CN102335883B - 一种液压马达驱动的钢质管道内抛丸除锈装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种液压马达驱动的钢质管道内抛丸除锈装置，其特征在于：输丸杆尾部连接一液压马达，液压马达连接一大皮带轮，大皮带轮通过多根皮带连接一小皮带轮，小皮带轮固定连接一端盖，端盖连接一连接盘，连接盘连接内抛头的主轴，连接盘的大头端连接在内抛头的叶轮端部；小皮带轮内连接一轴承套，轴承套固定连接在机架上，轴承套上部设置一凸盘，凸盘的下沿设置一圈凹槽，小皮带轮的上顶部设置有一圈嵌入凹槽内的凸起；轴承套的底端设置有一压盖，压盖与小皮带轮的端盖之间留有间隙；轴承套与连接盘的小头端之间间隔转动连接两个轴承，每一轴承套与连接盘之间径向设置有一道旋转油封，轴承套端部与连接盘大头端的端部之间设置有两道密封圈。本发明可以广泛用于海底管道内涂层涂敷前的清理工作。

Description

一种液压马达驱动的钢质管道内抛丸除锈装置
技术领域
本发明涉及一种管道除锈装置，特别是关于一种液压马达驱动的钢质管道内抛丸除锈装置。
背景技术
深水石油开发是当今世界油气勘探开发的热点，也是我国具有前景的勘探开发领域。我国深水油气资源丰富，推进我国深海油气勘探开发，将为我国油气储量增长，适应国民经济快速发展需求，缓解油气进口压力，改善能源结构，发挥重要作用。管道是石油和天然气深水开发的主要运输工具，深水平台距岸较远，并且输送中不可能建设压缩机站。因此为了保证油气能够顺利输送到岸，势必需要增加输送压力，增大钢管直径，使用性能更好的钢材。采用天然气/凝析液输送管道内涂层减阻技术，不但可以提高深水海底管道的输送能力，缩小管径，节省钢材；还将有利于延长清管周期，减少清管次数，减轻管内壁腐蚀，保证介质纯度。现有的管道内壁清理一般要采用液压马达驱动的钢质管道内抛丸除锈装置进行除锈，而在现有技术中取消了原来的液压马达和皮带轮之间通过转角器传动环节。将轴承外顶套与主轴连接板之间的间隙设计上改变成所采用最大钢丸直径的3-4倍，减小了他们之间的磨损，增加了旋转油封，设计间隙的加大可以减小其进入的最大粒径粉尘与旋转油封的磨损，克服了间隙太小，而使上部轴承或结合盘进入的粉尘灰尘降到底部，没有一定的容积而产生强烈磨损的问题。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的是提供一种能延长内抛头的使用寿命，保证天然气/凝析液输送管道内涂层涂料与管道内壁的附着力，提高生产效率的液压马达驱动的钢质管道内抛丸除锈装置。
为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种液压马达驱动的钢质管道内抛丸除锈装置，它包括一沿着轨道前后移动的动力小车，所述动力小车上设置有一输丸驱动装置，所述输丸驱动装置的一端伸出一输丸杆，所述输丸杆穿过一活动箱伸入一待除锈的钢管；所述输丸杆在所述钢管内穿过一旋转支架，连接一内抛头；所述输丸杆上支撑有一由输丸驱动装置带动的输送带，所述输送带的末端设置在所述内抛头顶部的入口处；所述钢管支撑连接在一移动小车上，且连接其上的驱动装置输出端；在所述钢管的末端穿入一固定箱，所述活动箱和所述固定箱内分别设置有一丸尘收集装置；其特征在于：
所述输丸杆尾部固定连接一液压马达，所述液压马达的输出端连接一大皮带轮，所述大皮带轮通过多根皮带连接一小皮带轮，所述小皮带轮的端部固定连接一端盖，所述端盖通过螺栓连接一具有台阶的连接盘，所述连接盘的中心固定连接所述内抛头的主轴，所述连接盘的大头端通过螺栓连接在所述内抛头的叶轮端部；所述小皮带轮内转动连接一轴承套，所述轴承套上端固定连接在机架上，所述轴承套上部设置一凸盘，所述凸盘的下沿设置一圈凹槽，所述小皮带轮的上顶部设置有一圈嵌入所述凹槽内的凸起；所述轴承套的底端设置有一压盖，所述压盖与所述小皮带轮的端盖之间留有间隙；所述轴承套与所述连接盘的小头端之间间隔转动连接两个轴承，每一所述轴承套与所述连接盘之间径向设置有一道旋转油封，所述轴承套端部与所述连接盘大头端的端部之间设置有两道密封圈。
