CN102308106A - 轴向止推轴承系统 - Google Patents

Abstract

一种轴向止推轴承系统，包括滚动轴承(6)，该滚动轴承(6)包括固定到上盖(4)的上滚道(7)、固定到轴承座(5)的下滚道(8)、两个滚道之间的滚动元件(9)和用于保持这些滚动元件的保持架(10)。至少一个滚道包括从上盖或者从轴承座分开的部分。保持架包括保持滚动元件(9)在滚动圆周上的框架部分(15)、第一唇状件(16a，16d)和第二唇状件(16b，16c)，其中每个唇状件分别从框架的周边向着外面和向着滚动圆周(17)的内部径向延伸。第一和第二唇状件(16a-16b，或者16d-16c)在分开部分的任一侧上都密封接触上盖(4a)或者轴承座(5a)的大致径向表面部分。

Description

轴向止推轴承系统

技术领域

本发明涉及轴向止推轴承领域，特别设计用于尤其使用在机动车上的轮悬挂臂中的悬挂装置，或者涉及机动车的离合器止推轴承领域。

背景技术

传统地，轴向止推轴承包括上滚道和下滚道，由保持架保持的滚动元件布置在上滚道和下滚道之间。

传统地，悬挂碰撞止停件包括布置在上下盖之间的轴向止推轴承，所述上下盖分别形成用于轴向止推轴承的上下滚道的壳体。悬挂碰撞止停件布置在悬置弹簧和固定到车身的上元件之间的悬挂臂的上部中。悬置弹簧围绕振动吸收器活塞杆布置，该活塞杆的末端可以固定到车身。弹簧轴向直接地或者间接地挤压在支撑轴向止推轴承的下盖上。在下面，轴向止推轴承有时将称作简化术语“滚动轴承”。

悬挂碰撞止停件因此使得能够在悬置弹簧和车身之间传递轴向力，同时允许可以旋转的下盖和上盖之间的相对角运动。该相对角运动可以是由于转动方向盘和/或压缩悬置弹簧所致。

离合器止推轴承用于施加轴向力到离合器膜片的指状件，该指状件摩擦接触止推轴承的滚道之一或者固定到该滚道的盖。该第一滚道通过指状件的摩擦而旋转。离合器叉子施加轴向离合器释放力到止推轴承。该叉子绕止推轴承的另一滚道的直径直接地或者间接地铰接，从而防止该另一滚道相对于止推轴承的轴旋转。

在滚动轴承内部，也就是说在两个滚道之间的空间，包含润滑剂。为了滚动轴承的正确运转，润滑剂需要保持在滚动轴承内部，同时固体或者液体污染物必须被防止进入滚动轴承。相应地，密封件可以布置在两滚道之间的连接处。这些密封件可以附连到滚道之一或者到用于保持滚动元件的保持架。在后一情形中，当导引凹槽必须在滚道的一个或另一个中机加工时在紧凑性上以及有时在昂贵的滑动系统上实现经济性。而且，保持架相对于固定滚道的角速度为滚动轴承的旋转滚道的角速度的大约一半。固定到保持架上并且在一个或者另一个滚道上摩擦的密封件的磨损速度小于固定到滚道之一并且另一滚道上摩擦的密封件的磨损速度。

日本专利申请JP2006322556描述这样的一种滚动轴承，其为轴向止推轴承形式的，具有金属保持架，包括两个重叠的半唇状件的径向双唇状件组装到该金属保持架上，所述半唇状件的轴向截面为“V”形，V的顶点附连到保持架。每个半唇状件的末端摩擦地圆周接触滚道之一的边缘，在半唇状件和滚道之间的压力大致为径向的。

这种解决方案难以应用，因为在下盖相对于上盖由于例如制造公差而径向错位期间滚动轴承的摩擦力矩不同于在滚动轴承的未装配状态中所计划的那样而获得。在滚动轴承的圆周上的该不必要的非均一摩擦会导致产生不期望的噪音以及摩擦唇状件的过早磨损。而且，在唇状件和和金属保持架之间的周向应力会使得唇状件从保持架分离。

