CN102353415A - 一种汽缸盖燃烧室快速封堵装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽缸盖燃烧室快速封堵装置，其特征是：在封盖本体的中心设置主腔体，在主腔体的底部、与主腔体相通分别设置进气门孔缸筒、排气门孔缸筒和火花塞孔缸筒；与进气门孔缸筒、排气门孔缸筒分别配合设置有带有复位簧的气门孔活塞杆，与火花塞孔缸筒配合设置有带有复位簧的火花塞孔活塞杆；气门活塞杆的杆端设置一用于对进气门孔和排气门孔进行封堵的球形堵头；火花塞活塞杆的杆端设置为用于对火花塞孔进行封堵的平面堵头。本发明可以实现对汽缸盖中进气门孔、排气门孔以及火花塞孔进行快速封堵，封堵过程无需人工操作，快速准确，能很好地满足在线检测的要求。

Description

一种汽缸盖燃烧室快速封堵装置

技术领域

本发明涉及汽缸盖燃烧室封堵装置，更具体地说是一种用于对汽缸盖燃烧中进气门、排气门及火花塞孔进行封堵的装置。

背景技术

测量汽缸盖燃烧室容积时，需要对汽缸盖中进气门孔、排气门孔以及火花塞孔进行封堵。已有的方法均为人工封堵，速度慢，操作繁琐，不能满足在线检测要求。

发明内容

本发明是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种汽缸盖燃烧室快速封堵装置，使封堵过程无需人工操作，封堵速度快，效果好，以满足在线检测的要求。

本发明解决技术问题采用如下技术方案：

本发明汽缸盖燃烧室快速封堵装置的结构特点是：

在封盖本体的中心设置与外接气压源或液压源相连通的主腔体，在所述主腔体的底部、与主腔体相通、呈“小”字形分别设置进气门孔缸筒、排气门孔缸筒和火花塞孔缸筒；与所述进气门孔缸筒、排气门孔缸筒分别配合设置有带有复位簧的气门孔活塞杆，与所述火花塞孔缸筒配合设置有带有复位簧的火花塞孔活塞杆；

所述气门活塞杆的杆端设置一用于对进气门孔和排气门孔进行封堵的球形堵头；

所述火花塞活塞杆的杆端设置为用于对火花塞孔进行封堵的平面堵头。

本发明汽缸盖燃烧室快速封堵装置的结构特点也在于：

在所述气门活塞杆的杆端与球形堵头之间设置连接块，连接块是以其中心位置上的锥形定位孔套装在气门活塞杆的杆端对应设置的锥形定位块上，球形堵头与连接块螺栓连接，在球形堵头与活塞杆杆端的锥形定位块之间设置封口压簧。

在所述球形堵头的表面层设置封口胶皮。

在所述火花塞活塞杆的杆端的平面堵头上设置封口胶圈。

与已有技术相比，本发明有益效果体现在：

1、本发明可以实现对汽缸盖中进气门孔、排气门孔以及火花塞孔进行快速封堵，封堵过程无需人工操作，快速准确，能很好地满足在线检测的要求。

2、本发明中球形堵头具有二次定位封堵功能，当活塞向下移动推动球形堵头5接触到进气门孔后，活塞杆克服封口压簧7的压力继续向下移动，此时气门孔活塞杆6杆端的锥形定位块与连接块脱开，气门孔活塞杆通过封口压簧直接将球形堵头压紧在进气门孔上，实现对进气门孔的封堵，在这一过程中，球形堵头可以自动纠正可能存在的定位偏差，确保定位、封堵可靠。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明局部放大示意图；

图中标号：1封盖本体；2端面密封圈；3汽缸盖；4连接块；5球形堵头；6气门孔活塞杆；7封口压簧；8封口胶皮；10复位压簧；11活塞；13火花塞孔活塞杆；15封口胶圈；16进气门孔缸筒；17火花塞孔缸筒；18排气门孔缸筒；19主腔体；20顶盖；22主腔体管接头，23燃烧室管接头。

具体实施方式

参见图1、图2，本实施例中汽缸盖燃烧室快速封堵装置是在封盖本体1的中心由顶盖20设置与外接气压源或液压源相连通的主腔体19，在主腔体19的底部并与主腔体19相通、呈“小”字形分布分别设置有进气门孔缸筒16、排气门孔缸筒18和火花塞孔缸筒17；与进气门孔缸筒16、排气门孔缸筒18分别配合设置有带有复位簧的气门孔活塞杆6，与火花塞孔缸筒17配合设置有带有复位簧的火花塞孔活塞杆13；为了实现气门孔活塞杆6和火花塞孔活塞杆13的准确复位，在进气门孔缸筒16、排气门孔缸筒18和火花塞孔缸筒17中的活塞底部端与缸筒底面之间设置复位压簧，如图1中所示的位于活塞11的底部端面与进气门孔缸筒16的底部平面之间设置有复位压簧10，气门活塞杆6与活塞11为螺纹连接；复位压簧10压在活塞11上，使活塞11连同气门活塞杆6和球形堵头5一同复位。

