶部透视图，前端具有至少一个循环风扇，而后端具有冷冻托盘空气进口；

图18是冷冻托盘前端的底部透视图；

图19是冷冻托盘尾端的尾部透视图，并且图解形成冷冻托盘空气进口的末端框架；

图20是风扇模块的顶部透视图，其可作为独立于冷冻托盘的单元形成；

图21是实施例中容器系统的透视图，该实施例具有可拆卸地安装至容器主体的电池组；

图22是实施例中冷冻托盘的透视图，该实施例具有包含制冷剂的多个冰袋；

图23是冷冻托盘的横截面图，其沿图22的23-23线截取，并且图解包含在冰袋中的一个中的制冷剂；

图24是冷冻托盘的的侧截面图，其沿图22的24-24线截取，并且图解容纳在冷冻托盘外壳中的多个冰袋，及进一步图解末端框架，其向下枢轴转动从而允许冰袋从冷冻托盘外壳移除；

图25是包括上部和下部风扇的冷冻托盘的风扇隔间的顶视图；

图26是冷冻托盘的截面图，其沿图25的26-26线截取，并且图解从上部和下部风扇出口释放空气之前，从冷冻托盘外壳向上部和下部风扇的空气流动；

图27是冷冻托盘和具有通常的流线型的冰袋的透视图；

图28是冷冻托盘的截面图，其沿图27的28-28线截取，并且图解包含在冰袋中的制冷剂，并且进一步图解冷冻托盘外壳和冰袋之间形成的冰袋空气通道；

图29是冰袋的顶视图，其沿图27的29-29线截取，并且图解容纳在冰袋外壳中的冰袋；

图30是冰袋的侧截面图，其沿图25的30-30线截取，并且图解空气的流动，其被上部和下部的风扇释放之前，从容器内部进入冰袋空气进口，并且沿冰袋外壳流动；

图31是飞机厨房区域的侧视图，其图解厨房手推车中的一个插入手推车贮藏狭通道；

图32是厨房区域的顶视图，其图解厨房手推车中的一个插入厨房结构的手推车贮藏狭通道中的一个；

图33是厨房手推车的透视图，其贮藏在厨房贮藏狭通道中的一个中，并且进一步图解用于给电池组充电的感应式充电系统；

图34是顶部截面图，其图解厨房手推车的一部分和容纳厨房手推车的厨房结构，并且图解电池组感应式充电；

图35是实施例的顶部截面图，其具有流体地连接涡轮的空气补给，该涡轮联接安装在厨房手推车风扇模块内部的循环；

图36是厨房手推车和厨房结构的侧截面图，其沿图35的36-36线截取，并且图解空气补给和循环风扇的相互联系；

图37是图表，其包含干冰和水冰的潜热；

图38是图表，其绘制制冷剂的量与用于具有不同R-值的厨房手推车构造的消逝时间的关系曲线；

图39是图表，其绘制容器内部的空气温度和消逝时间的关系曲线，并且比较具有类似R-值并包含不同量和类型的制冷剂的厨房手推车构造；

图40是流程图，其图解操作厨房手推车的方法论；以及

图41是方法论的实施例的流程图，该方法论包括一个或更多操作，该操作可在给容器内部制冷时执行。

具体实施方式

现在参考附图，其中的显示的目的是为了图解本公开的优选和不同实施例，其在图1-8显示的是可用在飞机机舱的容器系统10。容器系统10可包含绝热厨房手推车12，后者容纳包含制冷剂(图2)的冷冻托盘80(图2)。冷冻托盘80可插入厨房手推车12的容器内部42中，用于在安全温度下，在厨房手推车12内保持食物或其他物品。冷冻托盘80包含自足的冷却单元，其然后被安装在厨房手推车12内，可将容器内部42的空气温度保持在期望温度以下。例如，冷冻托盘80可保持容器内部42在大约0℃至大约7℃之间长达15小时或更长的延长时间。然而，厨房手推车12和冷冻托盘80可形成，从而将容器内部42的空气温度保持在0℃以下。在这点上，容器系统10的制冷能力可部分地依赖于冷冻托盘80的冷却能力和下文更详细描述的容器主体14的绝热性能。

暂时参考图23，实施例中的冷冻托盘80可由用于包含制冷剂188的基本中空构件组成。制冷剂188可包含相变材料190，后者可经历相变从而吸收来自接近制冷剂188的热量。在一个实施例中，冷冻托盘80可流体地联接或者连接空气流动源132，例如具有一个或更多循环风扇140例如上部的风扇142和下部的风扇152的风扇模块134。例如，如图2所示，冷冻托盘80和风扇模块134可被集成至装配件中，后者可以可拆装地安装在容器内部42中。

参考图3，在可替换实施例中，风扇模块134可包含单独的装配件，后者可以作为独立的单元安装在容器内部42中。风扇模块134可流体地联接冷冻托盘80。冷冻托盘80可拥有开口，其流体地与风扇模块134通信。当风扇模块134被激活时，可通过冷冻托盘外壳82抽取空气，以便在风扇模块134中的循环风扇140的影响下，空气在制冷剂188上通过。然后，空气可被释放回容器内部42中冷却容器11的内容。

参考图14，在进一步非限制性实施例中，风扇模块134可被集成在容器11中。例如，如图4所示，风扇模块134可被固定地安装或者集成进容器内部42的侧隔壁16和/或末端隔壁18。冷冻托盘80可在容器内部42中安装，并且可流体地联接风扇模块134。循环风扇140激活后，空气可被抽至冷冻托盘外壳82，以便在空气被释放回容器内部42以前，越过制冷剂188的空气流引起空气被冷却。虽然图4图解的空气模块134接近容器内部42的末端安装，但是空气模块134可在容器内部42中的任何水平或垂直位置安装。此外，空气模块134可以任何大小、形状和构造提供，并且不限于图2-4所示的那些。例如，风扇模块134可被集成进构成容器主体14的侧隔壁16、末端隔壁18和或底部隔壁30、32中的一个或更多中。更进一步，风扇模块134可被集成进容器主体14的侧隔壁16、末端隔壁18和或底部隔壁30、32的内部和/或外部。

参考图2-4，冷冻托盘80可流体地可连接至任何适合的空气流动源132，例如上述风扇模块134，用于从容器内部42抽取空气进入冷冻托盘外壳82。例如，如上文指出，风扇模块134可包含至少一个空气循环风扇140，后者安装至风扇模块134或安装在其内部，虽然循环风扇140可安装至冷冻托盘80、容器11或其任何组合物。如图6-7中最好地指出，风扇模块134可将空气抽进冷冻托盘外壳82，并且将冷却空气释放进容器内部42。在这点上，循环风扇140可从容器内部42抽取空气，进入在冷冻托盘80的末端形成的冷冻托盘空气进口84。如上文指出，可形成冷冻托盘80，以便被抽取进冷冻托盘空气进口84的空气在制冷剂188上通过，引起空气冷却，如空气从后端88向冷冻托盘80的前端86通过冷冻托盘外壳82流过。

参考图2，可形成容器系统10，从而允许冷冻托盘80和风扇模块134选择性安装在容器内部42的任何垂直位置。如此，容器系统10可促进容器内部42内的统一温度分布。在实施例中，冷冻托盘80可如图2所示，安装在容器内部42的大约一半高度。冷冻托盘80实质上将容器内部42的内部容量分为如图6所示的上部和下部部分52、54。

参考图6，在实施例中，空气流动源132可包括循环风扇140，后者可包含上部和下部风扇142、152，用于将冷却的空气释放进各自的上部和下部空气流循环106、108中。通过上部的风扇142释放的空气建立如图6最佳看出的上部空气流循环106。同样的，通过下部风扇152释放的空气建立下部空气流循环108。虽然在此公开的冷冻托盘80的实施例包括上部和下部风扇142、152，可提供任何数目地循环风扇140，用于在容器内部42中在任何方向释放空气。

简要参考图22，冷冻托盘80的实施例可包括逻辑电路172，后者可通信联络地联接一个或更多自动调温器176和/或温度传感器174，从而探测容器内部42内的空气温度或者容器内部42内的食物或其他物品的温度，并且为了保持容器内部42内的空气温度在期望值或其之下，激活上部和下部风扇142、152。为了该目标，冷冻托盘80的实施例可进一步包括电源164，例如电池组166，其可不止在冷冻托盘内或者安装至冷冻托盘80，用于根据所需响应逻辑电路172提供的信号而给上部和/或下部风扇142、152提供动力。可替换地，上部和下部风扇142、152可依照预排程序的操作进度表而被激活。上部和下部风扇142、152也可手动激活。上部和下部风扇142、152优选被激活，以便容器内部42的空气温度可保持在充分统一的温度。

在实施例中，电池组166可形成为可替代的和/或可再充电的。例如，风扇模块134可包括在图22中最佳看出的接近面板170，从而允许接近电池组166。可替换地，电池组166可安装在容器11的外部，例如图21中所示的手推车门20中的一个。然而，电池组166可安装在容器11的内部或外部的任何适当位置，或者在风扇模块134或冷冻托盘80的任何位置。通过包括电池组166，冷冻托盘80可消除对外部电力的需要，例如从飞机电力系统。然而，考虑容器系统10可联接外部电源，例如通过直接或间接(例如无线)连接，用于给上部和下部风扇142、152提供动力。