设置在所述轴承套与所述连接盘之间径向的旋转油封为双唇形密封圈。
设置在所述轴承套端部与所述连接盘大头端的端部之间的两道密封圈均为唇形密封圈。
所述大皮带轮通过过盈加热方式连接装配在轴套上，所述液压马达输出端的端面通过螺栓用压板压紧所述轴套，所述螺栓与所述轴套固定连接。
本发明由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本发明由于采用液压马达直接带动大皮带轮和小皮带轮，取消了原有的转角器连接，使其运转速度得到提高同时使抛丸量也得到增加，加快了除锈速度。2、本发明由于对内抛头主轴的轴承套与主轴上的连接盘之间采用两级唇形密封和一级双唇型轴用油封，使主轴磨损减轻了，提高了机械效率，延长了内抛头使用寿命。3、本发明由于在内抛头上采用小皮带轮镶套安装于内抛头轴承套的外表面，其安装形式可以减小内抛头的横向尺寸。4、本发明由于在内抛头轴承套凸盘的下沿设置一圈密封凹槽，小皮带轮的端面具有一圈凸起，凸起嵌入在轴承套凸盘下沿的密封凹槽内，其结构形式减少了钢砂和灰尘通过皮带轮和轴承套之间的间隙进入此空间的几率。5、本发明由于采用液压马达驱动内抛头清理钢质管道，增加天然气/凝析液输送管道内涂层的附着力，减少管道阻力，提高深水海底管道的输送能力，将有利于延长清管周期，减少清管次数，减轻管内壁腐蚀，保证介质纯度，降低燃料气消耗、提高管道输送系统运行的稳定性。本发明可广泛用于海底管道内涂层涂敷前的清理工作。
附图说明
图1是本发明结构示意图
图2是本发明内抛头结构主视示意图
图3是图2的俯视示意图
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进行详细的描述。
如图1所示，本发明与现有技术类似，其包括一动力小车1，动力小车1通过外部设置的驱动装置，可以沿着轨道前后移动。动力小车1上设置有一输丸驱动装置2，输丸驱动装置2的一端伸出一输丸杆3，输丸杆3穿过一活动箱4，伸入一待除锈的钢管5。在钢管5内，输丸杆3穿过一旋转支架6，连接一内抛头7。输丸杆3上支撑有一由输丸驱动装置2带动的输送带8，输送带8的末端设置在内抛头7顶部的入口处。活动箱4通过外部设置的驱动装置，也可以沿着轨道前后移动。钢管5支撑在一移动小车9上，且与移动小车9上的驱动装置输出端连接，在驱动装置的带动下，钢管5可以围绕旋转支架6做旋转运动。钢管5的末端穿入一固定箱10，在活动箱4和固定箱10内分别设置有一丸尘收集装置。
操作时，动力小车1带动输丸驱动装置2前后移动，使支撑在输丸杆3上的输送带8和连接在输丸杆3末端的内抛头7一起在钢管5内前后移动，对钢管5进行除锈处理。活动箱4的主要作用是支撑输丸杆3，密封连接钢管5，通过内设的丸尘收集装置接收从钢管5一端流出的钢丸和钢砂等，钢管5另一端的钢丸和钢砂等由设置在固定箱10内的丸尘收集装置收集。
