CN102334400A - 有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机 - Google Patents

Abstract

有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机，包括连接两个前轮的可转向的前桥，连接两个后轮的带液压无级变速的可驱动后桥，四轮上方的带双保险杠的车架，车架下方的有降噪的割草装置，车架上方靠前的带消声槽的发动机和有降噪的车头罩及消声的空气过滤网，车架上方中部偏后的有降噪的车座，以及车后方有降噪的收草箱；另外，为坐骑操作者的个人防护，本发明附件配有耳塞，防声棉，耳罩和防声头盔。还介绍了调高四边形结构；及割草部分的图解设计和优选思维方法，以及降噪措施在整车综合应用的方法。

Description

有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机

技术领域

本发明涉及一种用于庭院、公园及道路旁，体育场所修剪草坪的骑乘割草机，主要改进目的是使综合效果有利于宽幅割草，降噪，环保和安全的骑乘割草机。

背景技术

草坪割草机被广泛用于按人们的喜好所选择的方式来割草。由于手推的割草机的机动性能差，且实践中割草时，由于割草机前部较窄的割幅，所以重复割和漏割的现象常有发生，还得去补割，操作者步行割草是很辛苦的。若用坐骑式，也叫骑乘割草机，则坐着比站着感觉有别，但噪音大。

消声器被广泛作为内燃机特别是小型汽油发动机的消声设备，安装在汽缸盖上排气门口，来降低发动机运行过程的噪音。世界各国对各种行走车辆以及割草机的噪声的极限值都有相关的规定，排气消声器就是这样一个为减小排气噪音而生的装置。消声器的性能评价主要有声学性能，空气动力性能及结构性能等指标。内燃机的相当部分属脉动性低频噪声源，多采用抗性或阻抗复和性及微孔板消声器。常见的内燃机的消声器尤其是用于小型汽油发动机的消声器多是三腔式消声器，消声作用有限；且外部须有较大的防护外罩，但其本身却没有消声作用。再则，其外壳温升较高，发烫，影响安全。若加消声槽当有改善。

假脚防护在标准STD.BSI EN 836-ENGL 1997及GB 4706.78-2005/IEC 60335-2-77：2002均有相关要求。多数割草机的割草高度是有多挡可调的，这对操作步行者的脚的安全须按严格控制的安全规定。这通常是做假脚测试的。但假脚测试每天须测试测位较多，复盖产品数量太少。以至于有已经出货的割草机，个别被人测出假脚安规不过，则全部影响割草机定单。改进的想法往往是让割草刀抬高于底盘几毫米。但是由于割刀是细长条的局部弯折过的薄钢板，由于公差，形位公差及装配累计误差的原因，两端的刀尖在大批实际生产中就很难保证不高不低在一个圆周平面上；万一发生的事难避免，但也要确保万台无一出安全问题。一种发明构思如幽灵般地在徘徊：若用厚软的泡沫塑料将割草台及割草机多处外包之，可望收安防及减噪之效，真可谓千虑一得。

为了避免两把刀的相邻的间隙所造成的漏割现象，原有的坐骑式割草机的两把刀，通常是一前一后。请参看图23，这是原有的坐骑式割草机的一前一后两把刀的传动示意图，图中，23a是第一刀的轴上的皮带轮，23b是第二刀的轴上的皮带轮，11是发动机的皮带轮。两刀的长条形是互垂且反向转的，以便互不干涉；用的是双面V形带，还用了三个张紧轮，更主要的缺点是因刀有前后，使割盘前后加大，致使前后轮距加大，整机加长，车回转半径变大，纵向潜势稳定系数变差，成本加多，而这些都是所不希望的。另一种原有的坐骑式割草机的两把刀，虽不是一前一后的，参看图24，因两刀是反向转的，以便互不干涉，用的是双面同步带，还得用两个同步张紧轮，这使得成本加大。

发明内容

本发明涉及一种用于庭院、公园及道路旁，体育场所修剪草坪的骑乘割草机，主要改进目的是使综合效果既有利于宽幅割草，操作舒适，无级变速，又有利于降噪，环保和安全。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：

有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机，包括连接两个前轮的可转向的前桥，连接两个后轮的带液压无级变速的可驱动后桥，四轮上方的带双保险杠的车架，车架下方的有降噪的割草装置，车架上方靠前的带消声槽的发动机和有降噪的车头罩(1)及消声的空气过滤网(4)，车架上方中部偏后的有降噪的车座，以及车后方有降噪的收草箱；另外，为坐骑操作者的个人防护，本发明附件配有耳塞，防声棉，耳罩和防声头盔。

所述的有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机所包括的连接两个前轮的可转向的前桥，包含在两个前轮(6)之间通过公知的平行四边形转向机构，即通过一连杆连接的左弯轴和右弯轴，所述左弯轴上端通过一节臂固定在控制杆的一端，控制杆的另一端则固连在带有方向盘(8)的齿轮和齿盘(8a)上，以便操纵控制方向。如图9，图10，图13及图15所示，所述的齿盘(8a)的特征是：其齿盘(8a)的齿是内齿，特别是内齿面有锥度；其锥度小于30度，最好是18度；因为齿盘(8a)是水平安装，以连接平行四边形转向机构，而方向盘(8)的齿轮的轴线与铅垂线是有角度的，一般是18度，以便于操作。

所述的有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机所包括的连接两个后轮(6b)的带液压无级变速的可驱动后桥(24)，如图20所示，这是拆去多个连接螺丝及一半后桥，而剩一半后桥且露出内部的两个柱塞泵和液控阀组及多个齿轮的正视示意图，所述的后桥包含设在两个后车轮之间的两个半轴，在两个半轴之间设有差速器，由此差速器向上依次连接第二柱塞泵(24c)和液控阀组的无级变速机构和制动装置，再经液控阀组连接第一柱塞泵(24b)的离合机构，再经由第一柱塞泵的转动轴上的皮带轮的皮带(22)，传递发动机主轴(11)的动力，其特征是：所述差速器包括一对半轴齿轮，半轴齿轮之间的行星轮总成，行星轮总成的星轮(24h)最好用2个星轮，且每个星轮齿数为12；行星轮总成架设在一个较大的大齿轮(24g)上，最好其齿数为53；所述的大齿轮(24g)与中间小齿轮(24f)啮合，最好其齿数为11；所述的中间小齿轮(24f)与中间齿轮(24e)同轴且固联，最好其齿数为48；所述的中间齿轮(24e)与第二柱塞泵的变速齿轮(24d)啮合，最好其齿数为13；所述的第二柱塞泵的柱塞最好用5个，第二柱塞泵的变速齿轮的同轴上设有制动装置的制动盘，在制动盘的近旁的后桥(24)上设有摩擦片，制动拉杆及弹簧而组成制动装置，以便与车架中部的脚刹车器(12)和手刹车器(13)相连；在第二柱塞泵和第一柱塞泵之间的液控阀组上，设有变档杆，一方面调控液控阀组上的进出油口，另一方面改变第一柱塞泵的柱塞顶部斜面的角度来改变输出转速，以便与车架中部的前进档(14)和后退档(14b)相连，以组成无级变速机构；当空档时，第一柱塞泵的柱塞顶部斜面的角度为零，第一柱塞泵起到了离合器的作用；而第二柱塞泵在这里实际上是当油马达用的，其带动变速齿轮(24d)与一系列齿轮啮合，从而驱动两个半轴和后轮(6b)；在第二柱塞泵和第一柱塞泵之间的液控阀组上，还设有驻车杆，调控液控阀组的内油口，当扳到驻车位时，驻车杆的内部的D形杆阻碍内油口。在所述的可驱动后桥(24)内部设有进油阀(24k)以连通外油盒；在所述的可驱动后桥(24)内还设有永久磁铁(24j)，或用马蹄形磁铁，或设在多处，以利吸住各钢铁件经长久磨损后而混入油中的铁屑。

所述的有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机所包括的四轮上方的带双保险杠的车架，如图2所示，在车的前方设有保险杠，其特征是：所述的保险杠是双杠，或三个，或更多，且每杠是两头弯，中间直的圆管或方管，而且至少有两处支架支撑，作为改进，所述的支架不是钢性的，而是弹性的，例如用弹簧，或弹性材料如橡胶或聚氨脂，以利缓冲。

所述的有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机所包括的车架下方的有降噪的割草装置，包括高度调节部分和割草部分；参看图5，高度调节部分，按平行四边形原理，由设在车架上的前定轴(18a)和后定轴(18c)，及设在割盘(18)上的前动轴(18b)和后动轴(18d)及与之相连动的杆件，以及供拉动用的钢丝绳(18h)，扇形齿轮(18g)，棘爪(18f)和调高手柄(15)所组成，其特征是：所述的设在车架上的前定轴(18a)和后定轴(18c)，及设在割盘上的前动轴(18b)和后动轴(18d)是平行四边形的四个顶点，其相对应边是两两平行且相等的，所以，无论怎样通过调高手柄(15)来拉动钢丝绳(18h)，并通过扇形齿轮(18g)，棘爪(18f)来给几个调高档位，车架上的前定轴(18a)和后定轴(18c)的连线，总是与割盘上的前动轴(18b)和后动轴(18d)是平行的，从而在根本上保证了割盘的上下平移而正常工作；从图6可看出，所述的扇形齿轮(18g)有多齿，现优选10齿，有10档，例如能在10-100mm割高来调，或按常用的25-85mm。参看图10，割草部分的动力从发动机主轴(11)，经皮带(21)传到第一刀座，再经同步带(23)传到第二刀座，以便带动割草刀(20)工作；作为改进，参看图14和图16，所述的割草刀(20)上设有两个或多个风翅，为了切断缠草，在所述的风翅上设有多个刃口(20a)，所述的刃口的两面的夹角不是直角，最好是小于60度的锐角；进一步作为改进，所述的割草刀(20)上设有多个六方孔，或更进一步改进，所述的割草刀(20)上设有多个如蜂巢或如尖劈(7b)的凸凹，以利改变流经刀的高速微气流的声频即降噪。

所述的有降噪的割草装置的割草部分的图解设计和优选思维方法，是本发明的一项重要贡献。如前所述，原有的坐骑式割草机的一前一后两把刀的方案，用的是双面V形带，还用了三个张紧轮，因刀有前后，使割盘前后加大，致使整机加长。另一种原有的坐骑式割草机的两把刀，虽不是一前一后的，因两刀是反向转的，用的是较贵的双面同步带，还得用两个同步张紧轮，这使得成本加大。能否找到用两把刀，不是一前一后，不使割盘前后加大，且不反向转，不用较贵的双面同步带，草不漏，刀不碰的途径，用何办法？回答是肯定的。用图解优选法：取条形刀(20)的两刀尖距为直径D，按两刀的回转轴即带轮中心(23a，23b)距为A，画出2个圆，参看图25，两圆相交的前部部分用填充影线表示，宽度B就是草不漏的重割幅B；再以A为直径作圆，圆周角恒为直角，因已设两把刀互垂，且是同步转动，故两把刀是圆周角的两条边，可另画多个圆周角来优选。有公式：B＝D-A。再参看图26，变动A，先按优选法0.618法取带轮距A＝0.618D，作图，再逐渐加大A，最大为接近D；图中所示是当刀快碰时的最大重割幅B及最小A。A影响割盘(18)的大小。又由公式：

取设计比率N＝A/D，一般地说，在74％-92％为佳。

例如取74％，刀长D＝530，刀心距A＝390；割幅F＝D+A＝530+390＝920，有点少了，希望大点好；重割幅B＝D-A＝140，足够了。

作为另一实施例，取设计比率N＝A/D＝92％，刀长D＝530，刀心距A＝490；则割草机的割幅F＝D+A＝530+490＝1020，大点了，好；重割幅B＝D-A＝40，亦可用。