法国专利申请FR2779096描述一种装备有由合成材料制成的保持架的悬挂碰撞止停件，其在一个侧面上或者在两个侧面上通过在下滚道上、在上滚道上或者在上盖上摩擦的一个或多个密封唇状件而延伸。唇状件的密封接触至少部分地与弯曲的表面发生，也就是说，在接触部分的截面变化的楞条处。该解决方案并不完全令人满意，因为在轴承的上部分相对于滚动轴承的下部分径向运动的情形下，密封唇状件，其因为是与保持架的中心部分的材料相同的材料制成而相对刚性，不再在滚动轴承的一个侧面上提供期望的密封，以及在滚动轴承的另一侧面上保持实质上大于期望摩擦力的摩擦力。这些非对称的摩擦将导致滚动轴承径向振动。

发明内容

本发明的目的是提出一种悬挂碰撞止停件(suspension bump stop)，对此，唇状件的摩擦力矩大致相同，而不管下盖和上盖的相对径向定位如何，并且具备有吸引力的制造价格以及优化的密封性能。

本发明的对象是轴向止推轴承系统，其包括轴承座、面对轴承座布置的上盖和介于上盖和轴承座之间的滚动轴承。滚动轴承包括固定到上盖的上滚道、固定到轴承座的下滚道、两个滚道之间的滚动元件和用于保持这些滚动元件的保持架，其中滚动元件轴向挤压在每个滚道上并在滚道上行进。保持架包括保持滚动元件在滚动圆周上的框架部分和至少一个圆周密封唇状件，该唇状件从框架延伸到滚动圆周的内部或者外部并由比框架的材料更柔性的材料制成。每个所述唇状件密封接触大致径向表面部分。优选地，每个唇状件密封接触完全径向表面部分。

有利地，唇状件具有关于滚动轴承的轴线旋转的几何结构。

有利地，至少一个唇状件是密封接触彼此轴向面对的两个表面的双唇状件。

特别地，保持架的唇状件之一可以是具有Y形状轴向部分的双唇状件，“Y”的两个臂密封接触彼此轴向面对的两个径向表面。

在优选实施例中，保持架包括从框架延伸到滚动圆周内部的至少一个唇部，至少一个唇部从框架延伸到滚动圆周外部。

有利地，保持架包括密封接触彼此轴向面对的两个第一表面的第一双唇状件，并包括密封接触彼此轴向面对的两个第二表面的第二双唇状件。根据变体实施例，第一表面的至少一个和第二表面之一处于同一平面。特别地，第一和第二表面可都位于两平行平面中，这可以使得密封接触力的方向相对于中间平面对称，因此力将容易地平衡掉。根据另一变体实施例，四个表面处于不同的轴向位置的径向平面中。该构型使得能够例如优化滚动轴承所需的轴向空间。

有利地，所述框架包括分开滚动元件的插入元件和两组连接插入元件的侧向元件，从而限定用于滚动元件的壳体，其中滚动元件的壳体保持在滚动圆周上。在这个构型中保持架可包括至少一个唇状件，其通过连续的耦合层耦合到其中一组侧向元件。唇状件可以分为两个，以使得耦合层可以分为两个唇状件，该两个唇状件分开一轴向距离，当一个远离沿着唇状件的滚动圆周径向移动时该轴向距离增大。插入元件的某些或者全部可以包括实体件(solid volume)，其轴向尺度大于侧向元件的轴向尺度。插入元件的轴向尺度也可以大于插入元件的厚度，也就是大于分开两滚动元件的最短距离。侧向元件可以限定安置在框架中的轴向孔的轮廓的一部分，这些孔通过侧向元件从滚动元件的壳体分开。

优选地，至少一个唇状件密封接触上滚道或者上盖，至少一个唇状件密封接触下滚道或者轴承座，唇状件与滚道、盖或者座接触的表面的法线全部相对于滚动轴承的轴线形成小于30°的角度。

根据优选实施例，保持架包括向着滚动圆周内部延伸的至少一个唇状件，所述唇状件密封接触上盖，并包括向着滚动圆周的外部延伸的至少一个其它的唇状件，所述其它的唇状件密封接触上盖。在这个构型中，上滚道与滚动轴承外部的环境隔离，这使得能够在该滚道的昂贵的保护表面处理例如防铁锈上经济化。

