CN213167745U - 一种增程器供气系统及增程器 - Google Patents

一种增程器供气系统及增程器 Download PDF

Info

Publication number
CN213167745U
CN213167745U CN202021841480.1U CN202021841480U CN213167745U CN 213167745 U CN213167745 U CN 213167745U CN 202021841480 U CN202021841480 U CN 202021841480U CN 213167745 U CN213167745 U CN 213167745U
Authority
CN
China
Prior art keywords
range extender
controller
module
air supply
supply system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202021841480.1U
Other languages
English (en)
Inventor
韩富
李维
赵金国
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Xijing University
Original Assignee
Xijing University
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Xijing University filed Critical Xijing University
Priority to CN202021841480.1U priority Critical patent/CN213167745U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN213167745U publication Critical patent/CN213167745U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/40—Application of hydrogen technology to transportation, e.g. using fuel cells

Landscapes

  • Testing And Monitoring For Control Systems (AREA)

Abstract

本实用新型公开一种增程器供气系统及增程器，包括硬件控制系统和软件控制系统，所述硬件控制系统包括主控制器和副控制器，所述软件控制系统包括LabVIEW上位机和控制器；本实用新型将硬件控制系统设置为主控制器和副控制器并通过副控制器完成对氢气循环泵、空气压缩机和电压巡检模块工作状态的检测与控制，从而减少了主控制器的CAN总线通讯负荷，进而提高了系统的工作效率，通过故障自检模块对系统运行的每个环节进行故障自检，对出现的故障进行记录并进入紧急工作状态，避免发生安全事故，通过测试监控平台实时直观的表示系统工作状态，并采用基于LabVIEW上位机开发设计，以图形化界面实现良好的人机交互，方便増程器系统工作状态的监视与控制。

