CN102363246A - 一种汽车零件多个凸点同时焊接夹具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车零件多个凸点同时焊接夹具，包括固定板，且固定板上安装有定位机构、夹紧机构、活动导向机构和浮料机构。本发明能提高生产效率、焊接精度，消除焊接过程零件变形，降低焊接成本；非常适用于批量生产的焊接现场。

Description

一种汽车零件多个凸点同时焊接夹具
技术领域
本发明涉及一种汽车零件多个凸点同时焊接夹具。
背景技术
随着汽车整车水平的不断提高，特别是轿车不但对内部焊接零部件的外观有较高的要求，而且对多个凸点焊接零件精度及工作可靠性等方面提出了更高的要求。但是现有的汽车内部多个凸点焊接零件的精度不高，零件外观差，一个零件有多个凸点焊接，普通焊接方法和夹具只能进行单一凸点焊接，零件的精度不高，凸点距离太近会使零件产生变形，一个零件需要多次焊接，工作效率较低。整个过程全人工焊接，人为出错率高，质量不稳定。操作人员安全无法保证。因此，针对类似多个凸点焊接零件研发了一整套多点凸点焊接夹具。 
发明内容
本发明的目的在于提供了一种汽车零件多个凸点同时焊接夹具。本发明能提高生产效率、焊接精度，消除焊接过程零件变形，降低焊接成本；非常适用于批量生产的焊接现场。
为了达成上述目的，本发明的解决方案是：
一种汽车零件多个凸点同时焊接夹具，包括固定板，且固定板上安装有定位机构、夹紧机构、活动导向机构和浮料机构。
所述的固定板上安装有底座和台板。
所述的定位机构包括第一定位销、第二定位销、第三定位销、第四定位销、第五定位销、第六定位销、防错销、定位块和滑动定位块；其中定位块和滑动定位块安装在底座上；第一定位销、第二定位销和防错销安装在定位块上，所述的滑动定位块设置有2个，分别安装在定位块的左右两侧的底座上，位于定位块右侧的滑动定位块上安装有第三定位销和第四定位销；位于定位块左侧的滑动定位块上安装有第五定位销和第六定位销。
所述的夹紧机构设置有4套，分别位于定位块的4个角，且分别固定安装在台板上；其中每套夹紧机构均包括气缸、气缸固定座、旋转固定座、夹紧块；其中台板上分别安装有气缸固定座和旋转固定座，气缸固定座上安装有气缸，旋转固定座上安装有夹紧块，且气缸与夹紧块固连，夹紧块与定位块活动连接。
所述的活动导向机构设置有2套，分别与右侧的滑动定位块和左侧的滑动定位块活动相连；其中每套活动导向机构包括旋转气缸和导向块；滑动定位块上安装有旋转气缸；所述的底座上安装有导向块，且导向块与滑动定位块活动连接。
所述的浮料机构由浮料杆和第二固定座组成；其中所述的第二固定座上安装有浮料杆，浮料杆依次穿过固定板和底座后与定位块固连。
本发明的有益效果为：本发明能提高生产效率、焊接精度，消除焊接过程零件变形，降低焊接成本。每个零件焊接过程无需人工多次操作，焊接时人员无需接触零件或焊接电极头，不会因人员疲劳、注意力不集中而产生安全隐患；非常适用于批量生产的焊接现场。 
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的左视图。
具体实施方式
 