根据另一个优选实施例，其可以与前面的实施例组合，保持架包括向着滚动圆周内部延伸的至少一个唇状件，所述唇状件密封接触轴承座，并包括向着滚动圆周的外部延伸的至少一个其它的唇状件，所述其它的唇状件密封接触轴承座。该构型中，下滚道与滚动轴承外部的环境隔离，这使得能够在该滚道的昂贵的保护表面处理上经济化。

根据另一个有利的变体实施例，全部的唇状件密封接触上滚道或者下滚道。因为滚道的良好表面硬度和稍微的粗糙度，唇状件密封件的磨损因此比如果弹性体唇状件在由塑料例如通常形成上盖或者轴承座的塑料制造的表面上存在摩擦的情况更少。有利地，滚道、轴承座或者盖与唇状件接触的表面关于轴承的轴线旋转对称。

有利地上盖的下部分包括能够盖住轴承座的上圆周同时包围滚动轴承的上滚道和滚动轴承的下滚道的至少一部分的圆周通道，至少一个唇状件在通道内部与通道的径向表面部分摩擦接触。

在一个特别地有利的实施例中，保持架的框架具有下凹表面部分，并且圆周的唇状件的材料至少部分地填充由这些下凹表面限定的凹腔。

在前面的实施例的优选变体中，保持架通过布置在滚动圆周内部和/或外部的圆周上的口轴向横穿，所述口至少部分地通过圆周的唇状件的材料充填。这些口可以包括部分地由保持架的横向元件界限的轴向孔。

以这种方式，唇状件到框架的机械耦合关于轴向拉力以及关于正切拉力得到改善。

在优选实施例中，保持架通过模制圆周的唇状件在框架上而制造。

有利地，唇状件的材料是热塑性弹性体，其熔解温度低于框架的材料的熔解温度。

框架可以由聚酰胺、聚对苯二甲酸丁二酯或者聚丙烯基质制成，其可以充填或者可以不充填，并且圆周的唇状件可以由热塑性聚亚安酯制成。

在变体实施例中，框架可以是金属的，并且圆周的唇状件可以由过模塑到框架上的热塑性弹性体或者可交错的弹性体制成。

根据另一个方面，本发明的对象是汽车悬挂碰撞止停件，也就是如上描述的轴向止推轴承系统，其中上盖固定到车辆底盘，轴承座直接地或者间接地位于车辆悬挂的弹簧上。

附图说明

本发明将从阅读作为例子公开的实施例的详细描述而得以更好的理解，所述实施例绝不是限制性的并且通过附图进行示例，在附图中：

图1是根据本发明的第一实施例的悬挂碰撞止停件装置的轴向截面的视图；

图1a是位于图1的左侧的部分的细节；

图2是根据本发明的第二实施例的悬挂碰撞止停件装置的轴向截面的视图；

图2a是位于图2的左侧的部分的细节；

图3是根据本发明的第三实施例的悬挂碰撞止停件装置的轴向截面的视图；

图3a是位于图3的左侧的部分的细节；

图4是根据本发明的第四实施例的悬挂碰撞止停件装置的轴向截面的视图；

图4a是位于图4的左侧的部分的细节；

图5是根据本发明的滚动轴承装置的滚动轴承保持架的透视图；

图6是根据本发明的滚动轴承保持架的框架的透视图；

图7是根据本发明的滚动轴承的滚动轴承保持架的顶部视图；

图8是在图7中示出的保持架的截面VI1I-VI1I的视图；

图9是图7所示的保持架的截面IX-IX的视图；

图10是图9所示的保持架的截面X-X的视图。

具体实施方式

在下面关于图1、2、3、4的描述中提及的附图标记部分地出现在它们各自的详图1a、2a、3a、4a而不是图1、2、3、4自身中。

图1-4示出本发明的四个不同的实施例。

如图1所示，悬挂碰撞止停件装置，其总的由附图标记1表示，设计来安装在上轴承座(未示出)和卷曲弹簧2之间，所述上轴承座能够直接地或者间接地位于汽车的底盘的元件中。悬挂碰撞止停件1围绕振动吸收器杆(未示出)布置，所述杆沿着大致竖直的轴3延伸，弹簧2围绕所述杆安装。

