CN102345605A - 多缸压缩机 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种多缸压缩机，通过使得中间板一侧的活塞端面和与中间板相反的一侧的活塞端面的负载平衡均等，来实现性能提高和可靠性提高。该多缸压缩机在密闭容器(1)内具有电动机部和与电动机部连接的压缩机构部，压缩机构部具有：多个气缸(3、5)；各自配置于气缸(3、5)内的活塞(8、11)；和将气缸(8、11)间分离的中间板(4)，该多缸压缩机的特征在于：在活塞(8)的内周面(8a)的两端部形成有与活塞端面(8d，8e)不同的高度的面，使得在与中间板(4)相反的一侧的端部(8b)形成的面的面积，大于在中间板(4)一侧的端部(8c)形成的面的面积。

Description

多缸压缩机
技术领域
本发明涉及设置于空调的室外机等的多缸压缩机。
背景技术
一般，作为用于空调或制冷机等的压缩机，已知有多缸压缩机。图6是表示现有的多缸压缩机的概略图。如图6所示，多缸压缩机在密闭容器1内具有电动机部和压缩机构部。电动机部包括定子9和转子10。压缩机构部通过轴7与转子10连接。压缩机构部具有上气缸3和下气缸5。上气缸3和下气缸5构成为圆筒形状。中间板4将上气缸3和下气缸5隔离。中间板4具有比轴7的直径大的开口部。在上气缸3的上端面配置有主轴承2，在下气缸5的下端面配置有副轴承6。在上气缸3内配置有活塞8，在下气缸5内配置有活塞11。在轴7形成有两个偏心部7x、7y。偏心部7x配置于上气缸3内，偏心部7y配置于下气缸5内。活塞8安装于偏心部7x，活塞11安装于偏心部7y。
一个压缩室，在主轴承2和中间板4之间，由上气缸3和活塞8构成。另外一个压缩室，在副轴承6和中间板4之间，由下气缸5和活塞11构成。
在密闭容器1内的底部形成有润滑油存留部12，在轴7的下端部形成有润滑油获取部13。
另外，在轴7的内部沿轴方向形成有供油路7a。另外，在供油路7a形成有用于向压缩机构部的滑动面供给润滑油的连通路7b、7c。
通过轴7的旋转，活塞8和活塞11在压缩室内进行公转运动。
另外，通过轴7的旋转，将从润滑油存留部12吸起的润滑油从连通路7b、7c向压缩机构部供给，进行滑动面的润滑。
这样，由于将润滑油存留部12的润滑油导向压缩机构部，因此，在活塞8、11的内周面，作用有排出压力Pd。
在活塞8和活塞11的内周面的端部设置有倒角，该倒角量在活塞的上端部和下端部一般是相同的(例如参照专利文献1)。
现有技术文献
专利文献1：日本特开2006-177227号公报
发明内容
发明想要解决的问题
图7是现有的多缸压缩机的压缩机构部的截面图，图中表示施加于活塞8的上下端面的压力分布。
如图7所示，在多缸压缩机中，当在活塞8的内周面的端部形成的倒角面的量在活塞8的上端部和下端部相同时，在中间板4一侧的活塞端面，在从中间板4露出的部分(S1)作用有排出压力Pd，在与中间板4相反的一侧的活塞端面作用有P1×S1的较大的负载。因此，在活塞8作用有按压主轴承2的力(P1×S1)，由此具有滑动损失增加导致的效率降低和主轴2端面的异常磨损等的可靠性方面的问题。该负载平衡的不均匀对于活塞11也相同，在活塞11作用有按压副轴承6的力。
本发明用于解决现有的问题，其目的在于：通过使得中间板一侧的活塞端面和与中间板相反的一侧的活塞端面的负载平衡均等，来实现性能提高和可靠性提高。
用于解决课题的方法
为了解决现有课题，本发明的多缸压缩机，在上述活塞的内周面的两端部形成有与活塞端面不同的高度的面，使得在与上述中间板相反的一侧的上述端部形成的上述面的面积，大于在上述中间板一侧的上述端部形成的上述面的面积。
