CN102336154A - 儿童座椅用安全带固定具及备有固定具的汽车用儿童座椅 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种儿童座椅用安全带固定具及备有固定具的汽车用儿童座椅，其零件个数减少，在成本上很有利。此儿童座椅用安全带固定具(11)具有：固定板(12)；盖板(13)，可开闭地盖在固定板，让座椅安全带夹在该盖板(13)与固定板之间；第一安全带通路，在该固定板与盖板之间从左上方往右下方延伸；第二安全带通路，在该固定板与盖板之间从右上方往左下方延伸；第一锁定构件(31)，容许沿着第一安全带通路接受导引的座椅安全带的左上移动而限制右下移动；以及第二锁定构件(32)，容许沿着第二安全带通路接受导引的肩带(102)的右上移动而限制左下移动。

Description

儿童座椅用安全带固定具及备有固定具的汽车用儿童座椅

技术领域

本发明涉及一种利用车子的座椅安全带，来将汽车用儿童座椅(child seat)安装固定至车子的座位上所需的固定具。

背景技术

儿童座椅一般作为可确保车内的婴幼儿的安全性且可提高婴幼儿的乘坐舒适性的车用儿童用座席而普及。以将此种儿童座椅载置在车子的座位(座席)上并将儿童座椅予以安装固定使儿童座椅不会与座席分离的手段而言，以往已知的有如同例如日本特开2002-301964号公报(专利文献1)中记载的锁扣构件(lock-off device)。专利文献1中记载的锁扣构件分别设置在载置于车辆座位上的基架的左右。而且，左右任一方的锁扣构件将倾斜延伸的座椅安全带的肩带予以夹持住。

专利文献1：日本特开2002-301964号公报

发明内容

(发明要解决的问题)

然而，所述以往的儿童座椅具备两个锁扣构件，并在将儿童座椅载置于车辆右侧的座位的情况使用右边的锁扣构件，在将儿童座椅载置于车辆左侧的座位的情况使用左边的锁扣构件，所以会发生如以下所说明的问题。即，只使用左右任一方的锁扣构件，而剩下的另一方的锁扣构件完全没有使用到。因此，剩下的另一方的锁扣构件就会显得多余，平白造成零件个数及成本的增大。

此外，还要顾虑使用者使用时弄错左右边的锁扣构件的情形。弄错了左右边的锁扣构件时，就无法适切地将儿童座椅安装固定到车子的座位上。

有鉴于所述的实情，本发明的目的为提供一种零件个数减少，且可消除以错误的方法将儿童座椅安装至车上的顾虑的有利的技术。

(解决技术问题的技术方案)

为了达成此目的，本发明的儿童座椅用安全带固定具用于载置在车辆座位上的儿童座椅，用来导引及固定车辆配备的座椅安全带的安全带固定具，此为前提。然后，还要具有：固定板；盖板，可开闭地盖在固定板上，让座椅安全带夹在该盖板与固定板之间；第一安全带通路，在该固定板与盖板之间从左上方往右下方延伸；第二安全带通路，在该固定板与盖板之间从右上方往左下方延伸；第一锁定构件，在第一安全带通路上由固定板加以支持，用来容许沿着第一安全带通路接受导引的座椅安全带的左上移动而限制右下移动；以及第二锁定构件，在第二安全带通路上由固定板加以支持，用来容许沿着第二安全带通路接受导引的座椅安全带的右上移动而限制左下移动。

根据如所述的本发明，固定板及盖板在座椅安全带从左上方往右下方斜向延伸的情况对该座椅安全带进行导引及固定。另外，在座椅安全带从右上方往左下方斜向延伸的情况也对该座椅安全带进行导引及固定。因此，在安全带往右下方斜向延伸的情况以及往左下方斜向延伸的情况，都可用共通的固定板及盖板来导引及固定座椅安全带，可将儿童座椅用安全带固定具整合为一个。因此与现有技术的技术相较零件个数减少，在成本上很有利。

