CN102255205B - 车辆油底壳的多功能插塞连接器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车辆(3)油底壳(2)的多功能插塞连接器(1)，其与油底壳(2)外的车辆(3)电缆束(4)连接。多功能插塞连接器(1)在油底壳(2)内具有连接电子部件(5)的引入电缆(8)。在油底壳(2)内的电子部件(5)通过油封套管(13)穿过油底壳(2)的壁(11)并且通过一个在油底壳(2)外布置在壁(11)上的插塞连接器(12)与车辆(3)的电缆束(4)相连。为此，插塞连接器(12)具有插头接点(14)或插孔(15)。多功能插塞连接器(1)在油底壳(2)内具有多个分开的、连接多个电子部件(5、6、7)的引入电缆(8、9、10)，电子部件(5、6、7)通过多功能插塞连接器(1)和电缆束(4)与发动机控制装置(16)相连。

Description

车辆油底壳的多功能插塞连接器

技术领域

本发明涉及一种车辆油底壳的多功能插塞连接器，其与油底壳外的车辆电缆束连接。多功能插塞连接器在油底壳内具有引向电子部件的引入电缆。在油底壳内的电子部件通过油封套管穿过油底壳壁并且通过一个在油底壳之外布置在壁上的插塞连接器与车辆的电缆束相连。

背景技术

由出版物DE3841265A1已知这种作为用于显示并且检测液体液面高度的装置的插塞连接器。然而，这种已知装置的使用范围非常有限并且并未随着现代发动机控制的要求而发展。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，创造一种多功能插塞连接器，其随着现代发动机控制的要求发展并且具有改善的灵活性和提高的可靠性。

该技术问题通过一种车辆油底壳的多功能插塞连接器解决，其与所述油底壳外的车辆电缆束连接。该多功能插塞连接器在所述油底壳内具有引向电子部件的引入电缆。该电子部件在油底壳内通过油封套管穿过所述油底壳的壁并且通过一个在该油底壳之外布置在其壁上的插塞连接器与车辆的电缆束相连。为此，所述插塞连接器具有插头接点或插孔。多功能插塞连接器在油底壳内具有多个分开的、引向多个电子部件或电控部件的引入电缆，这些电子部件或电控部件通过多功能插塞连接器和电缆束与发动机控制装置相连。

这种多功能插塞连接器的优点是，用其不仅可以通过传感器导线形成到油位传感器的连接，而且现在也可以，除了传感器连接之外，通过在车辆油底壳内不同部件上的多功能插塞连接器既将供电线又将控制线与油底壳外部的电缆束连接。此外，按本发明的多功能插塞连接器的优点是，可以通过在油底壳壁区域内的唯一的外部插塞连接器实现这些不同的功能，并且不需要多次穿过油底壳(多次穿过油底壳会导致密封的风险升高并且会削弱油底壳的结构)。

在一种优选的实施形式中，多功能插塞连接器不仅将油底壳内的油位传感器通过电缆束与发动机控制装置连接(为此需要传感器电缆)，还附加地将机油泵的至少一个机电式控制阀与发动机控制装置连接(为此需要控制线电缆)。这种控制阀在现代的体积流量机油泵中用于打开第二调节室，从而在油压降低的同时减小体积流量。

此外规定，多功能插塞连接器在油底壳壁的区域内具有多个穿壁触头，其与油底壳壁绝缘地布置在套管内，并且在其过渡端部上朝向油底壳地与引入电缆的线芯材料接合地连接。这样的优点是，可以在这种过渡端部上布置很多传感器线芯、供电线芯和/或控制线芯。在供电通路上也可以连接用于给多个部件供电的引入电缆的多个线芯。此外，可以使用挤压连接作为形状配合式连接和摩擦配合式连接。适合作为材料接合式连接的是软钎焊连接和/或硬钎焊连接，也可以是扩散焊连接。

此外规定，过渡端部和引入电缆的线芯在所述油底壳内嵌埋到一个电绝缘的塑料注塑块中，所述引入电缆从该塑料注塑块中伸出。这种塑料注塑块可以优选由双组份塑料组成，其链型分子这样连结，从而构成在油温较高时自身不会软化的热固性塑料。

在另一种实施形式中，在油底壳内的多功能插塞连接器的引入电缆在其自由端部上具有插塞连接器，其可以油封地插入或插套到电子部件的插孔中或插头上。在本上下文背景中，插塞连接器理解为这样一种物体，其在插接到一起时形成多个电连接并且可以设计为插孔或插头。

