CN102268949A - 电动玻璃升降器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动玻璃升降器，包括导向滑轨，所述导向滑轨上滑动设有用于安装玻璃的滑动支座，所述滑动支座通过传动机构与控制滑动支座升降的升降电机连接，所述升降器还包括用于分别检测电机转子正转和反转的正转检测单元和反转检测单元，所述正转检测单元和反转检测单元均与控制单元电连接，所述控制单元与控制电机正反启停的执行单元电连接。该电动玻璃升降器驱动玻璃在升降过程中不会发生碰撞、自动上升时具有防夹功能，避免夹伤乘员。

Description

电动玻璃升降器

技术领域

本发明涉及到汽车配件领域，特别是指一种电动玻璃升降器。

背景技术

随着汽车行业的发展，现在许多轿车门窗玻璃的升降(关闭和开启)已经抛弃了摇把式的手动升降方式，一般都改用按钮式的电动升降方式，即使用电动玻璃升降器来控制，也就是常说的“电动门窗”。 车门附件主要包括车门玻璃升降器、门锁、内外手柄、门锁操纵机构、门铰链及门限位器等.在中高级轿车上大部分采用电动式玻璃升降器,并逐步扩展到各种车型上.其主要目的是为了提高舒适性和安全性.摇窗电机是电动门窗升降器中重要部件，它是保证汽车玻璃灵活调整的机构，亦是汽车安全和舒适性的一个重要部件。电动玻璃升降器是在摇把式手动玻璃升降器的基础上增加电动机及控制器而成的按钮式玻璃升降器，其操作方便灵活性优于手动玻璃升降器，然后，一般的按钮式升降器在玻璃上升的上止点时，通过玻璃与车门门框的碰撞来限制运动，下降到下止点，通过与下轧头处的减震块碰撞来结束运动，即整个运行停止都是靠机械挡点来完成。此种升降器玻璃与门框或减震块碰撞时，都会产生很多的撞击声，对各零件的抗冲击要求变高，而且按钮式升降器通过乘员手动按着按钮使玻璃上升，因而乘员稍微不注意就会夹伤伸出车窗外的乘客，特别是儿童；在门框或减震块对玻璃限制运动时的堵转电流很大，需要较粗的导线，消耗较多能量，导线老化后易产生燃烧安全隐患。

发明内容                      

本发明所要解决的技术问题是：提供一种驱动玻璃在升降过程中不会发生碰撞、避免夹伤的电动玻璃升降器。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：电动玻璃升降器，包括导向滑轨，所述导向滑轨上滑动设有用于安装玻璃的滑动支座，所述滑动支座通过传动机构与控制滑动支座升降的升降电机连接，所述升降器还包括用于分别检测电机转子正转和反转的正转检测单元和反转检测单元，所述正转检测单元和反转检测单元均与控制单元电连接，所述控制单元与控制电机正反启停的执行单元电连接。

作为一种优选的方案，所述正转检测单元和反转检测单元均为霍尔传感器。

作为一种优选的方案，所述控制单元为MCU。

作为一种优选的方案，所述控制单元为ECU。

采用了上述技术方案后，本发明的效果是：由于电动玻璃升降器，包括导向滑轨，所述导向滑轨上滑动设有用于安装玻璃的滑动支座，所述滑动支座通过传动机构与控制滑动支座升降的升降电机连接，所述升降器还包括用于分别检测电机转子正转和反转的正转检测单元和反转检测单元，所述正转检测单元和反转检测单元均与控制单元电连接，所述控制单元与控制电机正反启停的执行单元电连接，因此，首先手动开启执行单元，使升降电机驱动滑动支座在导向滑轨上滑动，从而使玻璃升降，这样整个过程由正转检测单元和反转检测单元检测，将其转动的脉冲信号作为基准被控制单元识别并记忆，其脉冲信号对应玻璃上升或下降的具体位置，之后则由控制单元控制升降电机动作，并通过正转检测单元和反转检测单元检测信号进行信号反馈，正转检测单元检测到转子转动的脉冲波段对应玻璃即将到达上止点时，将其信号反馈给控制单元，控制单元发出指令控制执行单元关闭升降电机；当反转检测单元检测到转子转动的脉冲波段对应玻璃即将到达下止点时，将其信号反馈给控制单元，控制单元发出指令控制执行单元关闭升降电机，这样，升降电机的启停是由控制单元控制，使其启停非常准确，避免玻璃和门框或减震块碰撞出现较大的堵转电流和碰撞声音，同时当玻璃运行过程中遇到障碍，如遇到乘员伸出车窗外，正转检测单元会检测到电机转子的转动会出现脉冲变化，从而控制单元发出指令，执行单元控制升降电机反转，使玻璃下降达到防夹的效果。

