CN102303558A - 运牛专用车 - Google Patents
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Abstract
一种运牛专用车,是一种牛周转运输专用车辆。车辆本体的车厢内部在横向上被分割成若干具有相同结构的模块,每一模块形成一个工位;模块包括隔断、底板、饮食槽和栓鼻,具有门体和调节空间的功能;在所述第一或第二侧面上固定安装有栓鼻;在第一侧面的栓鼻下侧安装饮食槽;所述底板为有若干凹槽的方形板,底板可拆装;在车厢下部设有一可抽拉的面板。本发明可将牛只隔离在彼此相互独立的单元模块内,避免了牛只相互拥挤和踩踏事件的发生;如用传统运输车辆,据统计数字表明能造成5%~10%的牛只患病甚至死亡,故本新型专用运牛车具有极大的专业运输优势和广阔的经济效益前景。
Description
技术领域
本发明涉及一种专用车辆,具体地说是一种运输牛的专用车辆。
背景技术
目前,运输牛活体的工具还仅限于普通的卡车车辆,该种车辆存在的问题主要是,由于普通的卡车是为货物的运输而设计的,在使用的过程中有诸多不便,如没有独立的空间,易造成牛只的拥挤甚至踩踏;没有专门放置草料的平台以及水槽和料槽,在运输过程中不方便对牛只的饮食操作;车体地面多为单层铁皮且没有排污通道,当牛只排粪尿后易造成地面的湿滑,牛只不易站立,极易造成牛只的摔伤甚至死亡;一般牛场都设有固定式装卸牛台,但是车辆都没有专门的装卸踏板,在不同牛场和运输过程中不方便牛只的周转。另外,由于天气的限制,购买和运输牛只的常规方法多选择在春秋季节进行,大大限制了牛只的周转周期,对养殖和加工效益造成很大的损失。糟糕的车厢环境也容易造成牛只生病,当至运输地如不能很好的治疗易造成牛只的死亡,从而对购买者造成很大的损失;如果牛只是种用品种,造成的损失就会更大。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有一定自动化程度运牛专用车,以提高牛被运输过程中的舒适度、降低死亡率为目的,同时具有一定的自动化程度。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是:该种运牛专用车,包括车辆本体,其特征是,所述车辆本体的车厢为箱子状,且所述车厢的内部在横向上被分割成若干具有相同结构的模块,每一模块形成一个工位;
所述的模块包括隔断、底板、饮食槽和栓鼻,所述隔断一端铰接在第一侧面的第一滑块机构上,第一滑块机构相对于车厢可以滑动并锁紧,隔断另一端通过插销构造可拆装的与车厢第二侧面上的第二滑块结构连接,第二滑块机构相对于车厢可以滑动并锁紧;所述第一侧面和第二侧面为车厢内相对的两侧面;在所述第一侧面或第二侧面上固定安装有栓鼻,所述栓鼻上有一系绳用的孔;在所述第一侧面的栓鼻下侧安装饮食槽;所述饮食槽包括水平并列布置的料槽和水槽;所述底板为有若干凹槽的方形板,在所述车厢的底部设有若干方形凹槽,所述底板自车厢侧面的缺口滑动的固定安装在车厢的方形凹槽内;
在所述车厢下部设有一对相对设置的滑槽,一面板一端可滑动的安装在滑槽内,所以面板可以在滑槽内滑动,在面板的另一相对端设有可以和车厢底板相固定并配合的卡扣;
在所述车厢前端外侧安装储料仓和备用药箱。
还包括一牵引机构和控制箱,所述牵引机构包括可转动的安装在第一侧面上的丝杠,所述丝杠由第一电机驱动,所述第一电机和控制箱电连接,一滑块安装在丝杠上。
在所述面板的背面设置若干可折叠的支撑腿,所述支撑腿铰接在面板的背面。
所述面板的上表面上具有防滑突起阵列。
所述底板的外侧面上设有把手。
本发明的有益效果是:本发明是一种牛只周转运输专用车辆,该车体可将牛只隔离在彼此相互独立的单元模块内,避免了牛只相互拥挤和踩踏事件的发生;同时提供良好而舒适的环境,避免了牛只运输疾病的发生且牛体干净清洁,方便管理;具有专门的草料平台以及水槽和料槽,方便运输过程中对牛只的照料;车体地面为防滑设置且有粪尿地漏,避免了牛只的摔伤和卫生的清洁;具有专门的装卸踏板和牵引设置,方便牛只的牵引,节省了装卸牛只的时间和保证了装卸过程中牛只的安全。备有专门的医药工具箱,方便了运输过程中对突发病症的处理。如用传统运输车辆,据统计数字表明能造成5%~10%的牛只患病甚至死亡,故本新型专用运牛车具有极大的专业运输优势和广阔的经济效益前景。
附图说明
图1为本发明的立体图;
图2为图1省略车厢后的透视图;
图3为后侧视图;
图4为右侧视图;
图5为为图3中的B--B剖视图;
图6为为图1中A处局部放大图;
图7踏板结构示意图;
图8本发明的另一状态示意图;
图中:1车辆本体,11第一侧面,12第二侧面,13方形凹槽,14缺口,15滑槽,111第一滑块机构,122第二滑块机构,2后门,3隔断,31转轴,32插销构造,4底板,41凹槽,42把手,51饮食槽,52栓鼻,61丝杠,62第一电机,63滑块,7控制箱,8储料仓,9面板,91卡扣,92突起阵列,93支撑腿。
具体实施方式
