CN102269223A - 应用于轴承的密封结构 - Google Patents

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CN102269223A CN 201110207307 CN201110207307A CN102269223A CN 102269223 A CN102269223 A CN 102269223A CN 201110207307 CN201110207307 CN 201110207307 CN 201110207307 A CN201110207307 A CN 201110207307A CN 102269223 A CN102269223 A CN 102269223A
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郭静瑜
刘云
孙燕
汪定华
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Changshu Great Wall Bearing Co Ltd
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Changshu Great Wall Bearing Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种应用于轴承的密封结构,包括轴承的外圈(1)、内圈(2)和密封圈(5),密封圈(5)的外缘(11)为弹性体,弹性体与外圈密封槽(7)的底部过盈配合;密封圈(5)的内缘设置有第一密封唇(12),第一密封唇(12)下连接有第二密封唇(13)、第三密封唇(14),所述第二密封唇(13)设置在内圈密封槽内(9),其与内圈密封槽(9)的底部非接触,内圈密封槽(9)的两侧分别为外圆(8)和靠近端面的小外圆(10),所述第三密封唇(14)与小外圆(10)接触,本发明减小漏脂、降低温升和旋转力矩,防漏效果较好。

Description

应用于轴承的密封结构
技术领域
本发明涉及一种轴承的密封结构。
背景技术
目前,在国内低噪音电机、摩托车发动机、民用静音洗衣机、空调等行业,对轴承的振动和噪声要求越来越高,从密封圈设计的角度出发,这就要求设计出来的密封圈既能够降低温升,也能减少漏脂和摩擦力矩,从而在一定程度上减小轴承的振动和噪声。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种用于解决轴承温升、漏脂等问题的密封结构。
为了解决上述的技术问题,本发明的技术方案是:一种应用于轴承的密封结构,包括轴承的外圈、内圈和密封圈,所述外圈的内孔、内圈的外圆上分别设置有外圈密封槽、内圈密封槽,密封圈通过外圈密封槽、内圈密封槽设置在外圈和内圈之间。
设置在外圈密封槽内的密封圈的外缘为弹性体,所述弹性体与外圈密封槽的底部过盈配合;密封圈的内缘设置有第一密封唇,第一密封唇下连接有第二密封唇、第三密封唇,所述第二密封唇设置在内圈密封槽内,其与内圈密封槽的底部非接触,内圈密封槽的两侧分别为外圆和靠近端面的小外圆,所述第三密封唇与小外圆接触。
为了便于安装,所述外圈密封槽为梯形、三角形或圆弧形,其靠近端面的牙口比轴承内孔大;所述内圈密封槽为梯形,其靠近端面的牙口比内圈的小外圆小。
本实用新型的有益效果是:
1、密封圈的外缘是弹性体,其和密封槽底部形成过盈配合,密封圈与外圈没有相对运动,提高了密封结构的密封性能。
2、密封圈内缘设置有第一密封唇、第二密封唇和第三密封唇,与只有单个内唇的密封圈相比,密封圈的强度增大。
3、密封圈的第二密封唇同内圈槽底的非接触副加长,压力减小,且唇与唇之间形成容脂环,防漏脂效果较好。
4、第三密封唇同内圈密封槽的小外圆之间形成轻接触,接触力小,温升小,热量易散发,灰尘也难以进入。
5、对密封圈同轴度及变形误差敏感度降低,易于轴承装配,同时轴承旋转手感明显提高(摩擦力矩减小)。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
附图为本发明的结构示意图。
具体实施方式
如附图所示,轴承包括外圈1、内圈2、钢球3、保持架4和密封圈5。轴承的外圈1、内圈2和密封圈5构成轴承的密封结构,所述外圈1的内孔6、内圈2的外圆8上分别设置有外圈密封槽7、内圈密封槽9,密封圈5通过外圈密封槽7、内圈密封槽9设置在外圈1和内圈2之间。
设置在外圈密封槽内7的密封圈5的外缘11为弹性体,所述弹性体与外圈密封槽7的底部过盈配合;密封圈5的内缘设置有第一密封唇12,第一密封唇12下连接有第二密封唇13、第三密封唇14,所述第二密封唇13设置在内圈密封槽9内,其与内圈密封槽9的底部非接触,内圈密封槽9的两侧分别为外圆8和靠近端面的小外圆10,所述第三密封唇14与小外圆10接触。
为了减小漏脂、降低温升和旋转力矩:第一密封唇12增加了密封圈5的强度,第二密封唇13的非接触密封副加长,油脂泄露通道加长,压力损失明显,而且第一密封唇12、第二密封唇13和第三密封唇14之间形成容脂环,防漏效果较好;第三密封唇14同内圈密封槽9的小外圆10之间形成轻接触,接触应力小,温升小,热量容易散发,灰尘也难以进入;在以上改进的同时,对密封圈5同轴度及变形误差敏感度降低,易于轴承装配,同时轴承旋转手感明显提高(摩擦力矩减小)。
所述外圈密封槽7可以设计为梯形、三角形或圆弧形,其靠近端面的牙口比轴承内孔6大;所述内圈密封槽9可以设计成梯形,其靠近端面的牙口比内圈2的小外圆10小,这样结构便于安装。
上述实施例不以任何方式限制本发明,凡是采用等同替换或等效变换的方式获得的技术方案均落在本发明的保护范围内。

Claims (2)

1.一种应用于轴承的密封结构,包括轴承的外圈(1)、内圈(2)和密封圈(5),所述外圈(1)的内孔(6)、内圈(2)的外圆(8)上分别设置有外圈密封槽(7)、内圈密封槽(9),密封圈(5)通过外圈密封槽(7)、内圈密封槽(9)设置在外圈(1)和内圈(2)之间,其特征在于:设置在外圈密封槽(7)内的密封圈(5)的外缘(11)为弹性体,所述弹性体与外圈密封槽(7)的底部过盈配合;密封圈(5)的内缘设置有第一密封唇(12),第一密封唇(12)下连接有第二密封唇(13)、第三密封唇(14),所述第二密封唇(13)设置在内圈密封槽内(9),其与内圈密封槽(9)的底部非接触,内圈密封槽(9)的两侧分别为外圆(8)和靠近端面的小外圆(10),所述第三密封唇(14)与小外圆(10)接触。
2.根据权利要求1所述的应用于轴承的密封结构,其特征在于:所述外圈密封槽(7)为梯形、三角形或圆弧形,其靠近端面的牙口比轴承内孔(6)大;所述内圈密封槽(9)为梯形,其靠近端面的牙口比内圈(2)的小外圆(10)小。
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Citations (4)

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US20060239599A1 (en) * 2003-08-08 2006-10-26 Rainer Schenk Seal for an antifriction bearing
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