CN102339401A - 用于立体车库的ic卡以及管理方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及用于获取立体车库操作权限的IC卡以及用于立体车库的管理方法。该IC卡由塑料基片和该塑料基片上镶嵌的集成电路芯片组成，在IC卡塑料基片上的集成电路芯片的存储器内存储有用于获取立体车库操作权限的用户账号。设立在大街小巷不同位置的各种形式的立体车库，应用本发明的管理方法，用户凭本发明的IC卡即可获取立体车库的操作权限，使用立体车库自动提供存入车辆、取回车辆、清洗车辆、车辆充电等各种业务服务，免除了传统立体车库需要专人负责值守操作和收费找零的繁琐程序，使车位单元的拥有者能够实现对其车位单元的管理权，并且能够获得由车位单元提供服务而产生的各种服务费用。
Description
技术领域
本发明涉及一种IC卡，具体来说，涉及一种用于获取立体车库操作权限的IC卡以及用于立体车库的管理方法，属于立体车库的管理技术领域。
背景技术
我国2008年的汽车保有量为4975万辆，2009年为6300多万辆，2010年达到7500万辆，随着汽车保有量持续快速增长，城市中的车位资源日益紧缺。传统的地下车位、露天车位、停车楼，车位拥有者无法通过技术手段对其拥有的车位进行有效的管理，当车位拥有者不使用车位时，车位或者处于闲置状态或者被他人占用，均不能产生收益。
立体车库的共同特点是在一个建筑体内或一个机械设备体内设置多个用于停放车辆的车位单元，建设立体车库有助于增加城市中的车位资源，改善车辆乱停乱放的现状。现有的立体车库存在的问题有：需要由专人值守负责操作和收费找零工作；车位单元的拥有者不能实现对其车位单元的管理权和收益权；缺乏通用的IC卡以及管理方法实现授权、支付、收费等功能。目前已建成的各种立体车库，只能提供单一的车辆停放保管服务，但未来必然可以衍生发展出能够提供清洗车辆、车辆充电等多样化业务服务的新型立体车库，这里存在的主要技术阻碍是：具有不同结构、提供不同业务服务的各种立体车库采用不同方法进行管理，会造成用户在使用立体车库时的不便。例如，分别设立在A、B、C、D、E...等地的立体车库各自使用不同的IC卡和管理方法进行授权或支付管理，用户要在A、B、C、D、E...等地使用立体车库时必须同时携带多张不同的IC卡，这样不利于用户群体规模的扩大。显而易见的，上述问题都阻碍着各种立体车库设施的生存和发展。
众所周知，IC卡(Integrated Circuit Card)又被称为集成电路卡，它是一个集成电路芯片镶嵌于塑料基片中并封装成卡片形式。IC卡中的芯片可供写入数据和可靠存储及传递数据，并且，IC卡存储器中的存储内容可以根据需要有条件地供外部读取或改写，还能够供内部进行数据处理和判断之用。处于信息化时代的今天，IC卡因其具有操作快速简便以及安全可靠性高、携带方便等特点而受到重视，目前已被广泛应用在公交、地铁、通讯等领域，本发明现将有关IC卡的技术应用到立体车库领域解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种存储有用户账号用于获取立体车库操作权限的IC卡，用户凭这种IC卡可以自行操作立体车库来提供各种业务服务。
本发明用于立体车库的IC卡是由塑料基片和该塑料基片上镶嵌的集成电路芯片组成，其特征在于：IC卡塑料基片上的集成电路芯片的存储器内存储有用于获取立体车库操作权限的用户账号。
上述IC卡是存储器卡，或者是逻辑加密卡，也可以是CPU卡，还可以是专用集成电路ASIC卡，
本发明的另一目的是提供用于立体车库的管理方法，以便向合法的IC卡持卡用户授予操作权限、记录必要的车库使用信息、根据车库使用信息计算用户应该支付和收取的费用、根据车库使用信息计算车位单元拥有者应该支付和收取的费用。
本发明的一种用于立体车库的管理方法，用户使用立体车库包括有下列步骤：
(1)用户将本发明的IC卡插入立体车库的IC卡读写器；
(2)由立体车库的IC卡读写器自动读取IC卡上存储的用户账号等用户信息；
(3)提示用户输入密码；