如图1~图8所示,
一种运牛专用车,包括车辆本体1,车辆本体的车厢为箱子状,类似现有的厢式车,包括前、左、右、上、下五个面和后门2。在车厢下部的下侧安装一对滑槽,一面板9一端可滑动的安装在滑槽内,所以面板可以在滑槽15内滑动,在面板9的另一相对端设有可以和车厢底板相配合的卡扣91,所以面板具有两种状态,一种是倾斜的状态,另一种是隐藏在车厢底板内的状态。在面板倾斜状态下,为防止牛儿上车时滑倒,可以在面板9的设有突起阵列92或增加橡胶防滑层,用于防滑。同时为增加面板的强度,在面板9的背面设置两排共四个支撑腿93,所述支撑腿可折叠,具有撑开和折叠两种状态。
车厢的内部在横向上被隔断分割成十个具有相同结构的模块,每一模块形成一个工位,每个模块内可以容纳4至6头牛。
在本实施例中,为便于观察,示意图中省略了第五、六、七模块中的零部件安装(自前向后数)。
模块中包括隔断3、底板4、饮食槽51和栓鼻52,隔断3是由横竖杆焊接而成的格栅状,隔断3一端通过转轴31铰接在车厢的第一侧面11上的第一滑块机构111上,第一滑块机构相对于车厢可以滑动并锁紧。第一滑块机构111具有锁紧功能,是通过滑块和滑槽之间的顶丝固定的,所以隔断可以绕转轴31转动。隔断3另一端通过插销构造32可拆装的与车厢第二侧面12上的第二滑块机构122连接,第二滑块机构122具有锁紧功能,此处所谓的插销结构是指设置在隔断和滑块上的插口,通过插销可以将隔断固定在第二侧面上,也可以为其他的卡口结构,所以隔断3具有两种状态自由状态和锁紧状态。第一侧面11和第二侧面12为车厢内相对的两侧面,分别为左侧面和右侧面。所以隔断具有前后滑动的功能,并能被锁定的合适的位置,对三个空间模块进行调节。
在每个模块空间的侧面上固定安装有栓鼻52,栓鼻为一块状物,栓鼻52上有一系绳用的孔。在侧面的栓鼻下侧安装饮食槽51,饮食槽51通螺钉被紧固在侧面上,或通过卡扣活动的挂在侧面上;饮食槽51包括水平并列的料槽和水槽,鼻栓52用来栓牛绳,饮食槽方便牛的采食。本实施例中的饮食槽为可拆装的结构,平时将饮食槽放在储料仓内就可以,需要喂牛时,将饮食槽固定在车厢侧面上就可以了。
底板4为有若干凹槽41的方形板,具有较高的强度,即用来承载牛,又可以收集牛的粪便。底板4设计成易于抽拉的结构。具体是:在车厢的底部设有若干方形凹槽13,且在车厢对应部位留有一个缺口14,底板4自车厢侧面的缺口滑动的安装在车厢的方形凹槽13内,在底板4的外侧设置一个把手42,可以方便的对其进行抽拉,方便对底板进行清洗作业。在底板4和车厢之间的接触部位安装螺钉或卡口锁紧装置,可以使得底板固定在方形凹槽内,不滑脱。
还包括一牵引机构,牵引机构包括可转动的安装在第一侧面上的丝杠61,丝杠61通过轴承安装在第一侧面11上,丝杠61由第一电机62驱动,第一电机安装在车厢前端外侧,第一电机62和控制箱7电连接,一滑块63安装在丝杠61上,丝杠转动,滑块可以在前后方向上移动,使用时,将牛牵引绳系在滑块上,滑块牵引牛前进进入预定位置,然后再将牵引绳系在栓鼻上就可以了,无需人在进入车厢内部牵引。
在所述车厢前端外侧安装储料仓8和控制箱7,饲料和牛体分开放置,可以有效防止污染饲料。
除说明书所述的技术特征外,均为本专业技术人员的已知技术。
Claims (5)
1.一种运牛专用车,包括车辆本体,其特征是,所述车辆本体的车厢为箱子状,且所述车厢的内部在横向上被分割成若干具有相同结构的模块,每一模块形成一个工位;
所述的模块包括隔断、底板、饮食槽和栓鼻,所述隔断一端铰接在第一侧面的第一滑块机构上,第一滑块机构相对于车厢可以滑动并锁紧,隔断另一端通过插销构造可拆装的与车厢第二侧面上的第二滑块结构连接,第二滑块机构相对于车厢可以滑动并锁紧;所述第一侧面和第二侧面为车厢内相对的两侧面;在所述第一侧面或第二侧面上固定安装有栓鼻,所述栓鼻上有一系绳用的孔;在所述第一侧面的栓鼻下侧安装饮食槽;所述饮食槽包括水平并列布置的料槽和水槽;所述底板为有若干凹槽的方形板,在所述车厢的底部设有若干方形凹槽,所述底板自车厢侧面的缺口滑动安装在车厢的方形凹槽内;
在所述车厢下部设有一对相对设置的滑槽,一面板一端可滑动的安装在滑槽内,所以面板可以在滑槽内滑动,在面板的另一相对端设有可以和车厢底板相固定并配合的卡扣;
在所述车厢前端外侧安装储料仓和备用药箱。
2.根据权利要求1所述的运牛专用车,其特征是,还包括一牵引机构和控制箱,所述牵引机构包括可转动的安装在第一侧面上的丝杠,所述丝杠由第一电机驱动,所述第一电机和控制箱电连接,一滑块安装在丝杠上。
3.根据权利要求1或2所述的运牛专用车,其特征是,在所述面板的背面设置若干可折叠的支撑腿,所述支撑腿铰接在面板的背面。
4.根据权利要求1或2所述的运牛专用车,其特征是,所述面板的上表面上具有防滑突起阵列。
5.根据权利要求1或2所述的运牛专用车,其特征是,所述底板的外侧面上设有把手。
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