CN102352849A - 能够高速运行的空气压缩机 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种具有与驱动皮带轮相分离的冷却风扇的能够高速运行的空气压缩机，能够使空气压缩机高速运行，实现用于压缩泵的驱动和气冷的部件(驱动皮带轮、冷却风扇)的小型轻量化和低成本化，同时还能强化气冷功能而更加有效地冷却所述压缩泵。本发明使小型的皮带轮仅起到驱动压缩泵的作用，同时使设置在所述皮带轮前方的专用冷却风扇起到对压缩泵进行气冷的作用，从而分别分工承担各自的作用，并且，使曲轴箱的反负荷侧以密闭状态形成与所述曲轴箱一体化的反负荷侧壁，从而能够在所述反负荷侧壁稳定地固定安装多功能空气滤清器。

Description

能够高速运行的空气压缩机
技术领域
本发明涉及一种能够使空气压缩机高速运行，实现用于驱动和气冷压缩泵的部件(驱动皮带轮、冷却风扇)的小型轻量化和低成本化，同时还能强化气冷功能而更加有效地冷却所述压缩泵的技术。
背景技术
通常，用于生产压缩空气的空气压缩机具有能够储存压缩空气的储气罐，在所述储气罐的上端设有压缩泵，结合于所述压缩泵的电机轴的大型皮带轮以皮带为媒介与电机相连接，由此应用为随着所述电机的选择性的动作而驱动压缩泵的方式。
所述压缩泵在高速运行时，连续产生压缩热并累积，随之需要主动对其进行冷却，为此以往如图11所示将所述大型皮带轮2的臂(arm)形成为冷却叶片(cooling blade)，据此所述大型皮带轮2在驱动压缩泵1的同时产生气流而兼起到气冷作用。
但是，当在所述大型皮带轮2上同时构成冷却叶片时，由于结构上的制约，无法自由地形成具有高性能的冷却叶片，因此实际上难以追求满意的功能。
即，所述大型皮带轮2需要具备在外径上形成皮带槽3的厚而宽的轮辋(rim)，因此通过铸造作业制造大型皮带轮时，所述轮辋部分相比于厚度较薄的冷却叶片冷却得相对较慢，因而在铸造后铸造材料冷却的过程中，会频繁出现产生气孔的现象，因此当在铸造后进行用于形成皮带槽的机械加工时，会大量出现形成有诸如空穴的孔洞的不合格产品，而要对此进行管理的话，在铸造前工艺、铸造之后工艺和加工之后工艺中存在很多困难。
尤其，若直接使用形成有上述孔洞的大型皮带轮，则在旋转运行时，在离心力的作用下会引发动平衡被破坏的现象，这会引起使空气压缩机整体发生振动的不完全的运行，因此以往考虑到这一点使空气压缩机低速运行，以使其能够承受离心力作用，或者对于已加工好的风扇皮带轮需要另外实施平衡作业直到实现平衡。
另外，本发明的申请人提出了已申请专利的一个方案(韩国发明专利申请第2009-105779号，发明名称：空气压缩机用多功能吸入消声器)，以在所述空气压缩机运行时使外部空气经由多功能吸入消声器的内部而被吸入到汽缸盖，从而不仅突破性地减小噪音，而且高效地净化空气中所含有的灰尘和杂质。
上述的现有技术只能在电机轴的反负荷侧设置多功能吸入消声器，因此在曲轴箱的一侧需要尽量使轴承座不与所述曲轴箱分离而形成为一体，只有这样才能顺利地贴附所述吸入消声器，且能够对其很好地进行维护。
并且，对于通常的所有空气压缩机而言，在装配如图11所示的压缩泵1时，在曲轴4的负荷侧插入轴承5，并在所述负荷侧轴承5的外侧插入轴承座6，将这样组装的曲轴4推入到曲轴箱7的内部的同时，依序在所述曲轴4的曲柄上套设多个连杆8，然后将所述负荷侧轴承座6贴附到曲轴箱7的一侧。
