CN102310891A

CN102310891A - 一种采用低电压直流电的蜈蚣型客运电车

Info

Publication number: CN102310891A
Application number: CN201110168388A
Authority: CN
Inventors: 徐冲
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-06-21
Filing date: 2011-06-21
Publication date: 2012-01-11
Anticipated expiration: 2031-06-21
Also published as: CN102310891B

Abstract

本发明为一种采用低电压直流电的蜈蚣型客运电车，涉及城市交通运输工具，目前城市车辆迅速增加，交通拥堵成了常态，为克服这一严重问题必须大力发展公交运输，使公交网络化，车辆小型化，使之能在较窄的道路上也能发展公交路线，为此本发明公开了一种由一节或多节长度较短车厢组成的车体，在车轮上装有低压直流电机，并装有采电器，在道路上设有行车轨道，沿着轨道的顶面嵌有S型开口供电装置。本发明有利密集布置交通网络，缓解交通拥挤，同时具有乘坐舒适，安全可靠，节能环保等有益效果。

Description

一种采用低电压直流电的蜈蚣型客运电车

技术领域

本发明涉及城市交通工具领域，尤其是客运电车。

背景技术

随着经济的发展，城市中各种车辆迅速增加，道路堵塞现象已成为常态，人们陷入出行难的困境。为了改善城市交通状况，必须大力发展公交车辆，使公交网络化，少开私家车，努力提高道路上的通过率。这就要求公交车辆小型化，提高灵活性，车辆不仅能在宽阔的大道上行驶，也能在窄道上行驶，而且车辆是节能的，环保的，乘坐舒适的，安全可靠的。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型的客运车辆，不仅能适应宽阔大道的行驶，也能在较窄的便道、道路弯曲、地势复杂的便道上通过，并具有节能环保安全的特性。

实现上述发明目的的技术方案如下：

一种采用低电压直流电的蜈蚣型客运电车，具有灵活行驶的车体，能在轨道上行驶，以低压直流电为动力。车体由一节或多节车厢组成，车厢长度短，相邻两车厢通过球型连接器相连，在车厢底盘中央装有一根横向的车轮轴，在车轮轴的左、右端各装有一个车轮，在车轮上装有低压直流电机，在道路上设有行车轨道，沿着轨道的顶面嵌装有S型开口供电装置，S型开口供电装置上匹配有输入电流的采电器，采电器通过车厢中的配电装置与直流电机电连接。

蜈蚣型客运电车车厢长度为车厢宽度的0.8-2倍，车厢左、右两侧壁装有车门，两车厢的连接厢壁为折叠式厢壁。在车箱底部车轮轴前后分别装有连接器安装架，在连接器安装架端部与球型连接器的一端连接，球型连接器的另一端与相邻车厢的安装架前端连接。

装在车轮上的低压直流电机的定子装置在车轴上，转子组合在车轮上，在车轮的外缘上装有司壁克和刹车块。

沿着轨道顶面嵌装的S型开口供电装置，外壁为弹性体件，在底部装有角形导电条，外壁顶部开有S形的采电器插入口。采电器具有叉形采电头，两叉臂的压脚与S型开口供电装置角形导电条两侧面滑动接触。配电装置的电源线与车站的充电设备连接。车站的充电设备与太阳能电池板连接。在配电装置上连接有备用电瓶。

本发明采用低压直流电作为动力，道路上设有轨道，轨道可以是双轨，也可以单轨，采用双轨的两车轮都装有直流电机，两轮都是主动轮，如是单轨，一轮为直流电机主动轮另一轮为从动轮。装在轨道顶面上的S形开口供电装置采用弹性材料作为外壁材料，具有弹性。平时鼓起，当车轮压上时外壁下缩，角形导电条显露出来，叉形采电头通过S形开口处进入橡皮内壁，与角形导电条接触导电，车轮向前滚动，叉形采电头压脚压在角形导电条上同时向前滑动，通过配电装置保证不间断地向直流电机供电，S形开口结构避免了雨水，尘土的侵入，保证了角形导电条表面不受侵蚀，延长使用寿命。

本发明具有以下有益效果：

1、因为车厢短，每节车厢只有中间一对轮子，车厢的链接壁是折叠式车壁，因此车辆行驶时可随着轨道高低左右的多变而行驶自如，像蜈蚣一样弯弯曲曲、高高低低地向前行进，对道路变化的适应性强，可以到达大车辆无法通行的地方，保证城市交通网络布置密集，有利缓解交通拥挤。

