CN102251461B - 沥青路面废旧黑色粒料常温再生装置 - Google Patents

Abstract

一种沥青路面废旧黑色粒料常温再生装置，在机架上设定子锥体，定子锥体内表面上部设内表面上加工有上左螺旋排料槽的定锥上衬板、下部设内表面上加工有下左螺旋排料槽定锥下衬板，定子锥体上端设进料斗，支架下部设升降油缸，升降油缸上端设上表面装有钢球的钢球支座，定子锥体内设转子体，转子体的外表面上部设外表面上加工有上右螺旋排料槽c的转子体上衬板、下部设外表面上加工有下右螺旋排料槽d的转子体下衬板，转子体的上端设装有配料盘和上滑动轴承的上半轴、下端设固定在机架上的下滑动轴承的下半轴，上半轴上部穿过安装在机架上的马达支架与液压马达相联，液压马达与马达支架之间设压缩弹簧，机架下部设位于转子体下方的导料板。

Description

沥青路面废旧黑色粒料常温再生装置

技术背景

在我国经济繁荣和高速发展的今天，我国的公路建设也经历了一个突飞猛进的发展过程，目前，中国的公路总里程已达到了398.4万公里，其中高速公路的总里程达7.4万多公里，位居世界前列。但经过十几年的使用和发展，一些高速公路和主干公路相继进入了大、中修阶段，对于在沥青路面养护维修、改造的过程中所产生的大量路面废旧黑色粒料如何加以再生利用，是现代公路建设中一项具有重大战略意义的技术课题。沥青路面材料的再生利用，能够节约大量的沥青和砂石材料，因而可以降低道路养护和维修以及新建沥青道路的费用，同时由于路面废旧黑色粒料得到有效地处理，废物得到利用，节约了自然资源，避免了废旧沥青混合料的环境污染，对我国经济的可持续发展起到了积极的推进作用，其经济效益和社会效益十分可观。

现有的沥青路面再生利用技术有冷再生和热再生两种，其基本过程是将需要返修或废弃的旧沥青路面，经过铣刨、破碎(或加热)、再添加适量新集料(或加热)、新沥青和其它辅料，重新拌合，形成具有路用性能的再生沥青混合料，然后铺筑成道路的面层或基层。这样的工艺虽能实现再生利用，但都需要添加适量新集料、新沥青和其它辅料并重新拌合(其中热再生还需要消耗大量的燃料加热)，要实现这样的作业过程，不仅其本身设备庞大，还需要许多的大型配套设备才能完成，若能实现在沥青道路的维修中直接对路面废旧黑色粒料进行处理，即在常温状态下直接实现沥青路面废旧黑色粒料再生利用，这不但可以达到低碳、循环经济的目的，大量减少施工的配套设备，还可以大幅度地降低施工成本，这样的处理方式，将使现有的沥青路面废旧材料再生利用技术产生一次新的革命，将会产生巨大的经济效益和和社会效益。要实现这一目的，当前须迫切解决的一个技术问题是提供一种沥青路面废旧黑色粒料常温再生装置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服上述废旧轮胎橡胶粉加工设备的缺点，提供一种设计合理、结构简单、产品成本低、经济效益显著的沥青路面废旧黑色粒料常温再生装置。

解决上述技术问题所采用的技术方案是：在机架上设置有定子锥体，定子锥体内表面上部设置有定锥上衬板、下部设置有定锥下衬板，定锥上衬板内表面上加工有上左螺旋排料槽，定锥下衬板内表面上加工有下左螺旋排料槽，定子锥体上端设置有进料斗，支架下部设置有升降油缸，升降油缸活塞杆上端设置有钢球支座，钢球支座上表面的凹坑内放置有钢球，定子锥体内设置有转子体，转子体的外表面上部设置有转子体上衬板、下部设置有转子体下衬板，转子体上衬板外表面上加工有上右螺旋排料槽c，转子体下衬板外表面上加工有下右螺旋排料槽d，转子体的上端设置有上半轴、下端设置有下半轴，上半轴上设置加工有通孔的配料盘，上半轴的中部设置有上滑动轴承、上部穿过安装在机架上的马达支架，马达支架上设置有与上半轴相联的液压马达，液压马达与马达支架之间设置有压缩弹簧，下半轴上设置有固定在机架上的下滑动轴承，下半轴底面的凹坑位于钢球上，机架下部设置有位于转子体下方的导料板。