而且，在所述曲轴4的反负荷侧插入轴承5，在所述反负荷侧轴承5的外侧盖上轴承座6a，然后在所述曲轴箱7的另一侧一体地贴附轴承座6a，通过这种复杂的装配工艺生产压缩泵，因此实际情况是需要耗费大量的时间和人力，导致生产率低下。
发明内容
本发明是为了努力解决所述现有的空气压缩机中所内在的各种问题而提出的，其要解决的技术问题为使小型的皮带轮仅起到驱动压缩泵的作用，同时使设置在所述皮带轮前方的专用冷却风扇起到对压缩泵进行气冷的作用，从而分别分工承担各自的作用。
并且，本发明要解决的另一个技术问题在于，使曲轴箱的反负荷侧以密闭状态形成与所述曲轴箱一体化的反负荷侧壁，从而能够在所述反负荷侧壁上稳定地固定安装多功能空气滤清器。
为了解决上述问题，本发明谋求这样一种技术：在压缩泵的负荷侧电机轴以过盈配合设置驱动皮带轮，在所述驱动皮带轮的前方将冷却风扇以过盈配合设置于电机轴的前端。
并且，也可以在压缩泵的负荷侧电机轴以过盈配合设置驱动皮带轮，并在所述驱动皮带轮的后方将冷却风扇以过盈配合设置于电机轴。
并且，也可以在压缩泵的负荷侧电机轴以过盈配合设置驱动皮带轮，并在所述驱动皮带轮的前表面或后表面安装单独的冷却风扇。
并且，本发明还谋求这样一种技术：所述压缩泵的曲轴箱反负荷侧形成为密闭状态的反负荷侧壁，在所述反负荷侧壁上形成轴承壳，而在所述曲轴箱的负荷侧形成开口部，且用轴承座来堵住所述开口部。
根据本发明，通过使驱动皮带轮和冷却风扇相分离，从而在使所述驱动皮带轮小型化的同时使空气压缩机的高速运行变为可能，随之可以提高压缩空气的生产率，且可以自由地实现使所述冷却风扇发挥高性能的冷却能力，从而可以进一步强化气冷功能，而且实现所述驱动皮带轮和冷却风扇的小型化和轻量化而具有大幅降低制造成本的效果。
并且，本发明中所述曲轴箱的反负荷侧形成为以密闭状态与所述曲轴箱成一体的反负荷侧壁，因而具有可以在所述反负荷侧壁上更加稳定地固定安装多功能空气滤清器的效果。
进而，在外部对将要安装于所述曲轴箱内部的各种部件装配成套之后，一起通过曲轴箱的开口部而插入所述曲轴箱，然后再装配轴承座，通过这种简单工艺即可完成压缩泵，因此大幅减小作业时间和人力，从而提高生产率的提升幅度。
附图说明
图1为应用本发明的空气压缩机的正面图；
图2为本发明压缩泵的侧面图；
图3为本发明的电机轴、驱动皮带轮和冷却风扇的分解状态的纵向剖视图；
图4为本发明的电机轴、驱动皮带轮和冷却风扇的装配状态的纵向剖视图；
图5为示出本发明压缩泵的内部构造的侧面剖视图；
图6为本发明曲轴箱的侧面剖视图；
图7为示出在本发明的曲轴箱中一起插入已装配成套的内置部件的状态的侧面剖视图；
图8为本发明的另一实施例的电机轴、驱动皮带轮和冷却风扇的装配状态的纵向剖视图；
图9为本发明的另一实施例的曲轴箱内的内置部件的装配状态剖视图；
图10为表示在图9的曲轴箱上装配多功能空气滤清器的状态的剖视图；
图11为现有空气压缩机用压缩泵的侧面剖视图。
符号说明：
A：空气压缩机            1：压缩泵
2：大型皮带轮            3：皮带槽
6、6a、405：轴承座       7、400：曲轴箱
8、504：连杆             9：电机
10：储气罐               100：电机轴
101：插入渐缩接头        200、200a：驱动皮带轮
300、300a：冷却风扇      302：结合渐缩接头槽
303：连接件              401：反负荷侧壁
402：轴承壳              403：开口部