(4)立体车库将上述信息传送至本地服务器，本地服务器对该IC卡进行用户账号和用户密码的核对、操作权限(是否登记注册，余额是否足够，是否具有车位单元管理权)等项检查；
(5)立体车库根据本地服务器检查的结果，如果允许用户获取操作权限，则用户可以通过输入设备对本立体车库进行有效的操作，由本立体车库提供与用户操作相应的业务服务；如果不允许用户获取操作权限，则由本立体车库给出相应的提示信息，说明不能提供相应业务服务的原因；
(6)最后，用户取回IC卡，立体车库终止用户本次获取的操作权限。
本发明的另一种用于立体车库的管理方法，用户使用立体车库包括有下列步骤：
(1)用户将本发明的IC卡插入立体车库的IC卡读写器；
(2)由立体车库的IC卡读写器自动读取IC卡上存储的用户账号等用户信息；
(3)提示用户输入密码；
(4)立体车库将上述信息通过网络传送至网络服务器，网络服务器对该IC卡进行用户账号和用户密码的核对、操作权限(是否登记注册，余额是否足够，是否具有车位单元管理权)等项检查；
(5)网络服务器将检查的结果通过网络返回至立体车库；
(6)立体车库根据网络服务器返回的结果，如果允许用户获取操作权限，则用户可以通过输入设备对本立体车库进行有效的操作，由本立体车库提供与用户操作相应的业务服务；如果不允许用户获取操作权限，则由本立体车库给出相应的提示信息，说明不能提供相应业务服务的原因；
(7)最后，用户取回IC卡，立体车库终止用户本次获取的操作权限。
上述立体车库向用户提供的自动化业务服务种类有：存入车辆、取回车辆、清洗车辆、车辆充电。
在上述两种管理方法中，立体车库允许合法用户获得的操作权限包括：只能将用户的车辆存放到立体车库中一个未被占用的车位单元内；只能将用户的车辆从本次占用的车位单元内取出；只能在本次占用的车位单元内对用户的车辆实施自动清洗；只能在本次占用的车位单元内对用户的车辆实施自动充电。
进一步优选的管理方法，当用户使用本发明的IC卡获取操作权限后操控立体车库取回车辆时，由本立体车库给出提示信息，说明服务费用以及账户余额。
进一步优选的管理方法，由本地服务器或网络服务器为每张本发明的IC卡分配一个唯一的用户账号；由本地服务器或网络服务器为所述立体车库内的每个车位单元分配一个唯一的车位账号。
进一步优选的管理方法，如果一张本发明的IC卡存储的用户账号与一个车位单元对应的车位账号相同，则该IC卡对共用相同账号的车位单元具有管理权，在用户凭该IC卡获取立体车库的操作权限后，可以对立体车库设置：允许/禁止与本发明IC卡共用相同账号的车位单元向其他用户提供业务服务。
进一步优选的管理方法，用户使用本发明的IC卡每存取一回车辆，在本地服务器或网络服务器的数据库中便生成一条对应的车库使用记录，在车库使用记录中写入的信息项目至少包括：立体车库的IC卡读写器读取到的用户账号、用户本次占用的车位单元对应的车位账号，额外还可以包括：存车时间、取车时间、停车服务费、用水量、洗车服务费、车位用水费、充电量、充电服务费、车位用电费、放电量、放电服务费；其中，用户账号对应的支出项目包括：停车服务费、洗车服务费、充电服务费；用户账号对应的收入项目包括：放电服务费；车位账号对应的收入项目包括：停车服务费、洗车服务费、充电服务费；车位账号对应的支出项目包括：车位用水费、车位用电费。
本发明具有以下优点：1、IC卡携带方便，用户凭本发明的IC卡就可以使用设置在不同地点的各种立体车库提供业务服务；2、使车位单元拥有者可以获取其车位单元的管理权；3、既能够对车位单元拥有者授权，也能够对车位单元拥有者以外的普通持卡用户授权，有利于拓展立体车库的用户群，有利于拓展立体车库覆盖的服务范围。
本发明的最大特点是：能够彻底改变现在各种立体车库需要专人值守负责操作和收费找零的繁琐，有利于降低各种立体车库的运营成本和难度，使各种形式的立体车库都能够得到有效管理，提高车位单元使用率。
下面结合附图进一步说明本发明的特征、原理和功效。
附图说明
图1是本发明其中一种用于立体车库的管理方法的管理流程图；
图2是本发明另一种用于立体车库的管理方法的管理流程图；
具体实施方式
