CN102338178A - 制动轮缸的排油装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种制动轮缸的排油装置，包括有缸体，缸体内设有径向通孔，径向通孔内设有左、右活塞，左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，左、右活塞的内侧面之间连接有弹簧；缸体上设有通向径向通孔的油嘴，缸体的底部设有排油口，排油口内设有台阶孔，台阶孔内放置有钢球，钢球的底部与台阶孔的台阶面之间设有弹簧。本发明结构简单，在缸体的底部设置排油口，来排出缸体内腔内的残余油，不会引起缸体内腔压力的变化，从而避免影响活塞的工作效率。

Description

制动轮缸的排油装置
技术领域
    本发明涉及汽车制动器领域，具体涉及一种制动轮缸的排油装置。
背景技术
制动轮缸一般依靠压缩空气或油进入制动缸，推动活塞等一套基础装置而起制动作用，是汽车制动器的一个部分，用于产生阻碍车辆运动或运动趋势的力，即制动力。
以油作为制动源的制动轮缸在长期使用过程中，其内腔内会积聚有残余的油，影响内腔的压力，从而影响活塞的工作效率。
发明内容
本发明的目的是提供一种制动轮缸的排油装置，在缸体的底部设置排油口，来排出残余的油，避免影响活塞的工作效率。
本发明的技术方案如下：
一种制动轮缸的排油装置，包括有缸体，其特征在于：所述缸体内设有径向通孔，所述的径向通孔内设有左、右活塞，所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，左、右活塞的内侧面之间连接有弹簧；所述的缸体上设有通向径向通孔的油嘴，缸体的底部设有排油口，所述的排油口内设有台阶孔，台阶孔内放置有钢球，所述钢球的底部与台阶孔的台阶面之间设有弹簧。
所述的制动轮缸的排油装置，其特征在于：位于所述径向通孔两端的缸体上分别安装有防尘罩，所述防尘罩的中部设有通孔。
所述的制动轮缸的排油装置，其特征在于：所述左、右活塞的内侧面设有皮碗。
本发明的有益效果：
本发明结构简单，在缸体的底部设置排油口，来排出缸体内腔内的残余油，不会引起缸体内腔压力的变化，从而避免影响活塞的工作效率。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
参见图1，一种制动轮缸的排油装置，包括有缸体1，缸体1内设有径向通孔10，径向通孔10内设有左、右活塞8、11，左、右活塞8、11与径向通孔10的孔壁滑动配合，左、右活塞8、11的内侧面之间连接有弹簧2；缸体1上设有通向径向通孔10的油嘴，缸体1的底部设有排油口3，排油口3内设有台阶孔6，台阶孔6内放置有钢球5，钢球5的底部与台阶孔6的台阶面之间设有弹簧4。
位于径向通孔10两端的缸体1上分别安装有防尘罩7，防尘罩7的中部设有通孔；左、右活塞8、11的内侧面设有皮碗9。
当通过油嘴向径向通孔10内注入油时，在油压的作用下，钢球5挤压弹簧4，从而堵住排油口3的台阶孔6，当油回流走后，弹簧4复原并顶起钢球5，径向通孔10内的残余油会从排油口3的台阶孔6流走。

Claims (3)

1.一种制动轮缸的排油装置，包括有缸体，其特征在于：所述缸体内设有径向通孔，所述的径向通孔内设有左、右活塞，所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，左、右活塞的内侧面之间连接有弹簧；所述的缸体上设有通向径向通孔的油嘴，缸体的底部设有排油口，所述的排油口内设有台阶孔，台阶孔内放置有钢球，所述钢球的底部与台阶孔的台阶面之间设有弹簧。
2.根据权利要求1所述的制动轮缸的排油装置，其特征在于：位于所述径向通孔两端的缸体上分别安装有防尘罩，所述防尘罩的中部设有通孔。
3.根据权利要求1所述的制动轮缸的排油装置，其特征在于：所述左、右活塞的内侧面设有皮碗。
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Date Code Title Description
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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