附图说明

    下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明实施例玻璃上升到上止点的结构示意图；

图2是本发明实施例玻璃下降到下止点的结构示意图；

图3是本发明实施例的方框原理图；

附图中：1.升降器；11.升降电机；12.传动机构；13.导向滑轨；2.玻璃。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明作进一步的详细描述。

如图1至图3所示，一种电动玻璃升降器1，包括导向滑轨13，所述导向滑轨13上滑动设有用于安装玻璃2的滑动支座，所述滑动支座通过传动机构12与控制滑动支座升降的升降电机11连接，所述升降器1还包括用于分别检测电机转子正转和反转的正转检测单元和反转检测单元，所述正转检测单元和反转检测单元均与控制单元电连接，所述控制单元与控制电机正反启停的执行单元电连接。所述正转检测单元和反转检测单元均为霍尔传感器。霍尔传感器能够有效的对升降电机11的转子正反转进行检测，检测精度高。所述控制单元为MCU或者为ECU。本实施例中选用ECU,并由车身控制器BCM整体控制。传动机构12包括蜗轮蜗杆减速机构、卷丝筒和绳索，所述蜗轮蜗杆减速机构将卷丝筒和升降电机11的动力端相连接，所述卷丝筒通过绳索和支座连接，当升降电机11作顺时针或逆时针旋转时，电机输出轴经蜗轮蜗杆减速带动卷丝筒正反向旋转。卷丝筒又带动与钢丝相连的滑动支座，使滑动支座沿着导向滑轨13作上下运动，而滑动支座上固定着门窗玻璃2，从而使玻璃2上升或下降。当然，所述传动机构还可以是其他结构，如包括软轴、成形轴套，安装在升降电机11的动力端的链轮，软轴一般是用一根钢丝缠绕在由几根细钢丝绕成的软钢丝上，软钢丝的外层有一层植绒，植绒可以储油，起润滑作用，软轴的外轮廓相当于一根链条，软轴装在成形轴套中并与滑动支座相联结，当电机旋转时，输出端上的链轮与软轴外轮廓啮合，带动软轴在成形轴套内移动，从而使与玻璃2相联结的滑动支座沿着导向滑轨13上下运动，达到了升降玻璃2的目的。

本发明的工作原理是：首先手动开启执行单元，使升降电机11驱动滑动支座在导向滑轨13上滑动，从而使玻璃2升降，整个过程由两个霍尔传感器检测其正转或者反转的信号，将其正转和反转的脉冲信号作为基准被ECU识别并记忆，其脉冲信号的各段对应玻璃2上升或下降的具体位置，之后则由ECU控制升降电机11动作，当正转检测单元检测到转子转动的脉冲波段对应玻璃2即将到达上止点时，将其信号反馈给ECU，ECU发出指令控制执行单元关闭升降电机11；当反转检测单元检测到转子转动的脉冲波段对应玻璃2即将到达下止点时，将其信号反馈给ECU，ECU发出指令控制执行单元关闭升降电机11，这样，升降电机11的启停是由ECU控制，使其启停非常准确，避免玻璃2和门框或减震块碰撞出现较大的堵转电流和碰撞声音，同时当玻璃2自动上升过程中遇到障碍，如遇到乘员伸出车窗外，正转检测单元会检测到电机转子的转动会出现脉冲变化，从而ECU发出指令，执行单元控制升降电机11反转，使玻璃2下降达到防夹的效果，升降电机11停止前一瞬间的电流是正常工作电流，只需要信号线就可，能量消耗低，安全性高。各零件的碰撞抗冲击要求可以大幅降低，提高了使用寿命。而且由于不易出现大的碰撞，甚至可以不用减震块，降低了零件成本。

Claims (4)

1.电动玻璃升降器，包括导向滑轨，所述导向滑轨上滑动设有用于安装玻璃的滑动支座，所述滑动支座通过传动机构与控制滑动支座升降的升降电机连接，其特征在于：所述升降器还包括用于分别检测电机转子正转和反转的正转检测单元和反转检测单元，所述正转检测单元和反转检测单元均与控制单元电连接，所述控制单元与控制电机正反启停的执行单元电连接。

2.如权利要求1所述电动玻璃升降器，其特征在于：所述正转检测单元和反转检测单元均为霍尔传感器。

3.如权利要求2所述电动玻璃升降器，其特征在于：所述控制单元为MCU。

4.如权利要求2所述电动玻璃升降器，其特征在于：所述控制单元为ECU。

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