如图2、图3所示，本发明的主要特点是：在输丸杆3尾端固定连接一液压马达11，在液压马达11的输出端连接一大皮带轮12，而不是一个转角器，大皮带轮12通过多根皮带13带动一小皮带轮14。小皮带轮14的端部设置有一端盖15，端盖15通过螺栓16连接一具有两个台阶的连接盘17，连接盘17的中心固定连接内抛头7的主轴18，连接盘17的大头端通过螺栓19连接在内抛头7的叶轮20端部。小皮带轮14转动地连接在一轴承套21外壁，轴承套21上部固定连接在机架22上。轴承套21上部具有一凸盘23，在凸盘23的下沿设置一圈密封凹槽24，与其对应，小皮带轮14端面具有一圈凸起25，凸起25嵌入凹槽24内。轴承套21底端设置有一压盖26，压盖26与小皮带轮14的端盖15之间留有间隙。轴承套21与连接盘17的小头端之间间隔转动连接两个轴承27，在每一轴承27外端的轴承套21与连接盘17之间径向设置有一道旋转油封28，旋转油封28可以采用双唇形密封圈，在轴承套21端部与连接盘17大头端的端部之间设置有两道密封圈29，密封圈29可以采用唇形密封圈。
当液压马达11带动大皮带轮12转动时，大皮带轮12通过皮带13带动小皮带轮14转动，小皮带轮14通过连接在其端部的端盖15带动连接盘17转动，连接盘17带动内抛头7的叶轮20转动，叶轮20带动叶片30转动抛丸。
如图2所示，上述实施例中，大皮带轮12与液压马达11输出端的连接可以采用以下结构形式，首先在液压马达11输出端上通过平键连接一个轴套31，大皮带轮12通过过盈连接(加热方式)装配在轴套31上，同时液压马达11输出端的端面通过螺栓32用压板33压紧轴套31，同时螺栓32与轴套31固定连接。
上述各实施例仅用于说明本发明，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本发明技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本发明的保护范围之外。

Claims (4)

1.一种液压马达驱动的钢质管道内抛丸除锈装置，它包括一沿着轨道前后移动的动力小车，所述动力小车上设置有一输丸驱动装置，所述输丸驱动装置的一端伸出一输丸杆，所述输丸杆穿过一活动箱伸入一待除锈的钢管；所述输丸杆在所述钢管内穿过一旋转支架，连接一内抛头；所述输丸杆上支撑有一由输丸驱动装置带动的输送带，所述输送带的末端设置在所述内抛头顶部的入口处；所述钢管支撑连接在一移动小车上，且连接其上的驱动装置输出端；在所述钢管的末端穿入一固定箱，所述活动箱和所述固定箱内分别设置有一丸尘收集装置；其特征在于：
所述输丸杆尾部固定连接一液压马达，所述液压马达的输出端连接一大皮带轮，所述大皮带轮通过多根皮带连接一小皮带轮，所述小皮带轮的端部固定连接一端盖，所述端盖通过螺栓连接一具有台阶的连接盘，所述连接盘的中心固定连接所述内抛头的主轴，所述连接盘的大头端通过螺栓连接在所述内抛头的叶轮端部；所述小皮带轮内转动连接一轴承套，所述轴承套上端固定连接在机架上，所述轴承套上部设置一凸盘，所述凸盘的下沿设置一圈凹槽，所述小皮带轮的上顶部设置有一圈嵌入所述凹槽内的凸起；所述轴承套的底端设置有一压盖，所述压盖与所述小皮带轮的端盖之间留有间隙；所述轴承套与所述连接盘的小头端之间间隔转动连接两个轴承，每一所述轴承套与所述连接盘之间径向设置有一道旋转油封，所述轴承套端部与所述连接盘大头端的端部之间设置有两道密封圈。
2.如权利要求1所述的一种液压马达驱动的钢质管道内抛丸除锈装置，其特征在于：设置在所述轴承套与所述连接盘之间径向的旋转油封为双唇形密封圈。
3.如权利要求1或2所述的一种液压马达驱动的钢质管道内抛丸除锈装置，其特征在于：设置在所述轴承套端部与所述连接盘大头端的端部之间的两道密封圈均为唇形密封圈。
4.如权利要求1或2所述的一种液压马达驱动的钢质管道内抛丸除锈装置，其特征在于：所述大皮带轮通过过盈加热方式连接装配在轴套上，所述液压马达输出端的端面通过螺栓用压板压紧所述轴套，所述螺栓与所述轴套固定连接。
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