本发明的转子体上衬板外表面上加工的上右螺旋排料槽c为：均布排列至少8条等分圆周相同的圆弧槽，圆弧槽的槽宽与相邻两条圆弧槽的中心距的比为1∶1.5～3，圆弧槽中心线与水平面的正向夹角γ为30°～60°；本发明的转子体下衬板的底角β为30°～60°，转子体下衬板外表面上加工的下右螺旋排料槽d为：均布排列至少10条等分圆周相同的圆弧槽，圆弧槽的槽宽与相邻两条圆弧槽的中心距的比为1∶1.2～2.5，圆弧槽中心线与水平面正向的夹角θ为30°～60°。本发明的定锥上衬板为圆筒形管道，定锥上衬板内表面上加工有比转子体上衬板外表面上条数至少多于4条形状相同的上左螺旋排料槽，上左螺旋排料槽的中心线与水平面的负向之间的夹角为30°～60°，相邻两条上左螺旋排料槽的中心距与转子体上衬板的相邻两条上右螺旋圆弧槽c的中心距相等；定锥下衬板是至上而下扩散形管道，底角α为30°～60°，定锥下衬板内表面上加工有比转子体下衬板外表面上条数至少多于4条的形状相同的下左螺旋排料槽，相邻两条下左螺旋排料槽的中心距与转子体下衬板的相邻两条下右螺旋圆弧槽的中心距相等。转子体上衬板与定锥上衬板之间构成至上而下收敛形的涌压腔a，定锥下衬板底角与转子体下衬板的底角相同，转子体下衬板与定锥下衬板1之间构成圆台环形磨剥腔b。

本发明的转子体上衬板外表面上的上右螺旋排料槽c为均布排列槽宽相同的半圆弧槽；转子体下衬板外表面上的下右螺旋排料槽d为：均布排列槽宽相同的半圆弧槽，转子体下衬板上的下右螺旋排料槽d槽宽与转子体上衬板上的上右螺旋排料槽c宽比为1∶1～3：转子体上衬板上右螺旋排料槽c中心线与水平面的夹角γ和转子体下衬板的下右螺旋排料槽d中心线与水平面的夹角θ相同。

本发明的转子体上衬板上的上右螺旋排料槽c是槽宽为30～75mm均布排列相同的半圆弧形槽，转子体下衬板上的下右螺旋排料槽d是槽宽为5～30mm均布排列相同的半圆弧槽；定锥上衬板内表面上的上左螺旋排料槽的宽与转子体上衬板上的右螺旋排料槽c的槽宽相同，定锥下衬板11内表面上的下左螺旋排料槽的宽与转子体下衬板上的下右螺旋排料槽d的槽宽相同。

本发明的定锥上衬板的高度与转子体上衬板的高度相同；所述的定锥下衬板的高度小于转子体下衬板的高度。

本发明采用在定子锥体内设置有转子体，定子锥体内表面上部设置有定锥上衬板、下部设置有定锥下衬板，定锥上衬板外表面上加工有上左螺旋排料槽，定锥下衬板外表面上加工有下左螺旋排料槽，转子体的外表面上部设置有转子体上衬板、下部设置有转子体下衬板，转子体上衬板外表面上加工有上右螺旋排料槽，转子体下衬板外表面上加工有下右螺旋排料槽，转子体在定子锥体内旋转，将进入的沥青路面废旧黑色粒料产生搓动、摩擦，磨剥，使得较大的沥青路面废旧黑色粒料结团被破解达到再生利用的目的。本发明具有设计合理、结构简单、产品成本低、经济效益显著等优点，可用于加工沥青路面废旧黑色粒料。

附图说明

图1是本发明实施例1的结构示意图。

图2是图1中转子体上衬板8和转子体下衬板10的结构示意图。

图3是图2的展开图。

具体实施方式

下面结合附图和各实施例对本发明进一步详细说明，但本发明不限于这些实施例。

实施例1

以转子体上衬板8上排列有10条槽宽为50mm相同的半圆弧形槽螺旋排料槽、转子体下衬板10上排列有20条槽宽为20mm均布排列相同的半圆弧形螺旋排料槽为例，沥青路面废旧黑色粒料常温再生装置的结构如下：