此外规定，在油底壳外部在所述壁上的套管的插塞连接器通过对应的插塞连接器与车辆的电缆束导电地连接。借助该对应的插塞连接器可以简化车辆的最终装配，因为只需插入对应的插塞连接器就可以将油底壳内的部件连接到电缆束上。这种对应的插塞连接器也有助于使油底壳可以作为单独部件毫无问题地在车间中更换，而在维修中不用包括电缆束。

在本发明的另一种实施形式中，在多功能插塞连接器中在套管区域内的壳体具有圆柱体区段，该圆柱体区段与供套管穿过的所述壁的管状开口的内径匹配。此外，圆柱体区段具有内部放置了密封环的环槽。这样的优点是，通过将带有密封环的圆柱体区段简单地插入油底壳壁内的管状开口中，可以用较少的操作实现所述套管油密封地穿过所述壁。

壳体优选在其位于所述油底壳内部的端部上具有盘片状的凸缘，该凸缘贴靠在所述油底壳的内壁上并且过渡为可以插入壁中的管状开口的圆柱体区段。通过壳体的这种形状确保了，实际上在凸缘上终止的并且在该处被塑料注塑块包围的引入电缆可以伴随壳体的插入被从油底壳内侧朝向油底壳外侧安装。

在圆柱体区段的外侧或其外端部上，可以在圆柱体区段内设一个槽，以便在圆柱体区段伸入穿过所述管状开口后安装一个轴向固定的卡紧胀圈或卡紧环。圆柱体区段也可以在油底壳外具有外螺纹来替代这种固定的卡紧环，在外部插塞连接器插套到该圆柱体区段上之前，固定螺母可以旋拧到外螺纹上。

在壳体的圆柱体区段内布置有穿壁触头，在其内部的过渡端部上布置有引入电缆的线芯，并且在其位于油底壳之外的端部上可以插套插塞连接器。如上文已经提到的，也可以附加地再设置一个对应插头作为到电缆束的过渡连接部，以便使带有插塞连接器的油底壳与电缆束脱离。

穿壁触头的壳体本身可以由一种热固性塑料制成，并且由此一开始就起到相对油底壳壁绝缘的作用，然而也可以用金属制造壳体，其中在这种情况下，在壳体内的导电的穿壁触头嵌埋到一个绝缘的塑料块中。穿壁电触头优选具有导电的金属销，在油底壳外的插塞连接器的相应插孔可以插套其上。

为了准确分配插塞连接器和套管壳体的圆柱体区段的穿壁触头，圆柱体区段至少具有一个沿轴向的校准凹部，插塞连接器的校准销可以啮合入该校准凹部。也规定，在轴向固定后，可以将插塞连接器插套在壳体的伸出油底壳壁的圆柱体区段上。

带有穿壁触头以及其在油底壳壁中的固定的可能性的壳体仅为多功能插塞连接器的一个组成部分。该多功能插塞连接器不仅包括上述的引入电缆还包括在引入电缆自由端的、建立了到部件上的相应插头或插孔的电过渡的插塞连接器以及在油底壳外部安装的连接到电缆束的插塞连接器。

附图说明

在此借助附图进一步阐述本发明。在附图中：

图1示出了按本发明一种实施形式的多功能插塞连接器的示意性框图；

图2示出了按图1的多功能插塞连接器的示意性草图；

图3示出了一种带有油底壳的内燃机的分解示意图，在该油底壳内布置有按图1的多功能插塞连接器。

具体实施方式

图1示出了按本发明一种实施形式的多功能插塞连接器1的示意性框图。为此，以一个点的点画线为边框标出了包括多功能插塞连接器1的框图区域。这种多功能插塞连接器部分布置在油底壳2以内并且部分布置在油底壳2以外，油底壳2的轮廓以两个点的点画线为边框标出。这种油底壳2布置在车辆3中，其通过作为车辆3的边框轮廓的三个点的点画线示出。

如示意性框图所示，多功能插塞连接器1既在油底壳2内也在油底壳2外延伸。多功能插塞连接器1在油底壳2内具有引入电缆8、9和10，其可以在一侧终止于套管壳体27，并且可以在其自由端部上具有插塞连接器23、24或25，以便将电控部件或电子部件5、6或7与引入电缆8、9或10连接。

