CN102291904A - 一种软防水盖型车灯电源转换器 - Google Patents

Abstract

本发明旨在提供一种整合度高，安装简便，使用可靠的车灯镇流器，方便改装市场，无需专门固定镇流器，实现即拆即装。一种软防水盖型车灯电源转换器，包括壳体，在壳体内设有车灯电源转换电路板，在所述壳体上还连接有防水盖，所述防水盖与灯具防水盖安装位相匹配；所述防水盖以弹性材料制成；在防水盖上还设有用于将防水盖箍紧于灯具防水盖安装位的箍紧部件。本发明车灯电源转换器可作为原车灯具的防水盖，在不需要其它工具的情况下就能完成改装。并且还具有结构合理、可靠性高、安装快捷、生产简单、成本较低等优点。

Description

一种软防水盖型车灯电源转换器

技术领域

本发明涉及一种车用高强度放电灯用的电源转换器。

背景技术

目前，汽车前大灯改装高强度放电灯的过程如下：1)在汽车灯具防水盖上钻孔；2)将氙气灯穿过灯具防水盖而安装到灯具反光罩上；3)采用防水圈对灯具防水盖的钻孔位置进行密封；4)使用扎带或者双面胶对放置于灯具壳体外部的触发电路板和镇流器进行固定。

由于现有的高强度放电灯的改装过程极不方便，需要在原车灯具防水盖上进行钻孔，粘胶等工序，安装耗时长，镇流器固定不稳，并且在汽车行使过程中易脱落而造成危险，因此车灯的改装质量十分不稳定，给车用高强度放电灯的推广使用造成很大障碍。

发明内容

本发明旨在提供一种整合度高，安装简便，使用可靠的车灯镇流器，方便改装市场，无需专门固定镇流器，实现即拆即装。

采用以下的技术方案：

一种软防水盖型车灯电源转换器，包括壳体，在壳体内设有车灯电源转换电路板，在所述壳体上还连接有防水盖，所述防水盖与灯具防水盖安装位相匹配；所述防水盖以弹性材料制成；在防水盖上还设有用于将防水盖箍紧于灯具防水盖安装位的箍紧部件。

连接在壳体上的防水盖与灯具防水盖安装位之间是相匹配的，使得该车灯电源转换器可通过防水盖而安装到灯具壳体的防水盖安装位上，替代原来的灯具防水盖，从而实现车灯电源转换器的固定。由于防水盖是以弹性材料制成的，并且在其外部设有箍紧部件，因此防水盖与灯具防水盖安装位之间很容易就能实现高规格的防水。安装时只需将原有的灯具防水盖和卤素灯取下，装上高强度放电灯并且连接好相关电路后，直接将防水盖套到灯具壳体上，收紧箍紧部件即可。通过这样的安装方式，完全可避免人为加工而带来的不确定性因素，从而保证车灯改装后工作稳定。

作为改进，为避免壳体完全从防水盖处获得支撑力而导致防水盖疲劳损坏，壳体与箍紧部件之间最好通过刚性件连接在一起。于是壳体所需的绝大部分支撑力可通过刚性件和箍紧部件从灯具防水盖安装位处获得，增强了壳体的安装稳定性。

另外，在防水盖上与灯具防水盖安装位连接的一面最好设有周向的防水密封槽；在防水盖与壳体连接的一面上最好设有定位圈。防水密封槽用于增强防水密封效果；而定位圈一方面可以对壳体进行定位并提供一定的连接力，另一方面还可对壳体内部的车灯电源转换电路板起到初步防水的作用。为获得较为稳固的连接力，防水盖最好通过压垫和螺丝而连接到壳体上。所述压垫最好呈封闭环状。

从车灯电源转换电路板引出的电源输入线和输出线最好穿过防水盖而从防水盖朝向灯具反光罩的部位引出。这样电源输入线可以直接接驳到车辆原来的车灯供电线上取电，而输出线则可以直接连通至高强度放电灯，避免线路迂回。当防水盖是通过呈封闭环状的压垫而连接到壳体上时，从车灯电源转换电路板引出的电源输入线和输出线最好还从该呈封闭环状的压垫的所围区域穿过。这样，由于压垫压紧后水流不能进入压垫所围区域，于是水流也不可能顺着电源输入线和输出线而进入车灯电源转换电路板，因此呈封闭环状的压垫可以对车灯电源转换电路板起到第二道防水的作用。

一般情况下，车灯电源转换电路板上包括高压包元件。由于高压包元件与其他电气元件相比，出现故障而需要更换的几率较高。为便于检查和更换高压包，车灯电源转换电路板上可以不包括高压包，而将高压包独立引出至车灯电源转换器的外部。

由于车灯电源转换器在工作时会发热，因此在壳体上制有散热翅片，可保证电源转换器工作稳定。

本发明车灯电源转换器可作为原车灯具的防水盖，在不需要其它工具的情况下就能完成改装。并且还具有结构合理、可靠性高、安装快捷、生产简单、成本较低等优点。

附图说明

图1是实施例的结构示意图(不含电源输入线和输出线)；

图2是图1的A-A向剖视图；

图3是实施例的爆炸图；

图4是实施例的安装示意图。

附图标记说明：1-车灯电源转换器；2-壳体；3-防水盖；4-密封圈；5-车灯电源转换电路板；6-灯具防水盖安装位；7-螺丝；8-压垫；9-电源输入线；10-输出线；11-灯具反光盖；12-高压包；13-车用高强度放电灯；14-金属锁圈；15-支架；16-支架固定螺丝；17-灯具壳体；21-上盖；22-下盖；31-防水密封槽；32-定位圈。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明内容作进一步说明。