若取重割幅B＝D-A≤20，则有可能漏草，因草是左右晃的，且是被歪着让割盘压倒的，有时偶尔就有割不到的草。

采用PROE-WILDFIRE软件可方便地变量画图，当然也可用其它软件。

所述的有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机所包括的车架上方靠前的带消声槽的发动机和有降噪的车罩，如图4和图10所示，为看清免挡住已省去画出发动机；消声槽的放大图如图18和图19所示；本发明提供的消声槽，含有消声管(7)和水槽(2)；所述的消声管(7)的下部弯管浸入所述的水槽(2)中，以便有降温作用。所述的水槽的作用是一举两得，除冷却外，还以水代重物；因其设在割草机前部，故有配重作用。水槽的水是临用时才加的，因这不计运输重量；加的水不要加满槽，有一半就行了。所述的消声管(7)的下部弯管的下端与消声器出口相接。所述的水槽(2)的特征是，其侧面设有通孔，以便与所述的消声管(7)的下部弯管相配；其底部设有放水口。所述的消声管(7)由多段内管(7a)及连接片和含微孔的多个尖劈(7b)阵列的外管组成。所述的内管(7a)的特征是其上设有蜂巢式的六角形孔眼，或多边形孔眼，或椭圆及长圆孔眼；且多段的内管长度是长短不同且相间的；例如有一段是四分之三波长乘系数的较长的内管，则相邻的是仅其四分之一波长乘系数的内管。另外，所述的内管(7a)上设有的多个孔眼的分布不是均布的而是有疏密的；位于四分之三波长乘系数的一段管上的中部的四分之一管长的部位是较密的孔眼，其余的部分的管上是较疏的孔眼；且其孔眼的特征是六角形孔眼或多棱形的；所述的带孔眼的四分之一波长乘系数的内管的特征是其上设有的多个孔眼的分布不是均布的而是有疏密的；位于该段管上的中部的八分之三管长的部位是较密的孔眼，其余的部分的管上是较疏的孔眼。所述的孔眼是多边形的，最好是六角形的；作为改进，或者其孔眼的特征是多棱形的，或六棱形的，或有点扳金翻边的多边形的；或者其孔眼的特征是所述的有微孔的尖劈(7b)，具有四分之一波长效果和疏密波效应及蜂巢效应。所述的外管(7b)的面上，设有许多冲压成形的凸起，呈多棱锥状即多面锥体状，特别是六棱锥状，称为尖劈(7b)；所述的尖劈的特征是，其从金属板的冲压的根部是六角形，从根到顶是缩小的，大致其宽深比为一比一，或至一比一点五。并且在所述的消声管的面上的每个所述的六棱锥状的尖劈的顶部设有微孔，其大致直径在0.1至0.5毫米为宜。在所述的内管(7a)的面上，作为改进，或者其孔眼也可改设为有许多冲压成形的凸起，呈多棱锥状即多面锥体状，特别是六棱锥状，也可称为尖劈，但其宽深比为一比零点八，或至一点四比一。诸多尖劈组成尖劈多楞结构，其在各个面的排列是蜂巢形的六角多边形的，或是随机的。在消声管内或可半填充有金属纤维或耐温的非金属材料；或可半填充有耐中温的吸音材料如多孔吸声材料或柔性材料及膜状材料。所述的多孔材料如纤维类，泡沫类，颗粒类，单用也行，或多或少混合应用也行。还可用纤维类如岩棉，或玻璃丝，或玻璃棉特别是超细玻璃棉；或用泡沫类要防火的；或用颗粒类如膨胀珍珠岩，多孔陶土砖，及耐温的织物，毡来填充或贴附；以利进一步改良性能指标，而综合组成能达到降噪效果较好的目的。多种材料有互补的高低频声吸收效能。诸多尖劈，加多了散热面积；特别是诸多有微孔的尖劈，不但有降噪的微孔效应，而且有排泄过多液体的潜在效能。作为引伸，诸多尖劈还可反拉伸即朝外以加多散热面积。在消声器和发动机之间还可装配既作隔热垫又作减震垫的垫片。在消声器的出口与所述的消声管(7)之间也可装配既作隔热垫又作减震垫的垫片。本发明提供的消声槽设有众多的大面积的尖劈区域，含众多的有微孔的尖劈，有尖劈阻降效果及微孔效果。本发明提供的消声槽造成的有益效果是：增多消声效果及提升消声器的综合性能如插入损失，传声损失，减噪量及衰减量，以及降温。一种发明构思如幽灵般地在徘徊：若用厚软的泡沫塑料，或作为改进，综合利用上述的各种消声减振材料以及用众多的大面积的尖劈区域，设在割草台(18)，参看图21，及割草机多处如车头罩(1)，参看图11，如车身(10c)，参看图12，还有车架上方中部偏后的有降噪的车座，以及车后方有降噪的收草箱，可望收安防及减噪之效。另外，为坐骑操作者的个人防护，本发明附件配有耳塞，防声棉，耳罩和防声头盔。还在割草机中部两侧设有含转动铰链的假脚防护板。所述的在割草机中部两侧设有的含转动铰链的假脚防护板由防护板和转动铰链所组成；其特征是所述的防护板是选用的吸声料且左，右各一的；但当有时要在右侧安放侧排草板时，就只在左边安放假脚防护板；所述的防护板外形最好是足形的即有两头略大的波浪形，以增强足部要小心的警示联想和艺术形象；所述的防护板最好是用较柔软但不太软的邵氏硬度在65到95材料例如橡胶，聚氨脂或聚氯乙烯来作主要板材，其有益之处是放水平来工作时，例如放在割盘(18)两侧时，柔板更不易伤草，而且橡胶板更便于装箱。所述的防护板也可用硬质的材料。所述的防护板边设有可活动的绞链，不限一根或多根或用柔性材料，再辅以适可而止的限定性的限位，只要能使所述的防护板放开能工作且转上去便于装箱就可以了。作为引伸或改进，所述的防护板也可设为可拆卸的，工作时放上，不工作时取下。为了防患于未然，预防为主，确保大量出货的整机全都能通过假脚检测。所述的防护板还可用在机身其它地方，例如两个后轮的上方作防护。作为又一个实施例，还可用隔音材料把整车制成不是敞蓬的，而是上有顶的，或全封闭轿车式，以利挡晒，或全隔音。各种减噪措施的有益效果是：不但利用吸声材料不同的特性阻抗，来降低反射声，而且利用小孔低频绕射影区原理，设声屏障来减弱高频噪声。所述的耳塞用预模式耳塞为多，用软塑料或软橡胶模制成一定的几何形状；或用泡沫塑料耳塞；以求隔声性和舒适性。所述的防声棉是用超细玻璃棉经过化学软化处理而制成，最好用1-3微米直径的为佳；且制成小块锥状，以便塞到耳边；防声棉的隔声比普通棉花效果好，且隔声值随着噪声频率的增加而提高，对隔绝高频噪声更为有效，使用防声棉，对语言联系不但无妨碍，而且对语言清晰度有所提高。所述的耳罩是耳机类的护耳装置，或用音乐耳罩，增加工作的乐趣。所述的防声头盔是摩托车头盔类，还有安保作用。

所述的车架上方中部偏后的有降噪的车座也有特色：车座包有厚的降噪泡沫材料，车座前后可移动；车座设有人坐下时接通，人离开时就不通的限位防护开关；或是非接触的人体感应器即传感器，亦有保护作用。所述的车后方有降噪的收草箱(10)，设有2个挂钩(17)，其特征是S形，以便挂在设在车架后的2个有销的挂架(16)上，销是活动地卡在S形里，目的是可人工转角度以倒草和好取。如前所述的使两把刀同向驱动的单面同步带，在车间里发现太紧而不好在生产线上安装；作为改进，为了使同向驱动两把刀的单面同步带(23)好安装，参看图22，加设有张紧轮(23c)，所述的张紧轮(23c)与单面同步带(23)的无齿面接触，所以所述的张紧轮是无齿的圆轮，张紧轮装在张紧支架(23d)上，而张紧支架(23d)活动地可以固定的螺栓(23e)为杠杆支点而调，是由固定的小调节架(23h)上的调节螺栓(23f)和调定螺母(23g)来推定的。

作为改进，用隔音材料把整车制成不是敞蓬的，而是上有顶的，或全封闭轿车式的话，或作大型整体车，可利于挡晒或全隔音；或用几大块拼接。机头机身各处或整或拼都行。图11和图12所示的车头罩1和车身10c，亦可或整或拼。例如车身10c可分为前后两大块，后一大块可分可插合而作收草箱的上大盖。机头机身各处或整或拼都行还主要是指防噪结构的，如钢板模制拉伸为有蜂巢尖劈凸凹形的机头机身及割台，或铁板贴附注塑成形的蜂巢尖劈凸凹形大件，再配所述的隔音材料如发泡料，多孔吸声材料，发泡水泥或发泡塑料，或柔性材料及膜状材料；或贴附，或直接模压。或加偶氮发泡剂在模内双组分，以形成外硬内发泡而固化的如手提冰箱的结构；或双层的吹塑成有大面积的蜂巢及尖劈样凸凹形的各种大吹塑件，如机头和机身，再贴附厚发泡塑料。所以可以说，所述的有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机的发明，包括所述的多种降噪措施，其又一大特征是：综合利用上述的各种消声减振材料以及用众多的大面积的尖劈区域而设在割草台(18)，车头罩(1)，车身(10c)，有降噪的车座，有降噪的收草箱，或作大型整体的车体，或者是加偶氮发泡剂在模内双组分，以形成外硬内发泡而固化的大件如手提冰箱的结构；或双层的吹塑成有大面积的蜂巢及尖劈样凸凹形的各种大吹塑件，或再贴附厚发泡塑料。综上，故有各种减噪措施的有益效果：不但利用吸声材料不同的特性阻抗，来降低反射声，而且利用小孔低频绕射影区原理，设声屏障来减弱高频噪声。有降噪的车头罩(1)及消声的空气过滤网(4)的相连处有两个车灯(3)，既要注意粘缝，不要太漏音，更要注意温升；若用灯是LCD发光管，则温升没问题；消声的空气过滤网(4)最好用空滤器的发泡料再加固定用柵网，又空滤又降噪。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是骑乘割草机整机的示意图。