在部件6和7之间示出的点表明，通过多功能插塞连接器1可与套管连接的电子部件的数量可以为任意大。在该图中，电子部件5是一种机电式控制阀18，其与油底壳2内的机油泵20共同作用，其中，由位于车辆3中的发动机控制装置16通过电缆束4和多功能插塞连接器1传播的控制信号通过引入电缆8传递到机械驱动的机油泵上。

机电式控制阀18的任务仅为接入形式为泵腔的第二级，以便减少通过机油泵20的体积流量。电子部件7设计为油位传感器17，其通过引入电缆10将测量信号提供给电缆束4并且进一步提供给发动机控制装置16。因为这种油位传感器也需要供电线，以便例如驱动用于油位测量的发光二极管，所以通过多功能插塞连接器1也将电源电压和电源电流提供给各电子部件。

多功能插塞连接器1的套管壳体27的内部区域布置在油底壳2内，而在油底壳2的外部设有插塞连接器12，其将穿壁触头19导引经过油底壳2的壁11直到一个可能已经是电缆束4的组成部分的过渡插头或对应的连接器26。因此，在这个位置上，电缆束4可以与用于油底壳2的多功能插塞连接器1分离。在此，插塞连接器12和对应的插塞连接器26可以设计为插头或插孔。

图2示出了按图1的多功能插塞连接器1的部分横向剖切的示意性草图。在多功能插塞连接器1的这种实施形式中，套管壳体27推入壁11的管状开口29，其中，在油底壳2内的盘片状凸缘33布置在套管壳体27的内端部32上，并且贴靠在油底壳2的壁11的内壁34上，而圆柱体区段28推入油底壳2的壁11的管状开口29。

为了将套管壳体27相对于油底壳的油密封，在圆柱体区段28上设置一个内部装入密封环31的环槽30，该密封环31将套管壳体27相对于壁11的管状开口29密封。为了轴向固定其内布置有导电的穿壁触头19的油封套管13，在本发明的这种实施形式中，套管壳体27的圆柱体区段28在油底壳2的外部具有槽35，固定套管壳体27的轴向位置的卡紧胀圈或卡紧环36布置在槽35中。

套管壳体27可以由热固性塑料和/或由金属构成。对于金属的套管壳体27，导电的穿壁触头嵌埋到一个绝缘的塑料块37中。穿壁触头19的过渡端部21在油底壳2内伸出绝缘的塑料块37，引入电缆8、9和10的线芯38与该过渡端部材料接合地连接。过渡端部21和各引入电缆8、9和10的线芯38嵌埋到绝缘的塑料注塑块22中，引入电缆8、9和10从该塑料注塑块中伸出，该引入电缆在其另一侧的插塞连接器23、24和25中过渡到油底壳2内的各电子部件中。在此，图2中的斜划线代表每个引入电缆8、9或10的线芯38的数量。

在油底壳2之外，在伸出套管壳体27的圆柱体区段28的插头接点14上插套插塞连接器12的插孔15，插塞连接器12将穿壁触头19转入对应的插塞连接器26的相应接口，使得与电缆束连接的对应的插塞连接器26通过简单地插入多功能插塞连接器在油底壳2之外的插塞连接器12而建立与电缆束的连接。

图3示出一种带有油底壳2的内燃机40的分解示意图，在该油底壳内布置有多功能插塞连接器1。在此，内燃机40的分解示意图给出一个开口39以便观察油底壳2的内部，在该油底壳的油池43内(其油位高度41用虚线标出)，布置有两级的机油泵20，其第二调节室可以通过机电式控制阀18打开或关闭，以便在油压降低的同时通过减小偏心率减少体积流量。

此外，在油底壳2内布置有油位传感器17，其部分地高出油位高度41，并且可以借助多功能插塞连接器1将其测量值传递给在图1中示出的发动机控制装置16。为此，油位传感器17和机电式控制阀18通过相应的引入电缆8和10与套管壳体27中的套管13相连，其中，在油底壳2外布置有插塞连接器12，其通过对应插塞连接器26经由油底壳2外的电缆连接42建立与车辆的电缆束的连接。

附图标记清单

1多功能插塞连接器

2油底壳

3车辆

4电缆束

5部件

6部件

7部件

8引入电缆

9引入电缆

10引入电缆

11油底壳壁

12插塞连接器

13油封套管

14插头接点

15插孔

16发动机控制装置

17油位传感器

18机电式控制阀(OCV)