简要参考图5-6，在实施例中，容器内部的上部和下部部分52、54可保持在不同的温度下。例如，上部部分52可包含例如容易腐烂的物品，其要求在7℃或者更低制冷，例如低于4℃。上部部分54可包含不易腐烂的物品，其容许相对更高的制冷温度，例如12℃。上部和下部部分52、54可以通过操作风扇142、152从而提供不同量和/或温度的冷却空气至各自的上部和下部部分52、52，从而保持不同的温度。例如，下部风扇154可以更频繁的方式操作和/或持续延长时间，以便相比循环进上部空气流循环106(图6)的冷却空气的量，相对更多的冷却空气量循环进下部空气流循环108(图6)。另外，冷冻托盘80可被定位在容器内部42中，从而相对上部部分52的容量，产生下部部分54的小容量，其作为一种手段从而减少用于将下部部分54保持在相对于上部部分52更冷的温度的所需热量交换的量。

现在更特别地参考图1，其示出厨房手推车12的透视图，该手推车为可用于上下文中飞机机舱用于进餐服务的构造。应注意，在此公开的容器系统10可应用在各种不同的行业，而不限于航线飞行。在这点上，厨房手推车12和冷冻托盘80可考虑以任何要求食物制冷的车载或非车载应用。此外，在此公开的容器系统10不限于食物制冷，而是可延伸用于在制冷任何类型的非食物中使用。

仍然参考图1，厨房手推车12图解如具有普遍关联商业航线飞行的物理的盒状封套。然而，厨房手推车12可具有任何各种不同大小、形状和构造，并且不限于图1所示的普通矩形盒状形状。在图1所示的实施例中，容器主体14可包含一对相对的侧隔壁16，其在末端通过一对相对的手推车门20(图2)连接。手推车门20每一个都可独立地枢轴转动，从而暴露容器内部42。然而，厨房手推车12可包括不可活动的末端隔壁18(图1)，其安装在厨房手推车12的相对末端的一个上，作为图2中所示的容器系统10的双手推车门20构造的替换。

如图1中可见，手推车可包括顶部隔壁30和底部隔壁30，用于封闭容器内部42。在实施例中，厨房手推车12可包括一个或更多手栏杆56，例如安装在厨房手推车12的相对末端上的一对手栏杆56，并且包括人体工学成形的把手部分58，其与手栏杆56一起形成。顶部隔壁30可包括边缘60，以便顶部隔壁30定义凹进部分62。厨房手推车12可包括多个用于运输该厨房手推车12的轮子或小脚轮64。如图1-2中可见，手推车20的每扇门都可通过一个或更多铰链22枢轴安装至手推车侧隔壁16。另外，手推车门20可包括用于将手推车门20闭锁至容器主体14的门锁24。手推车门20可优选地包括门密封26，后者可绕手推车门20的周界延伸，用于密封手推车门20至容器主体14的侧隔壁16和顶部和底部隔壁30、32。

容器主体14优选被构造绝热容器内部42，并且最小化容器内部42和外部环境之间的热量交换。在这点上，优选但任选地，侧隔壁16、手推车门20和顶部和底部隔壁30、32以任何适合的剧院结构成形，包括但不限于使用绝热板，例如以下更详细描述的真空绝热板34。如此，容器主体14可提供相对高的绝热能力，从而限制容器内部42内的热增量。例如，可形成容器系统10的实施例，以便在环境具有高于大约29℃的周围温度时，厨房手推车12可限制容器内部42中的热增量至小于大约100Btu/小时。容器主体14的绝热能力可定义为组成容器主体14的侧隔壁16、手推车门20和顶部和底部隔壁30、32的集体热阻。在实施例中，容器主体14可具有总有效R值在大约15，其取决于门密封26的构造以及组成容器主体14的侧、顶部和底部隔壁16、30、32以及手推车门20的结构。然而，可形成厨房手推车12从而相对外部环境的周围温度，将容器内部42内的热增量限制在任何期望值。

限制更特别地参考图2，其示出容器系统10图，手推车门20的每一扇都枢轴安装在开口位置中，并且暴露冷冻托盘80。冷冻托盘80图解如正部分安装在容器内部42内。虽然在图2中只图解单一的冷冻托盘80，但可提供任何数目，以及在任何位置。例如，虽然图2图解安装在容器内部42的大约一半高度110的冷冻托盘80，考虑可选择性地在容器内部42中的任何垂直位置定位一对冷冻托盘80，从而提供容器内部42容纳的东西的期望冷却水平。

对于例如必须保持冻结的食品(例如冰淇淋)的物品，期望安装包含该物品的食物托盘120紧邻冷冻托盘80。例如，简要参考图12，其示出冷冻托盘的横截面图，该托盘安装至容器主体14，并且图解关于冷冻托盘80充分直接接触安装的食物托盘120，以便热量可在冷冻托盘外壳82和食物托盘120之间传导性地传输，从而相对安装在关于冷冻托盘80非接触的食物托盘120，保持食物托盘120上的物品温度相对更低。

参考图2，其示出多个垂直间隔的托盘支撑48或者支撑轨道50，其用于在容器内部42内在任何垂直位置支撑食物托盘120和冷冻托盘80。冷冻托盘80包括一个或更多机构，用于啮合或接收托盘支撑48。例如，如图12所示，冷冻托盘80可包括纵向凹进92，后者可大致纵向沿冷冻托盘80的侧面90中的每一面延伸，用于啮合托盘支撑48。托盘支撑48可安装至侧隔壁16或与其集成。托盘支撑48可按大小成形，从而与冷冻托盘80的纵向凹进92互补。虽然图12图解用于冷冻托盘80的托盘支撑48具有比用于食物托盘120的托盘支撑48更大的横截面，但是所有的托盘支撑48都可充分相等地成形。如此，纵向凹进92可按大小成形，从而可安装在相同的用于支撑食物托盘120的托盘支撑48上。

如图5所示，托盘支撑48可作为大致纵向延伸的支撑轨道50形成，后者可相对彼此在垂直方向以基本相等的间隔垂直间隔。在这点上，图2中图解的托盘支撑48的构造是各种不同托盘支撑48构造的一种的非限制性例子，该构造用于在容器内部42内在任何位置支撑冷冻托盘80和/或食物托盘120。然而，可形成托盘支撑48从而以不统一的间隔安装至侧隔壁16。例如，可安装托盘支撑48，以便食物托盘120中的至少一层极接近冷冻托盘80和/或充分直接接触后者，从而促进热量传导至食物托盘120，用于提高食物托盘120的内容的冷却。应进一步注意，托盘支撑48不限于图1中图解的支撑轨道50的实施例，而是可通过以下任何构造提供，包括但不限于离散的凸出(discretebosses)、延长物、钩状物、狭槽、凹进或其他任何适当的特征，其可以任何形式安装在容器内部42中的任何位置。

参考图1、5和21，冷冻托盘80、容器主体14和/或电池组166可包括电池状态指示器168，用于指示如图22中图解的电池组166的电源164的状态。电池组166可如以上指出的，向上部和下部风扇142、152供电。电池状态指示器168可提供保留在电池组166中的电力的相对低水平的指示。可替换地，电池状态指示器168可连续地支持可利用的电力的水平，以便电池组166必要时被替换或再充电。电池状态指示器168可安装在冷冻托盘80上的任何适当的位置，包括图2中图解的其末端。为了提供代表电池组166中可利用电量的视觉和/或听觉信号，电池状态指示器168可安装在图1中图解的手推车门20的外部。电池组166也可外部地安装至容器主体14，例如安装至图21中所示的手推车门20上，或者安装至容器主体14的任何其他位置。

在图1中图解的实施例中，风扇模块134可有利地形成，从而提供方便的至电池组166的入口，例如通过移除接近面板170。可替换地，电池组166可从外部接触，而不移除接近面板170。例如，电池组166可安装至风扇模块134的外部或者容器11外部的任何位置，例如安装至手推车门。

重新参考图2，冷冻托盘80可任选地包括安装在冷冻托盘80上例如在其末端的门传感器28，从而探测手推车门20的开启位置和/或闭合位置。在实施例中，一旦探测到手推车门20开启，门传感器28可发送信号至逻辑电路172或电源164，从而关闭或切断给上部和/或下部风扇142、152提供动力的电流。电池状态指示器168也可形成，从而提供警报信号，指示机组乘务员手推车门20打开。

参考图5，其示出容器系统10的透视图，并且进一步图解多个个别的食物托盘120的安装，后者在安装在容器主体14的侧隔壁16的垂直间隔托盘支撑48上。虽然图5图解食物托盘120安装在托盘支撑48上，紧邻冷冻托盘80布置，应认为食物托盘120可安装在所有托盘支撑48的任何一个上以及以任何间隔安装，并且不限于图5中所图解的。同样地，虽然图解冷冻托盘80安装在托盘支撑48上，在该内部的大约一半高度110，如较早提及的，为了实现荣器内部42中的期望温度曲线，冷冻托盘80可在容器内部42中在任何垂直位置安装。