图2是去掉外壳的割草机整机的示意图。

图3是骑乘割草机整机的侧视示意图。

图4是去掉外壳的割草机整机的仰视示意图。

图5是去掉外壳的割草机整机的调高机构的侧视示意图。

图6是调高机构的调档位的侧视示意图。

图7是尖劈(7b)的示意图。

图8是收草箱的S形挂钩(17)的示意图。

图9是齿盘(8a)的示意图。

图10是去掉外壳的割草机的皮带传动的仰视示意图。

图11是有蜂巢尖劈及消声减振材料的车头外壳(1)的示意图。

图12是有蜂巢尖劈及消声减振材料的车身外壳(10c)的示意图。

图13是齿盘(8a)的剖面示意图。

图14是一种割草刀(20)的示意图。

图15是齿盘(8a)的正视示意图。

图16是割草刀(20)的部分放大示意图。

图17是尖劈(7b)的截切面的示意图。

图18是含有消声管(7)和水槽(2)的消声槽及消声器的示意图。

图19是消声管(7)的内管(7a)的示意图。

图20是拆掉一半外壳的可驱动后桥(24)的正视示意图。

图21是有蜂巢尖劈(7b)及消声减振材料(7f)的割盘(18)的正视示意图。

图22是同向驱动两把刀的单面同步带(23)加设有张紧轮(23c)的示意图。

图23是反向驱动一前一后两把刀的双面V带加设有3个张紧轮的示意图。

图24是反向驱动两把刀的双面同步带加设有2个张紧轮的示意图。

图25是用图解优选法按两刀回转轴即带轮中心(23a，23b)距为A，画重割幅B的示意图。

图26是用图解优选法按两刀刚不碰时，求出最大重割幅B的示意图。

如图1到图26所示，图中：

1.是车头罩(1)；

2.是水槽(2)；

3.是车灯(3)；

4.是消声的空气过滤网(4)；

6.是两个前轮(6)；

6b.是两个后轮(6b)；

7.是消声管；

7a.是消声管的内管；

7b.是尖劈；

8.是方向盘(8)；

8a.是齿盘(8a)

9.是水槽；

10.是降噪的收草箱(10)；

10c.是车身(10c)；

11.是发动机主轴及皮带轮；

12.是脚刹车器(12)

13.是手刹车器(13)；

14.是前进档(14)；

14b.是后退档(14b)；

15.是调高手柄(15)；

16.是设在车架后的2个有销的挂架(16)；

17.是收草箱的S形挂钩(17)；

18.是割盘(18)；

18a.是前定轴(18a)；

18b.是前动轴(18b)；

18c.是后定轴(18c)；

18d.是后动轴(18d)

18h.是钢丝绳(18h)；

18g.是扇形齿轮(18g)；

18f.是棘爪(18f)；

20.是割草刀(20)；

20a.是风翅刃口(20a)；

21.是发动机到刀的驱动皮带(21)；

22.是发动机到后桥的第一柱塞泵的转动轴上的皮带轮的皮带(22)；

23.是驱动两把刀的单面同步带(23)；

23a.是第一刀的回转轴即带轮中心(23a)；

23b.是第二刀的回转轴即带轮中心(23b)；

A.是两刀的回转轴即带轮中心(23a，23b)距；

B.是重割幅B；

D.是条形刀(20)的两刀尖距为直径D；

23c.是张紧轮(23c)；

23d.是张紧轮装在张紧支架(23d)；

23e.是张紧支架的固定的螺栓(23e)；

23f.是调节螺栓(23f)；

23g.是调定骡母(23g)；

23h.是固定的小调节架(23h)；

24.是带液压无级变速的可驱动后桥(24)；

24b.是液控阀组连接第一柱塞泵(24b)的离合机构；

24c.是第二柱塞泵(24c)和液控阀组的无级变速机构和制动装置；

24d.是第二柱塞泵的变速齿轮(24d)；

24e.是中间齿轮(24e)；

24h.是行星轮总成的星轮(24h)；

24g.是大齿轮(24g)；

24f.是中间小齿轮(24f)；

24k.是进油阀(24k)；

24j.是永久磁铁(24j)；

具体实施方式

本发明涉及一种骑乘割草机，主要改进目的是使综合效果既有利于宽幅割草，操作舒适，无级变速，又有利于降噪，环保和安全。因为采取了多种降噪措施和技术方案及优选图解设计法，故有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机，包括连接两个前轮的可转向的前桥，连接两个后轮的带液压无级变速的可驱动后桥，四轮上方的带双保险杠的车架，车架下方的有降噪的割草装置，车架上方靠前的带消声槽的发动机和有降噪的车头罩1以及消声的空气过滤网4，车架上方中部偏后的有降噪的车座，以及车后方有降噪的收草箱10和车身10c；以及为坐骑操作者的个人防护而配有的耳塞，防声棉，耳罩和防声头盔诸附件，其综合品质有所提高。又因为有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机所包括的连接两个前轮的可转向的前桥，包含在两个前轮6之间通过公知的平行四边形转向机构，即通过一连杆连接的左弯轴和右弯轴，所述左弯轴上端通过一节臂固定在控制杆的一端，控制杆的另一端则固连在带有方向盘8的齿轮和有锥度的齿盘8a上，故便于操纵方向。如图9，图10，图13以及图15所示，所述的齿盘8a的特征是：其齿盘8a的齿是内齿，特别是内齿面有锥度，而原来没有；如果是外齿，因外齿对外齿易有让位现象，则没有内齿轮和方向盘的外齿轮配得这样默契；又因为现改进为有锥度或倒角，就更易与斜的齿相配。其锥度小于30度，最好是18度；因为齿盘8a是水平安装，以连接平行四边形转向机构，而方向盘8的齿轮的轴线与铅垂线是有角度的，一般是18度，故便于操作；形位公差的间隙要按实况调配，并加脂润滑。