悬挂碰撞止停件1主要包括上支撑盖4、轴承座5和轴向布置在上盖和轴承座之间的滚动轴承6。滚动轴承6包括由压制金属片制成的上滚道7、同样由压制金属片制成的下滚道8和一排滚动元件，该滚动元件在这个例子中为球体9的形式。上滚道7接触上盖4的下表面4a，下滚道8接触轴承座5的上表面5a。

下滚道8是盘状的，具有包括用作用于球体9的滚道的凹槽8b的径向部分8a，所述径向部分挤压抵靠轴承座的上面5a，以及具有圆柱的裙状部形状的轴向部分8c，该裙状部插入轴承座5的轴向裙状部5e的内部。轴向部分8c在它的外径面上包括圆周凹槽8e，该凹槽8e与位于座的轴向裙状部5e的内面上的轴承座5的圆周突起5f相互作用。盘状滚道8因此相对于轴承座5轴向保持。

滚动轴承6包括能够保持球体9的中心沿着滚动圆周均一间隔开的保持架10，所述滚动圆周代表球体的轨道。保持架10包括刚性框架15，其围绕每一个球体9以为了将其保持在滚动圆周上，以及包括由比框架的材料更柔性的材料制成的圆周唇状件16b、16c、16d、16a。

每一唇状件经由环形表面与径向表面部分密封接触，径向表面部分也就是其法线平行于滚动轴承的轴线的表面部分。唇状件16a和16b，其径向地位于框架的任一侧上，与上盖的下面4a密封接触。唇状件16d，其相对于框架径向地位于外面，密封接触轴承座的上面5a。唇状件16c，其相对于框架径向地位于内部，密封接触滚动轴承的下滚道8。唇状件可通过接触带中的挤压而变形。密封效果然后通过环形摩擦表面提供，更准确地，通过其法线平行于滚动轴承的轴线的平的圆圈形状的表面提供。

上盖4可包括由塑料例如聚酰胺PA66制成的单一块部分，其可以或者可以不通过玻璃纤维或者其它的矿物填充剂加强。上盖具有截锥体的整体形状，穿有与圆锥体同轴的孔。在上盖的下面4a中，圆形凹槽4b得以形成，从而使得可以定心滚动轴承的上滚道7。

轴承座5是包括支撑滚动轴承的上轴承表面5a的径向裙状部5d的旋转部分。径向裙状部5d具有大于弹簧2的直径的外径，中间直径是由弹簧线的中心限定的圈的直径。径向裙状部5d因此可以支承在弹簧2的上部上。轴承座5同样包括轴向裙状部5e，裙状部5e的外径稍微小于弹簧2的卷的内径，以能够插入卷内部。

在轴承座的上面5a中，圆形凹槽5d得以形成，从而使得能够定心滚动轴承的下滚道8。轴承座5可以由例如与上盖4的材料相同的合成塑料或者由不同材料制成。

上盖4的下部分包括盖住轴承座5的上圆周同时包围滚动轴承的上滚道7以及滚动轴承的下滚道8的上部的圆周通道4c。圆周通道4c包括径向返回部4d，其能够咬合配合在轴承座5的台肩5g的下方。

保持架的圆周唇状件16a、16b、16c、16d、上滚道7、上盖的下面4a、下滚道8和轴承座的上面5a限定包含球体9和润滑剂(未示出)的密封空间11。由唇状件与下滚道、上盖或者轴承座接触的环形带密封的密封空间11防止润滑剂泄漏到滚动轴承的外面以及防止污染物质(水、可以是或者可以不是研磨剂的粒子、其它能够稀释润滑剂的污染物质等)进入。该密封空间，如图1所示，防止上滚道7免遭外部入侵物质，从而使得可以根据需要仅在下盘状滚道8上进行保护表面处理。