由此，中间板一侧的活塞端面和与中间板相反的一侧的活塞端面的负载平衡变得均匀，活塞按压主轴承或副轴承的力降低。
发明效果
如上所述，根据根发明，在多缸压缩机中，中间板一侧的活塞端面和与中间板相反的一侧的活塞端面的负载平衡变得均匀，能够实现性能提高和可靠性提高。
附图说明
图1是本发明的实施方式1的压缩机构部的截面图。
图2是构成该压缩机构部的活塞的放大截面图。
图3是对施加于该活塞的端面的力进行说明的图。
图4是本发明的实施方式2的压缩机构部的截面图。
图5是本发明的实施方式3的压缩机构部的截面图。
图6是现有的多缸压缩机的概略图。
图7是现有的多缸压缩机的压缩机构部的截面图。
符号说明
1密闭容器
2主轴承
3上气缸
4中间板
5下气缸
6副轴承
7轴
7x偏心部
7y偏心部
7a供油路
7b连通路7c连通路
8活塞
8a内周面
8b上端部(与中间板相反的一侧的端部)
8c下端部(中间板一侧的端部)
8d活塞端面(与中间板相反的一侧的活塞端面)
8e活塞端面(中间板一侧的活塞端面)
9定子
10转子
11活塞
具体实施方式
以下，参照附图，对本方明的实施方式进行说明。另外，活塞以外的结构为与图6所示的多缸压缩机相同的结构。另外，本发明的实施方式的多缸压缩机以二段式多缸压缩机为例进行说明，但是并不限于此，当然即使是三段以上的多段式压缩机也能够适用，另外，本发明并不限定于该实施方式。
(实施方式1)
图1是本发明的实施方式1的压缩机构部的截面图，图2是构成该压缩机构部的活塞的放大截面图，图3是对施加于该活塞的端面的力进行说明的图。在以下说明中，对活塞8进行说明。
活塞8具有圆筒状的内周面8a。在内周面8a的上端部8b和下端部8c通过倒角设置有与活塞端面8d、8e不同的高度的面。活塞端面8e位于中间板4一侧，活塞端面8d位于主轴承2一侧(与中间板4相反的一侧)。另外，下端部8c位于中间板4一侧，上端部8b位于主轴承2一侧(与中间板4相反的一侧)。
在上端部8b形成的倒角量D1，大于在下端部8c形成的倒角量d1。在活塞11中，也与活塞8相同，使得与中间板4相反的一侧的倒角量D1大于中间板4一侧的倒角量d1。由此，在活塞11中，中间板4一侧的活塞11端面和与中间板4相反的一侧的活塞11端面的负载平衡变得均匀，由此能够进一步实现性能提高和可靠性提高。
图3(a)是活塞8的主轴承2一侧的一部分的截面俯视图，图3(b)是活塞8周边的一部分的截面侧视图，图3(c)是活塞8的中间板4一侧端面的一部分的截面俯视图，表示活塞8的上下端面的压力分布。
如图3所示，在中间板4一侧的活塞端面8e的从中间板4露出的部分S1作用有排出压力Pd，因此，在中间板4一侧的活塞端面8e上相对于端面8d仅作用有P1×S1的较大的负载。对此，与中间板4相反的一侧的上端部8b的倒角量D1设置为大于中间板4一侧的下端部8c的倒角量d1，由于该倒角量的差，对与中间板4相反的一侧的活塞端面8d上作用有P2×S2的较大的负载。在此，倒角量的差(D1-d1)以负载P1×S1和P2×S2相等的方式决定。其中，作用于中间板4一侧的活塞端面8e的P1和作用于与中间板4相反的一侧的活塞端面8d的P2为排出压力Pd的与活塞端面8e、8d垂直的方向的成分，S2为由倒角量的差(D1-d1)产生的环状的面积。
另外，优选D1/d1为1.5以上2以下。当D1/d1小于1.5时，与中间板4相反的一侧的空间变得过小，不能充分确保对与中间板4相反的一侧空间的润滑油排出量。另外，当D1/d1大于2时，设置于主轴承2和副轴承6内的排出孔被盖住，导致性能降低