在图1中，本实施例的沥青路面废旧黑色粒料常温再生装置由液压马达1、压缩弹簧2、马达支架3、上滑动轴承4、压盖5、配料盘6、上半轴7、转子体上衬板8、定锥上衬板9、转子体下衬板10、定锥下衬板11、导料板12、下滑动轴承13、升降油缸14、钢球支座15、钢球16、下半轴17、转子体18、定子锥体19、进料斗20、机架21联接构成。

在机架21上用螺纹紧固联接件固定联接有定子锥体19，定子锥体19内上部为圆筒形、下部为至下而上扩散性，定子锥体19内表面上部用螺纹紧固联接件固定联接有定锥上衬板9、下部用螺纹紧固联接件固定联接有定锥下衬板11，定锥下衬板11的底角为60°。定子锥体19上端用螺纹紧固联接件固定联接有进料斗20，沥青路面废旧黑色粒料从进料斗20加入。在支架21的下部用螺纹紧固联接件固定联接有升降油缸14，升降油缸14活塞杆的上端通过螺纹联接安装有钢球支座15，钢球支座15上表面的凹坑内放置有钢球16，定子锥体19内装有转子体18，转子体18的外表面上部用螺纹紧固联接件固定联接有转子体上衬板8、下部用螺纹紧固联接件固定联接有转子体下衬板10，转子体18装在定子锥体19内后，转子体上衬板8与定锥上衬板9之间构成涌压腔a，涌压腔a的形状为至上而下收敛形，转子体下衬板10与定锥下衬板11之间构成磨剥腔b，磨剥腔b形状为圆台环形腔。转子体18的上端焊接联接有上半轴7、下端焊接联接有下半轴17，上半轴7上用键固定联接有配料盘6，上半轴7上通过螺纹联接有压盖5，压盖5用于压紧配料盘6，配料盘6上加工有通孔，用于通过沥青路面废旧黑色粒料。上半轴7的中部安装有上滑动轴承4，马达支架3用螺纹紧固联接件固定联接在机架21上，上半轴7的上部穿过马达支架3、与马达支架3之间为间隙配合，液压马达1的动力输出轴用花键与上半轴7联接，液压马达1为本发明提供动力，液压马达1与马达支架3之间安装有压缩弹簧2，压缩弹簧2用于减震压缩。下半轴17上安装有下滑动轴承13，下滑动轴承13固定在支架21上，下半轴17底面的凹坑位于钢球16上，钢球支座15和钢球16对下半轴17构成支撑。机架21下部用螺纹紧固联接件固定联接有导料板12，导料板12位于转子体18的下方，从转子体下衬板10与定锥下衬板11之间的磨剥腔b流出经搓磨剥离的沥青路面废旧黑色粒料落到导料板12上落下。

在图1、2、3中，转子体上衬板8外部形状为圆台体，底角β为45°，转子体上衬板8外表面上加工有均布排列10条槽宽为50mm的半圆弧形上右螺旋排料槽c，上右螺旋排料槽c也可以是小于半圆的圆弧槽，还可以是大于半圆的圆弧槽，上右螺旋排料槽c的中心线与水平面的的正向夹角γ为60°，相邻两条上右螺旋排料槽c的中心线之间的距离为100mm。转子体下衬板10外表面上加工有均布排列20条槽宽为20mm的下右螺旋排料槽d，相邻两条下右螺旋排料槽d的中心线之间的距离为40mm，下右螺旋排料槽d中心线与水平面正向的夹角θ为60°。

定锥上衬板9为圆筒形管道，定锥上衬板9内表面上加工有16条与转子体上衬板8外表面形状相同的上左螺旋排料槽，上左螺旋排料槽的中心线与水平面的负向之间的夹角为60°，相邻两条上左螺旋排料槽的中心距与转子体上衬板8的相邻两条上右螺旋圆弧槽的中心距相等。定锥下衬板11是至上而下底角α为45°的扩散形管道，定锥下衬板11外表面上加工有26条与转子体下衬板10外表面上形状相同的下左螺旋排料槽，相邻两条下左螺旋排料槽的中心距与转子体下衬板10的相邻两条下右螺旋圆弧槽的中心距相等。