图5示出根据本发明的滚动轴承装置的滚动轴承保持架10。滚动轴承保持架包括大致布置在滚动圆周17上的穿通中心框架15。在滚动圆周17的平面中，两唇状件16b、16c通过形成耦合圆周18i并向着滚动圆周17内部定位的层连接到框架15，并且两个唇状件16a、16d通过形成耦合圆周18e并向着滚动圆周的外面定位的层连接到支架15。唇状件16b和16c彼此分离并且当一个沿着唇状件远离滚动圆周轴向移动时从滚动圆周的平面分离。包括两个唇状件16b、16c和耦合层18i的组件形成分开的唇状件，该唇状件的轴向截面为V形状的，耦合层18i形成“V”的顶点。唇状件16a和16d彼此分离并且当它们远离滚动圆周轴向移动时从滚动轴承的圆周的平面分开。包括两个唇状件16a、16d和耦合层18e的组件形成分开的唇状件，该唇状件的轴向截面为V形状的，耦合层18e形成“V”的顶点。

图6示出图5的保持架10的中心框架15。这包含与图5共有的元件，因此相同的元件用相同的附图标记表示。框架15限定大致球形形状的壳体12的圆形串，每个壳体设计成包含球体9。每个壳体12通过在内托架13i和外托架13e之间径向延伸的两插入件14界限。在滚动圆周17的平面中，两个托架13i或者两个托架13e结合的位置形成下凹带25。在壳体12大致具有最大直径的位置，托架13i(或13e)形成相对于下凹带25的突起19(或20)。两个相邻的突起19(或者20)的每一对通过过模塑的杆21(或者22)连接。每个过模塑的杆21(或者22)和面对它的下凹带25限定耦合孔23(或者24)。

图7、8、9和10是图5的保持架的顶部视图和截面视图。它包含与图5和6共有的元件，因此相同的元件用相同的附图标记表示。注意到，在图8和10中，在唇状件的圆周耦合区域18i(或者18e)中的唇状件材料在包围过模塑杆21(或者22)时充填耦合孔23(或者24)。

保持架10的框架15，其必须足够刚性以保持球体沿着它们的滚道等距离并且为了防止保持架在球体的平面中弯曲，可以有利地通过模制刚性塑性材料制成，所述材料例如为聚酰胺，特别地聚酰胺66，聚丙烯，特别地具有改善的注射流动性的聚丙烯，例如具有大于30g/10min的MFI(熔体流动指数)(根据标准ASTMD1238测量)，或者聚对苯二甲酸丁二酯，这些聚合母体可以充填或者不充填矿物加强物、纤维、粒子或者纳米填充剂。这样的材料在环境温度下并且在干燥状态下的杨氏模量典型地是在从2GPa到30GPa的范围内。密封唇状件16a、16b、16c、16d可有利地通过注射而过模塑到热塑性弹性体例如TPU或者热塑性塑料聚氨酯的保持架上。典型地，这些材料的可变形性可以由在环境温度下小于10MPa的在100％的静态形变下的应力确定。用户然后将具有选择TPU等级的或者其它的塑料弹性体的益处，所述弹性体的推荐注射温度低于用于制造框架的材料的熔融温度。

图2描述类似于图1的实施例。它包含与图1共有的元件，因此相同的元件用相同的附图标记表示。不同于图1，滚动轴承的上滚道7在径向方向宽于保持架的总体，以使得径向地位于框架任一侧上的唇状件16a和16b密封接触滚动轴承的上滚道7。下滚道8的外轴承表面同样更宽，以使得径向地位于框架的任一侧上的唇状件16c和16d都密封接触滚动轴承的上滚道8。保持架的唇状件16a、16b、16c、16d、上滚道7和下滚道8限定密封空间11。在这个实施例中，唇状件的摩擦仅发生在滚动轴承的滚道7和8上，也就是在钢制的表面上，而对于其它实施例，特别地，对于图1的实施例，至少一个唇状件在上盖或者轴承座的塑料表面上摩擦。该实施例在这点上特别有利，因为它减少弹性体唇状件的摩擦所致的磨损。