本发明是一种用于立体车库的IC卡，它由塑料基片和该塑料基片上镶嵌的集成电路芯片组成，其特点是，IC卡塑料基片上的集成电路芯片的存储器内存储有用于获取立体车库操作权限的用户账号。
IC卡根据其中芯片的不同构造，通常可以分为存储器卡、逻辑加密卡和CPU卡三种。本发明的IC卡既可以采用存储器卡，也可以采用逻辑加密卡或CPU卡，还可以采用专用集成电路ASIC卡，以便赋予其更多的附加功能。一般根据用户等级来分配不同种类的IC卡。因为普通用户的数量最多，可以向这类用户发售制造成本较低廉的存储器卡；对于车位单元的拥有者，因为要实现这类高级用户对其车位单元的管理权以及其他的附加功能，对IC卡的各种要求更高，因此可以向这类用户分配较高级的逻辑加密卡、CPU卡或ASIC卡。
参见图1，本发明的一种用于立体车库的管理方法包括有下列步骤：
(1)用户将本发明的IC卡插入立体车库的IC卡读写器；
(2)由立体车库的IC卡读写器自动读取IC卡上存储的用户账号等用户信息；
(3)提示用户输入密码；
(4)立体车库将上述信息传送至本地服务器，本地服务器对该IC卡进行用户账号和用户密码的核对、操作权限(是否登记注册，余额是否足够，是否具有车位单元管理权)等项检查；
(5)立体车库根据本地服务器检查的结果，如果允许用户获取操作权限，则用户可以通过输入设备对本立体车库进行有效的操作，由本立体车库提供与用户操作相应的业务服务；如果不允许用户获取操作权限，则由本立体车库给出相应的提示信息，说明不能提供相应业务服务的原因；
(6)最后，用户取回IC卡，立体车库终止用户本次获取的操作权限。
其中在步骤(5)，立体车库向用户提供的自动化业务服务种类有：存入车辆、取回车辆、清洗车辆、车辆充电。立体车库允许合法用户获得的操作权限包括：只能将用户的车辆存放到立体车库中一个未被占用的车位单元内；只能将用户的车辆从本次占用的车位单元内取出；只能在本次占用的车位单元内对用户的车辆实施自动清洗；只能在本次占用的车位单元内对用户的车辆实施自动充电。当用户凭本发明的IC卡获取操作权限后操控立体车库提供存入车辆、清洗车辆、车辆充电等业务服务时，因为立体车库自动将车辆放置到车位单元内、或者在车位单元内自动对车辆进行清洗、或者在车位单元内自动对电动车辆进行充电都需要一定的时间，而且在服务完成之前不便计算出服务费用，因此只要立体车库开始为用户的车辆提供相应服务，用户即可取出IC卡离开，而不必等待服务完成；当用户使用本发明的IC卡获取操作权限后操控立体车库取回车辆时，根据立体车库已提供的业务服务，由本立体车库给出提示信息，说明服务费用以及账户余额，最后由用户取出IC卡；当用户取回IC卡后，立体车库即刻终止用户本次获取的操作权限，对用户的任何操作不作响应。这些功能可以由控制立体车库自动提供业务服务的管理软件配合实现。
为了便于有效地管理本发明的IC卡以及立体车库的车位单元，由本地服务器为每张本发明的IC卡分配一个唯一的用户账号，由本地服务器为所述立体车库内的每个车位单元分配一个唯一的车位账号。
如果一张本发明的IC卡存储的用户账号与一个车位单元对应的车位账号相同，则该IC卡对共用相同账号的车位单元具有管理权，在用户凭该IC卡获取立体车库的操作权限后，可以对立体车库设置：允许/禁止与本发明IC卡共用相同账号的车位单元向其他用户提供业务服务。
例如，某用户在其居住地附近的一座立体车库内拥有一个车位单元，这位用户每天晚上19:00驾车回家，每天早上7:30驾车出门工作。如果这座立体车库的IC卡读写器读取到这位用户IC卡内存储的用户账号，由本地服务器对IC卡读写器读取到的用户账号进行核对，核对结果是IC卡读写器读取到的用户账号与这座立体车库内的一个车位单元对应的车位账号相同，并且用户输入的密码正确无误，那么这座立体车库授予该用户操作权限后，这位用户可以对立体车库设置其拥有的车位单元在每天晚上19:00至第二天早晨7:30时段内不对外提供业务服务，禁止立体车库的自动化设备在这个时段将其他用户的车辆放置到他的车位单元内，优先保障自己使用车位单元的权利，该车位单元在每天的7:30至19:00时段则可以对其他持卡用户提供业务服务。这一功能可以由控制立体车库自动提供业务服务的管理软件配合实现。
