CN102297221A - 城市公交环保型汽车鼓式制动器衬片及其生产方法 - Google Patents

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王星明
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Abstract

城市公交环保型汽车鼓式制动器衬片及其生产方法，涉及城市公交车鼓式制动器衬片生产技术领域。将树脂、预制摩擦颗粒、纤维和摩擦调节剂混合后在140℃～160℃、15～30MPa/cm2的压强条件下，于定型模具内压制，压制时间：30秒～60秒，然后经10～24小时，在130℃～160℃温度条件下二次热固化。本发明工艺简单、合理，选用环保型的矿物纤维，不加重金属材料，部分材料考虑到材料的晶格形态，分布过程中优选的界面搭配复合成颗粒，再与其它材料复合加工，制成的制动器衬片具有：环保、无噪音、使用寿命长、不伤对偶特点。

Description

城市公交环保型汽车鼓式制动器衬片及其生产方法
技术领域
本发明涉及城市公交车鼓式制动器衬片生产技术领域。
背景技术
目前，国内公交车使用的制动器衬片，多为含有石棉、重金属的制动器衬片。造成二次污染，即使有少数环保性的汽车衬片，由于材料体系的原因，其缺陷多表现为磨损率大，产品使用寿命短，公交使用车辆的维修费用增加。
发明内容
本发明目的在于为城市公交车提供一种耐用、无污染的城市公交环保型汽车鼓式制动器衬片。
本发明由树脂、预制摩擦颗粒、纤维和摩擦调节剂组成，各原料分别占总质量的百分数为10～20%、15～30%、20～40%、15～30%。
本发明另一目的在于提供以上城市公交环保型汽车鼓式制动器衬片的生产方法：
    将以上各原料混合后在140℃～160℃、15～30兆帕/cm2的压强条件下，于定型模具内压制，压制时间：30秒～60秒，然后经10～24小时，在130℃～160℃温度条件下二次热固化。
本发明工艺简单、合理，选用环保型的矿物纤维，不加重金属材料，部分材料考虑到材料的晶格形态，分布过程中优选的界面搭配复合成颗粒，再与其它材料复合加工，制成的制动器衬片具有：环保、无噪音、使用寿命长、不伤对偶特点。
具体实施方式
1、            称料：
分别称取树脂10～20%、预制摩擦颗粒15～30%、纤维20～40%和摩擦调节剂15～30%，并使总量为100kg。
2、            混合
将以上各料投入混和搅拌机内，充分混合。
3、            压制
将混合后的原料置于140℃～160℃、15～30兆帕/cm2的压强条件下，于定型模具内压制，每毫米压制时间：30秒～60秒。
4、            二次热固化
将以上压制后的半成品置于130℃～160℃温度条件下，经10～24小时固化。
冷却后取出。
经外型尺寸精加工后包装。

Claims (2)

1.城市公交环保型汽车鼓式制动器衬片，其特征在于由树脂、预制摩擦颗粒、纤维和摩擦调节剂组成，各原料分别占总质量的百分数为10～20%、15～30%、20～40%、15～30%。
2.一种如权利要求1所述城市公交环保型汽车鼓式制动器衬片的生产方法，其特征在于将树脂、预制摩擦颗粒、纤维和摩擦调节剂混合后在140℃～160℃、15～30兆帕/cm2的压强条件下，于定型模具内压制，压制时间：30秒～60秒，然后经10～24小时，在130℃～160℃温度条件下二次热固化。
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US5969001A (en) * 1996-02-16 1999-10-19 Dynax Corporation Friction material for a synchronizer ring
JP2000345142A (ja) * 1999-04-02 2000-12-12 Sumitomo Electric Ind Ltd 摩擦材
CN1814657A (zh) * 2005-02-02 2006-08-09 中南大学 环保型高性能汽车刹车片及其制备方法

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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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