如图1所示，本实施例的车灯电源转换器1包括壳体2和防水盖3。

壳体2由上盖21和下盖22构成。在上盖21和下盖22之间设有密封圈4。在壳体2内装有车灯电源转换电路板5。

如图1、图2所示，防水盖3由橡胶制成，在防水盖3上与灯具防水盖安装位6连接的一面设有周向的防水密封槽31。在防水盖3与壳体2连接的一面上设有定位圈32。本实施例的防水盖3是通过螺丝7和圆环状的压垫8而连接到壳体2上的。为简化产品结构，本实施例用于连接防水盖3与壳体2的螺丝7同时也是连接上盖21和下盖22的螺丝，具体为：螺丝7穿过压垫8和下盖22而连接到上盖21。

如图1、图3所示，本实施例中，从车灯电源转换电路板5引出的电源输入线9和输出线10均从防水盖3朝向灯具反光罩11的部位引出，并且从压垫8的所围区域穿过。电源输入线9接驳到车辆原来的车灯供电线上取电。本实施例的车灯电源转换电路板5不包括高压包，输出线10在连接高压包12后，高压包12再与车用高强度放电灯13连通。电源输入线9和输出线10的引出位置如此设置的好处是：i)电源输入线9和输出线10无需迂回即可连接到对应的位置；ii)从防水盖3与下盖22之间进入的水滴不能顺着电源输入线9和输出线10而进入到车灯电源转换电路板5。

如图1所示，在防水盖3的外部设有作为箍紧部件的金属锁圈14，可将防水盖3箍紧于灯具防水盖安装位6上。为使壳体2可从灯具防水盖安装位6处获得足够的支撑力，壳体2与金属锁圈14之间通过3个支架15进行连接。支架15的一端与上盖21通过支架固定螺丝16连接，支架15的另一端勾在金属锁圈14上。3个支架15均匀地分布在上盖21的周边，可令整个壳体2得到均匀的和足够的支撑力。

改装后的效果，如图3所示，车灯电源转换器1代替车辆上原来的灯具防水盖而安装在灯具壳体17的灯具防水盖安装位6上。灯具壳体17上固定有灯具反光罩11，车用高强度放电灯13安装在灯具反光罩11上。车灯电源转换器1、高压包12、车用高强度放电灯13及导线构成了本实施例的车用高强度放电灯装置。

如图3所示，改装后除车灯电源转换器1部分外露以外，车用高强度放电灯装置的输出线10、高压包12等皆可收纳于灯具壳体17的内部，因此在改装过程中不需要作任何钻孔、打胶密封等人为加工。如果车灯电源转换电路板不包括高压包，则只需将高压包在灯具壳体内稍作固定并接通相关的导线即可，确保了改装的高效性和稳定性。而且改装后各部件的位置分布合理、线路简洁，便于维护。

另外要说明的是，防水盖与灯具防水盖安装位之间属于专款专用。本实施例的车灯电源转换器可以通过更换相应的防水盖而适配安装到不同车型的灯具防水盖安装位上。这样的话，壳体可以制成通用型，防水盖只需根据车型而对应配套即可，可以有效降低通常以压铸铝工艺而制成的壳体的成本。

本说明书列举的仅为本发明的较佳实施方式，凡在本发明的工作原理和思路下所做的等同技术变换，均视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种软防水盖型车灯电源转换器，包括壳体，在壳体内设有车灯电源转换电路板，其特征是：在所述壳体上还连接有防水盖，所述防水盖与灯具防水盖安装位相匹配；所述防水盖以弹性材料制成；在防水盖上还设有用于将防水盖箍紧于灯具防水盖安装位的箍紧部件。

2.如权利要求1所述的一种软防水盖型车灯电源转换器，其特征是：壳体与箍紧部件之间通过刚性件连接在一起。

3.如权利要求1或2所述的一种软防水盖型车灯电源转换器，其特征是：在防水盖上与灯具防水盖安装位连接的一面设有周向的防水密封槽。

4.如权利要求1或2所述的一种软防水盖型车灯电源转换器，其特征是：在防水盖与壳体连接的一面上设有定位圈。

5.如权利要求1或2所述的一种软防水盖型车灯电源转换器，其特征是：防水盖通过压垫和螺丝而连接到壳体上。

6.如权利要求5所述的一种软防水盖型车灯电源转换器，其特征是：所述压垫呈封闭环状。

7.如权利要求1或2所述的一种软防水盖型车灯电源转换器，其特征是：从车灯电源转换电路板引出的电源输入线和输出线穿过防水盖而从防水盖朝向灯具反光罩的部位引出。

8.如权利要求6所述的一种软防水盖型车灯电源转换器，其特征是：从车灯电源转换电路板引出的电源输入线和输出线从该呈封闭环状的压垫的所围区域穿过。

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