上述的定锥上衬板9的高度与转子体上衬板8的高度相同，定锥下衬板11的高度小于转子体下衬板10的高度。

实施例2

以转子体上衬板8上排列有10条槽宽为50mm相同的半圆弧形槽螺旋排料槽、转子体下衬板10上排列有20条槽宽为20mm均布排列相同的半圆弧形螺旋排料槽为例，沥青路面废旧黑色粒料常温再生装置的结构如下：

在本实施例中，转子体上衬板8外表面上加工有均布排列10条槽宽为50mm的半圆弧形上右螺旋排料槽c，相邻两条上右螺旋排料槽c的中心线之间的距离为75mm，上右螺旋排料槽c的中心线与水平面的的正向夹角γ为60°。转子体下衬板10外表面上加工有均布排列20条槽宽为20mm的下右螺旋排料槽d，相邻两条下右螺旋排料槽d的中心线之间的距离为24mm，下右螺旋排料槽d的槽宽与相邻两条下右螺旋排料槽d的中心距的比为1∶1.2，下右螺旋排料槽d中心线与水平面正向的夹角θ为60°。

定锥上衬板9为圆筒形管道，定锥上衬板9内表面上加工有26条与转子体上衬板8外表面上形状相同的上左螺旋排料槽，上左螺旋排料槽的中心线与水平面的负向之间的夹角为60°，相邻两条上左螺旋排料槽的中心距与转子体上衬板8的相邻两条上右螺旋圆弧槽的中心距相等。定锥下衬板11是至上而下侧面与水平面之间的夹角α为45°的扩散形管道，定锥下衬板11外表面上加工有26条与转子体下衬板10外表面上形状相同的下左螺旋排料槽，相邻两条下左螺旋排料槽的中心距与转子体下衬板10的相邻两条下右螺旋圆弧槽的中心距相等。

其他零部件以及零部件的联接关系与实施例1相同。

实施例3

以转子体上衬板8上排列有10条槽宽为50mm相同的半圆弧形槽螺旋排料槽、转子体下衬板10上排列有20条槽宽为20mm均布排列相同的半圆弧形螺旋排料槽为例，沥青路面废旧黑色粒料常温再生装置的结构如下：

在本实施例中，转子体上衬板8外表面上加工有均布排列10条槽宽为50mm的半圆弧形上右螺旋排料槽c，相邻两条上右螺旋排料槽c的中心线之间的距离为150mm，上右螺旋排料槽c的中心线与水平面的的正向夹角γ为60°。转子体下衬板10外表面上加工有均布排列20条槽宽为20mm的下右螺旋排料槽d，相邻两条下右螺旋排料槽d的中心线之间的距离为50mm，下右螺旋排料槽d的槽宽与相邻两条下右螺旋排料槽d的中心距的比为1∶2.5，下右螺旋排料槽d中心线与水平面正向的夹角θ为60°。

定锥上衬板9为圆筒形管道，定锥上衬板9内表面上加工有16形状相同的上左螺旋排料槽，上左螺旋排料槽的中心线与水平面的负向之间的夹角为60°，相邻两条上左螺旋排料槽的中心距与转子体上衬板8的相邻两条上右螺旋圆弧槽c的中心距相等。定锥下衬板11是至上而下侧面与水平面之间的夹角α为45°的扩散形管道，定锥下衬板11外表面上加工有26与转子体下衬板10外表面上形状相同的下左螺旋排料槽，相邻两条下左螺旋排料槽的中心距与转子体下衬板10的相邻两条下右螺旋圆弧槽d的中心距相等。

其他零部件以及零部件的联接关系与实施例1相同。

实施例4

在以上的实施例1～3中，转子体上衬板8外表面上加工有均布排列8条上右螺旋排料槽c，上右螺旋排料槽c的形状、相邻两条上右螺旋排料槽c的中心距与相应的实施例相同。转子体下衬板10外表面上加工有均布排列10条下右螺旋排料槽d，下右螺旋排料槽d的形状、相邻两条下右螺旋排料槽d的中心距与相应的实施例相同。

