CN102371487B - 回转工作台齿圈液压夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及回转工作台齿圈液压夹紧装置。端盖与油缸体形成液压油腔；第一活塞杆杆体滑动装配在第一轴孔内，第一活塞杆头部位于液压油腔内，第一活塞杆头部与缸盖之间形成上油腔；第二活塞杆杆体滑动装配在第二轴孔内，第二活塞杆头部位于液压油腔内，第二活塞杆头部与油缸体底部之间形成下油腔；蝶形弹簧布置在第一活塞杆头部与第二活塞杆头部之间并呈压缩状态；端盖上的第一油道外端连接第一油管接头，内端连通上油腔；油缸体上的第二油道外端连接第二油管接头，内端连通下油腔；第一压板安装在第一活塞杆杆体端部，第二压板安装第二活塞杆杆体端部。本发明结构简单紧凑，能够保证车铣加工中心在进行铣削加工时回转工作台的夹紧锁定。

Description

回转工作台齿圈液压夹紧装置

技术领域

 本发明涉及一种回转工作台上的附属部件，具体是一种在回转工作台需要精确定位并进行分度加工时使用的回转工作台齿圈液压夹紧装置，属于机械结构技术领域。

背景技术

随着我国机械工业的发展，特别是我国大型风力发电设备、大型水电设备、大型冶金机械、核电核能等技术的高速发展，市场上对大型工件的高精度加工、复合加工的需求越来越多，这就对加工设备提出了更高的要求。大型车铣加工中心就是在此市场需求下发展起来的一种大型数控设备，通过一次装夹就可完成对大型工件的车铣复合加工；在配置有附件头后，可实现对大型机械零件的多面加工，通常一次装夹即可完成大型机械零件的全部或绝大部分加工工序，从而大幅度地提高生产效率。同时，由于避免了多次装夹，消除了多次装夹引起的误差，有利于提高和保证加工精度。车铣复合加工设备通常配备有大承重的回转工作台，以适应车削加工的需要；而当进行铣削加工时，回转工作台必须作为固定工作台使用，这就要求回转工作台在铣削加工时保持锁紧，由此保证工件的稳固装夹，保证加工精度。目前市场中的一些小型车铣复合加工设备基本是采用回转驱动电机抱紧来完成回转工作台的锁定，这就使得在进行铣削加工时，回转驱动电机及减速传动机构需要承受冲击载荷；而长期的冲击载荷必定会导致回转驱动电机与减速传动机构间的驱动间隙增大，导致数控设备在高精度分度加工时，回转工作台需进过多次的编码器信号反馈与系统误差补偿才能完成分度动作，大大影响加工效率和加工精度。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种特别适用于回转工作台精确定位的齿圈液压夹紧装置，其结构简单紧凑，能够保证铣车加工中心在进行铣削加工时回转工作台的夹紧锁定。

按照本发明提供的技术方案：回转工作台齿圈液压夹紧装置，其特征在于：包括第一压板、第二压板、端盖、第一活塞杆、蝶形弹簧、第二活塞杆、油缸体、第一油管接头和第二油管接头，所述端盖安装在油缸体上，端盖与油缸体形成一个密封的液压油腔；所述端盖中心开有第一轴孔，第一活塞杆的杆体滑动装配在第一轴孔内，第一活塞杆头部位于所述液压油腔内，第一活塞杆头部与缸盖之间形成上油腔；所述油缸体底部中心设有第二轴孔，第二活塞杆的杆体滑动装配在第二轴孔内，第二活塞杆头部位于所述液压油腔内，第二活塞杆头部与油缸体底部之间形成下油腔；所述蝶形弹簧布置在第一活塞杆头部与第二活塞杆头部之间并呈压缩状态；所述端盖上开有第一油道，第一油道外端连接第一油管接头，第一油道内端连通上油腔；所述油缸体上开有第二油道，第二油道外端连接第二油管接头，第二油道内端连通下油腔；所述第一压板安装在第一活塞杆的杆体端部，第二压板安装第二活塞杆的杆体端部，第一压板、第二压板跟随第一活塞杆、第二活塞杆同步联动。