如图5中可见，通过绕每个食物托盘120延伸的周界唇状物122，每个食物托盘120都可支撑在托盘支撑48上。支撑轨道50可拥有制动爪，从而啮合每个食物托盘120，其为了将每个食物托盘120固定在沿托盘支撑48期望的纵向位置(即向前和向后位置)，并且为了将食物托盘120保持在相对彼此的期望间隔，以及在食物托盘120末端和手推车门20之间的期望间隔。如在下文中更详细描述的，每个食物托盘120之间的空气缺口128(图9)以及食物托盘120末端和手推车门20之间的空气缺口130(图9)可促进容器内部42内的空气留循环。

参考图6，其示出容器系统10的侧视图，而侧隔壁16中的一面移除，从而暴露容器内部42，把那个且图解冷冻托盘80和食物托盘120的相对位置。如可见，冷冻托盘80可形成，从而从冷冻托盘外壳82释放冷却空气至容器内部42的上部和下部部分52、54，以便形成上部和下部空气流循环106、108。如以上注意的，冷冻托盘80可安装在容器内部42内的任何垂直位置。例如，考虑冷冻托盘80可向着容器内部的上部末端安装。虽然未示出，冷冻托盘可安装在邻近容器的顶部隔壁30的位置，以便冷冻托盘80将容器内部42分成相对小容量的的上部部分52和相对大容量的下部部分54。可替换地，冷冻托盘80可紧邻顶部隔壁30安装，以便只形成容器内部42的下部部分54。

同样地，虽然未示出，冷冻托盘80可向着邻近底部隔壁32的容器内部42的下部末端安装或定位，以便形成相对小容量的下部部分54和相对大容量的上部部分52。可替换地，冷冻托盘可在容器内部42内定位在最下部位置，以便只形成容器内部42的上部部分52。如所见，冷冻托盘80可选择性地安装在容器内部42中的任何垂直位置。另外，为了在各自的上部和下部部分52、54中保持期望的温度范围，可形成托盘80，从而将空气以相同的速率或者不同的速率释放进上部和下部部分52、54。在这点上，可形成冷冻托盘，从而将空气释放进可任选地保持在不同温度的上部和下部部分52、54。

参考图6和图9，可形成冷冻托盘80，从而具有促进冷冻托盘末端缺口98(图9)形成的长度，该缺口在冷冻托盘的至少一个末端和手推车20的门内表面44之间形成。如图9中图解，冷冻托盘末端缺口98可促进来自容器内部42的空气进入冷冻托盘空气进口84，后者形成在冷冻托盘80末端，其也如图30中所示。虽然图解的冷冻托盘80具有基本与容器内部42互补的长度，可提供给冷冻托盘80比图中图解的更短的长度。此外，可形成冷冻托盘80如两个或更多不同的冷冻托盘(未示出)，其可相对于彼此间隔排列布置，或者相对彼此首尾相连排列，而每个冷冻托盘都具有冷冻托盘空气进口以及至少一个循环风扇140，其用于将空气从内部抽取进冷冻托盘空气进口，并且将冷却空气释放回容器内部42中。也可形成冷冻托盘80如与风扇模块134分开的装配件，如以上所示。

参考图7-8，其示出容器系统10的透视图，该系统具有安装在容器内部42内的冷冻托盘80和食物托盘120，并且图解通过上部和下部风扇142、152，冷却空气释放进容器内部42的上部和下部部分52、54。上部和下部风扇142、152可安装至风扇模块134，后者以独立的单元提供，或者集成进冷冻托盘外壳82。上部和下部风扇142、152可安装在冷冻托盘外壳82的末端，其相对于具有冷冻托盘空气进口84的末端。然而，考虑循环风扇140可安装在沿冷冻托盘80的长度的任何位置，并且不限于安装在相对于冷冻托盘空气进口84的冷冻托盘80的末端。例如，冷冻托盘80可包括后端88上的循环风扇140和前端86上的循环风扇140，前者用于将空气抽取进冷冻托盘空气进口，后者用于将冷去空气释放回容器内部42中。

如在图7和图8中图解的实施例中所见，上部和下部风扇142、152可将空气导向容器内部42的各自上部和下部部分52、54。为了形成上部空气流循环106，上部风扇142可将空气导向大致向上的方向而向着容器内部42的上部部分52。同样地，为了形成下部空气流循环108，下部风扇152可将空气导向大致向下的方向而进入容器内部42的上部部分54。

在如6-8所示的实施例中，可形成容器系统10，以便在容器内部42内，上部和下部空气流循环106、108形成反向旋转的流径，其中空气从冷冻托盘80的前端86向着冷冻托盘80的后端，越过在容器内部42中安装的食物托盘120层，因此空气可被抽取进冷冻托盘空气进口84。在这点上，可形成循环风扇140，从而将空气抽取进冷冻托盘进口84，以便如图6中最佳看出，空气通过冷冻托盘外壳82。如较早所示的，冷冻托盘外壳82可包含制冷剂188(图12)，例如相变材料190(图12)，以便当空气被抽取通过制冷剂188时冷却空气。

在实施例中，制冷剂188可包含在一个或更多冰袋180(图20)中，后者可容纳在冷冻托盘外壳82中。可形成冷冻托盘外壳82和冰袋180，从而提供如图28所示的非限制性例子中的一个或更多冰袋空气通道192，图28图解向着上部和下部风扇142、152的越过冰袋180的空气流。如图6-8所示，上部和下部风扇142、152将冷却空气释放回上部和下部部分52、54的至少一个中，从而形成反向旋转的上部和下部空气流循环106、108。

参考图9，其示出容器内部42的顶部截面图，图解安装至托盘支撑48的多个食物托盘120。虽然示出三个食物托盘120首尾相连排列而安装在托盘支撑48的一个上，但是可提供任何数目的食物托盘120。在这点上，食物托盘120可以行业标准构造成形。然而，食物托盘120可以任何期望的大小、形状或构造成形，并且不限于图9中图解的特殊排列。

参考图7，优选食物托盘120安装在容器内部42中，从而在提供食物托盘末端缺口130，其在最末端食物托盘120和在冷冻托盘80的前端86的手推车门20之间，从而促进其中的空气流。另外，可安装冷冻托盘80，从而在冷冻托盘80的后端88提供冷冻托盘末端缺口98，其用于空气进入冷冻托盘空气进口84。在前端86，由于冷冻托盘80和在前端86的手推车门20之间减少的空气流需要，冷冻托盘80可较接近手推车门20安装。

简要参考图10，其示出食物托盘120的透视图，该托盘安装在沿侧隔壁16的容器内部42位于相对侧的支撑轨道50上。如图10中可见，食物托盘120可包括绕食物托盘120延伸的周界唇状物122。周界唇状物122的部分可包括形成在食物托盘120的相对末端的扇贝形区126或切口，虽然扇贝形区可形成在食物托盘120的所有边上，或者扇贝形区126可被完全省略。如图9中所示，邻近布置的食物托盘120因为沿周界唇状物122的扇贝形区126而集体形成食物托盘空气缺口128。邻近手推车门20的最末端食物托盘120上的扇贝形区126可促进空气进入冷冻托盘空气进口84，或者促进空气通过上部和下部风扇142、152释放进容器内部42的上部和下部部分52、54。

参考图11，其示出容器内部42的透视图，容器内部42具有包括扇贝形周界唇状物122的食物托盘120，并且图解通过食物托盘空气缺口128的空气流。如图11中可见，食物托盘120的垂直层之间的空气流被食物托盘空气缺口128促进。图11另外地图解空气从上部风扇142释放进上部空气流循环106，后者进一步被形成在食物托盘120的周界唇状物122上的扇贝形区126促进。

参考图12，其示出容器系统10的截面图，图解冷冻托盘在一个托盘支撑48上的安装。图12进一步图解任选实施例，其中一个或更多食物托盘120紧靠冷冻托盘80安装，以便食物托盘120直接与冷冻托盘80的顶部侧94接触。如较早指出，为了食物托盘120中的内容保持在期望水平的温度，食物托盘120和冷冻托盘80之间的充分直接接触促进其中的热量传导。如图12中可见，冷冻托盘80可包括沿冷冻托盘80的侧面形成的纵向凹进92，用于接收托盘支撑48。在这点上，优选冷冻托盘80按大小具有充分互补厨房手推车12的侧隔壁16之间的距离的总宽度。然而，冷冻托盘80可以任何适当的宽度形成。

图12进一步示出安装在冷冻托盘80下的食物托盘120之一，并且其中食物托盘120由托盘支撑48支撑，该托盘支撑沿厨房手推车12的侧隔壁16延伸。食物托盘120和冷冻托盘80之间的间隔可按大小形成，从而适应食物托盘120上的食品(未示出)，并且提供食品和冷冻托盘之间的间隔，促进食物托盘120上的冷却空气流动。虽然图解用于冷冻托盘80的托盘支撑48具有比支撑食物托盘120的托盘支撑48更大的尺寸，考虑厨房手推车12(图11)内的基本所有托盘支撑48都为基本相同的大小、形状和构造，以便食物托盘120和冷冻托盘80可以可交换地安装在厨房手推车12的任何垂直位置。

图13是容器主体14的隔壁的一部分的透视图。图13中图解的隔壁部分优选提供相对高绝热能力的构造形成，并且具有相对高的R值或相对高的越过隔壁的热流的热阻。在实施例中，图13中图解的结构可在侧隔壁16、顶部隔壁30、底部隔壁32、末端隔壁18和/或手推车门20的任何一个中考虑。在非限制性实施例中，图13中图解的结构可包含真空绝热板34，该板具有相对高的R值，例如在大约30至50之间。

如图13中图解，真空绝热板34可包含一对形成在缺口之间的面板36。该缺口可沿真空绝热板34的边缘密封，并且至少部分以填充料38充满，用于在真空绝热板34中保持真空40。填充料38材料优选选择具有适当的强度，该强度用于抵抗外部压力影响，该压力由于真空40在缺口中而形成。有利地，真空绝热板34中没有空气，其最小化越过真空绝热板34的厚度的热量传导和对流。

图1中图解的厨房手推车12可由真空绝热板34构成，并且可展示相对高R值，从而保持容器内部42的空气温度在相对凉的温度一段延长的时间。图13中所示真空绝热板34的填充料38材料可已任何适当的构造提供，该构造能够保持板的结构整体性以及真空40。在实施例中，填充料38材料可包含气凝胶或其他任何适当的材料，包括但不限于泡沫和玻璃纤维绝热体。面板36可以任何适当的金属或非金属材料形成，并且可优选通常不能渗透的，从而防止真空绝热板34内的真空40损失。

参考图14，其示出容器系统10的顶部截面图，图解替换实施例中的多个食物托盘120，其中食物托盘120包括多个在外围唇状物122中形成的排气孔124。当安装在托盘支撑48时，食物托盘120可相对彼此，大致首尾相连的排列关系邻接或接触布置。如以上关于图9描述的，优选安装最末端的食物托盘120，从而在最末端食物托盘120和手推车门20之间提供食物托盘空气缺口128，从而促进食物托盘120和手推车门20之间的空气流动。如此，在空气被抽取进冷冻托盘80的后端88的冷冻托盘空气进口84之前，由空气流动源132(例如循环风扇140)释放的空气可通过食物托盘120循环。

图15图解食物托盘120的实施例的透视图，该食物托盘120具有排气孔124，后者绕食物托盘120的周界唇状物122间隔排列布置。虽然示出如拉长的狭槽而形成，排气孔124可以任何大小、形状和构造形成，并且可在食物托盘120的任何位置形成。图解的食物托盘120被支撑在托盘支撑48或支撑轨道50上。食物托盘120可以大致对称构造提供，从而允许支撑轨道50上的食物托盘120安装在任何方向。可考虑食物托盘120的非对称构造。

参考图16，其示出容器内部42的透视图，图解多个食物托盘120，后者具有安装在周界唇状物122中的排气孔124。如图16中可见，排气孔124促进食物托盘120之间的空气流动。排气孔124提供一种方法，其用于在容器内部42内混合食物托盘120层之间的空气。同样地，排气孔124可沿周界唇状物122邻近厨房手推车12的侧隔壁16形成。排气孔124可促进食物托盘120层之间空气的进一步混合，其中空气可沿侧隔壁16流动，并且通过周界唇状物122中的排气孔124。

现在参考图17-19，其示出冷冻托盘80的实施例，该托盘具有集成冷冻托盘80的风扇模块134。风扇模块134包括安装在冷冻托盘80前端86的上部和下部风扇142、152，并且具有布置在冷冻托盘80的后端88上的冷冻托盘空气进口84。冷冻托盘外壳82可具有大致中空的内部，用于容纳制冷剂188。如较早指出，制冷剂188可包含在一个或更多冰袋180中，后者可插在冷冻托盘外壳82内。优选形成冷冻托盘80，以便通过循环风扇140(即上部和下部风扇142、152)而被释放回容器内部42之前，从容器内部42抽取进入冷冻托盘空气进口84的空气通过冰袋80和冷冻托盘82之间。

在图17中，其示出冷冻托盘80的实施例，其中上部风扇142可位于冷冻托盘80的前端86中。上部风扇142从冷冻托盘空气进口84通过冷冻托盘外壳82抽取空气，并且通过上部喷嘴148将空气释放进容器内部42。上部喷嘴148形成上部风扇出口150，后者可用风扇隔间贝壳状体138充分终止奔流(flush)。在这点上，风扇隔间136可包含上部和下部的平分贝壳状体，后者可通过任何适当的方法连接，例如通过机械附件和/或附着粘合或者任何其他适当的方法。风扇隔间136可包括电池状态指示器168，后者可任选地被包括在冷冻托盘80的前端86上或者其他任何适当的位置。风扇隔间136可容纳电源164，例如电池组166，后者可安装在风扇隔间136中或其上，或者安装在容器11的内部或外部。

参考图18，其示出冷冻托盘80的底部侧，并且图解用于将空气释放进容器内部42的下部风扇出口160。如图18中可见，下部风扇出口160可相对于上部风扇142，向着风扇隔间136的侧面90安装。上部和下部风扇出口150、160可将冷却空气分配进各自的上部和下部空气流循环106、108。图18进一步图解纵向凹进92的一部分，其从冷冻托盘80的前端延伸至冷冻托盘80的后端，并且如上文在图12中图解的，可啮合托盘支撑48。在这点上，为了相对于门内表面44固定冷冻托盘80的位置，纵向凹槽92可按大小形成，从而与图12图解的托盘支撑48的长度互补，以便提供如图9和图14中最佳看出的冷冻托盘末端缺口98。

参考图19，其示出冷冻托盘外壳82的末端框架102。末端框架102可枢轴安装在冷冻托盘80的后端88，并且可用一种促进安装和移除进入冷冻托盘外壳82的一个或更多冰袋180的可活动方式安装。在这点上，末端框架102可包括末端框架铰链104，后者可包含活动的铰链装置，其中铰链的材料包含连接末端框架102和冷冻托盘外壳82的材料的减少厚度。可替换地，末端框架铰链104可包含一个或更多个别的机械铰链元件，从而允许末端框架102从操作位置(图19中的实线字体所示)枢轴转动至装载位置(图19中的虚线字体所示)。

如图19中可见，末端框架102可如基本中空或环形构件形成，并且可如图23中图解的冷冻托盘外壳82的环形横截面的延伸而形成。在这点上，图19中所示的末端框架102可具有通常的空气动力学外形或形状，从而促进末端框架102的上部和下部边缘周围的空气流动，并且促进空气进入冷冻托盘空气进口84。然而，虽然示出以基本环形元件，末端框架102可以任何适合促进空气流入冷冻托盘外壳82的构造形成。

例如，末端框架102可包括排出或格栅装置(未示出)，从而包含冷冻托盘外壳82的内容。末端框架102可固定至操作位置的冷冻托盘外壳82，其通过任何适当的方法，包括但不限于机械特性，例如机械搭扣(未示出)，其可集成在末端框架102和冷冻托盘外壳82上，或者独立地安装在其上。有利地，末端框架102的可枢轴转动性质促进从冷冻托盘外壳82方便安装和/或移除一个或更多冰袋180(图24)。

简要参考图24，其示出冷冻托盘外壳82的实施例，该外壳具有多个冰袋180，后者可通过向下枢轴转动末端框架102以及向外滑动冷冻冰袋180，而从冷冻托盘外壳82移除。然而，冷冻托盘外壳82可以各种替换装置形成，从而促进冰袋180的移除和安装。例如，冷冻托盘外壳82可作为一对上部和下部贝壳状体(未示出)形成，其中上部贝壳状体可从下部贝壳状体移除，从而促进接近冷冻托盘82的内部，以便冰袋180可移除或安装。可替换地，冷冻托盘外壳82可包括一个或更多可移除板(未示出)，从而促进接触冰袋180。

参考图20，其示出实施例的顶部透视图，其中冷冻托盘80和风扇模块134作为独立单元成形。在图20中图解的非限制性实施例中，风扇模块134可以与冷冻托盘80的构造互补的构造形成。然而，风扇模块134可以任何适当的大小、形状和构造形成，用于以任何适当的方式安装在容器内部42内。如图3所示，风扇模块134可与冷冻托盘80以首尾相连的排列安装在容器内部42内，以便风扇模块134流体地与冷冻托盘80相通。风扇模块134可包括至少一个循环风扇140，例如上部和下部风扇142、152。电池组166可任选地包括在风扇模块134中，用于给上部和下部风扇142、152供电。

简要参考图21，其示出容器系统10的透视图，示出电池组正可拆卸地安装至容器11的手推车门20。如上文指出，电池组166可通过风扇模块134和容器11之间的电气接触件(未示出)，在风扇模块134内部为上部和下部风扇142、152供电。例如，电器接触件可位于电池组166和手推车门20中的凹槽之间的接口上，以便当手推车门20闭合时，给电池模块134供电。可替换地，电器接触件可在风扇模块134和一个或更多托盘支撑之间提供，风扇模块134安装在该支撑上，或者安装在任何一个各种可替换装置中。

参考图22，其示出冷冻托盘80部分分解视图的顶部透视图，并且图解移除风扇隔间贝壳状体138，从而暴露风扇隔间136的内部。此外，图22图解安装在冷冻托盘外壳82内的多个冰袋180，其相对彼此首尾相连排列。风扇隔间136可包含逻辑电路172和电源164或者电池组166，后者可通过移除接近面板170而可从风扇隔间136移除形成。可替换地，电池组166可再充电，从而消除移除电池组的需要。在实施例中，电池组166可通过感应式充电，以下文将更详细描述的方式再充电。

逻辑电路172可包括适当的传感器，其包括但不限于可安装至冷冻托盘80的温度传感器174。此外，容器内部42可包括温度传感器174，后者可以通信方式，通过任何适当的方法，包括无线和/或硬线连接，而联接逻辑电路172。图22中也示出上部和下部风扇142、152，后者可包括各自的上部和下部风扇管146、156，而后者依次可连接各自的上部和下部喷嘴148、158，该喷嘴分别形成上部和下部风扇142、152的上部和下部风扇出口150、160。

参考图24，其示出沿图22的24-24线截取的冷冻托盘80的的侧截面图，并且图解容纳在冷冻托盘80前端86的风扇隔间136的位置，以及冷冻托盘外壳82中的冰袋180的安装。图24图解实施例，其中冰袋180可从冷冻托盘外壳82移除和/或安装，其通过在冷冻托盘80的后端88枢轴转动末端框架102至装载位置，从而促进冰袋180的移除。冰袋180可以任何适当的大小、形状和构造提供。优选冰袋180与冷冻托盘外壳82互补形成，以便被抽取进冷冻托盘空气进口84的空气可通过冰袋180和冷冻托盘外壳82之间的内表面，导致空气释放进容器内部42之前冷却空气。

参考图23，其示出图22中的冷冻托盘80的横截面图，并且图解安装在冷冻托盘外壳82中的一个冰袋180的实施例。如可见，冷冻托盘外壳82可包括底部边96，后者具有一个或更多向上延伸进入冷冻托盘外壳82的内肋状物100。内肋状物100可作为不连续的构件或连续的构件形成，其从冷冻托盘80的前端86，沿冷冻托盘外壳82的长度延伸至冷冻托盘80的后端88。然而，内肋状物100可作为离散元件形成，例如凸起的凸出162或者其他表面特征，用于将冰袋180从冷冻托盘外壳82的内部间隔。如此，冰袋空气通道192可在冰袋上部及下部表面182、184和冷冻托盘外壳82之间形成。

冰袋空气通道192促进通过冷冻托盘外壳82的空气通道。因为空气沿包含制冷剂188的冰袋180而过，空气在通过上部可下部风扇142、152(图22)而被释放进容器内部42之前被冷却。虽然图23图解具有内肋状物100布置在冷冻托盘外壳82的底部边96的横截面，除了底部边96上的内肋状物100或者作为其替换，考虑冷冻托盘外壳82可包括形成在冷冻托盘外壳82的顶部边94的内肋状物100。

仍参考图23，可形成冰袋180，从而容纳任何适当类型的制冷剂188，用于将容器内部42的温度保持在期望值。例如冰袋180可包含以任何适当组合物的相变材料190形成的制冷剂188。因为材料相变从经过的或围绕冰袋的空气吸收热量，所以相变材料190可促进空气的冷却。冰袋180可作为可填充容器形成，其中冰袋180可包括凹口(indentation)186(图22)，其用于定位填充料盖(filler cap)(未示出)，该填充料盖可移除，从而允许清空冰袋180的内容，以及以相同的制冷剂188或不同类型的制冷剂再填充冰袋180。可替换地，冰袋180可在基本不能填充的装置中形成，其中冰袋180用于预定次数的循环，其后冰袋180可被丢弃或重复利用。

参考图23，相变材料190可以任何适当的组合物形成，包括但不限于羧甲基纤维素基的组合物。可替换地，相变材料190可以聚合物凝胶形式形成，其可被包含在或者容纳在具有柔性或刚性结构的冰袋180中。例如，冰袋180可包含大致柔性的聚合体膜，后者以包含相变材料的小袋形成。可替换地，冰袋180可包含相对不柔性的聚合体贝壳状体结构，例如但不限于聚乙烯或尼龙或其他任何适当的材料，该材料可以注模或吹模或其他方式制作。

有利地，优选选择相变材料190的组合物，从而提供包含在通过冰袋的空气流中的热量的相对高率的吸收。相变材料190可从固体相变至气体，例如其可在干冰升华时发生。相变材料190也可从固体至液体或者从液体至气体相变。相变材料190可包含固态水(例如冰)或更复杂的组合物。例如，制冷剂188可包括包含共聚物基材料(例如聚丙烯酸酯多元醇共聚物)的相变材料190。在这点上，相变材料190可包含任何有机或无机组合物或其化合物，不限于如链烷烃基的组合物或者盐合水基的组合物。相变材料190优选具有每单元相对高的潜热，从而提供用于延长时间的冷却能力。

参考图37，其示出包含干冰和水冰的相变材料的潜热图表。图37中的干冰由元件数字324指示，并且展示了大约为246Btu/lb的潜热，而水冰由元件数字326指示，其展示了大约为144Btu/lb的潜热。相变材料可以任何适当的形式提供，不限于任何商业可利用相变材料。例如，相变材料可以具有适当潜热的制冷剂块(未示出)提供。该泡沫块可由刚性开放发泡体形成，并且可以任何适当的溶液充满，例如水溶液或其他任何溶液。泡沫密封在小袋内，例如聚乙烯小袋，或者以任何其他适当材料形成，用于包含泡沫的小袋。如较早指出，相变材料可任选地包含羧甲基纤维素基的组合物，后者也可包含在小袋或容器内，例如尼龙或聚乙烯小袋，或者包含在相对不柔性或刚性容器内。相变材料也可包含任何适当的植物基材料。

参考图38，其示出容器系统10(图1)的相对性能的图表，以相变材料和容器主体14的R值的函数示出。更具体地，图38绘制制冷剂的量与消逝时间的关系曲线，在该时间内相变材料的量保持容器内部42在预定的温度以下。在这点上，图38图解不同量以磅计量的羧甲基纤维素基相变材料的性能，以及容器内部42为具有不同R值的手推车被保持在4℃之下的时间。例如，图38图解具有集体R值15的厨房手推车12相比具有集体R值20的厨房手推车12的性能图。厨房手推车12的集体R值可定义为如图2中所示的封闭容器内部42的部件的集体绝热能力，即侧、顶部和底部隔壁16、30、32以及手推车门20。

图38中也示出经验数据点，其接近符合两条曲线的分析数据。提供经验数据点从而确认相对于消逝时间，不同量的相变材料的分析性能，在该时间内容器内部42保持在4℃以下。如图38的图表中可见，相比具有集体R值20的手推车构造，具有R值15的手推车构造展示缩短的用于保持容器内部在4℃以下的消逝时间。例如，图38图解对于在具有集体R值15的手推车构造中2磅的量的相变材料，容器内部42中的空气温度保持在4℃以下大约3.5小时，相比之下，具有集体R值20的手推车构造中相同量的相变材料，其提供几乎5消逝的消逝时间，在该时间中，容器内部42中的空气温度保持在4℃以下。如可见，厨房手推车12(图1)的R值是容器系统10(图1)的制冷能力的重要因素。

参考图39，其示出在具有基本类似R值的手推车构造中使用不同制冷剂的比较。例如，图39代表对于羧甲基纤维素基的相变材料与泡沫块制冷剂，空气温度与消逝时间的曲线图。如图39中可见，通过参考数字364指出的曲线代表对于包含5.5磅泡沫块制冷剂的冷冻托盘80，容器内部42(图2)的空气温度。参考数字366指示的曲线代表对于在具有集体R值20的手推车中，包含7.1磅羧甲基纤维素基组合物相变材料的冷冻托盘80，容器内部42的空气温度。通过比较两条不同量和类型的相变材料的曲线可见，相对于包含相对较少量(例如5.5磅)泡沫块制冷剂的构造，更大量的羧甲基纤维素基组合物提供提高的冷却性能。

再次参考图23，其示出冷冻托盘80，该托盘可包含不限制的各种不同类型的制冷剂中的一种，并且可包括一个或更多相变材料，例如如图37中所示以及上述的那些材料。相变材料190的选择可部分基于容器内部42(图2)可被保持的期望温度和保持该温度的时间量。例如，具有相对高潜热的相变材料190可期望将容器内部42保持相对低的温度相对短的时间。

可替换地，可期望更大量具有相对低潜热的制冷剂188，用于将容器内部42的空气温度保持在期望的温度一段延长的时间。在实施例中，相变材料190可包含低共熔材料，该低共熔材料包含两种或更多物质的组合物，该物质具有低于每个个别物质的熔点的熔点。例如，相变材料190可包含羧甲基纤维素基组合物，其具有大约-20℃的相变温度，该材料可在该温度下从固体转变为液体。制冷剂188可基于各种不同因素之一选择，不限于容器内部42被保持的空气温度或者该温度可被保持的时间。

现在参考图25，其示出冷冻托盘80的风扇隔间136的顶部视图，图解实施例中的上部和下部风扇142、152的相对位置。如较早指出，冷冻托盘80可包含一个或更多循环风扇140。在这点上，图25中图解的装置是各种不同的装置之一，该装置用于将循环风扇140安装至冷冻托盘80或者安装在其中。进一步在这点上，图25是循环风扇140的定位的非限制性例子，该风扇在冷冻托盘80的相对末端，并且应被理解成限制性替换装置，其可包括沿冷冻托盘80的长度在可替换位置定位一个或更多循环风扇140。

图25进一步图解用于控制例如上部和下部风扇142、152的循环风扇140的逻辑电路172。逻辑电路172可以通信方式联接一个或更多温度传感器174，后者可安装至冷冻托盘80，并且可在容器内部42中安装，并且无线地和/或硬线连接逻辑电路172。逻辑电路172可包括一个或更多自动调温器176，其用于调节上部和/或下部风扇142、152的操作。如图21中可见，通过冷冻托盘外壳82抽取的空气可进入图25中图解的上部风扇进口144。

然后，空气流出上部风扇出口150前，通过上部风扇管146。类似地，下部风扇152通过冷冻托盘外壳82抽取的空气进入下部风扇进口154，并且通过下部风扇管156，然后通过下部喷嘴158和下部风扇出口154释放进容器内部42。应注意，循环风扇140的布置可包含具有单一叶轮的单一风扇，并且两条或更多管(未示出)可从其延伸，例如从风扇外壳的相对侧延伸。应明白，冷冻托盘80可包含任何适当的循环风扇140的布置，其用于将空气抽取进冷冻托盘80及将空气释放回容器内部42。

参考图26，其示出风扇隔间136的横截面图，图解上部和下部风扇142、152例如通过一个或更多凸出162安装至风扇隔间136。虽然上部和下部风扇142、152可通过任何适当的方法安装至冷冻托盘80，但是凸出162可促进各自上部和下部风扇142、152与风扇隔间贝壳状体138的机械附着。如图26中可见，通过上部和下部风扇142、152的空气流从各自的上部和下部风扇出口150、160而被释放出来，从而在容器内部42中如图6中最佳看出，形成上部和下部空气流循环106、108。

参考图27，其示出安装在冷冻托盘外壳82中的冰袋180的替换实施例的透视图。如图27所示，冰袋180可包含一个或更多冰袋180，后者可集体地定义大致流线型的形状，以便促进冷冻托盘外壳82和冰袋之间的空气流动。图28是图27中图解的冰袋180的替换实施例图。如图28中可见，冰袋28的实施例可任选地包括沿冰袋长度延伸的凹进，从而定义上部和/或下部冰袋空气通道192，后者提高通过冷冻托盘外壳82的空气流动。冷冻托盘外壳82可包括内肋状物100，后者可任选地形成在冷冻托盘外壳82的顶部边94和/或底部边96，从而将冰袋180从冷冻托盘外壳82间隔，并且促进其中的空气流动。

图29是冷冻托盘80的顶视图，其图解流线型实施例中冰袋180的外形。如图29中可见，冰袋180可以两个个别的冰袋180元件提供。在实施例中，冰袋可彼此镜像，并且背靠背排列安装。可替换地，冰袋180可包括中间冰袋，其在冰袋180的最末端冰袋之间安装形成，从而保存用于空气流效率的横截面形状。冰袋180中的每一个都可任选地包括凹口186，从而容纳填充料盖，从而促进清空冰袋180的内容和再填充冰袋。

图30是沿图29的30-30线截取的侧截面图，并且图解冰袋180的流线型外形形状，其用于促进通过冷冻托盘外壳82，从冷冻托盘外壳82的后端88向其前端86的空气流动。，图30中也图解冷冻托盘末端缺口98，其优选在手推车门20和冷冻托盘空气进口84之间形成，从而促进将空气抽取进冷冻托盘外壳82。同样地，冷冻托盘80的前端86可相对于手推车门20间隔地安装，从而促进上部和下部风扇142、152释放的空气的混合。应注意，虽然图24和图30图解可包含制冷剂的冷冻托盘80的构造，本公开考虑在冷冻托盘外壳82中安装间隔物袋(spacer pack)194。间隔物袋194可基本无制冷剂188，并且可包括在包含制冷剂的冰袋180中。包含一个或更多间隔物袋194的一组冰袋180可安装在单一的冰袋180中，其作为保存空气在冷冻托盘外壳82的冰袋180组件上和周围流动的手段。

例如，图24可包括间隔物袋194，作为三个安装在冷冻托盘80中的冰袋180中的一个的替代品。同样地，图30中图解的流线型形状冰袋180的背靠背排列可包括间隔物袋194。容器内部42只有一部分可包含食物托盘120时，可期望间隔物袋194。例如，大多数食物托盘120可邻近冷冻托盘80的前端86定位，以便在冷冻托盘外壳82的前端86需要冰袋180。容器内部42的后端88可缺乏食物托盘120，消除向着冷冻托盘80的后端88的冰袋180的需要。可明白，在冷冻托盘80中包括间隔物袋194的期望可给予不同的替换因素。

图31是飞机200机舱内部的侧截面图，其图解机舱的厨房区域208，并且图解多个布置在由座位过道204分开的座位列204中的座位202。座位列204以传统方式位于厨房的前部和后部。图31图解安装厨房结构214的手推车贮藏狭通道212中之前的厨房手推车12。手推车贮藏狭通道212可安装在厨房区域208的工作台面210下。在这点上，厨房区域208可包括多个手推车贮藏狭通道212，其以接收一个或更多厨房手推车12形成。

图20是沿图27的28-28线截取的飞机200厨房区域208的顶视图，并且图解包含多个手推车贮藏狭通道212的厨房区域208的排列。如上文指出，冷冻托盘80自足的性质最小化或消除对于主动方式制冷的需要，例如厨房区域208中的冷却器单元。冷外，没有飞机制冷可消除对于用于冷却传统厨房手推车的管道和垫圈的需要。没有现有技术中要求的用于管道和垫圈的间隔，厨房区域208的覆盖区在特定的飞机机舱构造中可大致减少，以便另外的座位202排可增加至飞机机舱。

图33是在厨房区域208(图31-32)中安装在厨房机构214内的厨房手推车12的透视图。厨房结构214可形成手推车贮藏狭通道212，从而在厨房手推车12不使用期间将其容纳。在实施例中，容器系统10可包含感应式充电系统218，其用于例如在手推车12不使用期间给电池组166充电。如较早指出，电池组166可安装至冷冻托盘外壳82、风扇模块134或容器主体14，或者包含在其中，用于给冷冻托盘80(图34)的一个或更多循环风扇140供电。

容器系统10可任选地拥有通过感应式充电单元220给电池组166充电的能力。在这点上，电池组可感应式地联接感应式充电单元220，后者可集成在厨房结构214中，或者安装在其上。例如，图33图解包括结构后隔壁216的厨房结构214。结构后隔壁216可包括用于感应式联接接收器224的发射器222，该接收器可安装至冷冻托盘80(图34)。冷冻托盘80上的接收器224可通信方式联接电池组166，用于当厨房手推车12停靠在厨房结构214内，并且感应式充电系统218被激活时，给电池组166再充电。

在这点上，可激活感应式充电单元220，以便电磁场228由发射器222产生，并且通过发射器222和接收器224之间相对短的距离，感应式地联接接收器224。冷冻托盘80上的接收器224可将电磁场228转换为用于充电电池组的电流。如图33中可见，电磁场228可通过手推车门20和结构后隔壁之间的空气缺口226延伸。可形成厨房结构214，从而保持空气缺口226相对短的距离，例如大约1inch，虽然空气缺口226可包含任何距离。电磁场228可通过以下结构延伸，即厨房结构214和厨房手推车12之间的空气缺口226、手推车门20的厚度、以及冷冻托盘80和手推车门20之间的冷冻托盘末端缺口98。

参考图34，可形成感应式充电系统218，从而给电池组166充电(图21-22)。例如，上述上部和下部风扇142、152(图22)可要求相对低电压的电力供应，例如12伏的系统，并且要求相对小量的电流通过，例如小于大约0.5安培。然而，电源164和上部和下部风扇142、152可以任何适当的电压范围和实际电流提供。电磁场228可通过构成容器系统10的物质发射。该材料在感应式充电系统218的至少一个位置可充分电磁透过。例如，手推车门20的至少一部分可由以下物质形成，即玻璃纤维、加压纤维板、聚合材料和其他任何可充分电磁透过的材料。厨房结构214可按大小形成，从而容纳发射器222，以便发射器222可集成进厨房结构214或者安装至厨房结构214。

参考图35-36，其示出容器系统10的实施例，其中空气循环风扇140可由空气源230提供动力，其作为由电源如上述电池组166供电的循环风扇140的电机驱动实施例的替换。图35示出停靠在厨房结构214内的容器系统10的顶部截面图。当厨房手推车12停靠在厨房结构214中时，示出的空气循环风扇140安装在风扇模块134或冷冻托盘80内，或者流体地联接空气源230。气源230可由管道组成，该管道包含现有飞机系统的压缩空气。例如，压缩空气源230可从飞机空调空气系统(aircraft gasper air system)(未示出)抽取，后者可起源于引擎排放空气，该引擎排放空气可被限制在厨房，和/或沿高于乘客座位的头顶段发送至厨房(未示出)。然而，空气源230可以任何适当的来源提供，并且不限于从空调空气系统抽取空气。

仍参考图35-36，空气源230可终止在配件234，例如快速断开配件234，其任选地安装至容器11，用于啮合气源230。配件234和空气源230可任选地包括单向阀(未示出)，从而在不使用期间，密封空气源230和冷冻托盘80或风扇模块134。空气源230可向涡轮232提供空气流例如压缩空气，该涡轮可机械地啮合循环风扇140，该风扇安装在风扇模块134、冷冻托盘80中，或者安装至容器11。涡轮232可包括叶片(未示出)，该叶片可通过空气源230转动驱动，引起循环风扇140(例如上部风扇)从冷冻托盘80将空气释放至容器内部42。

可形成厨房手推车12，以便当厨房手推车12被插入图31-32中图解的厨房结构214时，图35-36中图解的空气源230在配件234啮合厨房手推车12。可替换地，空气源230可通过管道和/或垫圈(未示出)连接空气涡轮232。有利地，图35-36中图解的循环风扇140的空气驱动布置可减少关联电机驱动循环风扇的重量、复杂性和维护。

现在参考图40，其示出在此公开的容器10(图1)的实现操作流程图。在这点上，图40图解不同的操作，其可包括于使用任何一个不同行业的一个或更多容器系统的实现，该行业包括而不限于航线飞行。例如，在步骤400中，厨房手推车12(图1)可从贮藏中取出，并且其内部可充满食物托盘120，该托盘包含食物入口、托盘、器具和/或饮料。如上文指出，饮食供应商可准备食品，从而产生用于分配给乘客的航空配餐，其在商务班机的飞行期间分配。在步骤402中，包含准备的食品的食物托盘120可在容器内部42中装载，其通过以图3-6图解的方式将食物托盘120安装在托盘支架上实现。

图40进一步图解步骤402，其可包括在步入式制冷库(未示出)中贮藏装载的厨房手推车12(图1)，用于将厨房手推车12的温度保持在安全的水平。制冷库可具有相对低的大约3℃的周围空气温度，足够用于保持容器内部42在4℃或其他任何适当的低温。个别的手推车可贮藏在步入式制冷库一段期望的时间，其可延长至6小时或超过即将来临的航线飞行的预期。

在步骤404中，在飞机起飞前不久，厨房手推车12(图1)可装载冷冻托盘80，其中冷冻托盘可被冰袋180充满，该冰袋包含选择的制冷剂。冷冻托盘80可安装在容器内部42中的期望位置，例如类似图2和图8图解，将冷冻托盘80安装在托盘支撑48上。风扇模块134可从冷冻托盘作为可移除单元单独提供，或者如上述集成于厨房手推车。厨房手推车12的手推车门20可门锁闭合，并且厨房手推车12(图1)可刚好在起飞之前运输至飞机。手推车可装载在卡车上，并且可运输至飞机。

在步骤406中，如图27-28图解以及上文所述，厨房手推车12(图1)可然后被装载至飞机200，并且贮藏在厨房区域208。例如，厨房手推车12的每一个都可在厨房区域208的手推车贮藏狭通道212接收。如果被包括在厨房结构214中，电池组可任选地使用感应式充电单元220而被感应式充电。在装载厨房手推车12至飞机200的过程中的任何时间，或者当食物和/或任何其他物品在容器内部42(图2)中贮藏时的任何其他时间，冷冻托盘80都可被激活。在这点上，为了保持容器内部42的温度在期望水平以下，上部和/或下部风扇142、152(图18)可被激活。

通过电池组166或者其他任何适当的电源，例如飞机电力系统，可给循环风扇140供电。可替换地，如图35-36图解及上文所述，循环风扇140可由空气源230提供动力。从装载厨房手推车12至飞机200上开始，直到飞机起飞的时间量可包含大约1.5小时，虽然时间的量可取决于不同的因素而改变。

仍然参考图40，方法论的步骤408可包括从手推车贮藏狭通道212(图28)移除个别的厨房手推车12，并且包括分配航空配餐给乘客的开始进餐服务过程。在进餐服务中，手推车门20可开启或闭合，用于移除食物托盘120。可优选形成冷冻托盘80和厨房手推车12(图2)，从而通过如需要或基于预排程序，操作上部和下部风扇142、152，而在飞机机舱环境中将容器内部42的空气温度保持在小于大约7℃，飞机机舱环境可具有高于大约22℃的周围温度。可替换地，可形成冷冻托盘80和厨房手推车12(图2)，从而在具有高于大约22℃的周围温度的机舱环境中，将容器内部42的空气温度保持在小于大约4℃。如图40中指出，在最初装载厨房手推车12至飞机机舱后，步骤308中的第一进餐服务的出现可在7.5小时或更长的消逝时间发生。

图40进一步图解步骤410，其包含第二进餐服务，其中在将食物托盘120分配给乘客期间，手推车门20可按需要再次开启和闭合。如上文指出，可形成容器系统，从而在容器内部42中将空气温度保持在期望最小值之下(例如7℃)一段大约15小时或更长的消逝时间，虽然其中的温度可保持的总消逝时间取决于包含在冷冻托盘80中的制冷剂188的类型，以及厨房手推车12的集体R值(即热阻)。第二或最后的进餐服务之后，厨房手推车12可返回至厨房区域208(图27-28)中的手推车贮藏狭通道212，其中类似图29和图30中图解以及上文所述，通过感应式地联接厨房结构214，电池组166(图18)可被感应式地充电。可替换地，电池组166可被替换，而新电池组166可按需要安装在冷冻托盘80内。在进一步实施例中，当厨房手推车12停靠在厨房结构214，并且如图35-36中图解的，联接空气源230时，循环风扇140可由空气源230提供动力。

在步骤412中，飞机着陆后，厨房手推车12(图1)可从飞机移除，并且运输至膳食供应设施(catering facility)，其中手推车可在步骤414中卸载。冷冻托盘80和食物托盘120(图2)可移除，而厨房手推车12和食物托盘120可被清洁。步骤416可包含给厨房手推车12分类，并且组织和停放手推车，为下次飞行准备。该循环可以步骤400开始而重复，其中，厨房手推车12可从贮藏移除，而食物托盘120可充满食物进口、器具，并且可使用托盘支撑48而再次装载进容器内部42。在将厨房手推车12运输至飞机之前，冷冻托盘80(图2)也可被装载进厨房手推车12。然而，冷冻托盘80可在任何时间从厨房手推车12装载或移除。

现在参考图41，其示出流程图，图解制冷厨房手推车12(图1)的方法论，用于保持容器内部42的空气温度。该方法论可包含在手推车内的期望位置安装一个或更多冷冻托盘80的步骤500。例如，冷冻托盘80(图5)可安装在图5图解的容器内部42的大约一半高度110，以便冷冻托盘80将容器内部42划分成上部和下部部分52、54。如较早指出，冷冻托盘80可包含冷冻托盘外壳82，后者包括一个或更多冰袋180(图12)。冰袋180可包含制冷剂188，例如相变材料190，其用于冷却通过制冷剂或围绕制冷剂的空气。制冷剂188可包含在冰袋180中，后者可移除地容纳在冷冻托盘80中。冷冻托盘80可流体地联接空气流动源132。空气流动源132可包括至少一个循环风扇140(图22)，并且在优选实施例中，可包括上部风扇142和下部风扇152，其可如图22中最佳可见，在风扇隔间136外壳中安装至冷冻托盘80的前端86。如上所述，循环风扇140可安装至冷冻托盘80和/或容器11。

仍然参考图41，步骤502可包含将冷冻托盘80定位在容器内部42中的期望位置。风扇模块134如果以单独、可移除单元提供，也可安装在容器内部42中。步骤504可包含通过冷冻托盘空气进口84，使用循环风扇140(即上部和下部风扇142、152)，从容器内部42抽取空气至冷冻托盘外壳82，以便空气可在制冷剂188上通过或围绕制冷剂，该制冷剂可容纳在一个或更多冰袋180中。图6图解通过上部和下部风扇142、152，空气从冷冻托盘80的释放，该风扇分别产生上部和下部空气流循环106、108，该循环可相对于彼此以反向旋转模式运动。

步骤506包含使用电源164例如电池组166，给循环风扇140例如上部和下部风扇142、152供电。然而上部和下部风扇142、152可以任何适当的电源164供电，不限于电池组166。如上文所述，如图22中最佳可见，电池组166可位于风扇隔间136中，或者位于容器11的外部，例如位于如图21中图解的手推车门20中。风扇隔间136可包括接近面板170，其用于允许接近电池组166或者替换电池组166，和/或允许接近调整上部和下部风扇142、152的逻辑电路172。