406：滤清器固定凸缘      407：插入引导部
500：内置部件            501：前方轴承
502：直用曲轴            503：后方轴承
600：多功能空气滤清器
具体实施方式
以下，说明用于更加具体地实现本发明所要解决的技术问题的解决方案的优选实施例。
若根据附图大致观察依据本发明的优选实施例所提供的整体技术构成的话，将由电机9驱动的压缩泵1所生成的压缩空气储藏到储气罐10的空气压缩机A，构成为在所述压缩泵1的负荷侧电机轴100以过盈配合设置的驱动皮带轮200和在所述驱动皮带轮200的前方以与该驱动皮带轮200相分离的状态以过盈配合设置于所述电机轴100前端的冷却风扇300的有机结合结构。
下面，为便于实施，对大致具有上述构成的本发明进行更详细的说明。
首先，本发明的技术上的特点在于：摆脱了由大型皮带轮兼起到驱动和气冷功能的现有的单一化空气压缩机的形态，使得只专门负责驱动而又能高速运行的小型驱动皮带轮200和生成气流而执行气冷功能的专用冷却风扇300构成为各自分离的状态。
为此，如图2至图4所示，在所述压缩泵1的负荷侧电机轴100上一体地以过盈配合设置有驱动皮带轮200，在所述驱动皮带轮200的前方，冷却风扇300以与所述驱动皮带轮200相分离的状态连续设置，具体来讲，所述冷却风扇300以过盈配合设置在电机轴100的前端，从而实现一体化。
因此，所述冷却风扇300可以不受任何制约地进行制造，以自由地发挥高性能的冷却能力，且可以与所述驱动皮带轮200一起高速运行，因此产生显著强于低速运行时的冷却气流，具有进一步强化气冷效果的效果。
在此，所述电机轴100与冷却风扇300的装配结构如图3所示，在所述电机轴100的前端形成插入渐缩接头101，并且在将所述插入渐缩接头101插入到形成于冷却风扇300的轮毂部301中央的结合渐缩接头槽302的状态下，贯穿所述轮毂部301的连接件303一体地螺纹连接于所述电机轴100的前端，从而可以维持相互牢固地一体化的装配状态。
另外，本发明的压缩泵1采用曲轴箱400的反负荷侧形成为在不开口而密闭的状态下与所述曲轴箱400成一体的反负荷侧壁401的技术，而且在所述反负荷侧壁401上形成有用于收容对电机轴100进行支撑的后方轴承503的轴承壳402，所述曲轴箱400的负荷侧形成有用于放入或取出收容于曲轴箱400内部的各种内置部件500的开口部403，且在所述开口部403设置轴承座405来堵住所述开口部403。
因此，在所述反负荷侧壁401不需要进行另外的装配作业，而从根本上维持与所述曲轴箱400的整体性，因此具有突出的结构强度，可以更加稳定地固定安装多功能空气滤清器600。
尤其，在所述反负荷侧壁401的外表面突出形成有滤清器固定凸缘406，通过在该滤清器固定凸缘406专门设置所述多功能空气滤清器600，从而可以进一步谋求稳定化。
并且，为了在如图7所示插入预先装配在电机轴100而成套的后方轴承503时，使所述后方轴承503能够被顺利地引导而完成插入，在所述轴承壳402的前方增设与其相连的轴承插入引导部407，所述轴承插引导入部407具有比轴承壳402的直径更大的直径。
上述的压缩泵1的差别化的结构，不仅提供多功能空气滤清器600的稳定的安装空间，而且还额外产生可以大幅减小装配收容于所述曲轴箱400的各种内置部件500时所需的工艺和时间的特殊效果。