图1所示，气门活塞杆6的杆端设置一用于对进气门孔和排气门孔进行封堵的球形堵头5，在球形堵头5的表面层设置封口胶皮8；火花塞孔活塞杆13的杆端设置为用于对火花塞孔进行封堵的平面堵头，在平面堵头上设置封口胶圈15。

具体实施中，为了更为可靠的完成封堵过程，在气门活塞杆6的杆端与球形堵头5之间设置一连接块4，连接块4是以其中心位置上的锥形定位孔套装在气门活塞杆6的杆端对应设置的锥形定位块上，球形堵头5与连接块4之间为螺栓连接，在球形堵头5与活塞杆杆端的锥形定位块之间设置封口压簧7。在封口压簧7的作用下，活塞杆6杆端的锥形定位块与连接块4上的锥形定位孔相配合，球形堵头5得以保持在准确的空间位置上。

图1中所示，为了保证密封，在气门活塞杆6的外周，在火花塞孔活塞杆13的外周、在活塞的外周、在端盖20的外周均应分别设置密封圈。

当液压油或压缩空气经设置在顶盖20上的主腔体管接头22注入主腔体19时，进气门孔缸筒16、火花塞孔缸筒17和排气门孔缸筒18中的活塞同时被推动，使球形堵头和平面堵头快速被压下，实现对进气门孔、排气门孔以及火花塞孔的封堵；当活塞11向下移动推动球形堵头5接触到进气门孔后，活塞杆克服封口压簧7的压力继续向下移动，此时气门孔活塞杆6杆端的锥形定位块与连接块4脱开，气门孔活塞杆6通过封口压簧7直接将球形堵头5压紧在进气门孔上，实现对进气门孔的封堵，在这一过程中，球形堵头5可以自动纠正可能存在的定位偏差，确保定位、封堵可靠；撤除封堵时，只需解除主体腔19内的压缩空或液压油的压力，在复位压簧10的作用下即解除封堵。

对于型号为481的发动机的汽缸盖燃烧室容积进行检测：

将封盖本体1压在汽缸盖3上，封盖本体1和汽缸盖3之间的接触面由端面密封圈2实施密封；向主体腔19内注入压力为10公斤/平方厘米的液压油，使汽缸盖3中的进气门孔、排气门孔和火花塞孔得以快速封堵；从燃烧室管接头23注入气体，根据燃烧室内气体的压力值可以计算出燃烧室容积大小；燃烧室容积检测完成后，解除主体腔19内的液压油的压力，完成复位。

Claims (4)

1.一种汽缸盖燃烧室快速封堵装置，其特征是：

在封盖本体(1)的中心设置与外接气压源或液压源相连通的主腔体(19)，在所述主腔体(19)的底部、与主腔体(19)相通、呈“小”字形分别设置进气门孔缸筒(16)、排气门孔缸筒(18)和火花塞孔缸筒(17)；与所述进气门孔缸筒(16)、排气门孔缸筒(18)分别配合设置有带有复位簧的气门孔活塞杆(6)，与所述火花塞孔缸筒(17)配合设置有带有复位簧的火花塞孔活塞杆(13)；

所述气门活塞杆(6)的杆端设置一用于对进气门孔和排气门孔进行封堵的球形堵头(5)；

所述火花塞活塞杆(13)的杆端设置为用于对火花塞孔进行封堵的平面堵头。

2.根据权利要求1所述的汽缸盖燃烧室快速封堵装置，其特征是在所述气门活塞杆(6)的杆端与球形堵头(5)之间设置连接块(4)，连接块(4)是以其中心位置上的锥形定位孔套装在气门活塞杆(6)的杆端对应设置的锥形定位块上，球形堵头(5)与连接块(4)螺栓连接，在球形堵头(5)与活塞杆杆端的锥形定位块之间设置封口压簧(7)。

3.根据权利要求1所述的汽缸盖燃烧室快速封堵装置，其特征是在所述球形堵头(5)的表面层设置封口胶皮(8)。

4.根据权利要求1所述的汽缸盖燃烧室快速封堵装置，其特征是在所述火花塞活塞杆(13)的杆端的平面堵头上设置封口胶圈(15)。

Images