Description

一种增程器供气系统及增程器
技术领域
本实用新型涉及新能源电动汽车技术领域，尤其涉及一种增程器供气系统及增程器。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车主要分为混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车和其他新能源汽车等，而燃料电池増程器是用于提升纯电动汽车的一次性续驶里程，即在纯电动汽车上增设燃料电池发电系统作为另一个能量源；
目前匹配纯电动汽车的燃料电池増程器中的供气系统大都结构复杂，功能单一，工作时系统中的通讯负荷较大，导致工作效率较低，且无法在运行过程中进行自检，导致容易发生安全事故，另外也不能在系统的运行过程中进行工作状态的实时监测，实用性不高，因此，本实用新型提出一种增程器供气系统及增程器用以解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种增程器供气系统及增程器，该增程器供气系统通过将硬件控制系统设置为主控制器和副控制器并通过副控制器完成对氢气循环泵、空气压缩机和电压巡检模块工作状态的检测与控制，从而减少了主控制器的CAN总线通讯负荷，进而提高了系统的工作效率。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种增程器供气系统，包括硬件控制系统和软件控制系统，所述硬件控制系统包括主控制器和副控制器，所述主控制器包括第一单片机、供电模块、第一光耦合器、第二光耦合器和变送电路器，所述第一单片机通过第一光耦合器连接有开关量输入模块，所述第一单片机通过变送电路器连接有温度传感器、流量传感器和压力传感器，所述第一单片机通过第二光耦合器连接有调压阀、合流阀、背压节气门、电子水泵、散热风扇、电磁阀和蜂鸣器，所述副控制器包括第二单片机、第二供电模块、电压巡检模块、空气压缩机和氢气循环泵。
进一步改进在于：所述软件控制系统包括LabVIEW上位机和控制器，所述LabVIEW上位机上设有测试监控平台，所述控制器上设有数据采集模块、数据传输模块、控制决策模块和故障自检模块。
进一步改进在于：所述控制决策模块包括空气流量压力控制程序、氢气压力控制程序和温度控制程序。
进一步改进在于：所述主控制器通过CAN总线通讯连接有增程器上位机，所述主控制器通过RS接口与副控制器通讯连接。
进一步改进在于：所述副控制器通过CAN总线与电压巡检模块通讯连接，所述副控制器通过CAN总线分别与空气压缩机和氢气循环泵通讯连接。
一种具有增程器供气系统的增程器，包括有增程器供气系统。
本实用新型的有益效果为：本实用新型包括硬件控制系统和软件控制系统，将硬件控制系统设置为主控制器和副控制器并通过副控制器完成对氢气循环泵、空气压缩机和电压巡检模块工作状态的检测与控制，从而减少了主控制器的CAN总线通讯负荷，进而提高了系统的工作效率，通过故障自检模块对系统运行的每个环节进行故障自检，对出现的故障进行记录并进入紧急工作状态，避免发生安全事故，通过测试监控平台实时直观的表示系统工作状态，并采用基于LabVIEW上位机开发设计，以图形化界面实现良好的人机交互，方便増程器系统工作状态的监视与控制，实用性较高。
附图说明
图1是本实用新型的硬件控制系统结构示意图；
图2是本实用新型的软件控制系统结构示意图；
图3是本实用新型的电源模块电路图；
图4是本实用新型的CAN电路图；
图5是本实用新型的RS485电路图；
图6是本实用新型的光耦隔离电路图。
其中：1、主控制器；2、副控制器；3、第一单片机；4、供电模块；5、第一光耦合器；6、第二光耦合器；7、变送电路器；8、开关量输入模块；9、温度传感器；10、流量传感器；11、压力传感器；12、调压阀；13、合流阀；14、背压节气门；15、电子水泵；16、散热风扇；17、电磁阀；18、蜂鸣器；19、第二单片机；20、第二供电模块；21、电压巡检模块；22、空气压缩机；23、氢气循环泵；24、LabVIEW上位机；25、控制器；26、测试监控平台；27、数据采集模块；28、数据传输模块；29、控制决策模块；30、故障自检模块；31、增程器上位机。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
根据图1、2、3、4、5、6所示，本实施例提供了一种增程器供气系统，包括硬件控制系统和软件控制系统，所述硬件控制系统包括主控制器1和副控制器2，所述主控制器1包括第一单片机3、第一供电模块4、第一光耦合器5、第二光耦合器6和变送电路器7，所述第一单片机3通过第一光耦合器5连接有开关量输入模块8，所述第一单片机3通过变送电路器7连接有温度传感器9、流量传感器10和压力传感器11，所述第一单片机3通过第二光耦合器6连接有调压阀12、合流阀13、背压节气门14、电子水泵15、散热风扇16、电磁阀17和蜂鸣器18，所述副控制器2包括第二单片机19、第二供电模块20、电压巡检模块21、空气压缩机22和氢气循环泵23，所述主控制器1和副控制器2均采用具有丰富CAN通讯接口的PIC24H256单片机作为核心系统，所述第一供电模块4和第二供电模块20上均设有电源模块。
所述软件控制系统包括LabVIEW上位机24和控制器25，所述LabVIEW上位机24上设有测试监控平台26，所述控制器25上设有数据采集模块27、数据传输模块28、控制决策模块29和故障自检模块30，所述数据采集模块27主要用于各传感器和执行机构反馈信息的采集，所述数据传输模块28主要用于主控制器1和副控制器2之间、主控制器1与增程器上位机30之间、副控制器2与对应执行机构之间的数据通讯传输，所述故障自检模块30用于对出现的故障进行记录，并进入紧急工作状态，以防发生安全事故，所述测试监控平台26实时直观的表示系统工作状态，采用基于LabVIEW上位机开发设计，以图形化界面实现良好的人机交互，方便増程器系统工作状态的监视与控制。
所述控制决策模块29包括空气流量压力控制程序、氢气压力控制程序和温度控制程序。
所述主控制器1通过CAN总线通讯连接有增程器上位机31，所述主控制器1通过RS485接口与副控制器2通讯连接。
所述副控制器2通过CAN总线与电压巡检模块21通讯连接，所述副控制器2通过CAN总线分别与空气压缩机22和氢气循环泵23通讯连接，所述副控制器2内第二单片机19先接收来自主控制器1的指令，再通过CAN总线发送至空气压缩机22、氢气循环泵23和电压巡检模块21，然后采集相关部件工作状态信息并反馈至主控制器1。
一种具有增程器供气系统的增程器，包括有增程器供气系统。
该增程器供气系统及增程器，包括硬件控制系统和软件控制系统，将硬件控制系统设置为主控制器1和副控制器2并通过副控制器3完成对氢气循环泵23、空气压缩机22和电压巡检模块21工作状态的检测与控制，从而减少了主控制器1的CAN总线通讯负荷，进而提高了系统的工作效率，通过故障自检模块30对系统运行的每个环节进行故障自检，对出现的故障进行记录并进入紧急工作状态，避免发生安全事故，通过测试监控平台26实时直观的表示系统工作状态，并采用基于LabVIEW上位机24开发设计，以图形化界面实现良好的人机交互，方便増程器供气系统工作状态的监视与控制，实用性较高。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种增程器供气系统，包括硬件控制系统和软件控制系统，其特征在于：所述硬件控制系统包括主控制器(1)和副控制器(2)，所述主控制器(1)包括第一单片机(3)、第一供电模块(4)、第一光耦合器(5)、第二光耦合器(6)和变送电路器(7)，所述第一单片机(3)通过第一光耦合器(5)连接有开关量输入模块(8)，所述第一单片机(3)通过变送电路器(7)连接有温度传感器(9)、流量传感器(10)和压力传感器(11)，所述第一单片机(3)通过第二光耦合器(6)连接有调压阀(12)、合流阀(13)、背压节气门(14)、电子水泵(15)、散热风扇(16)、电磁阀(17)和蜂鸣器(18)，所述副控制器(2)包括第二单片机(19)、第二供电模块(20)、电压巡检模块(21)、空气压缩机(22)和氢气循环泵(23)。
2.根据权利要求1所述的一种增程器供气系统，其特征在于：所述软件控制系统包括LabVIEW上位机(24)和控制器(25)，所述LabVIEW上位机(24)上设有测试监控平台(26)，所述控制器(25)上设有数据采集模块(27)、数据传输模块(28)、控制决策模块(29)和故障自检模块(30)。
3.根据权利要求2所述的一种增程器供气系统，其特征在于：所述控制决策模块(29)包括空气流量压力控制程序、氢气压力控制程序和温度控制程序。
4.根据权利要求1所述的一种增程器供气系统，其特征在于：所述主控制器(1)通过CAN总线通讯连接有增程器上位机(31)，所述主控制器(1)通过RS485接口与副控制器(2)通讯连接。
5.根据权利要求1所述的一种增程器供气系统，其特征在于：所述副控制器(2)通过CAN总线与电压巡检模块(21)通讯连接，所述副控制器(2)通过CAN总线分别与空气压缩机(22)和氢气循环泵(23)通讯连接。
6.一种具有增程器供气系统的增程器，其特征在于：包括有增程器供气系统。
CN202021841480.1U 2020-08-28 2020-08-28 一种增程器供气系统及增程器 Active CN213167745U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202021841480.1U CN213167745U (zh) 2020-08-28 2020-08-28 一种增程器供气系统及增程器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202021841480.1U CN213167745U (zh) 2020-08-28 2020-08-28 一种增程器供气系统及增程器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN213167745U true CN213167745U (zh) 2021-05-11

