CN102255282A - 一种纯电动车用永磁同步电机和控制器系统的温度保护方法 - Google Patents
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Abstract
Description
故障类别 | 温 度 故 障 信 号 | 故障判断条件(例) |
一般故障 | 功率模块温度≥警戒高温或≤警戒低温 | ≥120℃或≤-40℃ |
严重故障 | 功率模块温度≥临界高温或≤临界低温 | ≥140℃或≤-45℃ |
一般故障 | 散热器温度≥警戒高温或≤警戒低温 | ≥80℃或≤-40℃ |
严重故障 | 散热器温度≥临界高温或≤临界低温 | ≥85℃或≤-45℃ |
一般故障 | 电机定子温度≥警戒高温或≤警戒低温 | ≥120℃或≤-40℃ |
严重故障 | 电机定子温度≥临界高温或≤临界低温 | ≥140℃或≤-45℃ |
一般故障 | 冷却液进口温度≥警戒高温 | ≥55℃ |
一般故障 | 冷却液出口温度≥警戒高温 | ≥60℃ |
严重故障 | 冷却液进口温度≥临界高温 | ≥60℃ |
严重故障 | 冷却液出口温度≥临界高温 | ≥65℃ |
一般故障 | 功率模块PCB板温度≥警戒高温或≤警戒低温 | ≥70℃或≤-40℃ |
严重故障 | 功率模块PCB板温度≥临界高温或≤临界低温 | ≥75℃或≤-45℃ |
故障类别 | 故障定义 | HCU温度故障处理 | IPU温度故障处理 |
严重故障 | 该故障危害人身安全,导致关键功能失效(制动/转向)。 | 车辆紧急停车且切断高压线束(继电器) | IPU关闭功率模块(关管)不执行HCU指令 |
一般故障 | 该故障导致部分辅助功能失效,制动、转向性能下降。 | 车辆进入限制模式,仅以基本功能运行,并限制力矩(最大可用力矩的50%)及降转速(可取50%最高转速)运行。 | IPU的功率模块正常开管,完全执行HCU指令; |
故障类别 | 故障定义 | HCU温度故障处理 | IPU温度故障处理 |
严重故障 | 该故障危害人身安全,导致关键功能失效(制动/转向)。 | 车辆紧急停车且切断高压线束(继电器) | IPU关闭功率模块(关管)不执行HCU指令 |
一般故障 | 该故障导致部分辅助功能失效,制动、转向性能下降。 | 车辆进入限制模式,仅以基本功能运行,并限制力矩(最大可用力矩的50%)及降转速(可取50%最高转速)运行。 | IPU的功率模块正常开管,完全执行HCU指令; |
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