CN102235881A - 里程信息互动及定位系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种里程信息互动及定位系统，包含一里程模块、一定位模块、一电子地图数据库、一设定模块、一路径规划模块、一处理模块以及一广告数据库，可供乘客选择行进路线、同时预估选择路线的里程及费用，并提供行进路线的互动数据、紧急救援及会员管理功能的智能型出租车整体服务系统。

Description

里程信息互动及定位系统

技术领域

本发明涉及一种出租车里程信息互动及定位系统，特别涉及一种可预估路线、里程、费用、提供选择行进路线之互动数据、紧急救援功能，并具有会员管理功能的智能型出租车整体服务系统。

背景技术

出租车为一种目前最便利且数量多的大众交通工具之一，由于其执业证照容易取得，入门门坎较低，因此出租车确为现今最简单的谋生工作之一，但由于执业的出租车司机数量庞大，造成出租车司机的素质参差不齐，其衍生的问题日益众多，举例来说，目前乘客搭乘出租车，仅有里程表可作为收费的依据，但对于行进路线的选择、预估里程及费用，则无法事先提供相关信息予乘客来进行参考或选择；而乘客在搭乘出租车到陌生地方时，亦有出租车司机有无恶意绕道的疑虑在。

除了出租车司机素质参差不齐所衍生的问题外，另一方面，出租车相关的犯罪案件，如出租车司机遭抢劫、搭乘出租车的妇女遭到暴力侵害者更不计其数且时有所闻，而目前所提供的紧急救援功能，例如警铃，仅能当下简易的保护出租车司机免于遭抢劫、或是免于乘客遭到暴力侵害，但如果在人烟稀少的地方，此种类型的紧急救援功能便失去作用。

发明内容

鉴于现有技术所存在的问题，本发明提供了一种里程信息互动及定位系统，以克服现有技术的种种问题。

本发明的目的在于提供一种可供乘客选择行进路线的系统，并且可同时预估选择路线的里程及费用，可作为乘客搭乘出租车时一参考数据。

本发明的另一目的在于提供一种可提供行进路线上相关互动数据的系统。

本发明的再一目的在于提供一种紧急救援及会员管理功能。

为了实现上述目的，本发明的提供了一种里程信息互动及定位系统，配置于一载具上，所述系统包括：

一里程模块，用于输出里程参数；

一定位模块，用于接收载具当前位置的卫星定位信息；

一电子地图数据库，用于储存具有各条可行道路数据的图像，各条可行道路数据具有多个指针定点及交通号志的坐标数据，并预先定义各条可行道路数据的计算参数；

一设定模块，用于输入所述载具欲到达的目的地定点；

一路径规划模块，与定位模块、电子地图数据库及设定模块连接，用于将所接收的卫星定位信息自该电子地图数据库搜寻相对应的起始指针定点的坐标数据，再依据设定模块所输入的目的地定点的坐标数据，规划起始指针定点至该目的地指针定点的仿真路径及仿真路径中可行道路数据；

一处理模块，与路径规划模块连接，用于根据所规划仿真路径的各可行道路数据计算出总里程数及对应该里程数的费用；以及

一广告数据库，与定位模块连接，用于储存众多广告数据，并依据定位模块提供的当前位置的卫星定位信息提供相对应的广告数据。

本发明的技术效果是，可供乘客选择行进路线，同时预估选择路线的里程及费用，并提供行进路线的互动数据、紧急救援及会员管理功能的智能型出租车整体服务。

附图说明

图1是本发明里程信息互动及定位系统的方框图。

附图标记说明：1-里程信息互动及定位系统；10-里程模块；11-定位模块；12-电子地图数据库；13-设定模块；14-路径规划模块；15-处理模块；16-广告数据库；17-显示模块；18-打印模块；19-网络模块；20-身份识别装置；21-会员数据库；22-紧急救援模块。

