CN102216107B - 带有操纵装置和用于显示车辆相关信息的显示装置的汽车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车，其包括：多个用于探测和提供车辆相关信息的电子探测装置，车辆相关信息涉及在汽车之外或之内的不同区域或不同部件；用于显示车辆相关信息的显示装置；用于实现操纵动作的操纵装置；以及控制装置，该控制装置这样构造并且与探测装置、显示装置和操纵装置连接，使得在第一显示运行状态时显示第一车辆相关信息和代表汽车的第一图形对象，在第二显示运行状态时显示第二车辆相关信息和代表汽车的第二图形对象，代表汽车的第一图形对象大于第二图形对象，并且通过操纵动作引起在第一和第二显示运行状态之间的转换。

Description

带有操纵装置和用于显示车辆相关信息的显示装置的汽车
技术领域
本发明涉及一种带有多个电子探测装置的汽车。
背景技术
现代汽车越来越多地在中控台区域内具有与显示装置分开构成的操纵单元。这样的操纵单元例如由EP0893750B1已知。操纵单元在此具有绕着其对称轴线双向可旋转的操纵元件，此外该操纵元件轴向可动（可按压）且可偏转地支承。因此通过旋转、按压和/或偏转操纵元件例如可以标记和选择在显示装置上的菜单点或对参数进行调节。
同样已知的是，通过旋转这样的操纵单元调节汽车导航系统的街道地图显示的缩放系数，尤其是显示比例尺。术语“缩放”在本发明的范围内也包含“显示比例尺变化”的概念。
此外已知用于汽车的电子探测装置。所述探测装置例如包括传感器装置和控制或处理装置，并且用于观测、监控或控制在汽车之内或之外的车辆部件或区域。
对此驾驶员辅助系统、检查控制系统、附近区域探测系统等就是例子。当通过这样的系统识别到故障或危急状况时，例如自动激活指示灯或者输出其它的监控信号。
为此补充或可选，已知给用户一种可能性，即借助于操作元件例如按键获得由探测装置提供的信息。这种获得驾驶员辅助信息、检查控制信息和/或周围环境信息也可以通过借助于上述的操纵单元选择菜单点实现。
尤其是手动获得通过探测装置提供的车辆信息在此一般是复杂的，并且是不直观的。此外到目前为止用不统一的方式尤其是通过不同的操作元件和显示器获得不同的车辆信息例如导航系统的信息、驾驶员辅助信息和检查控制信息。
发明内容
因此本发明的目的是，实现一种改进的汽车。
本发明实现一种汽车，其包括：多个用于探测和提供车辆相关信息的电子探测装置，车辆相关信息涉及在汽车之外或之内的不同区域或不同部件；用于显示车辆相关信息的显示装置；用于实现操纵动作的操纵装置；以及控制装置，该控制装置这样构造并且与探测装置、显示装置和操纵装置连接，使得在第一显示运行状态时显示第一车辆相关信息和代表汽车的第一图形对象，在第二显示运行状态时显示第二车辆相关信息和代表汽车的第二图形对象，代表汽车的第一图形对象大于第二图形对象，并且通过操纵动作引起在第一和第二显示运行状态之间的转换，第二车辆相关信息涉及的在汽车之外或之内的区域或部件比第一车辆相关信息涉及的区域或部件具有到汽车中心的更大距离。
一种优选的汽车包括多个用于探测和提供车辆相关信息的电子探测装置，车辆相关信息涉及在汽车之外或之内的不同区域或不同部件。
探测装置的例子如下：
●用于提供汽车附近周围环境（例如在以汽车中心为圆心半径20米的圆内的周围环境）的信息的附近区域探测系统。作为车辆相关信息例如输出停车障碍物或下车障碍物信息。
●用于提供轮胎信息的轮胎控制系统。作为车辆相关信息例如轮胎胎压或轮胎剩余行驶距离的信息提供。
●用于提供工作介质的料位的工作介质控制系统。作为车辆相关信息例如提供洗窗液容器、机油容器、制动液容器等的液位的信息。
●用于提供车辆部件磨损度的信息的磨损度控制系统。作为车辆相关信息例如提供车辆制动部件等的磨损度的信息。
在显示装置上可以显示车辆相关信息。通过操纵装置可以实现操纵动作。控制装置这样构造并且与探测装置、显示装置和操纵装置连接，使得在第一显示运行状态时显示第一车辆相关信息和代表汽车的第一图形对象（汽车图形对象；例如简化的汽车俯视图），在第二显示运行状态时显示第二车辆相关信息和代表汽车的第二图形对象，代表汽车的第一图形对象尤其是在显示大小方面大于第二图形对象，并且通过尤其是预定的操纵动作引起在第一和第二显示运行状态之间的转换。
