CN102374246A

CN102374246A - 耐磨碟盘

Info

Publication number: CN102374246A
Application number: CN2010102641399A
Authority: CN
Inventors: 莫韦恩
Original assignee: YONGKEDA INDUSTRY CO LTD
Current assignee: YONGKEDA INDUSTRY CO LTD; Ashima Ltd
Priority date: 2010-08-27
Filing date: 2010-08-27
Publication date: 2012-03-14

Abstract

一种耐磨碟盘，包括一安装在车轮轮毂的轴盘体，该轴盘体两侧是各组装一圆环状的刹磨框，该轴盘体是以轻金属材料制成，该二刹磨框是以铁质金属材料制成，其中：各刹磨框环设有数个贯穿状的散热孔，并在至少一散热孔的孔壁内缘设有相对的二定位扣，各刹磨框是以该二定位扣与轴盘体扣接；该轴盘体外周缘对应各刹磨框的散热孔开有数个环孔，各环孔的孔位是与所对应散热孔的孔位对齐，各散热孔相对的该二定位扣则分别扣住所对应环孔的孔壁内缘，借此将该轴盘体与该二刹磨框组成一体。本发明能使碟盘在保有轻量化及耐磨损特点之余，亦能简化结构且便于组装，以降低生产成本。

Description

耐磨碟盘

技术领域

本发明涉及一种在轻金属制成的轴盘体两侧组装铁质金属制成的刹磨框，兼顾轻量化及耐磨损的碟盘，尤其涉及一种耐磨碟盘。

背景技术

特技车或攀岩车需要制动性能极佳的刹车系统，以便能在瞬间停车进行表演动作的变化或避免下坡失速的危险。而为了提升刹车系统的制动能力，自行车业者纷纷着手对系统的握把、卡钳的敏锐度、制动力以及碟盘的摩擦力、耐磨度做效能提升的开发研究。

以碟盘为例，现有碟盘中有如中国台湾发明公告号I312392号「具有复合材质的煞车碟盘结构」，其结构概包含一由轻金属制成且呈圆盘状的内盘体，及至少二由铁质金属制成且亦呈圆盘状的外盘体，该二外盘体中心处开设一供固设于轮毂且贯穿内盘体的轴孔，该二外盘体分别叠层并以具有冶金反应制程的结合方式组构于内盘体的上、下表面；

前述碟盘虽然具有耐磨耗及轻量化的特性，然而，由于其外盘体与内盘体在组装上，必须通过诸如熔炼、轧延、挤型、伸抽、裁剪、切割或烧结等冶金程序对外盘体及内盘体的板料施以部分或全部区域的加工，方能将彼此组装结合，由此可见，这类碟盘显然在加工组装的程序上过于复杂，且需耗费较高的生产成本，实有加以改进的必要。

发明内容

本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种耐磨碟盘，能使碟盘在保有轻量化及耐磨损特点之余，亦能简化结构且便于组装，以降低生产成本。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种耐磨碟盘，其特征在于，包括一安装在车轮轮毂的轴盘体，该轴盘体两侧是各组装一圆环状的刹磨框，该轴盘体是以轻金属材料制成，该二刹磨框是以铁质金属材料制成，其中：各刹磨框环设有数个贯穿状的散热孔，并在至少一散热孔的孔壁内缘设有相对的二定位扣，各刹磨框是以该二定位扣与轴盘体扣接；该轴盘体外周缘对应各刹磨框的散热孔开有数个环孔，各环孔的孔位是与所对应散热孔的孔位对齐，各散热孔相对的该二定位扣则分别扣住所对应环孔的孔壁内缘，借此将该轴盘体与该二刹磨框组成一体。

前述的耐磨碟盘，其中各刹磨框正反面分别定义为一与轴盘体接触的接合面及一与卡钳接触的作用面，所述各刹磨框的散热孔所设的所述二定位扣，是自所在的孔壁内缘朝外延伸，并由作用面向接合面弯折成型。

前述的耐磨碟盘，其中轴盘体中心开有一供车轮轮毂固设的贯穿状轴孔，并于相邻的所述环孔间各形成一肋条，所述各环孔与两侧肋条转折相连的壁面即为所述环孔的孔壁内缘；所述各定位扣具有一平直的延伸段，以该延伸段与所对应肋条的表面贴合，并由该延伸段续行弯折出一扣固段，以该扣固段扣住所述环孔与所对应肋条转折相接的壁面。

前述的耐磨碟盘，其中各刹磨框的厚度小于或等于所述轴盘体的二分之一。

前述的耐磨碟盘，其中轴盘体开有数个镂空口，借此减轻轴盘体的重量。

前述的耐磨碟盘，其中轴盘体与所述二刹磨框是以胶着剂黏合。

本发明的功效在于：

一、兼具轻量化及耐磨损：该轴盘体是以诸如轻铝合金的轻金属材料制成，且开有数个镂空口，又刻意减薄刹磨框的厚度，故可有效降低整体重量；而刹磨框以如白铁或不锈钢的铁质金属制成，可承受卡钳的接触摩擦。

二、结构简单组装方便：该碟盘是由轴盘体与刹磨框组合而成，结构简单，而该轴盘体或刹磨框涂上胶着剂后，将散热孔与环孔的孔位对齐，该散热孔孔壁内缘的定位扣便可与环孔孔壁内缘扣接，使轴盘体与刹磨框彼此紧密结合，组装极为便利。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明耐磨碟盘的立体分解示意图。

