CN102278282A - 一种改进的流体能量提升和转换装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种改进的流体能量提升和转换装置，包括流管装置、偏航座和塔筒，流管装置通过偏航座固定在塔筒的顶部，机舱内设置有齿轮箱，齿轮箱内设有伞形齿轮组，伞形齿轮组与相对应的传动轴组一端配合连接，传动轴组包括传动轴Ⅰ、传动轴Ⅱ和传动轴Ⅲ，传动轴Ⅲ垂直固定于塔筒内的底座上，传动轴Ⅲ顶端通过轴承Ⅲ固定于齿轮箱底部，传动轴Ⅲ下端套接有伞形齿轮a，所述伞形齿轮a与伞形齿轮b啮合，伞形齿轮b套接于传动轴前端，传动轴尾端水平固定于塔筒内侧壁，传动轴上带动有目标功耗机组。本发明优点：将目标功耗机组安装于塔筒底部，便于维修，又减轻了机舱的重量，还可以大量聚集自然界风能或水能，形成大功率机械能。

Description

一种改进的流体能量提升和转换装置
技术领域
本发明涉及一种利用采能叶轮获得大规模机械能的能量转换装置，尤其涉及一种改进的流体能量提升和转换装置。
背景技术
公开的一种流体能量提升和转换装置，包括流管装置、偏航座和塔筒，流管装置通过偏航座固定在塔筒的顶部，流管装置包括来流段、收缩段和尾流段，收缩段内设置有机舱，机舱内设置有目标耗功机组。由于目标耗功机组的重量比较大，使得整个机舱的重量加重，使得整个流管装置相对于地面塔筒不平稳，而且目标耗功机组置于机舱内，机舱又在塔筒的顶部，若目标耗功机组失效或是损坏，维修人员还需爬到塔筒的顶部安装，维修不方便，费时费力。因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。
发明内容
本发明为解决上述技术问题采用的技术方案是：
一种改进的流体能量提升和转换装置，包括流管装置、偏航座和塔筒，所述流管装置通过偏航座固定在塔筒的顶部，所述流管装置包括来流段、收缩段和尾流段，所述收缩段设置在来流段与尾流段之间，所述收缩段内设置有机舱，所述机舱内设置有齿轮箱，所述齿轮箱内设有伞形齿轮组，所述伞形齿轮组与相对应的传动轴组一端配合连接，所述传动轴组包括传动轴Ⅰ、传动轴Ⅱ和传动轴Ⅲ，所述传动轴Ⅰ和传动轴Ⅱ另一端伸出齿轮箱外固定于机舱上，所述传动轴Ⅰ上朝向来流段侧安装有叶轮Ⅰ，所述传动轴Ⅱ上朝向尾流段侧安装有叶轮Ⅱ，所述传动轴Ⅲ垂直固定于塔筒内的底座上，所述传动轴Ⅲ顶端通过轴承Ⅲ固定于齿轮箱底部，所述传动轴Ⅲ下端套接有伞形齿轮a，所述伞形齿轮a与伞形齿轮b啮合，所述伞形齿轮b套接于传动轴前端，所述传动轴尾端水平固定于塔筒内侧壁，所述传动轴上带动有目标功耗机组。
所述伞形齿轮组包括伞形齿轮Ⅰ、伞形齿轮Ⅱ和伞形齿轮Ⅲ，所述伞形齿轮Ⅰ和伞形齿轮Ⅱ对称平行设置，所述伞形齿轮Ⅲ垂直紧密设于伞形齿轮Ⅰ和伞形齿轮Ⅱ之间，所述伞形齿轮Ⅲ与伞形齿轮Ⅰ和伞形齿轮Ⅱ相啮合，所述伞形齿轮Ⅰ套接于传动轴Ⅰ一端，所述传动轴Ⅰ一端通过轴承Ⅰ固定在齿轮箱一侧，所述传动轴Ⅰ另一端通过轴承a固定在机舱一侧，所述传动轴Ⅰ另一端与叶轮Ⅰ连接；所述伞形齿轮Ⅱ套接于传动轴Ⅱ一端，所述传动轴Ⅱ一端通过轴承Ⅱ固定在齿轮箱另一侧，所述传动轴Ⅱ另一端通过轴承b固定在机舱另一侧，所述传动轴Ⅱ另一端与叶轮Ⅱ连接；所述伞形齿轮Ⅲ套接于传动轴Ⅲ顶端。 