Family

ID=75768833

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202021841480.1U Active CN213167745U (zh) 2020-08-28 2020-08-28 一种增程器供气系统及增程器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN213167745U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113483267A (zh) * 2021-06-23 2021-10-08 黄冈格罗夫氢能汽车有限公司 一种多供氢系统控制器组网控制系统、方法及氢能汽车

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113483267A (zh) * 2021-06-23 2021-10-08 黄冈格罗夫氢能汽车有限公司 一种多供氢系统控制器组网控制系统、方法及氢能汽车

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109895660A (zh) 一种燃料电池汽车多源控制器及控制方法
CN103231662B (zh) 一种燃料电池轿车动力系统控制方法
CN1632978A (zh) 一种车用燃料电池发动机控制方法及装置
CN102255282B (zh) 一种纯电动车用永磁同步电机和控制器系统的温度保护方法
CN210149159U (zh) 一种基于燃料电池的农用拖拉机
CN210912096U (zh) 一种燃料电池汽车多源控制器
CN102114789A (zh) 多功能燃料电池汽车系统
CN101764512A (zh) 一种中度混合动力汽车dcdc控制方法
CN110266245A (zh) 电机驱动系统、方法、电机驱动器及电动汽车
CN110943240B (zh) 一种采用双循环水泵的氢发动机热管理系统的控制方法
CN111332156B (zh) 燃料电池车的安全控制系统
CN213167745U (zh) 一种增程器供气系统及增程器
CN114198157B (zh) 一种燃料电池能量回收系统及控制方法
CN107344501A (zh) 电子式电涡流缓速器驱动控制器及其控制方法
CN111452613A (zh) 一种氢燃料电池拖拉机
CN206664298U (zh) 一种燃料电池汽车用燃料电池控制器
CN206031040U (zh) 一种拖挂式电池模组电控系统
CN208069460U (zh) 一种氢燃料系统客车的控制系统
CN107804176B (zh) 一种基于新能源车辆辅助制动的控制系统及其控制方法
CN202268710U (zh) 一种燃料电池能量可控输出装置
CN107962965A (zh) 一种车载燃料电池能量分配管理控制装置
CN207474584U (zh) 气体燃料电池控制系统及车辆
CN111009669A (zh) 一种车辆和燃料电池散热系统及其集成控制器
CN210027382U (zh) 一种电动汽车行车制动助力系统
CN108023101A (zh) 一种用于氢燃料电池车的集中式氢热管理控制系统

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant