CN202219785U - 一种采用低电压直流电的蜈蚣形客运电车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种采用低电压直流电的蜈蚣形客运电车,涉及城市交通运输工具,目前城市车辆迅速增加,交通拥堵成了常态,为克服这一严重问题必须大力发展公交运输,使公交网络化,车辆小型化,使之能在较窄的道路上也能发展公交路线,为此本实用新型公开了一种由一节或多节长度较短车厢组成的车体,在车轮上装有低压直流电机,并装有采电器,在道路上设有行车轨道,沿着轨道的顶面嵌有S形开口供电装置。本实用新型有利密集布置交通网络,缓解交通拥挤,同时具有乘坐舒适,安全可靠,节能环保等有益效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及城市交通工具领域,尤其是客运电车。
背景技术
随着经济的发展,城市中各种车辆迅速增加,道路堵塞现象已成为常态,人们陷入出行难的困境。为了改善城市交通状况,必须大力发展公交车辆,使公交网络化,少开私家车,努力提高道路上的通过率。这就要求公交车辆小型化,提高灵活性,车辆不仅能在宽阔的大道上行驶,也能在窄道上行驶,而且车辆是节能的,环保的,乘坐舒适的,安全可靠的。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型的客运车辆,不仅能适应宽阔大道的行驶,也能在较窄的便道、道路弯曲、地势复杂的便道上通过,并具有节能环保安全的特性。
实现上述实用新型目的的技术方案如下:
一种采用低电压直流电的蜈蚣形客运电车,具有灵活行驶的车体,能在轨道上行驶,以低压直流电为动力。车体由一节或多节车厢组成,车厢长度短,相邻两车厢通过球型连接器相连,在车厢底盘中央装有一根横向的车轮轴,在车轮轴的左、右端各装有一个车轮,在车轮上装有低压直流电机,在道路上设有行车轨道,沿着轨道的顶面嵌装有S形开口供电装置,S形开口供电装置上匹配有输入电流的采电器,采电器通过车厢中的配电装置与直流电机电连接。
蜈蚣形客运电车车厢长度为车厢宽度的0.8-2倍,车厢左、右两侧壁装有车门,两车厢的连接厢壁为折叠式厢壁。在车箱底部车轮轴前后分别装有连接器安装架,在连接器安装架端部与球型连接器的一端连接,球型连接器的另一端与相邻车厢的安装架前端连接。
装在车轮上的低压直流电机的定子装置在车轴上,转子组合在车轮上,在车轮的外缘上装有司壁克和刹车块。
沿着轨道顶面嵌装的S形开口供电装置,外壁为弹性体件,在底部装有角形导电条,外壁顶部开有S形的采电器插入口。采电器具有叉形采电头,两叉臂的压脚与S形开口供电装置角形导电条两侧面滑动接触。配电装置的电源线与车站的充电设备连接。车站的充电设备与太阳能电池板连接。在配电装置上连接有备用电池。
本实用新型采用低压直流电作为动力,道路上设有轨道,轨道可以是双轨,也可 以单轨,采用双轨的两车轮都装有直流电机,两轮都是主动轮,如是单轨,一轮为直流电机主动轮另一轮为从动轮。装在轨道顶面上的S形开口供电装置采用弹性材料作为外壁材料,具有弹性。平时鼓起,当车轮压上时外壁下缩,角形导电条显露出来,叉形采电头通过S形开口处进入橡皮内壁,与角形导电条接触导电,车轮向前滚动,叉形采电头压脚压在角形导电条上同时向前滑动,通过配电装置保证不间断地向直流电机供电,S形开口结构避免了雨水,尘土的侵入,保证了角形导电条表面不受侵蚀,延长使用寿命。
本实用新型具有以下有益效果:
1、因为车厢短,每节车厢只有中间一对轮子,车厢的链接壁是折叠式车壁,因此车辆行驶时可随着轨道高低左右的多变而行驶自如,像蜈蚣一样弯弯曲曲、高高低低地向前行进,对道路变化的适应性强,可以到达大车辆无法通行的地方,保证城市交通网络布置密集,有利缓解交通拥挤。
2、每个车厢只有两个轮子着轨,乘坐舒适,不会产生大的颠簸摇晃。