所述叶轮Ⅰ和叶轮Ⅱ上安装有方向相反的叶片，所述叶轮Ⅰ和叶轮Ⅱ转动的方向相反。
所述轴承Ⅰ和轴承a之间、轴承Ⅱ和轴承b之间均设有刹车。
所述传动轴Ⅲ中部固定于塔筒内壁的支撑架上。
所述来流段的内侧壁上沿顺轴向设置多个导流片，所述叶轮Ⅰ前方设有导流锥。
所述目标耗功机组为发电机、空气压缩机、油压泵或水泵。
本发明的优点是：本发明将目标功耗机组安装于塔筒底部，便于维修，又减轻了机舱的重量，还可以大量聚集自然界风能或水能，形成大功率机械能，为人们生产生活提供大量的、多种形式的洁净能源，有效利用了气流或水流的流向，提高了流体能量的利用率。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
其中：1、流管装置，2、偏航座，3、塔筒，4、来流段，5、收缩段，6、尾流段，7、机舱，8、导流片，9、齿轮箱，10、伞形齿轮Ⅰ，11、伞形齿轮Ⅱ，12、伞形齿轮Ⅲ，13、传动轴Ⅰ，14、轴承Ⅰ，15、轴承a，16、叶轮Ⅰ，17、刹车，18、导流锥，19、传动轴Ⅱ，20、轴承Ⅱ，21、轴承b，22、叶轮Ⅱ，23、目标功耗机组，24、叶片，25、传动轴Ⅲ，26、轴承Ⅲ，27、支撑架，28、底座，29、伞形齿轮a，30、伞形齿轮b，31、传动轴。
具体实施方式
如图1所示，本发明的一种改进的流体能量提升和转换装置，包括流管装置1、偏航座2和塔筒3，流管装置1通过偏航座2固定在塔筒3的顶部，流管装置1包括来流段4、收缩段5和尾流段6，来流段4的内侧壁上沿顺轴向设置多个导流片8，收缩段5设置在来流段4与尾流段6之间，收缩段5内设置有机舱7，机舱7内设置有齿轮箱9，齿轮箱9内设有伞形齿轮组，伞形齿轮组与相对应的传动轴组一端配合连接，传动轴组包括传动轴Ⅰ13、传动轴Ⅱ19和传动轴Ⅲ25，传动轴Ⅰ13和传动轴Ⅱ19另一端伸出齿轮箱9外固定于机舱7上，传动轴Ⅰ13上朝向来流段4侧安装有叶轮Ⅰ16，传动轴Ⅱ19上朝向尾流段6侧安装有叶轮Ⅱ22，传动轴Ⅲ25垂直固定于塔筒3内的底座28上，传动轴Ⅲ25顶端通过轴承Ⅲ26固定于齿轮箱9底部，传动轴Ⅲ25中间固定于塔筒3内壁的支撑架27上，传动轴Ⅲ25下端套接有伞形齿轮a29，伞形齿轮a29与伞形齿轮b30啮合，伞形齿轮b30套接于传动轴31前端，传动轴31尾端水平固定于塔筒3内侧壁，传动轴31上带动有目标功耗机组32，目标耗功机组32为发电机、空气压缩机、油压泵或水泵。伞形齿轮组包括伞形齿轮Ⅰ10、伞形齿轮Ⅱ11和伞形齿轮Ⅲ12，伞形齿轮Ⅰ10和伞形齿轮Ⅱ11对称平行设置，伞形齿轮Ⅲ12垂直紧密设于伞形齿轮Ⅰ10和伞形齿轮Ⅱ11之间，伞形齿轮Ⅲ12与伞形齿轮Ⅰ10和伞形齿轮Ⅱ11相啮合，伞形齿轮Ⅰ10套接于传动轴Ⅰ13一端，传动轴Ⅰ13一端通过轴承Ⅰ14固定在齿轮箱9一侧，传动轴Ⅰ13另一端通过轴承a15固定在机舱7一侧，传动轴Ⅰ13另一端与叶轮Ⅰ16连接，叶轮Ⅰ16前方设有导流锥18；伞形齿轮Ⅱ11套接于传动轴Ⅱ19一端，传动轴Ⅱ19一端通过轴承Ⅱ20固定在齿轮箱9另一侧，传动轴Ⅱ19另一端通过轴承b21固定在机舱7另一侧，传动轴Ⅱ19另一端与叶轮Ⅱ22连接，轴承Ⅰ14和轴承a15之间、轴承Ⅱ20和轴承b21之间均设有刹车17，叶轮Ⅰ16和叶轮Ⅱ22上安装有方向相反的叶片24，叶轮Ⅰ16和叶轮Ⅱ22转动的方向相反；伞形齿轮Ⅲ12套接于传动轴Ⅲ25顶端。