本发明具有两个用来产生单向锁定(one-way lock)作用的锁定构件。第一锁定构件的配置并无特别的限制，可设在固定板的右下侧，但以一个实施例而言也可将第一锁定构件设在固定板的左上侧。第二锁定构件的配置并无特别的限制，可设在固定板的左下侧，但以一个实施例而言也可将第二锁定构件设在固定板的右上侧。根据如此的实施例，在安全带从左上方往右下方斜向延伸的情况，就只有第一锁定构件与座椅安全带接触而限制座椅安全带的右下移动，第二锁定构件则并未与座椅安全带接触。相对于此，在安全带从右上方往左下方斜向延伸的情况，就只有第二锁定构件与座椅安全带接触而限制安全带的左下移动，第一锁定构件则并未与座椅安全带接触。因此可确实地实现单向锁定的作用。

盖板只要是可开闭地盖在固定板上的构件皆可，并无特别的限制。座椅安全带的固定方法为打开盖板然后使座椅安全带的肩带通过固定板与盖板之间，再将盖板盖上而将肩带夹住。盖板牢固地盖在固定板，以确实地固定座椅安全带。盖板与固定板的连结手段并无特别的限制，但较优选为：盖板在例如上侧可枢转地支持于固定板，在下侧则具有可与固定板扣合的卡扣。或者，盖板可在下侧可枢转地支持于固定板上，在上侧则具有可与固定板扣合的卡扣。根据如此的实施例，盖板可在卡扣并未与固定板扣合的情况利用本身的重量向下转动而打开，操作者可容易地看出卡扣是否扣上。另外将卡扣解开而将盖板打开，盖板会因本身的重量而以枢轴为中心向下转动。因此使肩带通过固定板的作业会变得容易。

再者，本发明的汽车用儿童座椅具备有：座席本体，供婴幼儿乘坐；底座构件，支持座席本体；所述的儿童座椅用安全带固定具，配设于座席本体或底座构件的左右方向中央而导引及固定座椅安全带的肩带；以及承接导槽，设于底座构件的右侧或左侧而承接座椅安全带的腰带。

根据如所述的本发明，儿童座椅用安全带固定具配设于座席本体或底座构件的左右方向中央，所以将座椅安全带固定至儿童座椅用安全带固定具可将儿童座椅以左右对称的安装状态固定至车辆的座位。因此，在安全带往右下方斜向延伸的情况及安全带往左下方斜向延伸的情况，座椅安全带的安装固定都会很稳定。

(发明的效果)

如上所述的本发明的儿童座椅用安全带固定具，具有在固定板与盖板之间从左上方往右下方延伸的第一安全带通路、以及在固定板与盖板之间从右上方往左下方延伸的第二安全带通路，所以即使在车辆的左右任一座位安装固定儿童座椅的情况，都可用一个儿童座椅用安全带固定具来固定座椅安全带，不会有如以往的未使用的儿童座椅用安全带固定具显得多余的情形。因此，可削减零件的个数。而且，并不是具备两个儿童座椅用安全带固定具，所以可消除错误使用的顾虑。

附图说明

图1为显示备有作为本发明的一实施例的儿童座椅用安全带固定具的儿童座椅的分解斜视图。

图2为将该实施例的儿童座椅用安全带固定具取出而显示的斜视图。

图3为显示将该实施例的儿童座椅用安全带固定具予以打开后的状态的斜视图。

图4为显示儿童座椅用安全带固定具的固定板的正面图。

图5为显示锁定构件的斜视图。

图6为图2的VI-VI剖面的剖面图。

图7为图2的VII-VII剖面的剖面图。

图8为显示安全带从儿童座椅用安全带固定具的右上往左下通过的状态的正面图。

图9为显示安全带从儿童座椅用安全带固定具的左上往右下通过的状态的正面图。

符号说明

11 儿童座椅用安全带固定具

12 固定板

13 盖板

14 轴承托座

15 贯通孔

16 突起

17 卡扣

18 爪

22 突条

23 开口

24 突条

25 开口

26 突条

27 开口

28 突条

29 开口

30 突条

31 第一锁定构件

32 第二锁定构件

51 儿童座椅

61 座席本体

62 座部

63 靠背部

64 座席底座

64a、64b 侧壁部

64c 圆形下部

66 拘束带

71 底座构件

72 凹部

73 基部

74 后壁部

76、77 承接导槽

101 车辆的座位

102 肩带

103 腰带

104 带扣

105 肩带。

具体实施方式

以下，根据附图所示的实施例来详细说明本发明的实施例。图1为显示具备有作为本发明的一实施例的儿童座椅用安全带固定具的儿童座椅的分解斜视图。图2为将该实施例的儿童座椅用安全带固定具取出而显示的斜视图。

