CN102294810B - 注塑机合模机构的双重润滑装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种能够注塑机合模机构充分润滑，并能防止润滑部位发生渗漏的装置，属于注塑机合模机构领域。本发明提供一种注塑机合模机构的双重润滑装置，使合模机构连接机件充分润滑同时润滑油不易渗漏，并且具有防尘作用。注塑机合模机构连接件多重润滑装置包括合模机构连接轴、合模机构连接件、润滑油输入管件，具体是：润滑油分别通过连接轴中间的孔道和连接件上的孔道进入摩擦面进行双重润滑，与连接轴相连的连接件的内孔的防尘圈槽中都嵌有挡油圈与防尘圈，连接轴上在摩擦面的边界处开有回油孔，防止润滑油通过挡油圈进行渗漏。

Description

注塑机合模机构的双重润滑装置
技术领域
本发明涉及一种能够注塑机合模机构充分润滑，并能防止润滑部位发生渗漏的装置，属于注塑机合模机构领域。
背景技术
注塑机在工作时，合模机构必须频繁的往复动作，完成模具开闭的运动过程。传统的注塑机合模机构润滑时采用连杆单孔道输油，润滑不充分，易造成运动机件的磨损，使配合精度下降。合模机构在运动运动过程中使用的润滑油易渗漏，并易产生“废油”造成浪费。
发明内容
设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种能够使注塑机合模机构充分润滑，防止润滑油渗漏并回收“废油”重新利用的方法。
设计方案：为了实现上述设计目的。注塑机合模机构的双重润滑装置包括注塑机合模机构连接轴，注塑机合模机构连接构件，密封圈，润滑油输入管件，其特征是：合模构件通过连接轴与动模板相连，动模板的密封槽中嵌有密封圈，动模板与连接轴的进油孔和回油孔与润滑油输入输出管件中的连接头相连，输出管件与回油瓶相连。
一种注塑机合模机构的双重润滑装置，它包括连接轴，合模构件，动模板，输入管件、输出管件，其特征是：合模构件1通过连接轴2与动模板3相连，动模板3的密封槽中嵌有密封圈，密封圈套在连接轴2上进行润滑油的密封；
连接轴2上的径向回油孔数量至少为4个，以下称之为第一径向回油孔4、第二径向回油孔5、第三径向回油孔7和第四径向回油孔8；连接轴2上的径向进油孔数量至少为2个，以下称之为第一径向进油孔6和第二径向进油孔9，动模板3上的径向进油孔至少为2个，以下称之为第三径向进油孔12和第四径向进油孔14；
连接轴2轴向开有同心进油孔11和偏心回油孔10，第一径向进油孔6和第二径向进油孔9贯穿连接轴2，并与同心进油孔11相通，连接轴2上的第一径向回油孔4、第二径向回油孔5、第三径向回油孔7和第四径向回油孔8与偏心回油孔10相通，与连接轴有相对转动的动模板3上开有第三径向进油孔12和第四径向进油孔14，连接轴2上的同心进油孔11、与动模板3上的第三径向进油孔12和第四径向进油孔14同时对摩擦面供给润滑油；动模板3上的同心进油孔11的一端密封，另一端与润滑油输入管件的一端相连，输入管件的另一端接油压泵，润滑油由第一径向进油孔6和第二径向进油孔9流出，对摩擦面进行供油，连接轴2上的偏心回油孔10一端也密封，另一端与润滑油输出管件的一端相连，输出管件的另一端接回油瓶。
同时连接轴轴向开有同心通油孔与偏心通油孔，径向通油孔和贯穿连接轴，与同心通油孔相通，径向回油孔与偏心通油孔相通；与连接轴有相对转动的动模板上也开有进油孔，连接轴与动模板上的进油孔同时对摩擦面供给润滑油，润滑油由第一径向回油孔第二径向回油孔第三径向回油孔和第四径向回油孔经摩擦面流入，进行回油。
其次，动模板与连接轴连接处内孔端部开有密封圈槽，密封圈槽内边缘与连接轴的径向回油孔相对应。回油孔内压力为大气压力，多余的油由此处进行回油到回油瓶中，而不进行渗漏。摩擦所产生的“废油”也由此处进行回油，在回油瓶中进行沉淀处理。
本发明与传统的注塑机合模机构的润滑装置相比具有以下优点：
1.润滑油通过连接轴与动模板上的进油孔同时对摩擦面供给，使摩擦面快速产生润滑油膜，润滑充分，具有良好的润滑效果，减少磨损，提高合模精度，延长该运动机件的使用寿命。
2.密封圈槽内边缘与连接轴的径向回油孔相对应，回油孔接回油瓶。瓶内压力为大气压力，多余的油由此处进行回油到回油瓶中，从而可防止渗漏。摩擦所产生的“废油”也由此处进行回油，在回油瓶中进行沉淀处理。“废油”可进行重新利用，并且此处的回油对摩擦面也由一定的清洗作用。
附图说明
附图1为本发明注塑机合模机构的双重润滑装置的结构示意图。
附图2为本发明注塑机合模机构的双重润滑装置连接轴的结构示意图。
附图3为本发明注塑机合模机构的双重润滑装置的双重润滑部分的局部视图。
附图4为本发明注塑机合模机构的双重润滑装置连接轴的前视图。
附图5为本发明注塑机合模机构的双重润滑装置连接轴的后视图。
附图6为本发明注塑机合模机构的双重润滑装置通过第一径向进油孔6和第二径向进油孔9轴心的剖面图。
附图7为本发明注塑机合模机构的双重润滑装置通过第一径向回油孔4，第二径向回油孔5，第三径向回油孔7和第四径向回油孔8轴心的剖面图。
图中：1.合模构件，2.连接轴，3.动模板，4.第一径向回油孔，5.第二径向回油孔，6.第一径向进油孔，7.第三径向回油孔，8.第四径向回油孔，9.第二径向进油孔，10.偏心回油孔，11.同心进油孔，12.第三径向进油孔，13.连接构件上的定位孔，14.第四径向进油孔，15.连接轴上的定位孔。
具体实施方式
下面结合说明书附图和实施例对本发明做进一步说明。
合模构件1和动模板3通过连接轴2连接，连接轴的定位通过连接构件上的定位孔13和连接轴上的定位孔15进行定位。
连接轴2轴向开有同心进油孔11与偏心回油孔10，润滑油进入同心进油孔11后分别由第一径向进油孔6和第二径向进油孔9流向摩擦面。第一径向回油孔4，第二径向回油孔5，第三径向回油孔7和第四径向回油孔8的回油通过偏心回油孔10汇合流出，连接轴2与动模板3上的同心进油孔11，第三径向进油孔12和第四径向进油孔14同时对摩擦面供给润滑油。
动模板3与连接轴2连接处内孔端部开有密封圈槽，密封圈槽内边缘与连接轴2的第一径向回油孔4，第二径向回油孔5，第三径向回油孔7和第四径向回油孔8相对应。第一径向回油孔4，第二径向回油孔5，第三径向回油孔7和第四径向回油孔8内压力为大气压力，多余的油由此处进行回油到回油瓶中，从而可避免渗漏。摩擦所产生的“废油”也由此处进行回油，在回油瓶中进行沉淀处理。

