CN102248911A - 多功能机动车转向指示灯 - Google Patents

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CN102248911A CN2011101303864A CN201110130386A CN102248911A CN 102248911 A CN102248911 A CN 102248911A CN 2011101303864 A CN2011101303864 A CN 2011101303864A CN 201110130386 A CN201110130386 A CN 201110130386A CN 102248911 A CN102248911 A CN 102248911A
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Abstract

一种多功能机动车转向指示灯，它包括有发光体、多点分光板、半透光显示板、与车型匹配的带安装孔的壳体，其技术要点是：所述的发光体为LED灯矩阵或并列设置的两个灯泡，在并列设置的两个灯泡与多点分光板之间对应灯泡的投射方向上设置有带转向标志图和调头标志图的透光图板，LED灯矩阵或并列设置的两个灯泡通过控制电路连接设置在方向盘轴筒上的档位切换控制盒和双闪控制开关，该控制盒上设置有通过手柄档位切换控制的转向开关、复位开关和调头开关。本发明具有显示车辆转向操作或调头操作的两种能力。为更好的预防和避免车辆设备发生冲击碰撞，减少车辆设备的损坏，创造了良好的工作环境。它可通过引线与不同的车辆设备配套工作。

Description

多功能机动车转向指示灯
技术领域
本发明涉及车辆设备技术领域，具体地说是一种带有显示调头功能的多功能机动车转向指示灯。
背景技术
众所周知，转向指示灯是在车辆设备运行状态时必须的指示装置，目的是在调头转向时驾驶人员通过转向指示灯及时通知后续跟进车辆，本车现要进行调头或转向，使后续跟进车辆及时采取措施，避免误判后跟进，造成不必要的交通事故，降低甚至避免车辆设备的损伤，保障车辆设备的安全运行。目前，机动车转向指示灯在转向和调头时没有区别，进而导致跟进车辆驾驶员的判断错误，特别是在转向车道多的马路上，内转向车道的驾驶员容易把外转向车道前方要调头的车辆误判为转向，增大了发生交通事故的几率。
发明内容
本发明的目的是提供一种能分别显示出调头转向或普通转向、使得机动车周围的人员能够及时掌握其动向，避免发生不必要事故的多功能机动车转向指示灯。
本发明的目的是这样实现的：它包括有发光体、多点分光板、半透光显示板、与车型匹配的带安装孔的壳体，其特征是：所述的发光体为LED灯矩阵或并列设置的两个灯泡，在并列设置的两个灯泡与多点分光板之间对应灯泡的投射方向上设置有带转向标志图和调头标志图的透光图板，LED灯矩阵或并列设置的两个灯泡通过控制电路连接设置在方向盘轴筒上的档位切换控制盒和双闪控制开关，该控制盒上设置有通过手柄档位切换控制的转向开关、复位开关和调头开关。
所述的控制电路包括有电源电路、左转转向电路、左转调头电路、右转转向电路、右转调头电路和双闪电路。
本发明能明确告知相关人员本车所要进行的转向操作，不再是一单纯的运动方向，通过转向控制开关，使其具有显示车辆转向操作或调头操作的两种能力。为更好的预防和避免车辆设备发生冲击碰撞，减少车辆设备的损坏，创造了良好的工作环境。转向控制开关操作简单，可方便的完成显示车辆转向或调头的控制操作。满足用户对转向指示灯在使用过程中的技术要求。它可通过引线与不同的车辆设备的配套工作。
附图说明
图1是本发明一种实例的结构示意简图；
图2是图1的仰视图；
图3是本发明的车内控制开关结构示意简图；
图4是实例1的控制开关电路图；
图5是实例2的LED左转显示整列分布图；
图6是实例2的左转向效果图；
图7是实例2的左调头向效果图；
图8是实例2的LED右转显示整列分布图；
图9是实例2的右转向效果图；
图10是实例2的右调头向效果图；
图11是实例2的双闪效果图；
图12是实例2的控制开关电路图。
下面将结合附图通过实例对本发明作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本发明其中的例子而已，并不代表本发明所限定的权利保护范围，本发明的权利保护范围以权利要求书为准。
具体实施方式
实例1