本发明的儿童座椅51具备有：座席本体61，供婴幼儿乘坐；底座构件71，支持座席本体61；儿童座椅用安全带固定具11，配设于底座构件71的左右方向中央；以及承接导槽76、77，设于底座构件71的右侧及左侧而承接座椅安全带的腰带103。

座席本体61具有：座部62，在大致水平方向扩展，用来支持乘坐者，即婴幼儿的臀部；靠背部63，从座部的后端部往上方延伸，用来支持婴幼儿的背部；以及座席底座64，用来支持该座部及靠背部。座部62的座面及靠背部63的背靠面设有缓冲材，以提供乘坐的婴幼儿舒适的乘坐舒适性。靠背部63可进行后倾(reclining)调整，可倾斜到大致为水平而成为床状态。用来拘束乘坐的婴幼儿的拘束带66连接至座部62的座面及靠背部63的背靠面。

座席底座64的左右分别具有侧壁部64a、64b。座部62及靠背部63保持于此侧壁部64a、64b之间。另外，座席底座64的下部64c为圆形的基座，且被底座构件71所包围。

底座构件71由FRP(玻璃纤维塑料)、硬质塑胶等的强度大的材料所形成，具有：基部73，中央具有圆形的凹部72；以及后壁部74，从基部的后端部往上方延伸。因此，底座构件71形成为从左右方向外侧(图1中的左侧)观看呈L字形的形状。基部73载置在车辆的座位101。凹部72位于基部73的中央部。此凹部72承接座席底座的圆形基座64c，将座席底座64以可相对转动的方式支持。因而座席本体61能够以图1中所示的一点链线表示的轴为中心而转动。

基部73的左右侧部设有用来承接座椅安全带的腰带103的承接导槽76、77。承接导槽76、77为左右对称的形状，且为沿着凹部72的外周而延伸的沟槽。在图1所示的实施例中，沟槽虽从基部73的左侧部(承接导槽76)经由基部73的前端部而连续延伸到基部73的右侧部(承接导槽77)，但承接导槽76、77为连续的，以确实保持腰带103的大致整体。

后壁部74具有：承接导槽78、79，用来承接座椅安全带的肩带102；以及儿童座椅用安全带固定具11，用来穿入及固定肩带102。承接导槽78沿着后壁部74的左侧缘而形成的沟槽。承接导槽79沿着后壁部74的右侧缘而形成的沟槽。此承接导槽78、79为左右对称的形状。

如图1所示，承接导槽78用来承接从后壁部74的左下方的带扣(buckle)104往后壁部74的右上方延伸的肩带102，沿着后壁部74的左侧缘而导引该肩带102。而且，承接导槽78将肩带102导引成从承接导槽78的上端部往右上方斜向延伸的形态。此处的承接导槽78的上端部以让肩带102的面与后述的固定具11的平坦部20(图4)对齐的方式导引该肩带102。

配设成左右对称的承接导槽79也与所述的构成一样，虽图中未示出，但用来承接从后壁部74的右下方往左上方延伸的肩带，且沿着后壁部74的右侧缘而导引该肩带。而且，承接导槽79将肩带导引成从承接导槽79的上端部往左上方延伸的形态。此处的承接导槽79的上端部以让肩带的面与后述的固定具11的平坦部20(图4)对齐的方式导引该肩带。

后壁部74的背面与车辆的座位101的背靠面接触。儿童座椅用安全带固定具11配置于后壁部74的表面的上端部左右方向中央。此外，虽图中未示出，但儿童座椅用安全带固定具11也可固定在靠背部63的背面的左右方向中央。