又因为有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机所包括的连接两个后轮6b的带液压无级变速的可驱动后桥24，如图20所示，这是拆去多个连接螺丝及一半后桥，而剩一半后桥且露出内部的两个柱塞泵和液控阀组及多个齿轮的正视示意图，所述的后桥包含设在两个后车轮之间的两个半轴，在两个半轴之间设有差速器，由此差速器向上依次连接第二柱塞泵24c和液控阀组的无级变速机构和制动装置，再经液控阀组连接第一柱塞泵24b的离合机构，再经由第一柱塞泵的转动轴上的皮带轮的皮带22，传递发动机主轴11的动力，其特征是：所述差速器包括一对半轴齿轮，半轴齿轮之间的行星轮总成，行星轮总成的星轮24h最好用2个星轮，且每个星轮齿数为12；行星轮总成架设在一个较大的大齿轮24g上，最好其齿数为53；所述的大齿轮24g与中间小齿轮24f啮合，最好其齿数为11；所述的中间小齿轮24f与中间齿轮24e同轴且固联，最好其齿数为48；所述的中间齿轮24e与第二柱塞泵的变速齿轮24d啮合，最好其齿数为13，所以形成了减速器而增力，及形成了差速器而使转弯灵活。所述的第二柱塞泵的柱塞最好用5个，比第一柱塞泵的柱塞多，每一个柱塞的缸径就较大，故作为油马达而言，输出力矩就较大。因为第二柱塞泵的变速齿轮的同轴上设有制动装置的制动盘，在制动盘的近旁的后桥24上设有摩擦片，制动拉杆及弹簧而组成制动装置，故便于与车架中部的脚刹车器12和手刹车器13相连；本车的脚刹车器12和手刹车器13实际上是同一套机构。在第二柱塞泵和第一柱塞泵之间的液控阀组上，设有变档杆，一方面调控液控阀组上的进出油口，另一方面改变第一柱塞泵的柱塞顶部斜面的角度来改变输出转速，故便于与车架中部的前进档14和后退档14b相连，以组成无级变速机构；当空档时，第一柱塞泵的柱塞顶部斜面的角度为零，空转而无输出，第一柱塞泵起到了离合器的作用；前进档14和后退档14b相连，操纵无级变速机构；当踩下前进档14时，在第二柱塞泵和第一柱塞泵之间的液控阀组上的变档杆，调控液控阀组上的进油口；踩得深，使进油口大则车速快；踩得浅，进油口小则车速慢，故实现无级变档；当压下后退档14b时，在第二柱塞泵和第一柱塞泵之间的液控阀组上的变档杆反向，使调控液控阀组上的进出油口反向，使第二柱塞泵反转，驱动后面的减速器和差速器反转，使之倒车。因第二柱塞泵在这里实际上是当油马达用的，其带动变速齿轮24d与一系列齿轮啮合，从而驱动两个半轴和后轮6b。在第二柱塞泵和第一柱塞泵之间的液控阀组上，还设有驻车杆，调控液控阀组的内油口，当扳到驻车位时，驻车杆的内部的D形杆阻碍内油口。在所述的可驱动后桥24内部设有进油阀24k以连通外油盒，故方便润滑；在所述的可驱动后桥24内还设有永久磁铁24j，或用马蹄形磁铁，因有磁廻流而效果好，或设在多处，故利于吸住各钢铁件经长久磨损后而混入油中的铁屑。

又因为有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机所包括的四轮上方的带双保险杠的车架，如图2所示，在车的前方设有保险杠，其特征是：所述的保险杠是双杠，或三个，或更多，且每杠是两头弯，中间直的圆管或方管，而且至少有两处支架支撑；双杠比单的应更保险；作为改进，所述的支架不是钢性的，而是弹性的，例如用弹簧，或弹性材料如橡胶或聚氨脂，故更利于缓冲。

又因为有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机所包括的车架下方的有降噪的割草装置，包括高度调节部分和割草部分；参看图5，高度调节部分，按平行四边形原理，由设在车架上的前定轴(18a)和后定轴18c，及设在割盘18上的前动轴18b和后动轴18d及与之相连动的杆件，以及供拉动用的钢丝绳18h，扇形齿轮18g，棘爪18f和调高手柄15所组成，其特征是：所述的设在车架上的前定轴18a和后定轴18c，及设在割盘上的前动轴18b和后动轴18d是平行四边形的四个顶点，其相对应边是两两平行且相等的，所以，无论怎样通过调高手柄15来拉动钢丝绳18h，并通过扇形齿轮18g，棘爪18f来给几个调高档位，车架上的前定轴18a和后定轴18c的连线，总是与割盘上的前动轴18b和后动轴18d是平行的，从而在根本上保证了割盘的上下平移而正常工作；但实用时还是要调好钢丝绳18h的长短，以及扇形齿轮18g和棘爪18f的调配。整个割盘虽是近乎在各档位是平行的，但还是前后有移动，是以动力皮带21连着的发动机主轴11为圆心，经皮带21传到第一刀座的距离纵向投影为半径而移动的，且皮带21也有高度差，是斜的，幸好还能用。从图6可看出，因为调高档位的所述的扇形齿轮18g有多齿，现优选10齿，有10档，例如能在10-100mm割高来调；或按常用的25-85mm，分几个档最好按客户要求。参看图10，割草部分的动力从发动机主轴11，经皮带21传到第一刀座，再经同步带23传到第二刀座，故便于带动割草刀20工作；作为改进，参看图14和图16，所述的割草刀20上设有两个或多个风翅，为了切断缠草，在所述的风翅上设有多个刃口20a，所述的刃口的两面的夹角不是直角，最好是小于60度的锐角；进一步作为改进，所述的割草刀20上设有多个六方孔，或更进一步改进，所述的割草刀20上设有多个如蜂巢或如尖劈7b的凸凹，故利于改变流经刀的高速微气流的声频即降噪。

所述的有降噪的割草装置的割草部分的图解设计和优选思维方法，是本发明的一项重要贡献。如前所述，原有的坐骑式割草机的一前一后两把刀的方案，用的是双面V形带，还用了三个张紧轮，因刀有前后，使割盘前后加大，致使整机加长。另一种原有的坐骑式割草机的两把刀，虽不是一前一后的，因两刀是反向转的，用的是较贵的双面同步带，还得用两个同步张紧轮，这使得成本加大。能否找到用两把刀，不是一前一后，不使割盘前后加大，且不反向转，不用较贵的双面同步带，草不漏，刀不碰的途径，用何办法？回答是肯定的。用图解优选法：取条形刀20的两刀尖距为直径D，按两刀的回转轴即带轮中心(23a，23b)距为A，画出2个圆，参看图25，两圆相交的前部部分用填充影线表示，宽度B就是草不漏的重割幅B；再以A为直径作圆，圆周角恒为直角，因已设两把刀互垂，且是同步转动，故两把刀是圆周角的两条边，可另画多个圆周角来优选。有公式：B＝D-A。再参看图26，变动A，先按优选法0.618法取带轮距A＝0.618D，作图，再逐渐加大A，最大为接近D；图中所示是当刀快碰时的最大重割幅B及最小A。A影响割盘18的大小。又由公式：

取设计比率N＝A/D，一般地说，在74％-92％为佳。

例如取74％，刀长D＝530，刀心距A＝390；割幅F＝D+A＝530+390＝920，有点少了，希望大点好；重割幅B＝D-A＝140，足够了。

作为另一实施例，取设计比率N＝A/D＝92％，刀长D＝530，刀心距A＝490；则割草机的割幅F＝D+A＝530+490＝1020，大点了，好；重割幅B＝D-A＝40，亦可用。