作为本发明的进一步改进，所述油缸体内装配有经过耐磨热处理的隔套，隔套与油缸体同轴设置，以过盈配合方式固定在油缸体内；所述第一活塞杆、第二活塞杆滑动装配在隔套内。

作为本发明的进一步改进，所述端盖上设有定位凸台，该定位凸台的外壁与油缸体开口部的内壁相贴合，在定位凸台的外壁上嵌装有密封圈。

作为本发明的进一步改进，所述第一压板和端盖上开有位置相对应的定位销孔，定位销孔内安装有用于防止第一压板发生转动的定位销；所述第二压板安装在油缸体上的两个安装脚之间，受安装脚的限制而不会发生转动。

作为本发明的进一步改进，所述第一活塞杆的杆体与第一轴孔之间、第二活塞杆的杆体与第二轴孔之间均安装有两层用于保证液压密封的密封圈；所述第一活塞杆、第二活塞杆的头部均加工密封槽，密封槽内装有密封圈，以保证上油腔和下油腔的密封。

作为本发明的进一步改进，所述液压夹紧装置上还设有用于调整油缸体与回转工作台底座之间安装距离的调整垫。

本发明与现有技术相比，优点在于：本发明结构简单、紧凑、合理、装配简便，能有效的为回转工作台提供锁紧力，防止了铣削加工中的冲击载荷作用到回转驱动电机与减速传动机构上而造成它们之间的传动间隙增大，保证了车铣复合加工中心的铣削加工精度，有效提高加工效率。

附图说明

图1为本发明实施例中的回转工作台齿圈液压夹紧装置装配示意图。

图2为本发明实施例中的回转工作台齿圈液压夹紧装置右视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图所示：本发明的回转工作台齿圈液压夹紧装置主要由第一压板1、定位销2、端盖3、第一活塞杆4、第一油管接头7、蝶形弹簧8、隔套9、第二油管接头10、油缸体12、第二活塞杆14、调整垫15和第二压板16等零部件组成。

如图1、图2所示，所述端盖3通过螺钉安装在油缸体12上，端盖3与油缸体12形成一个密封的液压油腔；所述端盖3中心开有第一轴孔，第一活塞杆4的杆体滑动装配在第一轴孔内，第一活塞杆4头部位于所述液压油腔内，第一活塞杆4头部与缸盖之间形成上油腔5；所述油缸体12底部中心设有第二轴孔，第二活塞杆14的杆体滑动装配在第二轴孔内，第二活塞杆14头部位于所述液压油腔内，第二活塞杆14头部与油缸体12底部之间形成下油腔13；所述蝶形弹簧8布置在第一活塞杆4头部与第二活塞杆14头部之间并呈压缩状态；所述端盖3上开有第一油道6，第一油道6外端连接第一油管接头7，第一油道6内端连通上油腔5；所述油缸体12上开有第二油道11，第二油道11外端连接第二油管接头10，第二油道11内端连通下油腔13；所述第一压板1通过螺钉安装在第一活塞杆4的杆体端部，第二压板16通过螺钉安装第二活塞杆14的杆体端部，上油腔5和下油腔13内进油、卸荷时，第一压板1、第二压板16跟随第一活塞杆4、第二活塞杆14同步联动。

如图1所示，所述油缸体12内装配有经过耐磨热处理的隔套9，隔套9与油缸体12同轴设置，以过盈配合方式固定在油缸体12内；所述第一活塞杆4、第二活塞杆14滑动装配在隔套9内，隔套9的作用是保证本装置在使用过程中，液压油无法通过油缸体12与隔套9之间的间隙溢出。所述端盖3上设有定位凸台18，该定位凸台18的外壁与油缸体12开口部的内壁相贴合，定位凸台18底部与隔套9上端面贴合，在定位凸台18的外壁上嵌装有密封圈，以防止液压油泄漏。

如图1、图2所示，所述第一压板1和端盖3上开有位置相对应的定位销孔，定位销孔内安装有定位销2，该定位销2用于防止第一压板1发生转动；所述第二压板16通过单螺钉安装在油缸体12上的两个安装脚19之间，由于受安装脚19的限制，第二压板16不会发生转动。

如图1所示，所述第一活塞杆4的杆体与第一轴孔之间、第二活塞杆14的杆体与第二轴孔之间均安装有两层用于保证液压密封的密封圈；所述第一活塞杆4、第二活塞杆14的头部均加工密封槽，密封槽内装有密封圈，以保证上油腔5和下油腔13的密封。