由此，与中间板4相反的一侧的活塞端面8d和中间板4一侧的活塞端面8e的负载平衡变得均匀，活塞8按压主轴承2的力降低。另外，在适用于活塞11的情况下，活塞11按压副轴承6的力降低。
(实施方式2)
图4是表示本发明的实施方式2的活塞的截面图。在内周面8a的上端部8b和下端部8c通过圆角设置有与活塞端面8d、8e的不同的高度的面。在与中间板4相反的一侧的上端部8b形成的圆角宽度D2，大于在中间板4一侧的下端部8c形成的圆角宽度d2。在此，圆角宽度的差(D2-d2)以负载P1×S1和P2×S2相等的方式决定。其中，作用于中间板4一侧的活塞端面8e的P1和作用于与中间板4相反的一侧的活塞端面8d的P2为排出压力Pd的与活塞端面8e、8d垂直的方向的成分，S2为由圆角宽度的差(D2-d2)产生的环状的面积。
由此，与中间板4相反的一侧的活塞端面8d和中间板4一侧的活塞端面8e的负载平衡变得均匀，活塞8按压主轴承2的力降低。
另外，在将圆角宽度的差(D2-d2)适用于活塞11的情况下，活塞11按压副轴承6的力降低。
另外，优选D2/d2为1.5以上2以下。当D2/d2小于1.5时，与中间板4相反的一侧的空间变得过小，不能充分确保对与中间板4相反的一侧空间的润滑油排出量。另外，当D2/d2大于2时，设置于主轴承2和副轴承6内的排出孔被盖住，导致性能降低。
(实施方式3)
图5是表示本发明的实施方式3的活塞的截面图。在内周面8a的上端部8b和下端部8c通过台阶差设置有与活塞端面8d、8e的不同的高度的面。在与中间板4相反的一侧的上端部8b形成的阶差的宽度D3，大于在中间板4一侧的下端部8c形成的阶差的宽度d3。在此，阶差的宽度的差(D3-d3)以负载P1×S1和P2×S2相等的方式决定。其中，作用于中间板4一侧的活塞端面8e的P1和作用于与中间板4相反的一侧的活塞端面8d的P2为排出压力Pd的与活塞端面8e、8d垂直的方向的成分，S2为由台阶差的宽度的差(D3-d3)产生的环状的面积。
由此，与中间板4相反的一侧的活塞端面8d和中间板4一侧的活塞端面8e的负载平衡变得均匀，活塞8按压主轴承2的力降低。
另外，在将台阶差的宽度的差(D3-d3)适用于活塞11的情况下，活塞11按压副轴承6的力降低。
另外，优选D3/d3为1.5以上2以下。当D3/d3小于1.5时，与中间板4相反的一侧的空间变得过小，不能充分确保对与中间板4相反的一侧空间的润滑油排出量。另外，当D3/d3大于2时，设置于主轴承2和副轴承6内的排出孔被盖住，导致性能降低。
产业上的可利用性
如上所述，本发明涉及的多缸压缩机，由于中间板一侧的活塞端面和与中间板相反的一侧的活塞端面的负载平衡变得均匀，能够实现性能提高和可靠性提高，因此，也能够适用于冰箱、干燥机、除湿机等使用热泵的各种装置的用途。

Claims (4)

1.一种多缸压缩机，在密闭容器内具有电动机部和与所述电动机部连接的压缩机构部，所述压缩机构部具有：多个气缸；分别配置于所述气缸内的活塞；和将所述气缸间隔离的中间板，该多缸压缩机的特征在于：
在所述活塞的内周面的两端部形成有与活塞端面高度不同的面，使得在与所述中间板相反的一侧的所述端部形成的所述面的面积，大于在所述中间板一侧的所述端部形成的所述面的面积。
2.如权利要求1所述的多缸压缩机，其特征在于：
通过倒角形成所述面。
3.如权利要求1所述的多缸压缩机，其特征在于：
通过圆角形成所述面。
4.如权利要求1所述的多缸压缩机，其特征在于：
通过台阶差形成所述面。
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