儿童座椅用安全带固定具11固定在后壁部74的上端部，不可相对于底座构件71而转动或移位。参照图2，儿童座椅用安全带固定具11具有：固定板12、以及，盖板13，盖在固定板而让安全带夹在该盖板13与固定板之间。固定板12与盖板13的形状大致相同，所以盖板13可很合适地盖在固定板12。

图3为显示将盖板予以打开后的状态的斜视图。图4为将固定板取出而显示的正面图。图5为显示锁定构件的斜视图。图6为图2的VI-VI剖面的剖面图。图7为图2的VII-VII剖面的剖面图。固定板12的上端部设有朝前方突出的突起16及朝上方突出的爪18。固定板12的下端部设有左右一对的轴承托座(bracket)14。盖板13的下端由所述的轴承托座14予以支持成可枢转，且盖板13的上端侧可与固定板12的上端部接近或分离，因此盖板13可开闭。盖板13的上端部设有贯通孔15及卡扣17。贯通孔15位于卡扣17的下侧，在盖板13盖在固定板12的状态，从固定板12朝前方突出的突起16会贯穿过贯通孔15。

卡扣17可枢转地安装于盖板13的上端，可在盖板13盖在固定板12的状态与从固定板12朝上方突出的爪18扣合。当将卡扣17往后方压入，使卡扣17与爪18扣合时，盖板13不能转动而无法打开。相对地，当将卡扣17往前方拉，解除卡扣17与爪18的扣合时，盖板13可转动而可往前方倾倒而打开。卡扣17具有往前方或上方突出的舌片17t。操作者用手指操作舌片17t，如此可容易地将卡扣17压入或往前拉。

固定板12在其上端部与下端部之间具有用来承接座椅安全带的肩带102的平坦部20，而且以包围平坦部20的方式形成有突条22、24、26、28、30。突条22设于固定板12的上端部，在图4中从左右方向中央往左上方向延伸。突条24设于固定板12的上端部，在图4中从左右方向中央往右上方向延伸。如此一来突条22、24排成V字形，且所述的突起16配设于该突条22、24之间。在突条22的下侧且偏左侧配设有与突条22平行而延伸的突条26。突条22与突条26相隔与座椅安全带的既定宽度尺寸的距离。在将盖板13盖上的状态下，突条22与突条26会支撑住盖板13，且在该突条22、26之间形成左上开口23。

突条30设于固定板12的下端部的左右方向中央，且在所述一对轴承托座14、14之间在左右方向延伸。突条30与突条26相隔与座椅安全带的既定宽度尺寸的距离。在将盖板13盖上的状态下，突条30与突条26会支撑住盖板13，且在该突条30、26之间形成左下开口25。

在突条24的下侧且偏右侧配设有与突条24平行而延伸的突条28。突条24与突条28相隔与座椅安全带的既定宽度尺寸的距离。在将盖板13盖上的状态下，突条24与突条28会支撑住盖板13，且在该突条24、28之间形成右上开口27。另外，在将盖板13盖上的状态下，突条30与突条28会支撑住盖板13，且在该突条30、28之间形成右下开口29。

如上所述，突条22、24配置成左右对称，突条26、28配置成左右对称，突条30配置在左右方向中央，所以左上开口23与右上开口27会形成左右对称的位置关系，左下开口25与右下开口29会形成左右对称的位置关系。

设有爪18的固定板12的上侧缘与设有卡扣17的盖板13的上侧缘在水平方向延伸的一个边。然后，从这些上侧缘的左右端部附近开始，构成左上开口23的斜边与构成右上开口27的斜边以越往下方分得越开的形态往斜下方延伸。然后，从该左上开口23及右上开口27的下端部附近开始，构成左下开口25的斜边与构成右下开口29的斜边以越往下方越接近的形态往斜下方延伸。然后，在左下开口25与右下开口29的下端附近设置该轴承托座14。由于具有所述的水平的一个边及四个斜边，所以固定板12及盖板13从正面观看形成为如同左右对称的五角形的形状。