图1A是本发明的刹磨框局部结构放大示意图。

图1B是本发明的刹磨框另一角度的局部结构放大示意图。

图2是本发明组装完成后的外观立体示意图。

图2A是本发明组装完成后的局部结构放大示意图。

图3是图2所示AA’线段的结构剖面图。

图4是图2所示BB’线段的结构剖面图。

图中标号说明：

刹磨框1 散热孔10 定位扣11

延伸段111 扣固段112 接合面12

作用面13 轴盘体2 环孔20

轴孔21 镂空口22 肋条23

具体实施方式

本发明是有关一种耐磨碟盘，包括一安装在车轮轮毂的轴盘体，该轴盘体两侧各组装一圆环状的刹磨框，该轴盘体是以铝合金之类的轻金属材料制成，该二刹磨框是以白铁或不锈钢之类的铁质金属材料制成。

请参阅图1至图4所示，为本发明较佳实施例的例图，其中：

各刹磨框1的厚度小于或等于该轴盘体2的二分之一，各刹磨框1环设有数个贯穿状的散热孔10，并在至少一散热孔10的孔壁内缘设有相对的二定位扣11，各刹磨框1是以该二定位扣11与轴盘体2扣接，于本实施例中，各刹磨框1正反面分别定义为一与轴盘体2接触的接合面12及一与卡钳接触的作用面13，且是采用间格状在特定位置的散热孔10孔壁内缘设有相对的二定位扣11，各刹磨框1的散热孔10所设的该二定位扣11，是自所在的孔壁内缘朝外延伸，并由作用面13向接合面12弯折成型，各定位扣11具有一平直的延伸段111，并由该延伸段111续行弯折出一扣固段112；

该轴盘体2外周缘对应各刹磨框1的散热孔10开有数个环孔20，于本实施例中，该轴盘体2中心开有一供车轮轮毂固设的贯穿状轴孔21，且该轴盘体2开有数个镂空口22，借此减轻轴盘体2的重量，并于相邻的环孔20间各形成一肋条23，各环孔20与两侧肋条23转折相连的壁面即为该环孔20的孔壁内缘；

本发明在组装上，是在该轴盘体2或刹磨框1涂上胶着剂后，将各环孔20的孔位与所对应散热孔10的孔位对齐，各散热孔10相对的该二定位扣11则分别扣住所对应环孔20的孔壁内缘，借此将该轴盘体2与该二刹磨框1组成一体，于本实施例中，各定位扣11是以该延伸段111与所对应肋条23的表面贴合，并以该扣固段112扣住环孔20与所对应肋条23转折相接的壁面，使轴盘体2与刹磨框1彼此紧密结合。

本发明是由轴盘体2与刹磨框1层叠扣接而成，结构简单，且将该轴盘体2的环孔20与各刹磨框1的散热孔10的孔位对齐，便可利用特定散热孔10孔壁内缘的定位扣11贴合扣住所对应环孔20的孔壁内缘，辅以胶着剂黏合便完成组装，一改现有碟盘需经过繁琐的冶金反应制程加工结合方式，可有效节省生产成本。

Claims

1.一种耐磨碟盘，其特征在于，包括一安装在车轮轮毂的轴盘体，该轴盘体两侧是各组装一圆环状的刹磨框，该轴盘体是以轻金属材料制成，该二刹磨框是以铁质金属材料制成，其中：

各刹磨框环设有数个贯穿状的散热孔，并在至少一散热孔的孔壁内缘设有相对的二定位扣，各刹磨框是以该二定位扣与轴盘体扣接；

该轴盘体外周缘对应各刹磨框的散热孔开有数个环孔，各环孔的孔位是与所对应散热孔的孔位对齐，各散热孔相对的该二定位扣则分别扣住所对应环孔的孔壁内缘，借此将该轴盘体与该二刹磨框组成一体。

2.根据权利要求1所述的耐磨碟盘，其特征在于，所述各刹磨框正反面分别定义为一与轴盘体接触的接合面及一与卡钳接触的作用面，所述各刹磨框的散热孔所设的所述二定位扣，是自所在的孔壁内缘朝外延伸，并由作用面向接合面弯折成型。

3.根据权利要求2所述的耐磨碟盘，其特征在于，所述轴盘体中心开有一供车轮轮毂固设的贯穿状轴孔，并于相邻的所述环孔间各形成一肋条，所述各环孔与两侧肋条转折相连的壁面即为所述环孔的孔壁内缘；

所述各定位扣具有一平直的延伸段，以该延伸段与所对应肋条的表面贴合，并由该延伸段续行弯折出一扣固段，以该扣固段扣住所述环孔与所对应肋条转折相接的壁面。

4.根据权利要求1所述的耐磨碟盘，其特征在于，所述各刹磨框的厚度是小于或等于所述轴盘体的二分之一。

5.根据权利要求1所述的耐磨碟盘，其特征在于，所述轴盘体是开有数个镂空口，借此减轻轴盘体的重量。

6.根据权利要求1所述的耐磨碟盘，其特征在于，所述轴盘体与所述二刹磨框是以胶着剂黏合。