CN102362087B - 尤其用于承受组合的径向负荷和轴向负荷的球面滚子轴承 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种球面滚子轴承，其基本上由带有呈沟状的滚道(3)的外轴承环(2)和带有呈沟状的滚道(6)的内轴承环(5)以及由多个在这些轴承环(2、5)之间在滚道(3、6)中滚动的且在周向上通过轴承保持架(8)相互以均匀的间距保持的球面滚子(9、10)构成，所述球面滚子具有设定为大于在轴承环(2、5)的内侧(4)与外侧(7)之间的径向间距(A_L)的宽度(B_K)。在此，两个轴承环(2、5)中的滚道(3、6)通过各一个在轴向上居中环绕的环形槽(15、16)而划分成各两个滚道分段(3a、3b和6a、6b)，从而使得第一球面滚子(9)在内轴承环和外轴承环(2、5)的对角对置的两个第一滚道分段(3a、6b)上滚动，且第二球面滚子(10)在对角对置的两个第二滚道分段(3b、6a)上滚动。为了这样的球面滚子轴承(1)的简单且低成本的制造，两个轴承环(2、3)根据本发明构造为一件式的结构元件，而轴承保持架(8)由两个相互独立地起作用的、结构相同的梳形保持架(19、20)构成，其中，球面滚子轴承(1)以球面滚子(9、10)的装填根据已公知的轴向-倾翻-偏心装配方法实现。

Description

尤其用于承受组合的径向负荷和轴向负荷的球面滚子轴承

发明领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分构成的特征的球面滚子轴承，该球面滚子轴承尤其可有利地用于带有高抗倾翻性(Kippsteifigkeit)和组合的径向力和轴向力的应用场合，例如可用于支承用于内燃机的牵引传动机构的带张紧轮。

发明背景

球面滚子轴承是带有构造成球面滚子的特殊滚动体的滚动轴承，球面滚子轴承基于球形基本形状而各自具有两个从该球形基本形状截平的、相互平行地布置的侧面，在这些侧面之间相应地布置有球面滚子的滚动面。这样的球面滚子轴承例如由在本专利申请的申请时刻尚未被公开的带有文件编号10 2007 062 319.6的德国专利申请所公知，并且基本上由外轴承环和内轴承环以及多个布置在这些轴承环之间的球面滚子构成，所述球面滚子通过轴承保持架在周向上相互以均匀的间距保持。在此，球面滚子在其侧面之间具有大约为其球形基本形状直径的70％的宽度，并且以其滚动面在两个加工到外轴承环的内侧中和加工到内轴承环的外侧中的呈沟状的滚道中滚动，滚道的深度以球面滚子的球形基本形状的直径的大约20％来设定。因为在外轴承环的内侧与内轴承环的外侧之间的间距由此仅为球面滚子的球形基本形状的直径的大约60％，且球面滚子由此不再如通常那样可在轴向上直接穿过在轴承环之间的间距置入到球面滚子轴承中，所以该球面滚子轴承的装填通过一种新型的轴向-倾翻-偏心装配方法(Axial-Kipp-Exzentermontageverfahren)来进行，在该轴向-倾翻-偏心装配方法中，两个相互布置在水平的同中心的姿态中的轴承环中的内轴承环为了制造出轴承环之间大于球面滚子宽度地构造的间距而首先一方面沿着轴承纵向中轴线在径向上布置为略微能运动的，以及另一方面布置在相比外轴承环在轴向上偏置得更高的平面上。在此，内轴承环在轴承纵向中轴线上的径向可移动的距离以及两个轴承环彼此的轴向偏差的高度相应地为球面滚子轴承的轴承环的滚道的宽度的大约25％，因为由此确保了：由第一球面滚子的装入直至最后的球面滚子的装入，在两个轴承环之间的间距相比球面滚子的宽度总是更大。