图4中，左上开口23、突条22与突条26之间、突条28与突条30之间、以及右下开口29在固定板12与盖板13之间形成从左上方往右下方延伸的第一安全带通路R1。

图4中，右上开口27、突条24与突条28之间、突条26与突条30之间、以及左下开口25在固定板12与盖板13之间形成从右上方往左下方延伸的第二安全带通路R2。

在固定板12中与左上开口23相邻的位置设有第一锁定构件31。同样的，在固定板12中与右上开口27相邻的位置设有第二锁定构件32。这些锁定构件31、32作为将安全带从固定板12侧往盖板13侧推压而限制安全带的往延伸方向一方的移动但容许安全带的往延伸方向另一方的移动的单向的凸轮机构。具体而言，锁定构件31、32具有与安全带的既定宽度对应的长度尺寸的大致呈圆筒形状的构件。

参照图5，第一锁定构件31与第二锁定构件32具有相同的形状，且具有与既定宽度的座椅安全带对应的长度，而且轴部38分别从长度方向两端突出。锁定构件31、32受到支持而能够以连结两端的轴部38而成的假想直线作为轴线而摆动。而且锁定构件31、32具有以其轴线为中心的圆筒表面，且其圆筒表面形成有多条长度方向沟槽33。从长度方向观看，锁定构件31、32呈从轴部38朝向长度方向沟槽33逐渐开展的大致为扇形的形状。

参照图7，固定板12形成有凹部36，凹部36收容锁定构件32。锁定构件32两端的轴部38与凹部36的侧壁卡合，防止锁定构件32从凹部36脱落。另外凹部36的侧壁中距右上开口27较远侧的侧壁39如后述与锁定构件32抵接。

锁定构件32可摆动地安装于固定板12，可如图7所示朝向远离右上开口27的方向摆动而成为起立到使长度方向沟槽33与盖板13相向的起立姿势、以及朝向接近右上开口27的方向摆动而成为倾倒到使长度方向沟槽33与盖板13之间隙扩大的倾倒姿势。

使座椅安全带的肩带102夹在固定板12与盖板13之间在第二安全带通路R2接受导引，然后使卡扣17与爪18扣合，在此状态下，第二锁定构件32作为单向锁扣而作用。将肩带102往图7中箭号所示的右上方拉引，锁定构件32会被肩带102拉倒而成为转倒姿势，此时因为长度方向沟槽33离开肩带102，所以肩带102并未受到来自锁定构件32的顶压力的作用而可往右上方移动。因此，将肩带102往右上方拉引可消除绕挂在儿童座椅51的肩带102、腰带103的松弛。

相对于此，将肩带102往图7中箭号所示的左下方拉引时，锁定构件32会被肩带102带动而立起到成为起立姿势，并将肩带102夹压在长度方向沟槽33与盖板13之间。而且锁定构件32与凹部36的侧壁39抵接而维持着起立姿势，长度方向沟槽33会咬入肩带102，所以限制住肩带102的往左下方的移动。借此，可防止绕挂在儿童座椅51的肩带102、腰带103再度变得松弛。关于第一锁定构件31的情形也一样。图中虽未显示，但第一锁定构件31也采用同样的构成。

以此方式，锁定构件31、32构成为：在肩带102从左上方往右下方斜向延伸的情况限制该肩带102的右下移动只容许左上移动，在肩带102从右上方往左下方斜向延伸的情况限制该肩带102的左下移动只容许右上移动的单向锁扣机构。

参照图1至图3及图8，针对将儿童座椅51安装固定在从车子前方往后方观看的车子右侧的座位的情况进行说明。车子的安全带具备有从右上往左下延伸的肩带102、在左右方向延伸的腰带103、以及在两者之间的穿过座椅安全带的带扣104。而且，肩带102绕挂在后壁部74，腰带103绕挂在基部73，而将儿童座椅安装固定在车子的座位。

如此，在肩带102从儿童座椅用安全带固定具11的右上往左下穿过的情况，肩带102穿过右上开口27及左下开口25，而且与第二锁定构件32重叠。此第二锁定构件32在盖板13为盖上的状态下会与从右上方往左下方斜向延伸的肩带102接触，限制该肩带102的左下移动而只容许右上移动。