如图1、图2所示，所述液压夹紧装置上还设有用于调整油缸体12与回转工作台底座之间安装距离的调整垫15，调整垫15安装时，可先将本液压夹紧装置夹紧齿圈17，然后根据油缸体12与床身之间的距离进行修配安装。

本发明的具体应用情况如下：

在车铣复合加工中心进行铣削加工时，本装置上的第一油管接头7、第二油管接头10分别向上油腔5和下油腔13进油，从而使第一活塞杆4和第二活塞杆14向压缩蝶形弹簧8的方向运动，最终使第一压板1和第二压板16与齿圈17接触，并通过摩擦力将安装在回转工作台上的齿圈17抱紧，也就是将回转工作台锁定，可保证了铣削加工的顺利进行。

当需要解除回转工作台锁定时，上油腔5和下油腔13的液压油通过第一油管接头7和第二油管接头10卸荷，第一活塞杆4和第二活塞杆14受蝶形弹簧8的回复力作用，带动第一压板1和第二压板16脱离齿圈17，回转工作台就可在回转驱动电机的驱动下进行车削加工。

Claims (6)

1. 回转工作台齿圈液压夹紧装置，其特征在于：包括第一压板（1）、第二压板（16）、端盖（3）、第一活塞杆（4）、蝶形弹簧（8）、第二活塞杆（14）、油缸体（12）、第一油管接头（7）和第二油管接头（10），所述端盖（3）安装在油缸体（12）上，端盖（3）与油缸体（12）形成一个密封的液压油腔；所述端盖（3）中心开有第一轴孔，第一活塞杆（4）的杆体滑动装配在第一轴孔内，第一活塞杆（4）头部位于所述液压油腔内，第一活塞杆（4）头部与端盖（3）之间形成上油腔（5）；所述油缸体（12）底部中心设有第二轴孔，第二活塞杆（14）的杆体滑动装配在第二轴孔内，第二活塞杆（14）头部位于所述液压油腔内，第二活塞杆（14）头部与油缸体（12）底部之间形成下油腔（13）；所述蝶形弹簧（8）布置在第一活塞杆（4）头部与第二活塞杆（14）头部之间并呈压缩状态；所述端盖（3）上开有第一油道（6），第一油道（6）外端连接第一油管接头（7），第一油道（6）内端连通上油腔（5）；所述油缸体（12）上开有第二油道（11），第二油道（11）外端连接第二油管接头（10），第二油道（11）内端连通下油腔（13）；所述第一压板（1）安装在第一活塞杆（4）的杆体端部，第二压板（16）安装第二活塞杆（14）的杆体端部，第一压板（1）、第二压板（16）跟随第一活塞杆（4）、第二活塞杆（14）同步联动。

2.如权利要求1所述的回转工作台齿圈液压夹紧装置，其特征在于：所述油缸体（12）内装配有经过耐磨热处理的隔套（9），隔套（9）与油缸体（12）同轴设置，以过盈配合方式固定在油缸体（12）内；所述第一活塞杆（4）、第二活塞杆（14）滑动装配在隔套（9）内。

3.如权利要求1所述的回转工作台齿圈液压夹紧装置，其特征在于：所述端盖（3）上设有定位凸台（18），该定位凸台（18）的外壁与油缸体（12）开口部的内壁相贴合，在定位凸台（18）的外壁上嵌装有密封圈。

4.如权利要求1所述的回转工作台齿圈液压夹紧装置，其特征在于：所述第一压板（1）和端盖（3）上开有位置相对应的定位销孔，定位销孔内安装有用于防止第一压板（1）发生转动放置定位销（2）；所述第二压板（16）安装在油缸体（12）上的两个安装脚（19）之间，受安装脚（19）的限制而不会发生转动。

5.如权利要求1所述的回转工作台齿圈液压夹紧装置，其特征在于：所述第一活塞杆（4）的杆体与第一轴孔之间、第二活塞杆（14）的杆体与第二轴孔之间均安装有两层用于保证液压密封的密封圈；所述第一活塞杆（4）、第二活塞杆（14）的头部均加工密封槽，密封槽内装有密封圈，以保证上油腔（5）和下油腔（13）的密封。

6.如权利要求1所述的回转工作台齿圈液压夹紧装置，其特征在于：所述液压夹紧装置上还设有用于调整油缸体（12）与回转工作台底座之间安装距离的调整垫（15）。

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