若取重割幅B＝D-A≤20，则有可能漏草，因草是左右晃的，且是被歪着让割盘压倒的，有时偶尔就有割不到的草。实用时，割盘内周与刀尖的间隙最好在3mm以上。

因为采用PROE-WILDFIRE软件，故可方便地变量画图，当然也可用其它软件。

又因为有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机所包括的车架上方靠前的带消声槽的发动机和有降噪的车罩，如图4和图10所示，为看清免挡住已省去画出发动机；消声槽的放大图如图18和图19所示；本发明提供的消声槽，含有消声管7和水槽2；所述的消声管7的下部弯管浸入所述的水槽2中，故有降温作用。所述的水槽的作用是一举两得，除冷却外，还以水代重物；因其设在割草机前部，故有配重作用。水槽的水是临用时才加的，因这不计运输重量；加的水不要加满槽，有一半就行了。所述的消声管7的下部弯管的下端与消声器出口相接。所述的水槽2的特征是，其侧面设有通孔，以便与所述的消声管7的下部弯管相配；其底部设有放水口。所述的消声管7由多段内管7a及连接片和含微孔的多个尖劈7b阵列的外管组成。外管里有内管，所述的内管7a的特征是其上设有蜂巢式的六角形孔眼，或多边形孔眼，或椭圆及长圆孔眼；且多段的内管长度是长短不同且相间的；例如有一段是四分之三波长乘系数的较长的内管，则相邻的是仅其四分之一波长乘系数的内管。另外，所述的内管7a上设有的多个孔眼的分布不是均布的而是有疏密的；位于四分之三波长乘系数的一段管上的中部的四分之一管长的部位是较密的孔眼，其余的部分的管上是较疏的孔眼；且其孔眼的特征是六角形孔眼或多棱形的；所述的带孔眼的四分之一波长乘系数的内管的特征是，其上设有的多个孔眼的分布不是均布的而是有疏密的；位于该段管上的中部的八分之三管长的部位是较密的孔眼，其余的部分的管上是较疏的孔眼。所述的孔眼是多边形的，最好是六角形的；作为改进，或者其孔眼的特征是多棱形的，或六棱形的，或有点扳金翻边的多边形的；或者其孔眼的特征是所述的有微孔的尖劈7b，故具有四分之一波长效果和疏密波效应及蜂巢效应。所述的外管7b的面上，设有许多冲压成形的凸起，呈多棱锥状即多面锥体状，特别是六棱锥状，称为尖劈7b；所述的尖劈的特征是，其从金属板的冲压的根部是六角形，从根到顶是缩小的，大致其宽深比为一比一，或至一比一点五。并且在所述的消声管的面上的每个所述的六棱锥状的尖劈的顶部设有微孔，其大致直径在0.1至0.5毫米为宜。在所述的内管7a的面上，作为改进，或者其孔眼也可改设为有许多冲压成形的凸起，呈多棱锥状即多面锥体状，特别是六棱锥状，也可称为尖劈，但其宽深比为一比零点八，或至一点四比一。诸多尖劈组成尖劈多楞结构，其在各个面的排列是蜂巢形的六角多边形的，或是随机的，或是椭圆，长圆形，或是不规则的凸凹状；在消声管内或可半填充有金属纤维或耐温的非金属材料；或可半填充有耐中温的吸音材料如多孔吸声材料，或柔性材料及膜状材料。或贴附，或直接模压，或加偶氮发泡剂在模内双组分使外硬内发而固化。所述的多孔材料如纤维类，泡沫类，颗粒类，单用也行，或多或少混合应用也行。还可用纤维类如岩棉，或玻璃丝，或玻璃棉特别是超细玻璃棉；或用泡沫类，靠热件处要防火的；或用颗粒类如膨胀珍珠岩，多孔陶土砖，及耐温的织物，毡来填充或贴附；故利于改良性能指标，而使综合组成达到降噪效果较好的目的。多种材料有互补的高低频声吸收效能。诸多尖劈，加多了散热面积；特别是诸多有微孔的尖劈，不但有降噪的微孔效应，而且有排泄过多气液体的潜在效能。作为引伸，诸多尖劈还可反拉伸即朝外以加多散热面积。在消声器和发动机之间还可装配既作隔热垫又作减震垫的垫片。在消声器的出口与所述的消声管7之间也可装配既作隔热垫又作减震垫的垫片。本发明提供的消声槽，设有众多的大面积的尖劈区域，含众多的有微孔的尖劈，有尖劈阻降效果及微孔效果。本发明提供的消声槽造成的有益效果是：增多消声效果及提升消声器的综合性能如插入损失，传声损失，减噪量及衰减量，以及降温。一种发明构思如幽灵般地在徘徊：若用厚软的泡沫塑料，或作为改进，综合利用上述的各种消声减振材料以及用众多的大面积的尖劈区域，设在割草台18，参看图21，及割草机多处如车头罩1，参看图11，如车身10c，参看图12，还有车架上方中部偏后的有降噪的车座，以及车后方有降噪的收草箱，可望收安防及减噪之效。另外，为坐骑操作者的个人防护，本发明附件配有耳塞，防声棉，耳罩和防声头盔。还在割草机中部两侧设有含转动铰链的假脚防护板。所述的在割草机中部两侧设有的含转动铰链的假脚防护板由防护板和转动铰链所组成；其特征是所述的防护板是选用的吸声料，且左，右各一的；但当有时要在右侧安放侧排草板时，就只在左边安放假脚防护板；所述的防护板外形最好是足形的即有两头略大的波浪形，故增强了足部要小心的警示联想和艺术形象；所述的防护板最好是用较柔软但不太软的邵氏硬度在65到95材料例如橡胶，聚氨脂或聚氯乙烯来作主要板材，其有益之处是放水平来工作时，例如放在割盘18两侧时，柔板更不易伤草，而且软板更便于装箱。所述的防护板也可用硬质的材料。所述的防护板边设有可活动的绞链，不限一根或多根或用柔性材料，再辅以适可而止的限定性的限位，只要能使所述的防护板放开能工作且转上去便于装箱就可以了。作为引伸或改进，所述的防护板也可设为可拆卸的，工作时放上，不工作时取下。为了防患于未然，预防为主，确保大量出货的整机全都能通过假脚检测。所述的防护板还可用在机身其它地方，例如两个后轮的上方作防护。作为又一个实施例，还可用隔音材料把整车制成不是敞蓬的，而是上有顶的，或全封闭轿车式，以利挡晒，或全隔音。机头机身各处，均可用发泡料，多孔吸声材料，如发泡水泥或发泡塑料，或柔性材料及膜状材料，或双层的吹塑件；或贴附，或直接模压，或加偶氮发泡剂在模内双组分以形成外硬内发泡而固化；或双层的吹塑成有大面积的蜂巢及尖劈样凸凹形的各种大件，如机头和机身。综上，故有各种减噪措施的有益效果：不但利用吸声材料不同的特性阻抗，来降低反射声，而且利用小孔低频绕射影区原理，设声屏障来减弱高频噪声。所述的耳塞用预模式耳塞为多，用软塑料或软橡胶模制成一定的几何形状；或用泡沫塑料耳塞；故有一定的隔声性和舒适性。又因为所述的防声棉是用超细玻璃棉经过化学软化处理而制成，最好用1-3微米直径的为佳；且制成小块锥状，故便于塞到耳边；防声棉的隔声比普通棉花效果好，且隔声值随着噪声频率的增加而提高，故对隔绝高频噪声更为有效，使用防声棉，对语言联系不但无妨碍，而且对语言清晰度有所提高。所述的耳罩是耳机类的护耳装置，或用音乐耳罩，故可增加工作的乐趣。所述的防声头盔是摩托车头盔类，故还有安保作用。