3、用太阳能供应的低压直流电作为补充动力,对车辆正常行驶安全可靠,而且节能环保。
4、每节车厢乘坐人少,改善了车厢环境,且两侧都设有车门,上下车方便。
附图说明
图1为本实用新型的车厢底部结构仰视示意图
图2为嵌装在轨道顶面的S形开口供电装置结构示意图。
图中各标号的名称为
1---车厢1地板、2---与车厢1相邻的车厢2地板、3---折叠式车厢壁、4---装有低压直流电机的车轮、5---球型连接器、6---车轮轴、7---连接器安装架、8---车厢间过度底板、9---装在道路上的行车轨道、10---S形开口供电装置底盘、11---角形导电条、12---橡皮外壁、13---S形开口。
具体实施方案
现以下列实施例并结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明。蜈蚣形车厢长度为1.5米,宽度为1.8米,在两车厢的连接处铺有过度底板8,与其相接的两侧车厢壁板为折叠式车厢壁3,在底盘中央装有横向的车轮轴6,在车轮轴两端装有带低压直流电机的车轮4,车轮轴6连接着连接器安装架7,在安装架端部装有球型连接器5,将相邻的车厢1和车厢2连接,在车厢内纵向轴线上装有背靠背的两排座椅共8张,在两侧车厢壁都装有车门,供上下车用。在座椅下存放有备用电池和配电装置。在配电装置上装有叉形采电头配电 装置再与直流电机电连接,在道路上设有电车轨道9,在轨道顶面嵌装S形开口供电装置,该装置外壁为橡胶件或具有弹性的塑料件12,在底盘10上具有铜材制作的角形导电条11,弹性体外壁顶部暴露于轨道顶面外,开有S形开口13,叉形采电头从S形开口伸入,与角形导电条两侧电联接。当车辆开动时叉形采电头压脚在角形导电条两侧面滑动,进行电传导。S形开口既能使叉形采电头伸入,又能防止雨水、尘土进入,又能起绝缘作用。两轨道的轨距为1.2米。
Claims (10)
1.一种采用低电压直流电的蜈蚣形客运电车,具有车体,轨道,供电装置,其特征为车体由一节或多节车厢组成,车厢长度短,在车厢底盘中央装有一根横向的车轮轴,在车轮轴左右端各装有一个车轮,相邻两车厢通过球型连接器连接,在车轮上装有低压直流电机,在道路上设有行车轨道,沿着轨道的顶面嵌装有S形开口供电装置,S形开口供电装置上匹配有输入电流的采电器,采电器通过车厢中的配电装置与直流电机连接。
2.根据权利要求1所述的采用低电压直流电的蜈蚣形客运电车,其特征为车厢长度为车厢宽度的0.8-2倍,车厢左右两侧厢壁装有车门,两车厢之间的连接厢壁为折叠式厢壁。
3.根据权利要求1所述的采用低电压直流电的蜈蚣形客运电车,其特征为在车厢底部车轮轴前后分别装有连接器安装架,在连接器安装架端部装有球型连接器。
4.根据权利要求1所述的采用低电压直流电的蜈蚣形客运电车,其特征为装在车轮上的低压直流电机的定子装在车轴上,转子组合在车轮上,在车轮的外缘上装有司壁克和刹车块。
5.根据权利要求1所述的采用低电压直流电的蜈蚣形客运电车,其特征为沿着轨道顶面装置的S形开口给电装置,外壁为弹性体件,在底部装有角型导电条,外壁顶部开有S形的采电器插入口。
6.根据权利要求1或5所述的采用低压直流电的蜈蚣形客运电车,其特征为采电器具有叉形采电头,两叉臂的压脚与S形开口供电装置角形导电条两侧面滑动接触。
7.根据权利要求1所述的采用低电压直流电的蜈蚣形客运电车,其特征为连接配电装置的电源线与车站的充电设备连接。
8.根据权利要求7所述的采用低电压直流电的蜈蚣形客运电车,其特征为车站的充电设备与太阳能电池板连接。
9.根据权利要求1所述的采用低电压直流电的蜈蚣形客运电车,其特征为在配电装置上连接有备用电池。
10.根据权利要求5所述的采用低电压直流电的蜈蚣形客运电车,其特征为S形开口给电装置,外壁由橡胶件或弹性塑料件制成。
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