为了明确、记录以及计算用户应该支付和收取的各种费用，用户使用本发明的IC卡每存取一回车辆，在本地服务器中便生成一条对应的车库使用记录，在车库使用记录中写入的信息项目至少包括：立体车库的IC卡读写器读取到的用户账号、用户本次占用的车位单元对应的车位账号，额外还可以包括：存车时间(用户操作立体车库存入车辆的时间点)、取车时间(用户操作立体车库取回车辆的时间点)、停车服务费、用水量(立体车库向用户的车辆提供洗车服务所消耗的水资源量)、洗车服务费、车位用水费、充电量(立体车库在用户的电动车辆停放期间提供充电业务服务所输出的电流量)、充电服务费、车位用电费、放电量(用户的电动车辆在停放期间向立体车库或电网逆向输出的电流量)、放电服务费。其中，可以将存车时间和取车时间作为计算停车服务费的主要参数；如果用户使用了立体车库提供的清洗车辆业务服务，以记录的用水量作为计算洗车服务费用、车位用水费的主要参数；如果用户使用了立体车库提供的车辆充电服务，以记录的充电量作为计算充电服务费、车位用电费的主要参数；如果电动车辆向立体车库逆向输送电力，以记录的放电量作为计算放电服务费的主要参数。
本地服务器主要根据车库使用记录来计算各个账户的余额。用户账号对应的支出项目包括：停车服务费、洗车服务费、充电服务费，用户账号对应的收入项目包括：放电服务费，根据用户账号对应的支出项目和收入项目计算用户账号对应的账户余额。车位账号对应的收入项目包括：停车服务费、洗车服务费、充电服务费，车位账号对应的支出项目包括：车位用水费、车位用电费，根据车位账号对应的支出项目和收入项目计算车位账号对应的账户余额。
参见图2，本发明的另一种用于立体车库的管理方法包括有下列步骤：
(1)用户将本发明的IC卡插入立体车库的IC卡读写器；
(2)由立体车库的IC卡读写器自动读取IC卡上存储的用户账号等用户信息；
(3)提示用户输入密码；
(4)立体车库将上述信息通过网络传送至网络服务器，网络服务器对该IC卡进行用户账号和用户密码的核对、操作权限(是否登记注册，余额是否足够，是否具有车位单元管理权)等项检查；
(5)网络服务器将检查的结果通过网络返回至立体车库；
(6)立体车库根据网络服务器返回的结果，如果允许用户获取操作权限，则用户可以通过输入设备对本立体车库进行有效的操作，由本立体车库提供与用户操作相应的业务服务；如果不允许用户获取操作权限，则由本立体车库给出相应的提示信息，说明不能提供相应业务服务的原因；
(7)最后，用户取回IC卡，立体车库终止用户本次获取的操作权限。
其中在步骤(6)，立体车库向用户提供的自动化业务服务种类有：存入车辆、取回车辆、清洗车辆、车辆充电。立体车库允许合法用户获得的操作权限包括：只能将用户的车辆存放到立体车库中一个未被占用的车位单元内；只能将用户的车辆从本次占用的车位单元内取出；只能在本次占用的车位单元内对用户的车辆实施自动清洗；只能在本次占用的车位单元内对用户的车辆实施自动充电。当用户凭本发明的IC卡获取操作权限后操控立体车库提供存入车辆、清洗车辆、车辆充电等业务服务时，因为立体车库自动将车辆放置到车位单元内、或者在车位单元内自动对车辆进行清洗、或者在车位单元内自动对电动车辆进行充电都需要一定的时间，而且在服务完成之前不便计算出服务费用，因此只要立体车库开始为用户的车辆提供相应服务，用户即可取出IC卡离开，而不必等待服务完成；当用户使用本发明的IC卡获取操作权限后操控立体车库取回车辆时，根据立体车库已提供的业务服务，由本立体车库给出提示信息，说明服务费用以及账户余额，最后由用户取出IC卡；当用户取回IC卡后，立体车库即刻终止用户本次获取的操作权限，对用户的任何操作不作响应。这些功能可以由控制立体车库自动提供业务服务的管理软件配合实现。
为了便于有效地管理本发明的IC卡以及立体车库的车位单元，由网络服务器为每张本发明的IC卡分配一个唯一的用户账号，由网络服务器为所述立体车库内的每个车位单元分配一个唯一的车位账号。
如果一张本发明的IC卡存储的用户账号与一个车位单元对应的车位账号相同，则该IC卡对共用相同账号的车位单元具有管理权，在用户凭该IC卡获取立体车库的操作权限后，可以对立体车库设置：允许/禁止与本发明IC卡共用相同账号的车位单元向其他用户提供业务服务。