19穿壁触头

20机油泵

21过渡端部

22绝缘塑料块

23部件的插塞连接器

24部件的插塞连接器

25部件的插塞连接器

26对应的插塞连接器

27套管的壳体或套管壳体

28圆柱体区段

29管状开口

30环槽

31密封环

32内端部

33盘片状凸缘

34油底壳内壁

35槽

36卡紧环

37绝缘的塑料注塑块

38线芯

39油底壳开口

40内燃机

41油位高度

42连接至电缆束的电缆连接

43油池

Claims (12)

1.一种车辆(3)油底壳(2)的多功能插塞连接器(1)，其通过在该油底壳(2)之外布置在其壁(11)上的插塞连接器(12)与所述油底壳(2)外的车辆(3)电缆束(4)连接，以及通过穿过所述油底壳(2)的壁(11)的油封套管(13)与所述油底壳(2)内的引向电子部件(5)的引入电缆(8)连接，其中，所述插塞连接器(12)具有插头接点(14)或插孔(15)，并且其中，在所述油底壳(2)内布置有多个分开的、引向多个电子部件(5、6、7)的所述多功能插塞连接器(1)的引入电缆(8、9、10)，其中，所述电子部件(5、6、7)通过所述多功能插塞连接器(1)的引入电缆(8、9、10)、所述插塞连接器(12)以及所述电缆束(4)与发动机控制装置(16)相连。

2.按权利要求1所述的多功能插塞连接器，其中，所述多功能插塞连接器(1)将所述油底壳(2)内的至少一个油位传感器(17)通过所述电缆束(4)与所述发动机控制装置(16)连接，其中，所述油位传感器(17)属于所述电子部件。

3.按权利要求1或2所述的多功能插塞连接器，其中，所述多功能插塞连接器(1)将机油泵(20)的至少一个机电式控制阀(18)通过所述电缆束(4)与所述发动机控制装置(16)连接，其中所述机电式控制阀(18)属于所述电子部件。

4.按权利要求1所述的多功能插塞连接器，其中，多功能插塞连接器(1)具有多个穿壁触头(19)，所述穿壁触头与所述油底壳(2)的壁(11)绝缘，穿壁触头布置在所述油封套管(13)内，并且穿壁触头在其过渡端部(21)上朝向所述油底壳(2)地与所述引入电缆(8、9、10)的线芯材料接合地连接。

5.按权利要求4所述的多功能插塞连接器，其中，所述过渡端部(21)和所述引入电缆(8、9、10)的线芯在所述油底壳(2)内嵌埋到一个电绝缘的塑料注塑块(22)中，所述引入电缆(8、9、10)从该塑料注塑块中伸出。

6.按权利要求1所述的多功能插塞连接器，其中，所述引入电缆(8、9、10)在所述油底壳(2)内具有可以油封地插入或插套到所述电子部件(5、6、7)的插孔中或插头上的插塞连接器(23、24、25)。

7.按权利要求1所述的多功能插塞连接器，其中，在所述油底壳(2)外部的插塞连接器(12)通过对应的插塞连接器(26)与所述车辆(3)的电缆束(4)导电地连接。

8.按权利要求4所述的多功能插塞连接器，其中，所述油封套管(13)的壳体(27)具有圆柱体区段(28)，该圆柱体区段与供所述油封套管(13)穿过的所述壁(11)的管状开口(29)的内径匹配，并且其中，所述圆柱体区段(28)具有内部放置了密封环(31)的环槽(30)。

9.按权利要求8所述的多功能插塞连接器，其中，所述壳体(27)在其位于所述油底壳(2)内部的端部(32)上具有盘片状的凸缘(33)，该凸缘贴靠在所述油底壳(2)的内壁(34)上并且过渡为所述圆柱体区段(28)。

10.按权利要求8或9所述的多功能插塞连接器，其中，所述穿壁触头(19)布置在所述壳体(27)的圆柱体区段(28)内，所述插塞连接器(12)作为到所述电缆束(4)的过渡连接部可在所述油底壳(2)之外插套在所述穿壁触头(19)上。

11.按权利要求8或9所述的多功能插塞连接器，其中，所述圆柱体区段(28)在所述油底壳(2)之外具有用于轴向固定的卡紧环(36)的槽(35)。

12.按权利要求8或9所述的多功能插塞连接器，其中，所述圆柱体区段(28)在所述油底壳(2)之外具有外螺纹，在所述插塞连接器(12)插套到该圆柱体区段(28)上之前，一固定螺母可以旋拧到该外螺纹上。