即，在进行所述压缩泵1的装配作业时，作业人员可如图7所示，在外部预先将收容于所述曲轴箱400的所有内置部件500装配成套之后，将其一起通过曲轴箱400的开口部403插入到曲轴箱400的内部，然后将所述轴承座405一体地贴附在曲轴箱400，通过这种简单工艺可以批量生产压缩泵1。
此时，所述的在外部进行装配的内置部件500可以包括以过盈配合设置在所述电机轴100的负荷侧的前方轴承501、在所述电机轴100的反负荷侧相互隔离而以过盈配合设置的直用曲轴(Direct crankshaft，参见中国专利文献CN101331318B)502和后方轴承503、连接于所述直用曲轴502的多个连杆504、套设在前方轴承501外侧以在收容所述前方轴承501的状态下支撑所述前方轴承501的轴承座405。
同时，上述的内置部件500之间的装配顺序可以根据作业人员的选择或环境而改变，而将所述直用曲轴502和后方轴承503利用卡环等固定在电机轴100上的周边技术的构成是已公知的，因此在本发明中不再进行详细说明。
另外，本发明也可以实现为如图8所示地改变驱动皮带轮200a和冷却风扇300a的安装位置装配而成的另一实施例的方式。
即，所述冷却风扇300a可以在所述驱动皮带轮200a的后方以与该驱动皮带轮200a相分离的状态以过盈配合设置在所述电机轴100。或者，在所述压缩泵1的负荷侧电机轴100上以过盈配合设置驱动皮带轮200a，并在所述驱动皮带轮200a的轮毂部202后表面通过连接件303安装冷却风扇，由此使所述冷却风扇300a与所述驱动皮带轮200a一起设置在电机轴100上。当然，所述冷却风扇300a也可以以安装在所述驱动皮带轮200a的前表面的状态设置在所述电机轴100上。
本发明的要点在于在驱动皮带轮之外还设置单独的冷却风扇，从而使驱动皮带轮仅起到驱动压缩泵的作用，同时使冷却风扇起到对压缩泵进行气冷的作用。
并且，如图9所示，本发明可以在曲轴箱400的反负荷侧也设置开口部408，设置为在该开口部408设置反负荷侧轴承座6b的方式。此时，作业人员在外部预先将收容于所述曲轴箱400的所有内置部件500装配成套之后，将其一起通过曲轴箱400的负荷侧的开口部403插入到曲轴箱400的内部，然后将所述轴承座405一体地贴附在曲轴箱400，并将所述反负荷侧轴承座6b装配在反负荷侧的开口部408，通过这种简单工艺可以批量生产压缩泵1。此时，所述的在外部进行装配的内置部件500可以包括以过盈配合设置在所述电机轴100的负荷侧的前方轴承501、在所述电机轴100的反负荷侧相互隔离而以过盈配合设置的直用曲轴502和后方轴承503、连接于所述直用曲轴502的多个连杆504、套设在前方轴承501外侧以在收容所述前方轴承501的状态下支撑所述前方轴承501的轴承座405。此时，如图10所示，多功能空气滤清器600可以设置在突出形成于反负荷侧壁401外表面的滤清器固定凸缘406，从而可以进一步谋求稳定化。

Claims (11)

1.一种能够高速运行的空气压缩机，该空气压缩机(A)将由电机(9)驱动的压缩泵(1)所生成的压缩空气储藏到储气罐(10)，其特征在于，包括：
以过盈配合设置在所述压缩泵(1)的负荷侧电机轴(100)的驱动皮带轮(200)；和
在所述驱动皮带轮(200)的前方以与该驱动皮带轮(200)相分离的状态以过盈配合设置在所述电机轴(100)前端的冷却风扇(300)。
2.如权利要求1所述的能够高速运行的空气压缩机，其特征在于，在电机轴(100)的前端形成有插入渐缩接头(101)，并且所述插入渐缩接头(101)插入在形成于冷却风扇(300)的轮毂部(301)中央的结合渐缩接头槽(302)中，贯穿所述轮毂部(301)的连接件(303)一体地螺纹连接于电机轴(100)的前端。