例如，某用户在其居住地附近的一座立体车库内拥有一个车位单元，这位用户每天晚上19:00驾车回家，每天早上7:30驾车出门工作。如果这座立体车库的IC卡读写器读取到这位用户IC卡内存储的用户账号，由本地服务器对IC卡读写器读取到的用户账号进行核对，核对结果是IC卡读写器读取到的用户账号与这座立体车库内的一个车位单元对应的车位账号相同，并且用户输入的密码正确无误，那么这座立体车库授予该用户操作权限后，这位用户可以对立体车库设置其拥有的车位单元在每天晚上19:00至第二天早晨7:30时段内不对外提供业务服务，禁止立体车库的自动化设备在这个时段将其他用户的车辆放置到他的车位单元内，优先保障自己使用车位单元的权利，该车位单元在每天的7:30至19:00时段则可以对其他持卡用户提供业务服务。这一功能可以由控制立体车库自动提供业务服务的管理软件配合实现。
为了明确、记录以及计算用户应该支付和收取的各种费用，用户使用本发明的IC卡每存取一回车辆，在网络服务器中便生成一条对应的车库使用记录，在车库使用记录中写入的信息项目至少包括：立体车库的IC卡读写器读取到的用户账号、用户本次占用的车位单元对应的车位账号，额外还可以包括：存车时间(用户操作立体车库存入车辆的时间点)、取车时间(用户操作立体车库取回车辆的时间点)、停车服务费、用水量(立体车库向用户的车辆提供洗车服务所消耗的水资源量)、洗车服务费、车位用水费、充电量(立体车库在用户的电动车辆停放期间提供充电业务服务所输出的电流量)、充电服务费、车位用电费、放电量(用户的电动车辆在停放期间向立体车库或电网逆向输出的电流量)、放电服务费。其中，可以将存车时间和取车时间作为计算停车服务费的主要参数；如果用户使用了立体车库提供的清洗车辆业务服务，以记录的用水量作为计算洗车服务费用、车位用水费的主要参数；如果用户使用了立体车库提供的车辆充电服务，以记录的充电量作为计算充电服务费、车位用电费的主要参数；如果电动车辆向立体车库逆向输送电力，以记录的放电量作为计算放电服务费的主要参数。
网络服务器主要根据车库使用记录来计算各个账户的余额。用户账号对应的支出项目包括：停车服务费、洗车服务费、充电服务费，用户账号对应的收入项目包括：放电服务费，根据用户账号对应的支出项目和收入项目计算用户账号对应的账户余额。车位账号对应的收入项目包括：停车服务费、洗车服务费、充电服务费，车位账号对应的支出项目包括：车位用水费、车位用电费，根据车位账号对应的支出项目和收入项目计算车位账号对应的账户余额。
在上述两种方法中，图1中的方法由设置在立体车库内或附近的本地服务器负责用户身份识别、授权、记录、支付、收费管理，以便立体车库向居住在附近的合法持卡用户提供业务服务；图2中的方法，网络服务器至少由一台计算机组成，由网络服务器对设立在不同地点的各种立体车库进行统一身份识别、授权、记录、支付、收费管理，更适合向大范围内的不同等级的用户提供多元化的业务服务。所述网络服务器可以使用的网络包括：覆盖范围广泛的互联网、电话网，但如果是为了保障信息传送安全性，还可以使用与互联网完全隔离的独立专用网络。
本发明的IC卡以及管理方法适用于管理各种不同结构形式的、由计算机和管理软件控制的自动化立体车库，尤其适合集存入车辆、取回车辆、清洗车辆、车辆充电等功能为一体的多功能立体车库。
Claims (10)
1.一种用于立体车库的IC卡，是由塑料基片和该塑料基片上镶嵌的集成电路芯片组成，其特征在于：IC卡塑料基片上的集成电路芯片的存储器内存储有用于获取立体车库操作权限的用户账号。
2.如权利要求1所述的用于立体车库的IC卡，其特征在于：IC卡是存储器卡，或者是逻辑加密卡，也可以是CPU卡，还可以是专用集成电路ASIC卡。
3.一种用于立体车库的管理方法，其特征在于：用户使用立体车库包括有下列步骤：
(1)用户将本发明的IC卡插入立体车库的IC卡读写器；
(2)由立体车库的IC卡读写器自动读取IC卡上存储的用户账号等用户信息；
(3)提示用户输入密码；
