CN102269193A - 一种液压马达外置自冷却开关阀及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种液压马达外置自冷却开关阀及方法，所述的开关阀包括安装孔(1)，直动式溢流阀(2)，可变截流阻尼堵(3)和液控滑阀(4)，其特征是：所述的直动式溢流阀(2)位于阀体(5)上部，可变截流阻尼堵(3)位于阀体(5)上部右侧且与直动式溢流阀(2)下部垂直连接，液控滑阀(4)位于阀体(5)中部两侧且左右对称。本发明在工作过程当中能够持续的将任一低压侧油腔的液压油与液压马达壳体腔相连通，液控滑阀T腔流出的可控低压油将会把液压马达内的热量持续不断的带出液压马达壳体，液压马达壳体腔内不进行流动的液压油开始进行降温循环，能提高工作性能与寿命。
Description
技术领域
本发明属开关阀技术领域，特别是涉及一种液压马达外置自冷却开关阀及方法。
背景技术
市场中应用液压马达的液压系统中仅有冷却器对液压系统进行温度平衡，但液压马达壳体腔内的液压油一般不能加入正常的液压系统循环，使得马达壳体腔内的液压油温度较高，因而带动液压马达温度升高影响液压马达的工作性能与寿命。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种液压马达外置自冷却开关阀及方法，能可选装配置直动溢流阀及可变截流阻尼堵，自成一阀，可独立使用。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种液压马达外置自冷却开关阀，包括安装孔，直动式溢流阀，可变截流阻尼堵和液控滑阀，所述的直动式溢流阀位于阀体上部，可变截流阻尼堵位于阀体上部右侧且与直动式溢流阀下部垂直连接，液控滑阀位于阀体中部两侧且左右对称。
所述的液控滑阀与P1油路、P2油路连通。
一种液压马达外置自冷却开关阀方法，包括：
(1)当液压马达在非工作状态时，液控滑阀两端的液压控制油均未有液压力，在液压滑阀两端的压缩弹簧将滑阀阀芯置于中位，各油路处于封闭状态；
(2)当液压马达处于工作状态时，P1油路或P2油路中任一油路为高压力，液压马达工作的同时，液控滑阀的一端在液压控制油高液压力作用下，克服压缩弹簧的压缩力，液压滑阀阀芯向液控滑阀的另一端移动，直到阀芯抵到限位杆，P2腔与T腔连通；T腔通过直动式溢流阀和可变截流阻尼堵泄油至液压马达的壳体腔中；通过任一低压腔分流出的液压油经液压马达壳体后直接回油箱。
有益效果
本发明优点：
1、由于采用液控滑阀结构，滑阀的阀孔与阀芯配合间隙小，在液控滑阀工作过程中高压区与低压区通过间隙泄漏的液压油量非常少。
2、在工作过程当中能够持续的将任一低压侧油腔的液压油与液压马达壳体腔相连通，液控滑阀T腔流出的可控低压油将会把液压马达内的热量持续不断的带出液压马达壳体，液压马达壳体腔内不进行流动的液压油开始进行降温循环。
3、其外部连接尺寸可进行与液压马达外壳体进行连接，再进行配管，也可以与液压马达分开放置。
4、可用于开式液压系统与闭式液压系统中。
附图说明
图1为本发明总装配示意图。
图2为本发明锁紧状态示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例1
如图1-图2所示，一种液压马达外置自冷却开关阀，包括安装孔1，直动式溢流阀2，可变截流阻尼堵3和液控滑阀4，所述的直动式溢流阀2位于阀体5上部，可变截流阻尼堵3位于阀体5上部右侧且与直动式溢流阀2下部垂直连接，液控滑阀4位于阀体5中部两侧且左右对称。
所述的液控滑阀4与P1油路、P2油路连通。
一种液压马达外置自冷却阀开关阀方法，包括：将液压马达外置自冷却开关阀的P1与液压马达的进油口相连接，P2口与液压马达的出油口相连接，T口与液压马达下腔泄漏油口相连接。按此连接完成后，液压马达高压油路中的液压油将作用于阀体5的滑阀左腔，液压油作用于液控滑阀4产生的作用力克服阀体5右腔中弹簧压缩力，液压马达的出油口中液压油在本阀的内部通过P2口、直动式溢流阀2、可变截流阻尼堵3于T口流出，进入液压马达下腔泄漏油口，由液压马达上部泄漏口流至系统油箱，进行循环。液压马达反转时动作关系互换，完成同样的内部动作。
液压马达在非工作状态，液控滑阀两端的液压控制油均未有液压力，在液压滑阀两端的压缩弹簧将滑阀阀芯置于中位，各油路处于封闭状态。
Claims (3)
1.一种液压马达外置自冷却开关阀，包括安装孔(1)，直动式溢流阀(2)，可变截流阻尼堵(3)和液控滑阀(4)，其特征是：所述的直动式溢流阀(2)位于阀体(5)上部，可变截流阻尼堵(3)位于阀体(5)上部右侧且与直动式溢流阀(2)下部垂直连接，液控滑阀(4)位于阀体(5)中部两侧且左右对称。
2.如权利要求1所述的一种液压马达外置自冷却开关阀，其特征是：所述的液控滑阀(4)与P1油路、P2油路连通。
3.一种使用权利要求1所述的液压马达外置自冷却开关阀的方法，包括下列步骤：
(1)当液压马达在非工作状态时，液控滑阀两端的液压控制油均未有液压力，在液压滑阀两端的压缩弹簧将滑阀阀芯置于中位，各油路处于封闭状态；
(2)当液压马达处于工作状态时，P1油路或P2油路中任一油路为高压力，液压马达工作的同时，液控滑阀的一端在液压控制油高液压力作用下，克服压缩弹簧的压缩力，液压滑阀阀芯向液控滑阀的另一端移动，直到阀芯抵到限位杆，P2腔与T腔连通；T腔通过直动式溢流阀和可变截流阻尼堵泄油至液压马达的壳体腔中；通过任一低压腔分流出的液压油经液压马达壳体后直接回油箱。
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Publications (1)
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| CN102269193A true CN102269193A (zh) | 2011-12-07 |
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2011
- 2011-07-05 CN CN2011101872051A patent/CN102269193A/zh active Pending
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