定锥上衬板9内表面上加工有12条上左螺旋排料槽，上左螺旋排料槽的形状、相邻两条上左螺旋排料槽的中心距与相应的实施例相同。定锥下衬板11内表面上加工有14条下左螺旋排料槽，下左螺旋排料槽的形状、相邻两条下左螺旋排料槽的中心距与相应的实施例相同。

其他零部件以及零部件的联接关系与实施例1相同。

实施例5

在以上的实施例1～3中，转子体上衬板8外表面上加工有均布排列16条上右螺旋排料槽c，上右螺旋排料槽c的形状、相邻两条上右螺旋排料槽c的中心距与相应的实施例相同。转子体下衬板10外表面上加工有均布排列30条下右螺旋排料槽d，下右螺旋排料槽d的形状、相邻两条下右螺旋排料槽d的中心距与相应的实施例相同。

定锥上衬板9内表面上加工有20条上左螺旋排料槽，上左螺旋排料槽的形状、相邻两条上左螺旋排料槽的中心距与相应的实施例相同。定锥下衬板11内表面上加工有34条下左螺旋排料槽，下左螺旋排料槽的形状、相邻两条下左螺旋排料槽的中心距与相应的实施例相同。

其他零部件以及零部件的联接关系与实施例1相同。

实施例6

在以上的实施例1～5中，转子体上衬板8的上右螺旋排料槽c的槽数、形状、相邻两条上右螺旋排料槽c的中心距与相应的实施例相同，转子体上衬板8的上右螺旋中心线与水平面的正向夹角γ为30°。转子体下衬板10的下右螺旋排料槽d的槽数、形状、相邻两条下右螺旋排料槽d的中心距与相应的实施例相同，转子体下衬板10的底角β为30°，转子体下衬板10的下右螺旋排料槽d的中心线与水平面正向的夹角θ为30°。

定锥上衬板9内表面上加工的上左螺旋排料槽的槽数、形状、相邻两条上左螺旋排料槽的中心距与相应的实施例相同，上左螺旋排料槽的中心线与水平面的负向之间的夹角为30°。定锥下衬板11是至上而下侧面与水平面之间的夹角α为30°的扩散形管道，定锥下衬板11内表面上加工的下左螺旋排料槽的槽数、形状、相邻两条上左螺旋排料槽的中心距与相应的实施例相同，

下左螺旋排料槽的中心线与水平面的负向之间的夹角为30°。

其他零部件以及零部件的联接关系与相应的实施例相同。

实施例7

在以上的实施例1～5中，转子体上衬板8的上右螺旋排料槽c的槽数、形状、相邻两条上右螺旋排料槽c的中心距与相应的实施例相同，转子体上衬板8的上右螺旋中心线与水平面的正向夹角γ为45°。转子体下衬板10的下右螺旋排料槽d的槽数、形状、相邻两条下右螺旋排料槽d的中心距与相应的实施例相同，转子体下衬板10的底角β为45°，转子体下衬板10的下右螺旋排料槽d的中心线与水平面正向的夹角θ为45°。

定锥上衬板9内表面上加工的上左螺旋排料槽的槽数、形状、相邻两条上左螺旋排料槽的中心距与相应的实施例相同，上左螺旋排料槽的中心线与水平面的负向之间的夹角为45°。定锥下衬板11是至上而下侧面与水平面之间的夹角α为60°的扩散形管道，定锥下衬板11内表面上加工的下左螺旋排料槽的槽数、形状、相邻两条上左螺旋排料槽的中心距与相应的实施例相同，下左螺旋排料槽的中心线与水平面的负向之间的夹角为45°。

其他零部件以及零部件的联接关系与相应的实施例相同。

实施例8

在以上的实施例1～7中，转子体上衬板8上的上右螺旋排料槽c是槽宽为30mm均布排列相同的半圆弧形槽，转子体下衬板10上的下右螺旋排料槽d是槽宽为5mm均布排列相同的半圆弧槽。定锥上衬板9内表面上的上左螺旋排料槽的槽宽与转子体上衬板8上的上右螺旋排料槽c的槽宽相同，定锥下衬板11内表面上的下左螺旋排料槽的槽宽与转子体下衬板10上的下右螺旋排料槽d的槽宽相同。