(4)立体车库将上述信息传送至本地服务器，本地服务器对该IC卡进行用户账号和用户密码的核对、操作权限(是否登记注册，余额是否足够，是否具有车位单元管理权)等项检查；
(5)立体车库根据本地服务器检查的结果，如果允许用户获取操作权限，则用户可以通过输入设备对本立体车库进行有效的操作，由本立体车库提供与用户操作相应的业务服务；如果不允许用户获取操作权限，则由本立体车库给出相应的提示信息，说明不能提供相应业务服务的原因；
(6)最后，用户取回IC卡，立体车库终止用户本次获取的操作权限。
4.一种用于立体车库的管理方法，其特征在于：用户使用立体车库包括有下列步骤：
(1)用户将本发明的IC卡插入立体车库的IC卡读写器；
(2)由立体车库的IC卡读写器自动读取IC卡上存储的用户账号等用户信息；
(3)提示用户输入密码；
(4)立体车库将上述信息通过网络传送至网络服务器，网络服务器对该IC卡进行用户账号和用户密码的核对、操作权限(是否登记注册，余额是否足够，是否具有车位单元管理权)等项检查；
(5)网络服务器将检查的结果通过网络返回至立体车库；
(6)立体车库根据网络服务器返回的结果，如果允许用户获取操作权限，则用户可以通过输入设备对本立体车库进行有效的操作，由本立体车库提供与用户操作相应的业务服务；如果不允许用户获取操作权限，则由本立体车库给出相应的提示信息，说明不能提供相应业务服务的原因；
(7)最后，用户取回IC卡，立体车库终止用户本次获取的操作权限。
5.如权利要求3或4之一所述的用于立体车库的管理方法，其特征在于：所述立体车库向用户提供的自动化业务服务种类有：存入车辆、取回车辆、清洗车辆、车辆充电。
6.如权利要求3或4之一所述的用于立体车库的管理方法，其特征在于：所述立体车库允许合法用户获得的操作权限包括：只能将用户的车辆存放到立体车库中一个未被占用的车位单元内；只能将用户的车辆从本次占用的车位单元内取出；只能在本次占用的车位单元内对用户的车辆实施自动清洗；只能在本次占用的车位单元内对用户的车辆实施自动充电。
7.如权利要求6所述的用于立体车库的管理方法，其特征在于：当用户使用本发明的IC卡获取操作权限后操控立体车库取回车辆时，由本立体车库给出提示信息，说明服务费用以及账户余额。
8.如权利要求6所述的用于立体车库的管理方法，其特征在于：由本地服务器或网络服务器为每张本发明的IC卡分配一个唯一的用户账号；由本地服务器或网络服务器为所述立体车库内的每个车位单元分配一个唯一的车位账号。
9.如权利要求8所述的用于立体车库的管理方法，其特征在于：如果一张本发明的IC卡存储的用户账号与一个车位单元对应的车位账号相同，则该IC卡对共用相同账号的车位单元具有管理权，在用户凭该IC卡获取立体车库的操作权限后，可以对立体车库设置：允许/禁止与本发明IC卡共用相同账号的车位单元向其他用户提供业务服务。
10.如权利要求8所述的用于立体车库的管理方法，其特征在于：用户使用本发明的IC卡每存取一回车辆，在本地服务器或网络服务器的数据库中便生成一条对应的车库使用记录，在车库使用记录中写入的信息项目至少包括：立体车库的IC卡读写器读取到的用户账号、用户本次占用的车位单元对应的车位账号，额外还可以包括：存车时间、取车时间、停车服务费、用水量、洗车服务费、车位用水费、充电量、充电服务费、车位用电费、放电量、放电服务费；其中，用户账号对应的支出项目包括：停车服务费、洗车服务费、充电服务费；用户账号对应的收入项目包括：放电服务费；车位账号对应的收入项目包括：停车服务费、洗车服务费、充电服务费；车位账号对应的支出项目包括：车位用水费、车位用电费。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Li Geliang Document name: Notification of Passing Preliminary Examination of the Application for Invention |
|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120201 |