CN102234988A - 一种大宽度高吸力机场用快速清扫车 - Google Patents

一种大宽度高吸力机场用快速清扫车 Download PDF

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章晨
王洪新
李光伟
马春明
瞿斌
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Abstract

一种大宽度高吸力机场用快速清扫车,是在普通汽车的后车板上,设置一个真空储料箱,并在其左端板上开有与吸气泵相连通的吸气口,在其内腔设有旋风除尘器和卸料器,滚刷吸尘系统通过上、下吸管及连接软管与其内腔相通,并能在升降器和伸缩器的作用下,随布管筒上下升降和展开收起。清扫车的行驶和吸气泵及卸料器、滚扫吸尘系统等的动力由汽车发动机带动发电机发出的电来提供。具有结构简单新颖、原理先进、清扫速度快、吸力大、效率高等优点。

Description

一种大宽度高吸力机场用快速清扫车
技术领域:
本发明涉及到一种大宽度高吸力机场用快速清扫车。
背景技术:
随着我国航空运输业的快速发展和国防工业的增强,我国民用、军用机场数量日益增多。由于机场跑道既宽又长,飞机起降频繁,要求清扫速度快,还必须将机场跑道上的石子、沥青渣、螺钉、螺帽、垫片、沙尘等杂物清扫干净彻底,否则会给飞机的安全带来极大危害。而一般马路用清扫车由于清扫速度慢、清扫宽度小,很难适应机场跑道的清扫要求,专利申请为2008201813186的真空吸尘车,用于一般马路时比人工清扫快很多,但由于吸力小、清扫不彻底、速度慢,很不适应机场使用。
发明内容:
本发明的目的,是要提供一种大宽度高吸力机场用快速清扫车。
为达此目的,本发明是在普通汽车的后车板上,设置一个真空储料箱,并在真空储料箱的左端板上方,开有与吸气泵相连通的吸气口,在其真空储料箱内腔还设有旋风除尘器和卸料器。在内腔右端斜板上部,开有数十个与上、下吸管相通的圆吸气孔,下吸管的下末端通过连接软管与吸尘罩相连通,滚刷轮装于在布管筒的下方及吸尘罩前列并由驱动器带动旋转。连接软管和驱动器安装在布管筒中,并能在升降器和伸缩器的作用下,能上下升降和展开收起。清扫车行驶用调速电机、吸气泵及卸料器、滚扫吸尘等系统的动力,均由原汽车发动机驱动发电机发出的电来提供。与现有技术相比,具有结构紧凑新颖、原理先进、清扫速度快、吸力大、效率高、油耗小等优点。
附图说明:
图1为一种大宽度高吸力机场用快速清扫车原理结构图。
图2为图1的俯视剖面图。
图3为图1的A向视图。
图4为图1的非清扫状态下俯视图。
图中符号及名称如下:
1——汽车          2——传动杆      3——调速电机
4——电控柜        5——汽车发动机  6——方向盘
7——皮带轮        8——驾驶室      9——吸气泵
10——连接管       11——吸气泵轮   12——吸气罩
13——吸气口       14——过滤网     15——刷网器
16——旋风除尘器   17——真空储料箱 18——隔板
19——卸料器       20——卸料口     21——传动器
22——吸气孔       23——上吸管     24——升降器
25——下吸管       26——伸缩器     27——布管筒
28——驱动器       29——滚刷轮     30——连接软管
31——吸尘罩       32——风泵电机   33——发电机轮
34——发电机       35——合叶       36——卸料口盖
37——滚轮    38——铰链    39——固筒栓
具体实施方法:
在图中,安装在汽车(1)后车板上的真空储料箱(17)为长方形,在其左端板上开有吸气口(13),该口在右侧装有过滤网(14)和刷网器(15)。安装在汽车(1)后车板上及真空储料箱(17)左外边的吸气泵(9),通过连接管(10)和吸气罩(12)及吸气口(13)与真空储料箱(17)的内腔相连通。在其内腔左侧并靠近刷网器(15)处,横向设有数个旋风除尘器(16),其进气口穿过隔板(18)后与真空储料箱(17)的右室相通。在隔板(18)左侧的左室和右侧的右室的汽车(1)的后底板上,各设有一套安装在链轮上的卸料器(19),并在沿其末端的汽车(1)的后底板向下,开有卸料口(20)和设有卸料口盖(36)。装于链轮上的卸料器(19)通过传动器(21)带动链条上的刮斗,将料输出卸料口(20)。在真空储料箱(17)内腔右侧的倾斜板的上部,横向开有1~4排数十个均布的圆形吸气孔(22),并在孔的外边垂直焊有上吸管(23),其管内的下端装有下吸管(25),两管之间通过“o”型密封圈密封。吸尘罩(31)通过连接软管(30)与下吸管(25)相连通,滚刷轮(29)安装在布管筒(27)的下方及吸尘罩(31)的前方位置,并由驱动器(28)带动旋转。
连接软管(30)和驱动器(28)安装在布管筒(27)内,布管筒(27)能在升降器(24)的作用下,向上收起和向下触地,及在伸缩器(26)的作用下沿铰链(38)展开(清扫时如图2、图3所示)和收起(非清扫时如图4所示)。滚刷轮(29)两端头还装有定位滚轮(37)。
调速电机(3)装在汽车(1)的后车板下前方的中间位置,并通过传动杆(2)与汽车(1)的后轮轴中间位置的伞齿轮传动器相连接。
汽车(1)的行驶用电磁调速或变频调速电机(3)和吸气泵(9)及刷网器(15)、传动器(21)、升降器(24)、伸缩器(26)、驱动器(28)的动力均由原汽车发动机(5)来驱动发电机(34)发出的电来提供。
调速电机(3)、汽车发动机(5)、吸气泵(9)、刷网器(15)、传动器(21)、升降器(24)、伸缩器(26)、驱动器(28)、发电机(34)均受安装在驾驶室(8)内的电控柜(4)的控制。
调速电机(3)除受电控柜(4)的控制外,还主要受装于汽车驾驶室(8)内的脚踏板调速器的控制。
本发明还可以省去驱动器(28)和滚刷器(29)而构成吸气清扫方式。还可以将吸气泵(9)的排气口的排气,通过管道送到吸尘罩(31)的前方位置,而构成吹、吸清扫方式。
本发明也可将布管筒(27)缩短,并省去伸缩器(26)、铰链(38)而用做马路清扫车。