2、每个车厢只有两个轮子着轨，乘坐舒适，不会产生大的颠簸摇晃。

3、用太阳能供应的低压直流电作为补充动力，对车辆正常行驶安全可靠，而且节能环保。

4、每节车厢乘坐人少，改善了车厢环境，且两侧都设有车门，上下车方便。

附图说明

图1为本发明的车厢底部结构仰视示意图

图2为嵌装在轨道顶面的S型开口供电装置结构示意图。

图中各标号的名称为

1---车厢1地板、2---与车厢1相邻的车厢2地板、3---折叠式车厢壁、4---装有低压直流电机的车轮、5---球型连接器、6---车轮轴、7---连接器安装架、8---车厢间过度底板、9---装在道路上的行车轨道、10---S型开口供电装置底盘、11---角形导电条、12---橡皮外壁、13---S形开口。

具体实施方案

现以下列实施例并结合附图对本发明技术方案作进一步说明。蜈蚣型车厢长度为1.5米，宽度为1.8米，在两车厢的连接处铺有过度底板8，与其相接的两侧车厢壁板为折叠式车厢壁3，在底盘中央装有横向的车轮轴6，在车轮轴两端装有带低压直流电机的车轮4，车轮轴6连接着连接器安装架7，在安装架端部装有球型连接器5，将相邻的车厢1和车厢2连接，在车厢内纵向轴线上装有背靠背的两排座椅共8张，在两侧车厢壁都装有车门，供上下车用。在座椅下存放有备用电瓶和配电装置。在配电装置上装有叉形采电头配电装置再与直流电机电连接，在道路上设有电车轨道9，在轨道顶面嵌装S型开口供电装置，该装置外壁为橡皮件或具有弹性的塑料件12，在底盘10上具有铜材制作的角形导电条11，弹性体外壁顶部暴露于轨道顶面外，开有S形开口13，叉形采电头从S型开口伸入，与角形导电条两侧电联接。当车辆开动时叉形采电头压脚在角形导电条两侧面滑动，进行电传导。S型开口既能使叉形采电头伸入，又能防止雨水、尘土进入，又能起绝缘作用。两轨道的轨距为1.2米。

Claims

1.一种采用低电压直流电的蜈蚣型客运电车，具有车体，轨道，供电装置，其特征为车体由一节或多节车厢组成，车厢长度短，在车厢底盘中央装有一根横向的车轮轴，在车轮轴左右端各装有一个车轮，相邻两车厢通过球型连接器连接，在车轮上装有低压直流电机，在道路上设有行车轨道，沿着轨道的顶面嵌装有S型开口供电装置，S型开口供电装置上匹配有输入电流的采电器，采电器通过车厢中的配电系统与直流电机连接。

2.根据权利要求1所述的采用低电压直流电的蜈蚣型客运电车，其特征为车厢长度为车厢宽度的0.8—2倍，车厢左右两侧厢壁装有车门，两车厢之间的连接厢壁为折叠式厢壁。

3.根据权利要求1所述的采用低电压直流电的蜈蚣型客运电车，其特征为在车厢底部车轮轴前后分别装有连接器安装架，在连接器安装架端部装有球型连接器。

4.根据权利要求1所述的采用低电压直流电的蜈蚣型客运电车，其特征为装在车轮上的低压直流电机的定子装在车轴上，转子组合在车轮上，在车轮的外缘上装有司壁克和刹车块。

5.根据权利要求1所述的采用低电压直流电的蜈蚣型客运电车，其特征为沿着轨道顶面装置的S型开口给电装置，外壁为弹性体件，在底部装有角型导电条，外壁顶部开有S型的采电器插入口。

6.根据权利要求1或5所述的采用低压直流电的蜈蚣型客运电车，其特征为采电器具有叉形采电头，两叉臂的压脚与S型开口供电装置角形导电条两侧面滑动接触。

7.根据权利要求1所述的采用低电压直流电的蜈蚣型客运电车，其特征为连接配电装置的电源线与车站的充电设备连接。

8.根据权利要求1或7所述的采用低电压直流电的蜈蚣型客运电车，其特征为车站的充电设备与太阳能电池板连接。

9.根据权利要求1所述的采用低电压直流电的蜈蚣型客运电车，其特征为在配电系统上连接有备用电池。

10. 根据权利要求5所述的采用低电压直流电的蜈蚣型客运电车，其特征为S型开口给电装置，外壁由橡胶件或弹性塑料件制成。