其他零部件以及零部件的联接关系与相应的实施例相同。

实施例9

在以上的实施例1～7中，转子体上衬板8上的上右螺旋排料槽c是槽宽为75mm均布排列相同的半圆弧形槽，转子体下衬板10上的下右螺旋排料槽d是槽宽为30mm均布排列相同的半圆弧槽。定锥上衬板9内表面上的上左螺旋排料槽的槽宽与转子体上衬板8上的上右螺旋排料槽c是槽宽相同，定锥下衬板11内表面上的下左螺旋排料槽的槽宽与转子体下衬板10上的下右螺旋排料槽d的槽宽相同。

其他零部件以及零部件的联接关系与相应的实施例相同。

本发明的工作原理如下：

在液压马达1的驱动下，转子体18逆时针转动，转子体上衬板8、转子体下衬板10的表面为右旋的螺旋排料槽，转子体上衬板8的螺旋排料槽较宽，转子体下衬板10的螺旋排料槽较窄；定锥上衬板10和定锥下衬板11的表面均布有左旋螺旋排料槽，定锥上衬板9的螺旋排料槽体较宽，定锥下部衬板11的螺旋排料槽体较窄，在转子体18转动时，定子锥体19与转子体18形成了相对的转动。

沥青路面废旧黑色粒料从配料盘6的上方进入到本装置内，经过转动的配料盘6后，被均匀地分布到转子体上衬板8与定锥上衬板9之间的涌压腔a内，沥青路面废旧黑色粒料在转子体上衬板8和定锥上衬板9的上螺旋排料槽c的相互作用下，沥青路面废旧黑色粒料在涌压腔a内形成了不同速度的多层物料流，该物料流的速度梯度分布为依次逐步递减，由于各层物料流速度差的存在，沥青路面废旧黑色粒料在涌压腔a内产生了复合运动：一方面由于上螺旋排料槽c的作用使得沥青路面废旧黑色粒料向下移动，另一方面由于速度梯度的存在使得沥青路面废旧黑色粒料相互之间都产生搓动、摩擦，同时也可使得较大的沥青路面废旧黑色粒料结团被破解。

当沥青路面废旧黑色粒料向下运动到磨剥腔b内时，其运动形式和在涌压腔a内的运动形式相同，由于磨剥腔b变窄，转子体下衬板10和定锥下衬板11上的下螺旋排料槽d变窄，转子体下衬板10和定锥下衬板11处于平行状态，加剧了沥青路面废旧黑色粒料之间的相互挤压、搓揉、磨剥，经过一定的时间后，混合粒料达到再生利用的目的。

Claims (6)

1.一种沥青路面废旧黑色粒料常温再生装置，其特征在于：在机架(21)上设置有定子锥体(19)，定子锥体(19)内表面上部设置有定锥上衬板(9)、下部设置有定锥下衬板(11)，定锥上衬板(9)内表面上加工有上左螺旋排料槽，定锥下衬板(11)内表面上加工有下左螺旋排料槽，定子锥体(19)上端设置有进料斗(20)，支架(21)下部设置有升降油缸(14)，升降油缸(14)活塞杆上端设置有钢球支座(15)，钢球支座(15)上表面的凹坑内放置有钢球(16)，定子锥体(19)内设置有转子体(18)，转子体(18)的外表面上部设置有转子体上衬板(8)、下部设置有转子体下衬板(10)，转子体上衬板(8)外表面上加工有上右螺旋排料槽(c)，转子体下衬板(10)外表面上加工有下右螺旋排料槽(d)，转子体(18)的上端设置有上半轴(7)、下端设置有下半轴(17)，上半轴(7)上设置加工有通孔的配料盘(6)，上半轴(7)的中部设置有上滑动轴承(4)、上部穿过安装在机架(21)上的马达支架(3)，马达支架(3)上设置有与上半轴(7)相联的液压马达(1)，液压马达(1)与马达支架(3)之间设置有压缩弹簧(2)，下半轴(17)上设置有固定在机架(21)上的下滑动轴承(13)，下半轴(17)底面的凹坑位于钢球(16)上，机架(21)下部设置有位于转子体(18)下方的导料板(12)。 

