CN201774393U - 带温度控制装置的电动车电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电机类，具体是一种带温度控制装置的电动车电机，其特征在于：在电机的定子上安装一套温度保护装置，温度保护装置由温度传感器和耐温材料组成，温度传感器由外壳和传感器片组成，连接在电机转子的电流输出端。本实用新型由于在电动车的电机内安装温度传感器，温度传感器连接在电机转子电流输出端，当电机堵转或负载过大，而电流未达到控制器的限流值时，电机不断升温，但当电机温度达到传感器保护设定值时，温度传感器就会自动断开，从而保证电机不会因温度过高而烧坏，起到保护作用。本实用新型的温度传感器安装在电机定子内，结构简单，性能可靠，没有干扰，保证了电机的稳定性，适用于电动高尔夫球包车、电动自行车等。
Description
技术领域
本实用新型属于电机类，具体是一种带温度控制装置的电动车电机。
背景技术
目前市场上电动车如高尔夫球包车、电动自行车等的控制系统的电机保护大都采用控制器中的过流保护装置，当电机电流达到设定值时(如电机在堵转状态)，那么控制器就会切断电源，从而保护电机不被烧坏。然而，过流保护有一个致命的弱点，就是当电池电量不足或电位器未开到全速时(电流达不到设定值)，过流保护功能就不能发挥作用，如果电机出现堵转或负载过大，就很容易把电机烧坏，造成产品质量不可靠，给消费者带来诸多的麻烦，目前尚无很好的解决办法。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构合理、性能可靠、质量稳定的带温度控制装置的电动车电机。
本实用新型的技术方案如下：
一种带温度控制装置的电动车电机，包括转子和定子，其特征在于：在电机的定子上安装一套温度保护装置，温度保护装置由温度传感器和耐温材料组成，温度传感器由外壳和传感器片组成，连接在电机转子的电流输出端。
本实用新型由于在电动车的电机内安装温度传感器，温度传感器连接在电机转子电流输出端，当电机堵转或负载过大，而电流未达到控制器的限流值时，电机不断升温，但当电机温度达到传感器保护设定值时，温度传感器就会自动断开，从而保证电机不会因温度过高而烧坏，起到保护作用。
本实用新型的温度传感器安装在电机定子内，结构简单，性能可靠，没有干扰，保证了电机的稳定性。
附图说明
图1本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种带温度控制装置的电动车电机，包括转子3和定子4，其特征在于：在电机的定子4上安装一套温度保护装置，温度保护装置由温度传感器和耐温材料5组成，温度传感器由外壳1和传感器片2组成，连接在电机转子3的电流输出端。
本实用新型的温度传感器的传感器片2采用先进的温敏元件，精确可靠。
本实用新型适用于电动高尔夫球包车、电动自行车等。
Claims (2)
1.一种带温度控制装置的电动车电机，包括转子和定子，其特征在于：在电机的定子上安装一套温度保护装置，温度保护装置由温度传感器和耐温材料组成，温度传感器由外壳和传感器片组成，连接在电机转子的电流输出端。
2.根据权利要求1所示的带温度控制装置的电动车电机，其特征在于：所述温度传感器的传感器片为温敏元件。
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|---|---|---|---|---|
| CN102255282A (zh) * | 2011-07-18 | 2011-11-23 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种纯电动车用永磁同步电机和控制器系统的温度保护方法 |
| CN105680419A (zh) * | 2016-03-09 | 2016-06-15 | 北京航空航天大学 | 一种电动汽车启动过程电机堵转自检方法 |
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