实施例1
如图1、图2所示，本实施例的包括固定板1，且固定板1上安装有定位机构、夹紧机构、活动导向机构和浮料机构。所述的固定板1上安装有底座2和台板3。所述的定位机构包括第一定位销4、第二定位销5、第三定位销6、第四定位销7、第五定位销8、第六定位销9、防错销10、定位块11和滑动定位块12；其中定位块11和滑动定位块12安装在底座2上；第一定位销4、第二定位销5和防错销10安装在定位块11上，所述的滑动定位块12设置有2个，分别安装在定位块11的左右两侧的底座2上，位于定位块11右侧的滑动定位块121上安装有第三定位销6和第四定位销7；位于定位块11左侧的滑动定位块122上安装有第五定位销8和第六定位销9。所述的夹紧机构设置有4套，分别位于定位块11的4个角，且分别固定安装在台板3上；其中每套夹紧机构均包括气缸13、气缸固定座14、旋转固定座15、夹紧块16；其中台板3上分别安装有气缸固定座14和旋转固定座15，气缸固定座14上安装有气缸13，旋转固定座15上安装有夹紧块16，且气缸13与夹紧块16固连，夹紧块16与定位块11活动连接。所述的活动导向机构设置有2套，分别与右侧的滑动定位块121和左侧的滑动定位块122活动相连；其中每套活动导向机构包括旋转气缸18和导向块19；滑动定位块12上安装有旋转气缸18；所述的底座2上安装有导向块19，且导向块19与滑动定位块12活动连接。所述的浮料机构由浮料杆20和第二固定座21组成；其中所述的第二固定座21上安装有浮料杆20，浮料杆20依次穿过固定板1和底座2;
本实施例将壳体产品22放在夹具上用第一定位销4、第二定位销5定位，防错销10进行防错，控制零件的相对位置准确，再把两个L型零件（第一L型零件23和第二L型零件24）分别放在夹具的两侧的右侧的滑动定位块121和左侧的滑动定位块122上通过第三定位销6、第四定位销7和第五定位销8、第六定位销9定位，控制零件的相对位置准确。然后气缸13自动运动带动夹紧机构把壳体产品22固定在焊接夹具上，使其在焊接过程中零件不会因零件定位不准确，产生产品尺寸变形。滑动定位块12在底座2上活动用2个导向块19进行导向，以保证L型零件的相对高度准确。旋转气缸18夹紧两端L型产品，通过电焊机作用使2个L型产品相对壳体产品22运动，以保证焊接件的相对位置。使其在焊接滑动过程中始终紧贴在滑动定位块12上，控制零件的相对高度，使用双头点焊机，电极头水平运动。在电极的作用下，第一L型零件23和第二L型零件24紧贴在壳体零件22的两侧，电极放电焊接，使壳体产品22分别与第一L型零件23和第二L型零件焊接成一体。
零件焊接结束后，夹紧机构会自动打开后，浮料机构的浮料杆20会自动向上运动，把焊接成一体的零件从夹具上浮起，操作人员把焊接成一体的零件拿离夹具，焊接过程结束。
本实施例的汽车零件多个凸点同时焊接夹具能提高生产效率、焊接精度，消除焊接过程零件变形，降低焊接成本。每个零件焊接过程无需人工多次操作，焊接时人员无需接触零件或焊接电极头，不会因人员疲劳、注意力不集中而产生安全隐患；非常适用于批量生产的焊接现场。

Claims (6)

1.一种汽车零件多个凸点同时焊接夹具，其特征在于：包括固定板（1），且固定板（1）上安装有定位机构、夹紧机构、活动导向机构和浮料机构。
2.如权利要求1所述的一种汽车零件多个凸点同时焊接夹具，其特征在于：所述的固定板（1）上安装有底座（2）和台板（3）。
3.如权利要求1所述的一种汽车零件多个凸点同时焊接夹具，其特征在于：所述的定位机构包括第一定位销（4）、第二定位销（5）、第三定位销（6）、第四定位销（7）、第五定位销（8）、第六定位销（9）、防错销（10）、定位块（11）和滑动定位块（12）；其中定位块（11）和滑动定位块（12）安装在底座（2）上；第一定位销（4）、第二定位销（5）和防错销（10）安装在定位块（11）上，所述的滑动定位块（12）设置有2个，分别安装在定位块（11）的左右两侧的底座（2）上，位于定位块（11）右侧的滑动定位块（121）上安装有第三定位销（6）和第四定位销（7）；位于定位块（11）左侧的滑动定位块（122）上安装有第五定位销（8）和第六定位销（9）。
4.如权利要求1所述的一种汽车零件多个凸点同时焊接夹具，其特征在于：所述的夹紧机构设置有4套，分别位于定位块（11）的4个角，且分别固定安装在台板（3）上；其中每套夹紧机构均包括气缸（13）、气缸固定座（14）、旋转固定座（15）、夹紧块（16）；其中台板（3）上分别安装有气缸固定座（14）和旋转固定座（15），气缸固定座（14）上安装有气缸（13），旋转固定座（15）上安装有夹紧块（16），且气缸（13）与夹紧块（16）固连，夹紧块（16）与定位块（11）活动连接。
5.如权利要求1所述的一种汽车零件多个凸点同时焊接夹具，其特征在于：所述的活动导向机构设置有2套，分别与右侧的滑动定位块（121）和左侧的滑动定位块（122）活动相连；其中每套活动导向机构包括旋转气缸（18）和导向块（19）；滑动定位块(12)上安装有旋转气缸(18)；所述的底座（2）上安装有导向块（19），且导向块（19）与滑动定位块（12）活动连接。
6.如权利要求1所述的一种汽车零件多个凸点同时焊接夹具，其特征在于：所述的浮料机构由浮料杆（20）和第二固定座（21）组成；其中所述的第二固定座（21）上安装有浮料杆（20），浮料杆（20）依次穿过固定板（1）和底座（2）。
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