图41中图解的方法论的步骤508可包含操作上部和下部风扇142、152，从而引导空气进入容器内部42的上部和下部部分52、54，从而形成上部和下部空气流循环106、108。有利地，上部和下部风扇142、152在冷冻托盘80的前端86上的方向和位置促进建立上部和下部空气流循环106、108，其中空气从容器内部42的前端86向着后端88流动。空气可在食物托盘120各层上通过，并且然后在冷冻托盘空气进口84被抽取回冷冻托盘外壳82中。可以保持容器内部42的空气温度低于预定水平的方式，向上部和下部风扇142、152供电。在这点上，温度传感器174可安装在容器内部42中的各位置，从而提供代表容器内部42中不同位置温度的信号。可替换地，为了探测容器内部42中的空气温度，一个或更多温度传感器174可包含进冷冻托盘80或安装在其上，例如安装在邻近上部和下部风扇142、152的冷冻托盘80的外部。

步骤510可包含在容器内部42中保持温度在大约7℃以下。在这点上，容器内部42的温度可保持在任何预定值。容器系统10(图1)的实施例可包含形成冷冻托盘80和厨房手推车，以便当手推车在具有高于大约22℃的周围温度的环境中时，容器内部42的空气温度优选地保持在低于大约7℃的温度，更有选地，在低于大约4℃的温度一段至少大约15小时或更长的持续时间。在这点上，15小时持续时间代表部分长途商业航线飞行，其中容器系统10可以充分自足的方式操作，从而从最初装载厨房手推车12(图1)至飞机开始，直到飞行中最后的航空配餐服务结束，保持容器内部42中的空气温度。22℃(即大约72℉)的温度值代表近似机舱温度，容器系统可在该温度下保持容器内部42的空气温度。

向着该目标，步骤512可包含调节上部和下部风扇142、152(图22)的操作，以便在容器内部42中的热增量限制在小于大约100Btu/hr。例如，方法论的实施例可包含在具有外部周围温度至少大约29℃的环境中，限制热增量小于大约65Btu/hr。如上文指出，厨房手推车12的热增量可部分取决于容器主体14(图2)的集体R值，其依次取决于门密封26(图2)和/或个别面板的绝热效能，该面板构成容器主体14的侧隔壁16、顶部和底部隔壁30、32，以及手推车门20。

容器主体14更高的绝热能力可相应于上部和下部风扇142、152的减少持续时间和频率。制冷容器内部42的方法论的步骤514可包含感应式地充电电池组166，其通过提供具有接受器224(图32-33)的冷冻托盘80，从而感应式地联接可安装至厨房结构214(图32-33)或任何适当结构的发射器222实现。电池组166可在步骤516中充电，其通过感应式地联接冷冻托盘80的接收器224和发射器222实现，后者可安装在飞机机舱中的战略位置(strategic location)，例如在厨房区域208中。

除了要求保护的主题，本发明的潜在实施例不限于以下：

1.一种冷冻托盘，其用于具有内部的容器，包含：

冷冻托盘外壳，其安装在所述容器内部中；以及

制冷剂，其安装至所述冷冻托盘外壳；

冷冻托盘，其流体地连接空气流动源，从所述容器内部抽取空气至所述冷冻托盘外壳，以便空气在所述制冷剂上通过，并且被释放回所述容器内部；其中

所述空气流动源包含循环风扇，所述循环风扇安装至以下至少一个上，即冷冻托盘、容器、风扇模块。

2.一种冷冻托盘，其用于具有内部的容器，包含：

冷冻托盘外壳，其安装在所述容器内部中；以及

制冷剂，其安装至所述冷冻托盘外壳；

冷冻托盘，其流体地连接空气流动源，从所述容器内部抽取空气至所述冷冻托盘外壳，以便空气在所述制冷剂上通过，并且被释放回所述容器内部；其中

所述循环风扇由以下至少一个提供动力：

电池组；

空气源。

1.一种冷冻托盘，其用于具有内部的容器，包含：

冷冻托盘外壳，其安装在所述容器内部中；以及

制冷剂，其安装至所述冷冻托盘外壳；

冷冻托盘，其流体地连接空气流动源，从所述容器内部抽取空气至所述冷冻托盘外壳，以便空气在所述制冷剂上通过，并且被释放回所述容器内部；其中

所述冷冻托盘将所述容器内部划分为上部和下部部分；

所述空气流动源将空气引导进上部和下部部分的至少一个中。

2.一种冷冻托盘，其用于具有内部的容器，包含：

冷冻托盘外壳，其安装在所述容器内部中；以及

制冷剂，其安装至所述冷冻托盘外壳；

冷冻托盘，其流体地连接空气流动源，从所述容器内部抽取空气至所述冷冻托盘外壳，以便空气在所述制冷剂上通过，并且被释放回所述容器内部；其中

所述冷冻托盘外壳具有至少一个冷冻托盘空气进口；

所述制冷剂包含在冰袋中；

所述冰袋安装在所述冷冻托盘外壳中，以便抽取进所述冷冻托盘空气进口的空气通过所述冰袋和所述冷冻托盘外壳之间。

3.一种冷冻托盘，其用于具有内部的容器，包含：

冷冻托盘外壳，其安装在所述容器内部中；以及

制冷剂，其安装至所述冷冻托盘外壳；

冷冻托盘，其流体地连接空气流动源，从所述容器内部抽取空气至所述冷冻托盘外壳，以便空气在所述制冷剂上通过，并且被释放回所述容器内部；其中

所述制冷剂包含相变材料。

本公开的另外更改和改进对本领域普通技术人员显而易见。因而，在此描述和图解的部分的特殊组合只代表本公开的某些实施例，而不是作为本公开精神和范围内的替换实施例或装置的限制。

Claims (10)

1.一种用于具有内部的容器的冷冻托盘，其包含：

冷冻托盘外壳，其可移除地设置在所述容器内部，从而所述冷冻托盘将所述容器内部分成上部部分和下部部分；

制冷剂，其安装至所述冷冻托盘外壳；

所述冷冻托盘包括具有一对循环风扇的风扇模块，所述风扇模块从所述容器内部抽取空气至所述冷冻托盘外壳，以便所述空气在所述制冷剂上通过，并且被释放回所述容器内部；

所述循环风扇中的一个向上引导空气通过上部风扇导管进入所述上部部分；

所述循环风扇中的另一个向下引导空气通过下部风扇导管进入所述下部部分；以及

由此所述冷冻托盘冷却所述冷冻托盘之上和之下的所述容器内部。

2.根据权利要求1所述的冷冻托盘，其中：

所述冷冻托盘外壳具有至少一个冷冻托盘空气入口；

所述制冷剂包含在冷冻包装内；

所述冷冻包装被安装在所述冷冻托盘外壳内，从而吸入所述冷冻托盘空气入口的空气在所述冷冻包装和所述冷冻托盘外壳之间通过。

3.根据权利要求1所述的冷冻托盘，其中：

所述制冷剂包括相变材料。

4.一种容器系统，包含：

容器，其具有内部；

冷冻托盘，其可移除地设置在所述容器内部，从而所述冷冻托盘将所述容器内部分成上部部分和下部部分，所述冷冻托盘包括制冷剂；

所述冷冻托盘包括具有一对循环风扇的风扇模块，其从所述容器内部抽取空气至所述冷冻托盘外壳，以便所述空气在所述制冷剂上通过，并且被释放回所述容器内部；

所述循环风扇中的一个向上引导空气通过上部风扇导管进入所述上部部分；

所述循环风扇中的另一个向下引导空气通过下部风扇导管进入所述下部部分；以及

由此所述冷冻托盘冷却所述冷冻托盘之上和之下的所述容器内部。

5.根据权利要求4所述的容器系统，其中：

所述循环风扇由电池组供电。

6.根据权利要求4所述的容器系统，其中：

所述循环风扇由用于转动联接到所述循环风扇的涡轮的空气源提供动力。

7.根据权利要求4所述的容器系统，其中：

所述容器包括一对具有多个垂直间隔托盘支撑的相对侧隔壁；

所述冷冻托盘选择性地可安装至所述托盘支撑中的任何一个。

8.根据权利要求4所述的容器系统，其中：

所述冷冻托盘和所述容器协作，从而保持所述容器内部的空气温度小于大约7℃。

9.根据权利要求4所述的容器系统，其中：

在具有大于大约29℃周围温度的环境中，所述冷冻托盘和所述容器协作地限制所述容器内部中的热增量小于大约100Btu/小时。

10.一种容器内部制冷的方法，包含以下步骤：

依照权利要求4至9中任何一条所述的系统，在所述容器内部可移除地安装冷冻托盘；

从所述容器内部抽取空气进入所述冷冻托盘，以便所述空气在所述制冷剂上通过；

使用安装到包括在所述冷冻托盘内的风扇模块的一对循环风扇将所述空气从所述冷冻托盘释放进所述容器内部；

使用所述循环风扇中的一个向上引导来自所述冷冻托盘的空气进入所述上部部分，以形成所述容器内部内的上部气流回路；

使用所述循环风扇中的另一个向下引导来自所述冷冻托盘的空气进入所述下部部分，以形成所述容器内部内的下部气流回路；以及

由此所述冷冻托盘冷却所述冷冻托盘之上和之下的所述容器内部。