2.按照权利要求1所述的沥青路面废旧黑色粒料常温再生装置，其特征在于：所述的转子体上衬板(8)外表面上加工的上右螺旋排料槽(c)为：均布排列至少8条等分圆周相同的圆弧槽，圆弧槽的槽宽与相邻两条圆弧槽的中心距的比为1∶1.5～3，圆弧槽中心线与水平面的正向夹角(γ)为30°～60°；所述的转子体下衬板(10)的底角(β)为30°～60°；转子体下衬板(10)外表面上加工的下右螺旋排料槽(d)为：均布排列至少10条等分圆周相同的圆弧槽，圆弧槽的槽宽与相邻两条圆弧槽的中心距的比为1∶1.2～2.5，圆弧槽中心线与水平面正向的夹角(θ)为30°～60°； 

所述的定锥上衬板(9)为圆筒形管道，定锥上衬板(9)内表面上加工有比转子体上衬板(8)外表面上条数至少多于4条形状相同的上左螺旋排料槽，上左螺旋排料槽的中心线与水平面的负向之间的夹角为30°～60°，相邻两条上左螺旋排料槽的中心距与转子体上衬板(8)的相邻两条上右螺旋排料槽(c)的中心距相等；定锥 下衬板(11)是至上而下扩散形管道，底角(α)为30°～60°，定锥下衬板(11)内表面上加工有比转子体下衬板(10)外表面上条数至少多于4条的形状相同的下左螺旋排料槽，相邻两条下左螺旋排料槽的中心距与转子体下衬板(10)的相邻两条下右螺旋圆弧槽的中心距相等；所述的转子体上衬板(8)与定锥上衬板(9)之间构成至上而下收敛形的涌压腔(a)，定锥下衬板(11)底角与转子体下衬板(10)的底角相同，转子体下衬板(10)与定锥下衬板(11)之间构成圆台环形磨剥腔(b)。 

3.按照权利要求2所述的沥青路面废旧黑色粒料常温再生装置，其特征在于：所述的转子体上衬板(8)外表面上的上右螺旋排料槽(c)为均布排列槽宽相同的半圆弧槽；所述的转子体下衬板(10)外表面上的下右螺旋排料槽(d)为：均布排列槽宽相同的半圆弧槽，转子体下衬板(10)上的下右螺旋排料槽(d)槽宽与转子体上衬板(8)上的上右螺旋排料槽(c)宽比为1∶1～3,所述的转子体上衬板(8)的上右螺旋排料槽(c)中心线与水平面的夹角(γ)和转子体下衬板(10)的下右螺旋排料槽(d)中心线与水平面的夹角(θ)相同。 

4.按照权利要求1或2或3所述的沥青路面废旧黑色粒料常温再生装置，其特征在于：所述的转子体上衬板(8)上的上右螺旋排料槽(c)是槽宽为30～75mm均布排列相同的半圆弧形槽，转子体下衬板(10)上的下右螺旋排料槽(d)是槽宽为5～30mm均布排列相同的半圆弧槽；定锥上衬板(9)内表面上的上左螺旋排料槽的槽宽与转子体上衬板(8)的上右螺旋排料槽(c)的槽宽相同，定锥下衬板(11)内表面上的下左螺旋排料槽的槽宽与转子体下衬板(10)上的下右螺旋排料槽(d)的槽宽相同。 

5.按照权利要求1或2或3所述的沥青路面废旧黑色粒料常温再生装置，其特征在于：所述的定锥上衬板(9)的高度与转子体上衬板(8)的高度相同；所述的定锥下衬板(11)的高度小于转子体下衬板(10)的高度。 

6.按照权利要求4所述的沥青路面废旧黑色粒料常温再生装置，其特征在于：所述的定锥上衬板(9)的高度与转子体上衬板(8)的高度相同；所述的定锥下衬板(11)的高度小于转子体下衬板(10)的高度。 

Images