具体实施方式

以下结合附图，详细说明本发明的里程信息互动及定位系统的实施例。

图1显示了本发明里程信息互动及定位系统，如图1所示，该里程信息互动及定位系统1设置于一载具上，该载具可为机车、汽车、公交车、出租车等等交通工具，最佳为设置于出租车上。该里程信息互动及定位系统1具有一里程模块10、一定位模块11、一电子地图数据库12、一设定模块13、一路径规划模块14、一处理模块15以及一广告数据库16，里程模块10可输出里程参数，该里程参数可为时间、等待时间、运作时间、公里数、基本费、起跳价、上车时间、回程、加程或租用等级，此些参数可供其它模块或数据库作为计算统计用，而此里程模块10最佳为一出租车使用的里程表，本发明并不以此为限；该定位模块11可为全球卫星定位系统(Global Positioning System；GPS)，用于接收该载具当前位置的卫星定位信息，如经纬度等数据；该电子地图数据库12用于储存具有各可行道路数据的图像，各可行道路数据具有数个指针定点及交通号志的坐标数据，并预先定义各该可行道路数据的计算参数，具体而言，该指针定点可为特定地标或景点的坐标数据，例如为学校、加油站、医院、知名景点或特定商家等等的坐标数据，而该计算参数，可为公里数或费率；该设定模块13可输入该载具欲到达的目的地定点，具体而言，该设定模块13可为具有设定功能的按键、键盘，或可结合一显示模块17成为一具有光标的控制装置或触摸式屏幕，如利用该光标来点选显示模块17上所显示的图像所对应的目的地指标定点，或是直接于该触摸式屏幕表面定义有对应该设定模块13的触摸区块，使得乘客可直接触摸点选，除此之外，还有其它许多方式可供使用者输入设定，本发明并不以此为限。

该路径规划模块14与该定位模块11、该电子地图数据库12及该设定模块13连接，用以将所接收的卫星定位信息自该电子地图数据库12搜寻相对应的起始指针定点的坐标数据，再依据设定模块13所输入的目的地定点的坐标数据，规划该起始指针定点至该目的地指针定点的仿真路径及该仿真路径中可行道路数据，该仿真路径可为数组数据，以提供乘客作选择，如A地到B地共仿真出5组路径，乘客可从此5组路径中选择1组；该处理模块15与该路径规划模块14连接，用以根据所规划仿真路径的各可行道路数据计算出总里程数及对应该里程数的费用，该总里程数依据电子地图数据库12中起始指针定点和目的地指针定点之间可行道路数据的公里数此计算参数来计算而得，而费用则依照前述计算出的总里程数和可行道路数据的费率此计算参数来计算所得；该广告数据库16用以储存多个广告数据，该广告数据库16与该定位模块11连接，可依据该定位模块11提供的当前位置的卫星定位信息提供相对应的广告数据，亦即为乘客在搭车时，定位模块11可随时提供当前位置的卫星定位信息，而广告数据库16接收该卫星定位信息后，将对应该卫星定位信息的广告提供给乘客。

在本发明一实施例中，该里程信息互动及定位系统1还可包含一显示模块17，该显示模块17除了可结合设定模块13成为一具有光标的控制装置或触摸式屏幕外，还可显示里程参数、卫星定位信息、仿真路径、可行道路数据、总里程数、费用、驾驶员数据及广告数据等，来提供乘客实时的信息作为参考，例如可显示定位模块11与广告数据库16结合后所产生的广告信息、目前行进的路线、目前累计费用、里程数等等；而该显示模块17可为一液晶显示器(LCD)、一有机发光二极管(OLED)显示器、一电浆显示器、或一阴极射线管(CRT)显示器之一，还可为一触摸式面板。

在本发明一实施例中，里程信息互动及定位系统1还可包含一打印模块18，可打印里程参数、卫星定位信息、仿真路径、可行道路数据、总里程数、费用、驾驶员数据及广告数据，亦即是可输出该乘客的搭乘信息、或为乘客喜爱的广告数据等等，例如该广告的折价券、优惠券，或是该次行车起讫的相关搭乘记录：车资、行车路径、搭乘时间点、驾驶员相关数据等等，可作为一实质凭据。

在本发明再一实施例中，该里程信息互动及定位系统1还可包含一网络模块19，该网络模块19与广告数据库16连接，可以有线或无线方式联机来更新该广告数据库16的内容，如可利用3G、WiMax等无线传输技术作为联机方式来作数据的传输，或是利用USB、RS232等有线接口作为联机方式。