图3描述类似于图1的实施例。它包含与图1共有的元件，因此相同的元件用相同的附图标记表示。不同于图1，下滚道8示出为平的圈，其整个下表面挤压抵靠轴承座5的上面5a，所述圈通过圆周凹槽8b在它的中间半径处弯曲，以为了形成用于球体9的滚道。上盖4的下部分包括盖住轴承座5的上圆周并同时在上盖的下方包含的体积中包围两滚动轴承滚道7和8的整体的圆周通道4c。每个唇状件(16a、16b、16c、16d)经由环形表面密封接触径向表面部分。径向地位于框架的任一侧上的唇状件16a和16b密封接触上盖的下面4a。径向地位于框架的任一侧上的唇状件16c和16d密封接触轴承座的上面5a。在这个实施例中，唇状件的轴承表面全部严格地为径向的，以使得在保持架径向运动的情形下，环形接触带稍微移动，而无需改变表面或者方向，并且在唇状件和它们的相对表面之间的力实际上并无变化。至于图1的示例性实施例，保持架的唇状件16a、16b、16c、16d、上滚道7、上盖的下面4a、轴承座的上面5a和下滚道8限定密封空间11。但是，在本实施例中，如图3所示，密封空间完全包含上滚道7和下滚道8。通过该构型，滚道7和8防止受到滚动轴承外部的环境的化学攻击(腐蚀)和机械攻击(磨损)。在空间11中存在的润滑剂使得能够提供它们在没有特别表面处理情形下足够的保护。该构型因此从经济性的观点来看是特别有利的，因为它使得能够避免在滚道上进行昂贵的表面处理。

图4示出本发明的第四实施例。图4包含与图1-3相同的主要元件，因此相同的元件用相同的附图标记表示。如在图1和2中，下滚道8是盘状的，但是滚道的轴向部分8c的外径这次与弹簧2的内径互补，下滚道8同样执行轴承座的功能。由此，上盖4的下部分4a包括圆周通道4c，其覆盖该下滚道8的上圆周，同时包围上滚动轴承滚道7和滚动轴承的下滚道8的上部。圆周通道4c包括径向返回部4d，其能够在下滚道8的台肩8f下咬合配合。

唇状件16a、16b、16c和16d每个经由平面的环形表面密封接触径向表面部分。径向地位于框架的任一表面上的唇状件16a和16b密封接触上盖的下面4a，每个在环形接触带上相对于其它轴向偏置。相对于框架径向地位于外面的唇状件16d密封接触轴承座的上面5a。相对于框架径向地位于内部的唇状件16c密封接触接近平面的圈并位于下滚道8的径向表面部分8a的边界上的环形接触表面。

密封空间11通过保持架的唇状件16b、16c、16d、16a、上滚道7、上盖的下面4a和下滚道8界限。该密封空间，如图4所示，防止上滚道7免受外部攻击，从而使得能够根据需要仅在下盘状滚道8上执行保护表面处理。

注意到，在图1-4的实施例中，滚道的表面、轴承座的表面或者与唇状件接触的盖的表面关于轴承的轴线旋转对称。

本发明并不局限于描述的实施例并且可以是许多变体的主题。框架例如可以由不需要热处理的低碳钢制成以获得足够的硬度，例如DC04类型的钢，其作为一个例子包含0.08％的碳、0.03％的磷、0.03％的硫和0.40％的锰。密封唇状件因此可以通过过模塑热塑性弹性体或者通过过模塑传统的可交错的弹性体例如NBR(腈基丁二烯橡胶)或者天然橡胶制成。上下盖的材料和几何结构可以不同于所描述的那些。分开的密封唇状件可以例如由单一层的但是形成具有两折的波纹管替代，其中每个波纹管的一折接触两个下或者上相对轴向表面之一。滚动元件的几何结构可以不是球状的(辊子、针等)。滚动元件可以布置在数个同心滚动圆周上，并且保持架的框架然后可以包括数个同心的成排壳体12，具有与这些滚动元件互补的几何结构。

根据本发明的悬挂碰撞止停件使得能够通过唇状件密封件的局部挠性获得滚动轴承的良好密封，从而使得能够由于集成密封件到滚道中而得以限制组装的部件的数量从而降低生产成本，并且使得密封接触件能够经久耐用，唇状件的磨损通过分岔的唇状件的“V”的弹性开口得到补偿。唇状件在径向表面上的支承使得能够获得具有对两滚道相对于它们的公共轴线的相对错位的良好容忍性的滚动轴承。