3.如权利要求1所述的能够高速运行的空气压缩机，其特征在于，压缩泵(1)中曲轴箱(400)的反负荷侧形成为以密闭的状态与所述曲轴箱(400)成一体的反负荷侧壁(401)，在所述反负荷侧壁(401)上形成有轴承壳(402)，所述曲轴箱(400)的负荷侧形成有部分区域开口而成的开口部(403)，且在所述开口部(403)设置轴承座(405)来堵住所述开口部(403)。
4.如权利要求1所述的能够高速运行的空气压缩机，其特征在于，压缩泵(1)中在曲轴箱(400)的负荷侧和反负荷侧分别形成有开口部，在进行压缩泵(1)的装配作业时，在外部将收容于所述曲轴箱(400)的所有内置部件(500)装配成套之后，将其通过负荷侧的开口部(403)插入到曲轴箱(400)的内部，然后将轴承座(405)一体地贴附在所述曲轴箱(400)的负荷侧，并在反负荷侧的开口部(408)装配反负荷侧轴承座(6b)。
5.如权利要求3或4所述的能够高速运行的空气压缩机，其特征在于，在反负荷侧壁(401)的外表面突出形成有滤清器固定凸缘(406)，在所述滤清器固定凸缘(406)专门设置多功能空气滤清器(600)。
6.如权利要求3所述的能够高速运行的空气压缩机，其特征在于，在所述轴承壳(402)的前方增设与其相连的轴承插入引导部(407)，所述轴承插入引导部(407)具有比所述轴承壳(402)的直径更大的直径。
7.如权利要求3所述的能够高速运行的空气压缩机，其特征在于，在进行压缩泵(1)的装配作业时，在外部将收容于所述曲轴箱(400)的所有内置部件(500)装配成套之后，将其一起通过开口部(403)插入到曲轴箱(400)的内部，然后将轴承座(405)一体地贴附在所述曲轴箱(400)。
8.如权利要求7所述的能够高速运行的空气压缩机，其特征在于，在外部进行装配的内置部件(500)包括以过盈配合设置在电机轴(100)的负荷侧的前方轴承(501)、相互隔离而以过盈配合设置在电机轴(100)的反负荷侧的直用曲轴(502)和后方轴承(503)、连接于所述直用曲轴(502)的多个连杆(504)、以收容所述前方轴承(501)的状态支撑该前方轴承(501)的轴承座(405)。
9.一种能够高速运行的空气压缩机，该空气压缩机(A)将由电机(9)驱动的压缩泵(1)所生成的压缩空气储藏到储气罐(10)，其特征在于，包括：
以过盈配合设置在所述压缩泵(1)的负荷侧电机轴(100)的驱动皮带轮(200a)；和
在所述驱动皮带轮(200a)的后方以与该驱动皮带轮(200a)相分离的状态以过盈配合设置在所述电机轴(100)的冷却风扇(300a)。
10.一种能够高速运行的空气压缩机，该空气压缩机(A)将由电机(9)驱动的压缩泵(1)所生成的压缩空气储藏到储气罐(10)，其特征在于，包括：
以过盈配合设置在所述压缩泵(1)的负荷侧电机轴(100)的驱动皮带轮(200a)；和
安装在所述驱动皮带轮(200a)的前表面或后表面而设置在所述电机轴(100)的单独的冷却风扇(300a)。
11.如权利要求10所述的能够高速运行的空气压缩机，其特征在于，所述冷却风扇(300a)通过连接件(303)一体地安装在所述驱动皮带轮(200a)的轮毂部(202)的前表面或后表面。
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