本发明的另一个特点就是叶轮Ⅰ16和叶轮Ⅱ22上安装的叶片24方向相反，叶轮Ⅰ16和叶轮Ⅱ22转动的方向相反，有效利用了气流或水流的流向，提高了流体能量的利用率，本发明将目标功耗机组32安装于塔筒3底部，便于维修，又减轻了机舱7的重量，还可以大量聚集自然界风能或水能，形成大功率机械能，为人们生产生活提供大量的、多种形式的能源，洁净环保。

Claims (7)

1.一种改进的流体能量提升和转换装置，包括流管装置、偏航座和塔筒，所述流管装置通过偏航座固定在塔筒的顶部，所述流管装置包括来流段、收缩段和尾流段，所述收缩段设置在来流段与尾流段之间，所述收缩段内设置有机舱，其特征在于：所述机舱内设置有齿轮箱，所述齿轮箱内设有伞形齿轮组，所述伞形齿轮组与相对应的传动轴组一端配合连接，所述传动轴组包括传动轴Ⅰ、传动轴Ⅱ和传动轴Ⅲ，所述传动轴Ⅰ和传动轴Ⅱ另一端伸出齿轮箱外固定于机舱上，所述传动轴Ⅰ上朝向来流段侧安装有叶轮Ⅰ，所述传动轴Ⅱ上朝向尾流段侧安装有叶轮Ⅱ，所述传动轴Ⅲ垂直固定于塔筒内的底座上，所述传动轴Ⅲ顶端通过轴承Ⅲ固定于齿轮箱底部，所述传动轴Ⅲ下端套接有伞形齿轮a，所述伞形齿轮a与伞形齿轮b啮合，所述伞形齿轮b套接于传动轴前端，所述传动轴尾端水平固定于塔筒内侧壁，所述传动轴上带动有目标功耗机组。
2.根据权利要求1所述的一种改进的流体能量提升和转换装置，其特征在于：所述伞形齿轮组包括伞形齿轮Ⅰ、伞形齿轮Ⅱ和伞形齿轮Ⅲ，所述伞形齿轮Ⅰ和伞形齿轮Ⅱ对称平行设置，所述伞形齿轮Ⅲ垂直紧密设于伞形齿轮Ⅰ和伞形齿轮Ⅱ之间，所述伞形齿轮Ⅲ与伞形齿轮Ⅰ和伞形齿轮Ⅱ相啮合，所述伞形齿轮Ⅰ套接于传动轴Ⅰ一端，所述传动轴Ⅰ一端通过轴承Ⅰ固定在齿轮箱一侧，所述传动轴Ⅰ另一端通过轴承a固定在机舱一侧，所述传动轴Ⅰ另一端与叶轮Ⅰ连接；所述伞形齿轮Ⅱ套接于传动轴Ⅱ一端，所述传动轴Ⅱ一端通过轴承Ⅱ固定在齿轮箱另一侧，所述传动轴Ⅱ另一端通过轴承b固定在机舱另一侧，所述传动轴Ⅱ另一端与叶轮Ⅱ连接；所述伞形齿轮Ⅲ套接于传动轴Ⅲ顶端。
3.根据权利要求1所述的一种改进的流体能量提升和转换装置，其特征在于：所述叶轮Ⅰ和叶轮Ⅱ上安装有方向相反的叶片，所述叶轮Ⅰ和叶轮Ⅱ转动的方向相反。
4.根据权利要求1所述的一种改进的流体能量提升和转换装置，其特征在于：所述轴承Ⅰ和轴承a之间、轴承Ⅱ和轴承b之间均设有刹车。
5.根据权利要求1所述的一种改进的流体能量提升和转换装置，其特征在于：所述传动轴Ⅲ中部固定于塔筒内壁的支撑架上。
6.根据权利要求1所述的一种改进的流体能量提升和转换装置，其特征在于：所述来流段的内侧壁上沿顺轴向设置多个导流片，所述叶轮Ⅰ前方设有导流锥。
7.根据权利要求1所述的一种改进的流体能量提升和转换装置，其特征在于：所述目标耗功机组为发电机、空气压缩机、油压泵或水泵。
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