根据如上所述的本实施例，将儿童座椅51载置在车子右侧的座位101的情况，将穿过儿童座椅用安全带固定具11的肩带102往右上方拉引，可利用安全带将儿童座椅51紧紧固定住。因此，可将儿童座椅51紧紧地安装固定在车子的座位101。此外，因为第一锁定构件31设在固定板12的左上侧，所以第一锁定构件31位在离开从右上方往左下方斜向延伸的肩带102的位置。因此，使肩带102往右上移动拉紧时，第一锁定构件31不会干涉到肩带102的动作。

接着，参考图9来说明将儿童座椅51安装固定在从车子前方往后方观看的车子左侧的座位的情况进行说明。此情况的安全带的肩带105从左上方往右下方斜向延伸。因此，肩带105穿过左上开口23及右下开口29，而且与第一锁定构件31重叠。此第一锁定构件31在盖板13为盖上的状态下会与从左上方往右下方斜向延伸的肩带105接触，限制该肩带105的右下移动而只容许左上移动。

因此，根据本实施例，将儿童座椅51载置在车子左侧的座位的情况，将穿过儿童座椅用安全带固定具11的肩带105往左上方拉引，可将儿童座椅51紧紧固定住。因此，可将儿童座椅51紧紧地安装固定在车子的座位。此外，因为第二锁定构件32设在固定板12的右上侧，所以第二锁定构件32位在离开从左上方往右下方斜向延伸的肩带105的位置。因此，使肩带105往左上移动拉紧时，第二锁定构件32不会干涉到肩带105的动作。

根据如上所述的本发明，不论是将斜向延伸的肩带从左上方穿入的情况，还是从右上方穿入的情况，都可共通地使用配设于左右方向中央的一个儿童座椅用安全带固定具11。因此与现有技术例相比较，零件个数减少，在成本上很有利。而且，并不是具备两个儿童座椅用安全带固定具，所以可消除错误使用的顾虑。再者，肩带固定住儿童座椅51的左右方向中央部，所以儿童座椅不论是受到车辆左回旋时的横向力，还是受到车辆右回旋时的横向力都会很稳定。

以上，参照附图而针对本发明的实施例进行了说明，然而本发明并不限定于附图的实施例。还可在与本发明相同的范围内，或均等的范围内，对于附图的实施例做各种的修正或变化。

(产业实用性)

本发明的儿童座椅用安全带固定具，利用于载置在小客车等车辆的座位上的儿童用座席器件中相当有利。

Claims (4)

1.一种儿童座椅用安全带固定具，用于载置在车辆座位的儿童座椅，用来导引及固定车辆配备的座椅安全带的安全带固定具，其特征在于，儿童座椅用安全带固定具具备：

固定板；

盖板，可开闭地盖在所述固定板，让座椅安全带夹在该盖板与所述固定板之间；

第一安全带通路，在该固定板与盖板之间从左上方往右下方延伸；

第二安全带通路，在该固定板与盖板之间从右上方往左下方延伸；

第一锁定构件，在所述第一安全带通路上由所述固定板加以支持，用来容许沿着所述第一安全带通路接受导引的座椅安全带的左上移动而限制右下移动；以及

第二锁定构件，在所述第二安全带通路上由所述固定板加以支持，用来容许沿着所述第二安全带通路接受导引的座椅安全带的右上移动而限制左下移动。

2.根据权利要求1所述的儿童座椅用安全带固定具，其特征在于，所述第一锁定构件设在所述固定板的左上侧，所述第二锁定构件设在所述固定板的右上侧。

3.根据权利要求1所述的儿童座椅用安全带固定具，其特征在于，所述盖板在下侧可枢转地支持于所述固定板上，在上侧则具有可与所述固定板扣合的卡扣。

4.一种汽车用儿童座椅，其特征在于，具备：

座席本体，供婴幼儿乘坐；

底座构件，支持所述座席本体；

权利要求1所述的儿童座椅用安全带固定具，配设于所述座席本体或所述底座构件的左右方向中央而导引及固定座椅安全带的肩带；以及

承接导槽，设于所述底座构件的右侧及左侧而承接座椅安全带的腰带。

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