保持架和滚道的材料的盘结防止密封唇状件从保持架分离并保持例如接合到滚道之一。依靠本发明的特定构型，由于密封件能够完全将所述滚道从外部环境隔离，这使得滚道的昂贵的表面处理能够经济化。

Claims (10)

1.一种轴向止推轴承系统(1)，包括轴承座(5)、布置为面对该轴承座的上盖(4)和介于所述上盖和所述轴承座之间的滚动轴承(6)，所述滚动轴承(6)包括固定到所述上盖的上滚道(7)、固定到所述轴承座的下滚道(8)、位于两个滚道之间的滚动元件(9)和用于保持所述滚动元件的保持架(10)，其中至少一个所述滚道包括从所述上盖或者从所述轴承座分开的部分，所述滚动元件轴向挤压在每个滚道上并且在滚道上行进，所述保持架包括保持所述滚动元件(9)在滚动圆周(17)上的框架部分(15)和由比所述框架(15)的材料更柔性的材料制成的至少两个圆周密封唇状件，第一唇状件(16a，16d)从所述框架的外周边大致径向延伸到所述滚动圆周(17)的外面，第二唇状件(16b，16c)从所述框架的内周边大致径向延伸到所述滚动圆周(17)的内部，其特征在于，所述第一和第二唇状件(16a-16b，或者16d-16c)在所述分开的部分的任一侧上都密封接触所述上盖(4a)或者所述轴承座(5a)的大致径向的表面部分。

2.如前述权利要求所述的轴向止推轴承系统，其中，至少一个唇状件是密封接触彼此轴向面对的两个表面(4a，5a)的双唇状件。

3.如前面的权利要求之一所述的轴向止推轴承系统，其中，至少一个唇状件是具有两折的波纹管形式的唇状件，每一折密封接触彼此面对的所述两个轴向表面之一。

4.如权利要求2所述的轴向止推轴承系统，所述保持架包括密封接触彼此轴向面对的两个第一表面的第一双唇状件，并包括密封接触彼此轴向面对的两个第二表面的第二双唇状件，所述第一表面之一和所述第二表面之一处于同一平面中。

5.如权利要求2所述的轴向止推轴承系统，所述保持架包括与彼此轴向面对的两个第一表面密封接触的第一双唇状件，并包括与彼此轴向面对的两个第二表面密封接触的第二双唇状件，该四个表面处于不同轴向位置的径向平面中。

6.如前面的权利要求之一所述的轴向止推轴承系统，其中所述框架包括分开由保持所述滚动元件在滚动圆周上的两组侧向元件(13i，13e)连接的滚动元件(9)的插入件(14)，并且其中所述保持架(10)包括通过连续的耦合层(18i)耦合到其中一组所述侧向元件的至少一个唇状件。

7.如前面权利要求所述的轴向止推轴承系统，其中，所述耦合层(18i)分为两个唇状件(16b，16c)，所述两个唇状件隔开一轴向距离，当一个唇状件远离沿着所述唇状件的所述滚动圆周径向移动时，该轴向距离增大。

8.如前面的权利要求之一所述的轴向止推轴承系统，包括密封接触所述上滚道(7)或者所述上盖(4)的至少一个唇状件，并包括密封接触所述下滚道(8)或者所述轴承座(5)的至少一个唇状件，所述唇状件与所述滚道、所述盖或者所述座接触的表面的法线全部相对于所述滚动轴承(3)的轴线形成小于30°的角度。

9.如前面的权利要求之一所述的轴向止推轴承系统，其中，所述上盖(4)的下部分包括能够盖住所述轴承座(5)的上圆周同时包围所述滚动轴承的上滚道(7)和所述滚动轴承的下滚道(8)的至少一部分的圆周通道(4c)，所述至少一个唇状件(16b)在所述通道内部摩擦接触所述通道的径向表面部分。

10.车辆悬挂碰撞止停件，包括如前面的权利要求之一所述的轴向止推轴承系统，其中所述上盖(4)固定到车辆的底盘，所述轴承座(5)直接或者间接地位于所述车辆悬挂的弹簧(2)上。

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