Claims (1)

1.一种注塑机合模机构的双重润滑装置，它包括连接轴，合模构件，动模板，输入管件、输出管件，其特征是：合模构件（1）通过连接轴（2）与动模板（3）相连，动模板（3）的密封槽中嵌有密封圈，密封圈套在连接轴（2）上进行润滑油的密封；动模板与连接轴连接处内孔端部开有密封圈槽，密封圈槽内边缘与连接轴的径向回油孔相对应；与连接轴相连接的内孔的防尘圈槽中都嵌有挡油圈和防尘圈；
连接轴（2）上的径向回油孔数量至少为4个，以下称之为第一径向回油孔（4）、第二径向回油孔（5）、第三径向回油孔（7）和第四径向回油孔（8）；连接轴（2）上的径向进油孔数量至少为2个，以下称之为第一径向进油孔（6）和第二径向进油孔（9），动模板（3）上的径向进油孔至少为2个，以下称之为第三径向进油孔（12）和第四径向进油孔（14）；
连接轴（2）轴向开有同心进油孔（11）和偏心回油孔（10），第一径向进油孔（6）和第二径向进油孔（9）贯穿连接轴（2），并与同心进油孔（11）相通，连接轴（2）上的第一径向回油孔（4）、第二径向回油孔（5）、第三径向回油孔（7）和第四径向回油孔（8）与偏心回油孔（10）相通，与连接轴有相对转动的动模板（3）上开有第三径向进油孔（12）和第四径向进油孔（14），连接轴（2）上的同心进油孔（11）、与动模板（3）上的第三径向进油孔（12）和第四径向进油孔（14）同时对摩擦面供给润滑油；动模板（3）上的同心进油孔（11）的一端密封，另一端与润滑油输入管件的一端相连，输入管件的另一端接油压泵，润滑油由第一径向进油孔（6）和第二径向进油孔（9）流出，对摩擦面进行供油，连接轴（2）上的偏心回油孔（10）一端也密封，另一端与润滑油输出管件的一端相连，输出管件的另一端接回油瓶。
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