Claims (10)

1.一种大宽度高吸力机场用快速清扫车,其特征在于:是在普通汽车的后车板上,设置一个真空储料箱,并在其左端板上方开有与吸气泵相连通的吸气口,真空储料箱内腔设有旋风除尘器和卸料器,内腔右端斜板的上部开有数十个与上、下吸管相通的吸气孔,下吸管的下末端通过连接软管与吸尘罩相连通,滚刷轮装于布管筒下方及吸尘罩前列,并由驱动器带动旋转,连接软管和驱动器都安装在布管筒中,并能在升降器和伸缩器的作用下,能上下升降和展开收起,清扫车的行驶用调速电机和吸气泵及卸料器、滚扫吸尘系统的动力,均由原汽车发动机驱动发电机发出的电来提供。
2.根据权利要求1所述的一种大宽度高吸力机场用快速清扫车,其特征在于:真空储料箱(17)为长方形,在其左端板上方开有吸气口(13),其口右侧装有过滤网(14)和刷网器(15),吸气泵(9)通过连接管(10)和吸气罩(12)、吸气口(13)与真空储料箱(17)的内腔相连通。
3.根据权利要求1所述的一种大宽度高吸力机场用快速清扫车,其特征在于:真空储料箱(17)的内腔左侧,并靠近刷网器(15)处,横向设有数个旋风除尘器(16),其进气口穿过隔板(18)后与真空储料箱(17)的右室相通,在隔板(18)左侧和右侧的汽车(1)的后底板上,各设置有一套安装在链轮上的卸料器(19),并在沿其末端的汽车(1)的后底板向下,开有卸料口(20)和设有卸料口盖(36),装于链轮上的卸料器(19)通过传动器(21)带动链条上的刮斗将料输出卸料口(20)。
4.根据权利要求1所述的一种大宽度高吸力机场用快速清扫车,其特征在于:在真空储料箱(17)内腔右侧的倾斜板的上部,横向开有1~4排由数十个均布的圆形吸气孔(22),并在孔的外边垂直焊有上吸管(23),其管内下端装有下吸管(25),两管之间通过“o”型圈密封,吸尘罩(31)通过连接软管(30)与下吸管(25)相连通。
5.根据权利要求1所述的一种大宽度高吸力机场用快速清扫车,其特征在于:滚刷轮(29)安装在布管筒(27)的下方及吸尘罩(31)的前方位置,并由驱动器(28)带动旋转,连接软管(30)和驱动器(28)安装在布管筒(27)内,布管筒(27)能在升降器(24)的作用下,能向上收起和向下触地,并能在伸缩器(26)的作用下沿铰链(38)展开和收起,滚刷轮(29)的两端头还装有定位滚轮(37)。
6.根据权利要求1所述的一种大宽度高吸力机场用快速清扫车,其特征在于:调速电机(3)安装在汽车(1)的后车板下前方的中间位置,并通过传动杆(2)与汽车(1)的后轮轴中间位置的伞型齿轮传动器相连接。
7.根据权利要求1所述的大宽度高吸力机场用快速清扫车,其特征在于:汽车(1)的行驶用调速电机(3)和吸气泵(9)及刷网器(15)、传动器(21)、升降器(24)、伸缩器(26)、驱动器(28)的动力均由原汽车发动机(5)驱动发电机(34)发出的电来提供。
8.根据权利要求1所述的一种大宽度高吸力的机场用快速清扫车,其特征在于:调速电机(3)、汽车发动机(5)、吸气泵(9)、刷网器(15)、传动器(21)、升降器(24)、伸缩器(26)、驱动器(28)、发电机(34)均受安装在驾驶室(8)内的电控柜(4)控制,调速电机(3)除受电控柜(4)的控制外,还主要受装于驾驶室(8)内的脚踏板调速器的控制。
9.根据权利要求1所述的一种大宽度高吸力机场用快速清扫车,其特征在于:还可以省去驱动器(28)和滚刷器(29)而构成吸尘式清扫车。
10.根据权利要求1所述的一种大宽度高吸力机场用快速清扫车,其特征在于:还可将吸气泵(9)的排气口的排气,通过管道送到吸尘罩(31)的前方位置,而构成吹、吸清扫方式。
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PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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