如图1所示，本发明包括有并列设置的转向灯2和调头灯3、多点分光板6、半透光显示板7、与车型匹配的带安装孔1的壳体4，在并列设置的转向灯2和调头灯3与多点分光板6之间对应灯泡的投射方向上设置有带转向标志图8和调头标志图9的透光图板5，并列设置的转向灯2和调头灯3通过控制电路连接设置在方向盘轴筒10上的档位切换控制盒11和双闪控制开关K-S，该控制盒上设置有通过手柄档12位切换控制的转向开关、复位开关和调头开关。
工作原理：按上述结构安装在车辆设备上，并安要求接通连接线。
车辆直行时，转向灯控制手柄在复位处的档位。
当车辆需做左转向时，将转向灯控制手柄推至左转档位，控制开关K-L1接通，L-L1转向指示灯发光，经透光图板，多点分光板，在半透光显示板显出左转向标志。
当车辆需做左向调头时，将转向灯控制手柄推至左调档位，控制开关K-L2接通，L-L2转向指示灯发光，经透光图板，多点分光板，在半透光显示板显出左调头标志。
当车辆需做右转向时，将转向灯控制手柄拉至右转档位，控制开关K-R1接通，L-R1转向指示灯发光，经透光图板，多点分光板，在半透光显示板显出右转向标志。
当车辆需做右向调头时，将转向灯控制手柄推至右调档位，控制开关K-R2接通，L-R2转向指示灯发光，经透光图板，多点分光板，在半透光显示板显出右调头标志。
当车辆需做双闪显示时，按下双闪控制开关K-S，J1,J2,J3,J4与J5经控制开关K-S与电源接通，L-L1,L-L2,L-R1,L-R2指示灯同时发光闪亮，经透光图板，多点分光板，在半透光显示板显示。
结束转向或调头操作后，将控制开关手柄置复位处。结束双闪操作后，将双闪控制开关复位。
控制开关手柄置位时有定位锁定点，转向操作位置为一步进位，调头操作为二步进位，复位时为一步复位，避免因使用习惯不当，而造成控制开关手柄在调头操作退回时，停在转向位置的弊病，为使用人员提供操作便利条件。
实例2
采用LED灯阵列取代转向灯2和调头灯3，并去掉透光图板5。如图5和图8所示，左右两侧各有7×11个LED发光管组成的显示阵列单元，其中用斜线区分的是通用LED，用网格区分的转向LED，用横线区分的是调头LED，用空白区分的是双闪LED。
车辆直行时，转向灯控制手柄在复位处的档位，led显示阵列均不发光。
当车辆需做左转向时，将转向灯控制手柄推至左转向档位，控制开关K-L1接通，电流经直流二极管D3接通用LED显示阵列CL-l，并接通转向LED显示阵列ZL-l，使其两阵列发光，显出左转向标志，如图6所示。
当车辆需做左向调头时，将转向灯控制手柄推至左调头档位，控制开关K-L2接通，电流经直流二极管D2接通用LED显示阵列CL-1，并接通调头LED显示阵列TL-l，使其两阵列发光，显出左调头标志，如图7所示。
当车辆需做右转向时，将转向灯控制手柄推至右转向档位，控制开关K-R1接通，电流经直流二极管D0接通用LED显示阵列CL-r，并接通转向LED显示阵列ZL-r，使其两阵列发光，显出右转向标志，如图9所示。
当车辆需做右向调头时，将转向灯控制手柄推至右调头档位，控制开关K-R2接通，电流经直流二极管D9接通用LED显示阵列CL-r，并接通调头LED显示阵列TL-r，使其两阵列发光，显出右向调头标志，如图10所示。
当车辆需做双闪显示时，按下双闪控制开关K-S，控制开关K-S与电源接通，经直流二极管D1左通用LED显示阵列CL-1，经直流二极管D5左转向LED显示阵列ZL-l，经直流二极管D4左调头LED显示阵列TL-l，左侧双闪LED显示阵列Sl-l，经直流二极管D8右通用LED显示阵列CL-r，经直流二极管D6右转向LED显示阵列ZL-r，经直流二极管D7右调头LED显示阵列TL-r，右侧双闪LED显示阵列Sl-r，使各LED显示阵列同时发光，如图11所示。结束转向或调头操作后，将控制开关手柄置复位处。结束双闪操作后，将双闪控制开关复位。
综上所述，实现了本发明的目的。

Claims (2)

1.一种多功能机动车转向指示灯，它包括有发光体、多点分光板、半透光显示板、与车型匹配的带安装孔的壳体，其特征是：所述的发光体为LED灯矩阵或并列设置的两个灯泡，在并列设置的两个灯泡与多点分光板之间对应灯泡的投射方向上设置有带转向标志图和调头标志图的透光图板，LED灯矩阵或并列设置的两个灯泡通过控制电路连接设置在方向盘轴筒上的档位切换控制盒和双闪控制开关，该控制盒上设置有通过手柄档位切换控制的转向开关、复位开关和调头开关。
2.根据权利要求1所述的多功能机动车转向指示灯，其特征是：所述的控制电路包括有电源电路、左转转向电路、左转调头电路、右转转向电路、右转调头电路和双闪电路。
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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