那么，球面滚子的真正装配首先以此开始，即，在轴承环之间在轴承纵向中轴线上的最大间距的、设置为装入部位的部位，将以其侧面朝向轴承环取向的第一球面滚子输送给球面滚子轴承，并且将内轴承环在径向上移动到偏心的止档姿态中。其后，对球面滚子在朝着外轴承环轻微倾向的姿态中进行到在轴承环之间的装入部位中的一个接一个的引入，直到在轴承环之间的剩余的自由的填充空间仅大约与单个球面滚子的球形基本形状的直径相符。在将所有设置的球面滚子装入到球面滚子轴承中之后，在外轴承环的同时的轴向升举的情形中进行内轴承环的轴向下沉，从而使得两个轴承环布置在共同的平面中，并且使得倾翻到轴承环的滚道中的球面滚子在滚道之间夹紧。在该姿态中，外轴承环紧接着旋转地加速到如下转速，即，在该转速中球面滚子通过自旋转且通过离心力自行竖起且在轴承环的滚道内占据均匀地斜向的姿态。其后，于是进行内轴承环和外轴承环的同时的轴向下沉，直到球面滚子布置在轴承环的滚道中的在水平线上成直线的姿态中，以及进行所装入的球面滚子在球面滚子轴承的分度圆上的均匀分布，并且进行轴承保持架穿过在轴承环之间的间距的置入。

这种球面滚子轴承相对于结构相同的深沟球轴承特征在于滚动体的高填充度进而明显提高的径向承载能力，然而这种球面滚子轴承同时具有如下缺点，即，这种球面滚子轴承的对于轴向力的负荷能力设置有非常狭窄的界限，并且由此不适用于带有高抗倾翻性和高组合径向力和轴向力的应用场合。

与之相反，由DE 100 27 105A1预先公知一种适用于这样的带有高抗倾翻性和组合的径向力和轴向力的应用场合的该类型的球面滚子轴承。同样地，该球面滚子轴承基本上由在其内侧和外侧处各自带有呈沟状的滚道的外轴承环与内轴承环以及多个在这些轴承环之间在滚道中滚动的且在周向上通过轴承保持架相互以均匀的间距保持的球面滚子构成，所述球面滚子具有设定为大于在轴承环的内侧与外侧之间的径向间距的在其侧面之间的宽度。在此，为了实现轴承装配，要么内轴承环要么外轴承环由两个在轴向上分开的部分环构成，这些部分环在轴承保持架的置入和轴承保持架以球面滚子的装填之后才通过螺纹连接相互连接。此外，在两个轴承环中的滚道各通过一个在轴向上居中环绕的环形槽而划分成各两个滚道分段，从而使得相应地两个彼此相邻的球面滚子带有交替交叉压力角轴线地以如下方式布置在轴承环之间，即，使第一球面滚子以其滚动面在内轴承环和外轴承环对角对置的两个第一滚道分段上滚动，且第二球面滚子以其滚动面在内轴承环和外轴承环对角对置的两个第二滚道分段上滚动。

然而，这样的球面滚子轴承在多个方面中首先由于两个轴承环之一的两件式实施方案而证实是不利的。那么，轴承环之一的两件式的实施方案不仅由于增加的构件数量而且由于在两个部分环之间的受公差影响的分离部位的高精度制造的必要性而要求提高的生产和装配成本，该生产和装配成本不利地影响于这样的球面滚子轴承的制造成本。此外，轴承环中任一个的两件式的实施方案引起如下，即，尽管两个部分环被高成本地张紧，但是在轴承运行中由于出现的移位效应可能产生结合松动，由所述结合松动不利地提高了球面滚子的倾翻游隙，并且造成球面滚子轴承的过早磨损。同样不利的是，利用分开的轴承环不可构成可运输的结构单元。最后，作为窗式保持架的轴承保持架的一件式的构造在这样的球面滚子轴承中同样证实是不利的，因为在轴承的确定的负荷状态中可产生在以其压力角轴线在一个方向以及在另一方向上倾斜的球面滚子之间的不同的相对转速，通过所述相对转速可产生在轴承保持架中的张紧效应以及产生在球面滚子和其在轴承保持架中的保持架兜孔之间的提高的摩擦，且所述相对转速同样促成了球面滚子轴承的过早磨损。

发明任务

因此，基于已公知的现有技术的解决方案的所说明的缺点，本发明基于如下任务，即，设计一种尤其用于承受组合的径向和轴向负荷的球面滚子轴承，该球面滚子轴承可简单且低成本地制造，以及可毫不费力地装配成可运输的结构单元，且在该球面滚子轴承中，消除了由于球面滚子的增大的倾翻游隙以及由于在轴承保持架中的张紧效应而过早的磨损。