又因为所述的车架上方中部偏后的有降噪的车座亦有特色：车座包有厚厚的降噪泡沫材料，车座前后可移动；车座设有人坐下时接通，人离开时就不通的限位防护开关；或是非接触的人体感应器即传感器，故亦有保护作用。所述的车后方有降噪的收草箱10，设有2个挂钩17，其特征是S形，故便于挂在设在车架后的2个有销的挂架16上，销是活动地卡在S形里，故便于人工转角度以倒草和好取。如前所述的使两把刀同向驱动的单面同步带，在车间里发现太紧，而不好在生产线上安装；如果松了，又易偶尔跳步而不同步。作为改进，为了使同向驱动两把刀的单面同步带23好安装，参看图22，加设有张紧轮23c，所述的张紧轮23c与单面同步带23的无齿面接触，所以所述的张紧轮是无齿的圆轮；张紧轮装在张紧支架23d上，张紧支架23d活动地以固定的螺栓23e为杠杆支点而可调，故可由固定的小调节架23h上的调节螺栓23f和调定螺母239来推定，故方便了安装，且消除了不同步现象。

作为改进，用隔音材料把整车制成不是敞蓬的，而是上有顶的，或全封闭轿车式的话，或作大型整体车，可利于挡晒或全隔音；或用几大块拼接。机头机身各处或整或拼都行。图11和图12所示的车头罩1和车身10c，亦可或整或拼。例如车身10c可分为前后两大块，后一大块可分可插合而作收草箱的上大盖。机头机身各处或整或拼都行还主要是指防噪结构的，如钢板模制拉伸为有蜂巢尖劈凸凹形的机头机身及割台，或铁板贴附注塑成形的蜂巢尖劈凸凹形大件，再配所述的隔音材料如发泡料，多孔吸声材料，发泡水泥或发泡塑料，或柔性材料及膜状材料；或贴附，或直接模压。或加偶氮发泡剂在模内双组分，以形成外硬内发泡而固化的如手提冰箱的结构；或双层的吹塑成有大面积的蜂巢及尖劈样凸凹形的各种大吹塑件，如机头和机身，再贴附厚发泡塑料。综上，故有各种减噪措施的有益效果：不但利用吸声材料不同的特性阻抗，来降低反射声，而且利用小孔低频绕射影区原理，设声屏障来减弱高频噪声。有降噪的车头罩1及消声的空气过滤网4的相连处有两个车灯3，既要注意粘缝不要太漏音，更要注意温升；若用灯是LCD发光管，则温升没问题；当然，也可用其他类的灯。

Claims (10)

1.有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机的发明，其特征是包括连接两个前轮的可转向的前桥，连接两个后轮的带液压无级变速的可驱动后桥，四轮上方的带双保险杠的车架，车架下方的有降噪的割草装置，车架上方靠前的带消声槽的发动机和有降噪的车头罩及消声的空气过滤网，车架上方中部偏后的有降噪的车座，及车后方有降噪的收草箱；及附件耳塞，防声棉，耳罩和防声头盔；以及多种降噪措施和割草部分的图解设计优选方法。

2.根据权利要求1所述的有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机的发明，包括连接两个前轮的可转向的前桥，包含在两个前轮(6)之间通过公知的平行四边形转向机构，即通过一连杆连接的左弯轴和右弯轴，所述左弯轴上端通过一节臂固定在控制杆的一端，控制杆的另一端则固连在带有方向盘(8)的齿轮和齿盘(8a)上，所述的齿盘(8a)的特征是：其齿盘(8a)的齿是内齿，特别是内齿面有锥度；其锥度小于30度，最好是18度。

3.根据权利要求1所述的有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机的发明，包括连接两个后轮(6b)的带液压无级变速的可驱动后桥(24)，所述的后桥包含设在两个后车轮之间的两个半轴，在两个半轴之间设有差速器，由此差速器向上依次连接第二柱塞泵(24c)和液控阀组的无级变速机构和制动装置，再经液控阀组连接第一柱塞泵(24b)的离合机构，再经由第一柱塞泵的转动轴上的皮带轮的皮带(22)连接发动机主轴皮带轮(11)，其特征是：所述差速器包括一对半轴齿轮，半轴齿轮之间的行星轮总成，行星轮总成的星轮(24h)最好用2个星轮，且每个星轮齿数为12；行星轮总成架设在一个较大的大齿轮(24g)上，最好其齿数为53；所述的大齿轮(24g)与中间小齿轮(24f)啮合，最好其齿数为11；所述的中间小齿轮(24f)与中间齿轮(24e)同轴且固联，最好其齿数为48；所述的中间齿轮(24e)与第二柱塞泵的变速齿轮(24d)啮合，最好其齿数为13；所述的第二柱塞泵的柱塞最好用5个，第二柱塞泵的变速齿轮的同轴上设有制动装置的制动盘，在制动盘的近旁的后桥(24)上设有摩擦片，制动拉杆及弹簧而组成制动装置，其与车架中部的脚刹车器(12)和手刹车器(13)相连；在第二柱塞泵和第一柱塞泵之间的液控阀组上，设有变档杆，一方面调控液控阀组上的进出油口，另一方面改变第一柱塞泵的柱塞顶部斜面的角度来改变输出转速，并与车架中部的前进档(14)和后退档(14b)相连，以组成无级变速机构；当空档时，第一柱塞泵的柱塞顶部斜面的角度为零，第一柱塞泵起到了离合器的作用；而第二柱塞泵在这里实际上是当油马达用的，其带动变速齿轮(24d)与一系列齿轮啮合，从而驱动两个半轴和后轮(6b)；在第二柱塞泵和第一柱塞泵之间的液控阀组上，还设有驻车杆，调控液控阀组的内油口，当扳到驻车位时，驻车杆的内部的D形杆阻碍内油口；在所述的可驱动后桥(24)内部设有进油阀(24k)以连通外油盒；在所述的可驱动后桥(24)内设有的永久磁铁(24j)或用马蹄形磁铁，或设多处。

4.根据权利要求1所述的有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机的发明，包括所述的四轮上方的带双保险杠的车架，在车的前方设有保险杠，其特征是：所述的保险杠的支架是弹性的，如用弹簧，或弹性材料如橡胶，聚氨脂。

5.根据权利要求1所述的有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机的发明，包括所述的车架下方的有降噪的割草装置，包括高度调节部分和割草部分；高度调节部分，按平行四边形原理，由设在车架上的前定轴(18a)和后定轴(18c)，及设在割盘(18)上的前动轴(18b)和后动轴(18d)及与之相连动的杆件，以及供拉动用的钢丝绳(18h)，扇形齿轮(18g)，棘爪(18f)和调高手柄(15)所组成，其特征是：所述的设在车架上的前定轴(18a)和后定轴(18c)，及设在割盘上的前动轴(18b)和后动轴(18d)是平行四边形的四个顶点，其相对应边是两两平行且相等的，所以，无论怎样通过调高手柄(15)来拉动钢丝绳(18h)，并通过扇形齿轮(18g)，棘爪(18f)来给几个调高档位，车架上的前定轴(18a)和后定轴(18c)的连线，总是与割盘上的前动轴(18b)和后动轴(18d)是平行的；所述的扇形齿轮(18g)有多齿，现优选10齿，有10档，能在10-100mm割高来调，或按常用的25-85mm；割草部分的动力从发动机主轴(11)，经皮带(21)传到第一刀座，再经同步带(23)传到第二刀座，带动割草刀(20)。