此外，该里程信息互动及定位系统1还可包含一身份识别装置20及一会员数据库21，该身份辨识装置20用以接收一会员识别数据，并与该处理模块15连接，而身份识别装置20可接收带有一会员识别数据的卡，如信用卡、会员/储值卡、悠游卡等，而该会员数据库21则可储存上述会员识别数据相对应的会员数据，且该会员数据库21与处理模块15连接，如此一来，当该身份识别装置20接收到一会员识别数据，该处理模块15就下载该会员数据库21的会员数据，以供比对该会员数据与该会员识别数据，比对后由该载具提供载送服务并产生一载送数据，该载送数据由处理模块15上传至会员数据库21进行储存，或经由打印模块18打印出，该载送数据可为里程参数、卫星定位信息、仿真路径、可行道路数据、总里程数、费用、驾驶员数据、广告数据及会员数据，亦即是前述打印模块18所能打印的数据外，还可打印带有会员数据的窗体，以提供乘客作为参考。具体而言，乘客在搭上一出租车并开始载送服务前，可先出示一会员卡予驾驶员，该驾驶员利用身份识别装置20来识别会员卡，而身份识别装置20取得该会员卡数据后，处理模块15即从会员数据库21下载会员数据，并比对该些会员数据与从身份识别装置20上取得的会员卡资料，来取得对应此会员卡的交易讯息，如历史搭乘记录、消费记录等等，接着即可由该出租车提供一载送服务，在载送服务完成时，可产生一载送数据，即该次载送服务的相关记录，如里程数、费用、此次行进路径、乘客观看的广告等等数据，处理模块15可将此载送数据的相关记录上传至会员数据库21来储存，以作为下次该会员搭乘时的参考，或是可供后续统计分析，当然该会员数据库21内的数据亦可通过网络模块19来传送至后端主机上来作整体营运的分析统计。

在本发明再一实施例中，该里程信息互动及定位系统1还包含一紧急救援模块22，该紧急救援模块22与定位模块11连接，可发送带有卫星定位信息的求救讯号，以利相关单位可得知其发送的定位点前往支持及处理。

上述实施例仅为例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何本技术领域的技术人员均可在不违背本发明精神与范畴的情况下，对上述实施例进行修饰与变化。因此本发明的保护范围由所附权利要求确定。

Claims (10)

1.一种里程信息互动及定位系统，配置于一载具上，所述系统包括：

一里程模块，用于输出里程参数；

一定位模块，用于接收载具当前位置的卫星定位信息；

一电子地图数据库，用于储存具有各条可行道路数据的图像，各条可行道路数据具有多个指针定点及交通号志的坐标数据，并预先定义各条可行道路数据的计算参数；

一设定模块，用于输入所述载具欲到达的目的地触摸；

一路径规划模块，与定位模块、电子地图数据库及设定模块连接，用于将所接收的卫星定位信息自该电子地图数据库搜寻相对应的起始指针定点的坐标数据，再依据设定模块所输入的目的地定点的坐标数据，规划起始指针定点至该目的地指针定点的仿真路径及仿真路径中可行道路数据；

一处理模块，与路径规划模块连接，用于根据所规划仿真路径的各可行道路数据计算出总里程数及对应该里程数的费用；以及

一广告数据库，与定位模块连接，用于储存众多广告数据，并依据定位模块提供的当前位置的卫星定位信息提供相对应的广告数据。

2.如权利要求1所述的系统，其中里程参数为时间、等待时间、运作时间、公里数、基本费、起跳价、上车时间、回程、加程及租用等级之一。

3.如权利要求1所述的系统，其中计算参数可为公里数或费率。

4.如权利要求1所述的系统，还包含一显示模块，用于显示里程参数、卫星定位信息、仿真路径、可行道路数据、总里程数、费用、驾驶员数据及广告数据之一。

5.如权利要求4所述的系统，其中显示模块为一液晶显示器(LCD)、一有机发光二极管(OLED)显示器、一电浆显示器、一触摸式面板或一阴极射线管(CRT)显示器之一。

6.如权利要求1所述的系统，还包含一打印模块，用于打印里程参数、卫星定位信息、仿真路径、可行道路数据、总里程数、费用、驾驶员数据及广告数据之一。

7.如权利要求1所述的系统，还包含一网络模块，该网络模块与广告数据库连接，用于以有线或无线方式进行联机来更新广告数据库的内容。

8.如权利要求6所述的系统，还包含：

一身份识别装置，与处理模块连接，用于接收会员识别数据；以及

一会员数据库，与处理模块连接，用于储存会员数据；

其中，当身份识别装置接收到会员识别数据时，处理模块下载会员数据库的会员数据，以供比对会员数据与该会员识别数据，比对后由载具提供载送服务并产生一载送数据，该载送数据由处理模块上传至会员数据库进行储存，或经由打印模块打印出。

9.如权利要求8所述的系统，其中载送数据为里程参数、卫星定位信息、仿真路径、可行道路数据、总里程数、费用、驾驶员数据、广告数据及会员数据之一。

10.如权利要求1所述的系统，还包含一紧急救援模块，与定位模块连接，用于发送带有卫星定位信息的求救讯号。