发明说明

根据本发明，该任务在根据权利要求1的前序部分的球面滚子轴承中以如下方式来解决，即，不仅外轴承环而且内轴承环构造为一件式的结构元件，球面滚子轴承以球面滚子的装填根据已公知的轴向-倾翻-偏心装配方法穿过在轴承环之间的径向间距进行，并且轴承保持架由两个相互独立地起作用的且同样可穿过在轴承环之间的径向间距置入到球面滚子轴承中的、结构相同的梳形保持架构成。

由此，本发明基于如下认知，即，通过将原本为纯粹的径向球面滚子轴承而设计的轴向-倾翻-偏心装配方法使用于为组合的径向负荷和轴向负荷而设置的球面滚子轴承的以球面滚子的装填，可实现：这样的球面滚子轴承的两个轴承环均一件式地构造成，且通过以此下降的生产和装配成本获得在其制造成本中的显著节省。此外，根据本发明构造成的球面滚子轴承的两个轴承环的一件式的实施方案引起如下，即，可不再产生相互张紧的分度圆的结合松动，进而不再产生球面滚子的倾翻游隙的增大，且球面滚子轴承在其装配之后构成运输可靠的结构单元。同时，通过置入两个相互独立地起作用的梳形保持架作为轴承保持架实现如下，即，以其压力角轴线在一个方向以及在另一方向上倾斜的球面滚子能以相对彼此不同的相对转速滚动，且由此可不再产生张紧效应，以及不再在球面滚子与其在轴承保持架中的保持架兜孔之间产生提高的摩擦。

根据本发明构造成的球面滚子轴承的优选设计方案和改进方案在从属权利要求中进行说明。

其后，根据权利要求2在根据本发明构造成的球面滚子轴承中作如下设置，即，所有以其压力角轴线在一个方向上倾斜的第一球面滚子在一个梳形保持架的相应的保持架兜孔中引导，且所有以其压力角轴线在另一方向上倾斜的第二球面滚子在另一梳形保持架的相应的保持架兜孔中引导。这意味着，不仅在一个梳形保持架中而且在另一梳形保持架中相应地仅引导每隔一个的球面滚子，且两个相同地构造成的梳形保持架由此相互偏差球面滚子节距地布置在球面滚子轴承中。

根据权利要求3和4，根据本发明构造成的滚动轴承的特征此外还在于如下，即，梳形保持架各自具有直角的型材横截面，在该型材横截面中外型材侧边径向于内轴承环地取向，且内型材侧边在轴向上以如下方式朝向轴承内部取向，即，使两个梳形保持架的轴向的型材侧边彼此相对地指向。在这些轴向的型材侧边中成型有相应构造为呈半圆形的凹陷部的保持架兜孔，所述保持架兜孔在其最深点处几乎延伸直至每个梳形保持架的径向型材侧边。额外地，每个保持架兜孔的兜孔底部还构造有斜坡，所述斜坡相应地匹配于容纳在该保持架兜孔中的球面滚子的压力角轴线的倾角，并且设置为用于这些球面滚子滚动面的接触面。

根据权利要求5，根据本发明构造成的球面滚子轴承的另一特征是，两个梳形保持架在其保持架兜孔中具有多个成型在梳形保持架的径向的型材侧边上的接板，所述接板从轴向的型材侧边斜向外伸出。对此作如下理解，即，在梳形保持架的轴向的型材侧边中相应地在保持架兜孔之间加工有两个相互间隔的且直至达到径向型材侧边的、平行的切口，且布置在这些切口之间的侧边区段从轴向的型材侧边斜向外弯出或者成形出。那么利用由此形成的接板可行的是，梳形保持架借助于辅助工具由轴承轴向侧起通过卡入到外轴承环的滚道中而固定在球面滚子轴承中。然而作为对此的备选同样可行的是，这种接板以相同的方式相应地由梳形保持架的径向的型材侧边成形出，且梳形保持架通过卡入到内轴承环的滚道中而固定在球面滚子轴承中。

此外，根据权利要求6如下是根据本发明构造成的球面滚子轴承的一种有效的改进方案，即，球面滚子在轴承静止状态中可固定在起始姿态中，在起始姿态中，球面滚子在球面滚子轴承启动时立即取向在其与其压力角轴线的倾角相符的精确的角度位置中，以及在周向上取向。在此，球面滚子相应地交互地以其滚动面的边缘区域贴靠到一个梳形保持架的保持架兜孔的倾斜地构造成的兜孔底部上，且同时以其侧面中的一个取向在另一梳形保持架的接板的底侧上。由此避免如下，即，在球面滚子轴承启动时可产生球面滚子在其滚道分段上横向于其周向的摆动进而产生在球面滚子与其梳形保持架之间的张紧效应。

最后，作为根据本发明构造成的球面滚子轴承的有利设计方案，通过权利要求7还作如下建议，即，球面滚子的滚动面的半径略微小于在轴承环中的滚道分段的半径，从而使得球面滚子仅以各一个点接触在其滚道分段上滚动，且球面滚子轴承由此基本上作用为四点轴承。在此，滚道分段的半径的曲率中心(Einstichpunkt)相应地布置在球面滚子的分度圆平面略微下方和上方，以及相应地布置在轴承纵轴线的略微左边和右边，从而使得两个轴承环的滚道整体上具有哥特式的横截面轮廓。

附图简短说明

下面，参照附图对根据本发明构造成的球面滚子轴承优选实施方式作进一步阐释。在此：

图1示出了根据本发明构造成的球面滚子轴承的总侧视图；

图2示出了根据图1的根据本发明构造成的球面滚子轴承的横截面A-A；

图3示出了根据图2的根据本发明构造成的球面滚子轴承的细节X的放大的图示；

图4示出了根据本发明构造成的球面滚子轴承的梳形保持架的放大的图示；

图5示出了根据本发明构造成的带有启动的球面滚子的球面滚子轴承的外轴承环的横截面的示意性的图示。

附图详细说明

由图1和图2清楚地得知一种适用于径向负荷和轴向负荷的球面滚子轴承1，所述球面滚子轴承基本上由其内侧4处带有呈沟状的滚道3的外轴承环2和其外侧7处带有呈沟状的滚道6的内轴承环5以及多个在这些轴承环2、5之间在滚道3、6中滚动的球面滚子9、10构成，球面滚子9、10在周向上通过轴承保持架8而相互以均匀的间距保持。在此，在图2和3中可辨认出如下，即，球面滚子9、10各具有两个对称地从球形基本形状截平的、相互平行地布置的侧面11、12和13、14，以及构造有设定为大于在轴承环2、5的内侧4与外侧7之间的径向间距A_L的在这些侧面11、12与13、14之间的宽度B_K。同样地，由这些附图可得悉如下，即，在两个轴承环2、5中的滚道3、6通过各一个在轴向上居中环绕的环形槽15、16而划分成各两个滚道分段3a、3b和6a、6b，且每两个彼此相邻的球面滚子9、10以如下方式带有交替交叉的压力角轴线D1、D2地布置在轴承环2、5之间，即，使第一球面滚子9以其滚动面17在内轴承环和外轴承环2、5的对角对置的两个第一滚道分段3a、6b上滚动，且第二球面滚子10以其滚动面18在内轴承环和外轴承环2、5的对角对置的两个第二滚道分段3b、6a上滚动。

为了可首先简单且低成本地制造这样的球面滚子轴承1以及可毫不费力地将其装配成可运输的结构单元，如尤其由图3得知的那样，不仅外轴承环2而且内轴承环5根据本发明构造为一件式的结构元件，而轴承保持架8由两个相互独立地起作用的且可穿过在轴承环2、5之间的径向间距A_L置入到球面滚子轴承1中的、结构相同的梳形保持架19、20构成。在此，球面滚子轴承1以球面滚子9、10的装填根据已公知的轴向-倾翻-偏心装配方法穿过在轴承环2、5之间的径向间距A_L进行，其中，球面滚子9、10的斜置在最后的方法步骤中与梳形保持架19、20的置入一起实现。

此外，图3和图4显示了如下，即，所有以其压力角轴线D1在一个方向上倾斜的第一球面滚子9在一个梳形保持架19的相应的保持架兜孔21中引导，且所有以其压力角轴线D2在另一方向上倾斜的第二球面滚子10在另一梳形保持架20的相应的保持架兜孔22中引导。由此，在每个梳形保持架19、20中相应地仅引导每隔一个的球面滚子9、10，从而使得两个相同地构造成的梳形保持架19、20彼此偏差以球面滚子节距地布置在球面滚子轴承1中。

梳形保持架19、20的另一标明的特征是，如在图3中简示出的那样，这些梳形保持架各自具有直角的型材横截面，且如在图4中进一步表示出的那样，以径向于内轴承环5取向的外型材侧边23、24以及在轴向上朝向轴承内部取向的内型材侧边25、26构造成。在这些轴向的型材侧边25、26中，如同样由图4可见的那样，成形有相应地构造为呈半圆形的凹陷部的保持架兜孔21、22，这些保持架兜孔在其最深点处几乎延伸直至每个梳形保持架19、20的径向的型材侧边23、24。额外地，每个保持架兜孔21、22的兜孔底部27、28还构造有斜坡29、30，其相应地匹配于容纳在这些保持架兜孔21、22中的球面滚子的压力角轴线D1、D2的倾角，且设置为用于这些球面滚子9、10滚动面17、18的接触面。

此外，在图4中示出了如下，即，两个梳形保持架19、20各自在其保持架兜孔21、22之间具有多个成型在梳形保持架的径向的型材侧边23、24处的接板31、32，这些接板从梳形保持架的轴向的型材侧边25、26斜向外伸出。利用这些接板31、32可实现如下，即，梳形保持架19、20通过卡入到外轴承环2的滚道3中而固定在球面滚子轴承1中，其中，与梳形保持架19、20的卡入一起实现球面滚子9、10的斜置。同时，接板31、32有助于如下，即，使球面滚子9、10在轴承静止状态中为了避免在其滚道分段3a、3b、6a、6b上的摆动而可在球面滚子轴承1启动时固定在与图3中的图示相符的起始姿态中，在该起始姿态中，球面滚子9、10在其压力角轴线D1、D2倾斜的情形下各自以其滚动面17、18的边缘区域贴靠在一个梳形保持架19、20的保持架兜孔21、22的兜孔底部27、28上，且以其侧面12、13中的一个贴靠在另一梳形保持架20、19的接板31、32的底侧上。

最后，在图5中还显示了如下，即，球面滚子9、10的滚动面17、18的半径R1、R2略微小于在轴承环2、5中的滚道分段3a、3b、6a、6b的半径R3、R4，从而使得球面滚子9、10仅以各一个点接触在球面滚子的滚道分段3a、3b、6a、6b上滚动，且由此球面滚子轴承基本上作用为四点轴承。在此，如下是清楚可见的，即，滚道分段的半径的曲率中心各自布置在球面滚子9、10的分度圆平面的略微下方和上方以及各自布置在轴承纵轴线的略微左边和右边，从而使得两个轴承环2、5的滚道3、6整体上具有哥特式的横截面轮廓。

附图标记列表

1     球面滚子轴承

2     外轴承环

3     4中的滚道

3a    3的滚道分段

3b    3的滚道分段

4     2的内侧

5     内轴承环

6     7中的滚道

6a    7的滚道分段

6b    7的滚道分段

7     5的外侧

8     轴承保持架

9     球面滚子

10    球面滚子

11    10的侧面

12    10的侧面

13    11的侧面

14    11的侧面

15    3中的环形槽

16    6中的环形槽

17    9的滚动面

18    10的滚动面

19    用于9的梳形保持架

20    用于10的梳形保持架

21    19中的保持架兜孔

22    20中的保持架兜孔

23    19的径向型材侧边

24    20的径向型材侧边

25    19的轴向型材侧边

26    20的轴向型材侧边

27    21的兜孔底部

28    22的兜孔底部

29    27处的斜坡

30    28处的斜坡

31    19上的接板

32    20上的接板

A_L    在2与5之间的径向间距

B_K    9和10的宽度

D1    9的压力角轴线

D2    10的压力角轴线

R1    17的半径

R2    18的半径

R3    3a的半径

R4    3b的半径

Claims (7)

1.球面滚子轴承（1），所述球面滚子轴承用于承受组合的径向负荷和轴向负荷，所述球面滚子轴承主要由其内侧（4）处带有呈沟状的滚道（3）的外轴承环（2）和其外侧（7）处带有呈沟状的滚道（6）的内轴承环（5）以及多个在这些轴承环（2、5）之间在所述滚道（3、6）中滚动的且在周向上通过轴承保持架（8）相互以均匀的间距保持的球面滚子（9、10）构成，所述球面滚子（9、10）各具有两个对称地从球形基本形状截平的、相互平行地布置的侧面（11、12、13、14）以及设定为大于在所述轴承环（2、5）的所述内侧（4）与所述外侧（7）之间的径向间距（A_L）的在这些侧面（11、12、13、14）之间的宽度（B_K），其中，所述滚道（3、6）在两个轴承环（2、5）中通过各一个在轴向上居中环绕的环形槽（15、16）而划分成各两个滚道分段（3a、3b和6a、6b），并且每两个相互相邻的球面滚子（9、10）以如下方式带有交替交叉的压力角轴线（D1、D2）地布置在所述轴承环（2、5）之间，即，使第一球面滚子（9）以其滚动面（17）在所述内轴承环和所述外轴承环（2、5）对角对置的两个第一滚道分段（3a、6b）上滚动，且第二球面滚子（10）以其滚动面（18）在所述内轴承环和所述外轴承环（2、5）对角对置的两个第二滚道分段（3b、6a）上滚动，其特征在于，不仅所述外轴承环（2）而且所述内轴承环（5）构造为一件式的结构元件，所述球面滚子轴承（1）以所述球面滚子（9、10）的装填根据已知的轴向-倾翻-偏心装配方法穿过在所述轴承环（2、5）之间的所述径向间距（A_L）进行，且所述轴承保持架（8）由两个相互独立地起作用的且同样能穿过在所述轴承环（2、5）之间的所述径向间距（A_L）而置入到所述球面滚子轴承（1）中的、结构相同的梳形保持架（19、20）构成，两个梳形保持架（19，20）均在其保持架兜孔（21，22）之间具有多个成型在所述保持架上的且斜向外伸出的接板（31，32），所述梳形保持架（19，20）能利用所述接板通过卡入到所述外轴承环（2）的滚道（3）中而固定在所述球面滚子轴承（1）中。

2.根据权利要求1所述的球面滚子轴承（1），其特征在于，所有以其压力角轴线（D1）在一个方向上倾斜的第一球面滚子（9）在一个梳形保持架（19）的相应的保持架兜孔（21）中引导，且所有以其压力角轴线（D2）在另一方向上倾斜的第二球面滚子（10）在另一梳形保持架（20）的相应的保持架兜孔（22）中引导。

3.根据权利要求2所述的球面滚子轴承（1），其特征在于，所述梳形保持架（19、20）各自具有直角的型材横截面，所述型材横截面带有径向于所述内轴承环（5）取向的外型材侧边（23、24）和在轴向上朝向轴承内部取向的内型材侧边（25、26），在所述内型材侧边中成形有构造为呈半圆形的凹陷部的保持架兜孔（21、22）。

4.根据权利要求3所述的球面滚子轴承（1），其特征在于，所述保持架兜孔（21、22）在其最深点处几乎延伸直至每个梳形保持架（19、20）的径向的型材侧边（23、24），并且每个保持架兜孔（21、22）的兜孔底部（27、28）构造有匹配于容纳在该保持架兜孔（21、22）中的球面滚子（9、10）压力角轴线（D1、D2）倾角的斜坡（29、30）。

5.根据权利要求4所述的球面滚子轴承（1），其特征在于，所述接板（31，32）成型在所述梳形保持架的径向的型材侧边（23，24）上且从所述梳形保持架的轴向的型材侧边（25，26）斜向外伸出。

6.根据权利要求5所述的球面滚子轴承，其特征在于，所述球面滚子（9、10）在轴承静止状态中各自能以如下方式固定在与所述球面滚子的压力角轴线（D1、D2）的倾角相符的起始姿态中，即，以所述球面滚子的滚动面（17、18）的边缘区域贴靠在一个梳形保持架（19、20）的保持架兜孔（21、22）的兜孔底部（27、28）上，且以所述球面滚子的侧面（12、13）中的一个贴靠在另一梳形保持架（20、19）的接板（31、32）的底侧上。

7.根据权利要求1所述的球面滚子轴承（1），其特征在于，所述球面滚子（9、10）的所述滚动面（17、18）的半径（R1、R2）略微小于在所述轴承环（2、5）中的所述滚道分段（3a、3b、6a、6b）的半径（R3、R4），从而使得两个轴承环（2、5）的所述滚道（3、6）整体上具有哥特式的横截面轮廓，并且所述球面滚子（9、10）仅以各一个点接触在其滚道分段（3a、3b、6a、6b）上滚动。

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