6.根据权利要求1所述的有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机的发明，其特征是包括所述的割草部分的图解设计优选方法：取条形刀(20)的两刀尖距为直径D，按两刀的回转轴即带轮中心(23a，23b)距为A，画出2个圆，两圆相交的前部部分用填充影线表示，宽度B就是草不漏的重割幅B；再以A为直径作圆，圆周角恒为直角，因已设两把刀互垂，且是同步转动，故两把刀是圆周角的两条边，可另画多个圆周角来优选；有公式：B＝D-A；变动A，先按优选法0.618法取带轮距A＝0.618D，作图，再逐渐加大A，最大为接近D；可得当刀快碰时的最大重割幅B及最小A；A影响割盘(18)的大小；又由公式：取设计比率N＝A/D，一般地说，在74％-92％为佳；作为实施例，取设计比率N＝A/D＝92％，刀长D＝530，刀心距A＝490；则割草机的割幅F＝D+A＝530+490＝1020，；重割幅B＝D-A＝40，亦可用；采用PROE-WILDFIRE软件可方便地变量画图，当然也可用其它软件。

7.根据权利要求1所述的有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机的发明，包括所述的车架上方靠前的带消声槽的发动机和有降噪的车罩，其特征是：所述的的消声槽，含有消声管(7)和水槽(2)；所述的消声管(7)的下部弯管浸入所述的水槽(2)中，水槽的水是临用时才加的，加的水不要加满槽，有一半就行了；所述的消声管(7)的下部弯管的下端与消声器出口相接；所述的消声管(7)由多段内管(7a)及连接片和含微孔的多个尖劈(7b)阵列的外管组成；所述的内管(7a)上设有蜂巢式的六角形孔眼，或多边形孔眼，或椭圆及长圆孔眼；且多段的内管长度是长短不同且相间的；例如有一段是四分之三波长乘系数的较长的内管，则相邻的是仅其四分之一波长乘系数的内管；另外，所述的内管(7a)上设有的多个孔眼的分布不是均布的而是有疏密的；位于四分之三波长乘系数的一段管上的中部的四分之一管长的部位是较密的孔眼，其余的部分的管上是较疏的孔眼；且其孔眼是六角形孔眼或多棱形的；所述的带孔眼的四分之一波长乘系数的内管上设有的多个孔眼的分布也不是均布的而是有疏密的；位于该段管上的中部的八分之三管长的部位是较密的孔眼，其余的部分的管上是较疏的孔眼；所述的孔眼是多边形的，最好是六角形的；或者是多棱形的，或六棱形的，或有点扳金翻边的多边形的；或是所述的有微孔的尖劈(7b)；所述的外管(7b)的面上，设有许多冲压成形的凸起，呈多棱锥状即多面锥体状，特别是六棱锥状，称为尖劈(7b)；所述的尖劈，从金属板的冲压的根部是六角形，从根到顶是缩小的，大致其宽深比为一比一，或至一比一点五；并且在所述的消声管的面上的每个所述的六棱锥状的尖劈的顶部设有微孔，其大致直径在0.1至0.5毫米为宜；在所述的内管(7a)的面上的孔眼也可改设为有许多冲压成形的凸起，呈多棱锥状即多面锥体状，特别是六棱锥状，也可称为尖劈，但其宽深比为一比零点八，或至一点四比一；诸多尖劈组成尖劈多楞结构，其在各个面的排列是蜂巢形的六角多边形的，或是随机的；在消声管内，或可半填充有金属纤维或耐温的非金属材料；或可半填充有耐中温的吸音材料如多孔吸声材料或柔性材料及膜状材料；所述的多孔材料如纤维类，泡沫类，颗粒类，单用也行，或多或少混合应用也行；还可用纤维类如岩棉，或玻璃丝，或玻璃棉特别是超细玻璃棉；或用泡沫类要防火的；或用颗粒类如膨胀珍珠岩，多孔陶土砖，及耐温的织物，毡来填充或贴附；诸多尖劈或反拉伸即朝外以加多散热面积；诸多尖劈是蜂巢形或是随机的，或是椭圆，长圆形，或是不规则的凸凹状。

8.根据权利要求1所述的有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机的发明，包括所述的多种降噪措施，其特征是：本发明提供的含众多的有微孔的尖劈，亦可用于多处；用厚软的泡沫塑料，或综合利用上述的各种消声减振材料以及用众多的大面积的尖劈区域，设在割草台(18)，及割草机多处如车头罩(1)，如车身(10c)，还有车架上方中部偏后的有降噪的车座，以及车后方有降噪的收草箱，均有降噪措施；或用隔音材料把整车制成不是敞蓬的，而是上有顶的，或全封闭轿车式；或作大型整体车体，或用几大块拼接；机头机身各处或整或拼；车头罩1和车身10c，亦可或整或拼，例如车身10c可分为前后两大块，后一大块可分可插合而作收草箱的上大盖；机头机身各处或整或拼都行还主要是指防噪结构的，如钢板模制拉伸或注塑为有蜂巢尖劈凸凹形的机头机身及割台，或铁板贴附注塑成形的蜂巢尖劈凸凹形大件，再配所述的隔音材料如发泡料，多孔吸声材料，发泡水泥或发泡塑料，或柔性材料及膜状材料；或贴附，或直接模压；有降噪的车头罩(1)及消声的空气过滤网4的相连处有两个车灯3，既要注意粘缝不要太漏音，更要注意温升；若用灯是LCD发光管，则温升没问题；还在割草机中部两侧设有含转动铰链的假脚防护板；所述的在割草机中部两侧设有的含转动铰链的假脚防护板由防护板和转动铰链所组成；所述的防护板是选用的吸声料且左，右各一的；但当有时要在右侧安放侧排草板时，就只在左边安放假脚防护板；所述的防护板外形最好是足形的即有两头略大的波浪形；所述的防护板最好是用较柔软但不太软的邵氏硬度在65到95材料例如橡胶，聚氨脂或聚氯乙烯来作主要板材；所述的防护板也可用硬质的材料；所述的防护板边设有可活动的绞链，不限一根或多根，或用柔性材料，再辅以适可而止的限定性的限位，所述的防护板或者设为可拆卸的，工作时放上，不工作时取下；或者，所述的防护板用在两个后轮的上方作防护。

9.根据权利要求1所述的有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机的发明，包括所述的附件耳塞，防声棉，耳罩和防声头盔，其特征是：所述的耳塞用预模式耳塞为多，用软塑料或软橡胶模制成一定的几何形状；或用泡沫塑料耳塞；所述的防声棉是用超细玻璃棉经过化学软化处理而制成，最好用1-3微米直径的为佳；且制成小块锥状；所述的耳罩是耳机类的护耳装置，或用音乐耳罩；所述的防声头盔是摩托车头盔类。

10.根据权利要求1所述的有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机的发明，包括所述的多种降噪措施，其特征是：综合利用上述的各种消声减振材料以及用众多的大面积的尖劈区域而设在割草台(18)，车头罩(1)，车身(10c)，有降噪的车座，有降噪的收草箱，或作大型整体车体或者是加偶氮发泡剂在模内双组分，以形成外硬内发泡而固化的大件如手提冰箱的结构；或双层的吹塑成有大面积的蜂巢及尖劈样凸凹形的各种大吹塑件，或再贴附厚发泡塑料。

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