因此不同探测装置与不同大小的汽车图形对象关联。这使得更合适地涉及汽车图形对象地显示车辆相关信息成为可能。因此此外图形对象的“缩放”与在探测装置之间并且从而在与此相关的车辆相关信息之间的直观转换相结合。因此借助于不同大小的汽车图形对象对于用户可识别其操纵动作的缩放作用与经历各车辆相关信息的“缩放”关联。因此由于在探测装置之间或车辆相关信息之间转换产生经历不同探测装置或不同车辆相关信息的直观的“缩放”。因此简单快速可靠且直观地使有针对性地从许多车辆相关信息中手动获得某些车辆相关信息成为可能。
优选第二车辆相关信息涉及在汽车之外或之内的区域或部件，其比第一车辆相关信息所涉及的区域和部件具有到汽车中心的更大距离。这种相互关系不必无缝地或无例外地实现。
因此较远的部件或区域与较小的代表汽车的图形对象关联，并且反之也成立。借助于变得较小的图形对象使用户知道，此时示出涉及较远的部件或区域的车辆相关信息。借助于变得较大的图形对象使用户知道，此时示出涉及设置在汽车中心更为附近的部件或区域的车辆相关信息。
优选通过预定的操纵动作在另一个尤其是第三显示运行状态例如缩放运行状态、导航运行状态或街道地图显示运行状态中，改变街道地图显示的显示比例尺。街道地图显示可以借助于本身已知的导航系统提供。
因此在所述另外的显示运行状态中，通过本身已知的操纵动作尤其是缩放操纵动作，引起涉及街道地图显示的本身已知的缩放作用。通过相同的操纵动作尤其是缩放操纵动作，如上面描述的，在不同的探测装置之间或车辆相关信息之间转换。因此还加强从图象缩放构思到不同探测装置之间或车辆相关信息之间转换的传递。因此进一步简化有针对性地手动获得希望的车辆相关信息。
优选在第二显示运行状态时通过操纵动作转换到缩放运行状态，在该缩放运行状态中通过显示装置显示街道地图，并且在该缩放运行状态中通过进一步的操纵动作改变街道地图显示的显示比例尺。在第一和第二显示运行状态中优选不通过显示装置显示街道地图。
因此可能的是，通过彼此接连的操纵动作尤其是缩放操纵动作从第一显示运行状态（显示涉及在汽车中心附近的部件或区域的车辆相关信息；较大地显示汽车图形对象）首先转换到第二显示运行状态（显示涉及相比于第一显示运行状态的部件或区域较远离汽车中心设置的部件或区域的车辆相关信息；较小地显示汽车图形对象），并且然后转换到第三显示运行状态尤其是缩放运行状态，此时通过显示装置显示街道地图，并且此时通过进一步的操纵动作尤其是缩放操纵动作改变街道地图显示的显示比例尺。优选在第三显示运行状态中也显示汽车图形对象，该汽车图形对象有利地尤其在显示大小方面还小于配属于第二显示运行状态的汽车图形对象。
因此由街道地图显示已知的缩放构思传递且扩展到这样一个汽车图形对象显示上，其中缩放通过汽车图形对象显示与显示不同的车辆相关信息相结合。缩放构思在此也传递到显示不同的车辆相关信息上，因为随着放大显示汽车图形对象，逐步显示不同的车辆相关信息，这些信息涉及不同部件或区域。汽车图形对象的显示越大，通过车辆相关信息描述的部件或区域越靠近汽车中心。
优选代表汽车的第一和第二（和必要时第三）图形对象在形状和/或轮廓和/或在显示装置上的显示位置方面是基本上相同的。因此缩放构思还能更好地通知用户。
优选涉及所示车辆相关信息的区域或部件在显示装置上如此显示，即在显示装置上标记尤其是突出描述或详细描述相应的部件图形对象或区域图形对象。部件图形对象或区域图形对象相对于汽车图形对象的位置是部件或区域相对于汽车中心的位置。
一个或各个操纵动作尤其是缩放操纵动作优选包括将旋转元件旋转预定的转角，尤其是沿着预定的旋转方向旋转。
在本发明的范围内也包括一种汽车，其包括：多个用于探测和提供车辆相关信息的电子探测装置，车辆相关信息涉及在汽车之外或之内的不同区域或不同部件；用于显示车辆相关信息和代表汽车的图形对象的显示装置；用于实现操纵动作的操纵装置；以及控制装置，该控制装置这样构造并且与探测装置、显示装置和操纵装置连接，使得通过彼此接连的相同的操纵动作浏览不同的车辆相关信息（依次在显示装置上显示），浏览不同的车辆相关信息与改变在显示装置上显示的代表汽车的图形对象的显示比例尺关联。优选也在本发明范围内的是，按本发明的浏览与改变显示比例尺之间的关联只部分地例如在显示所示车辆相关信息中的一部分时实现。
优选浏览不同的车辆相关信息与在显示装置上接连地标记部件图形对象或区域图形对象关联，部件图形对象或区域图形对象相应于所示车辆相关信息涉及的部件或区域。
按本发明的进一步拓展，部件图形对象或区域图形对象相对于代表汽车的图形对象的位置是部件或区域相对于汽车中心的位置。
附图说明
下面借助于实施例参考下列附图详细解释本发明。
图1至5分别显示汽车系统在不同显示运行状态的简化方块图。
具体实施方式
以本身已知的汽车为出发点。为了理解本发明必需的汽车组成部分在图1中示出，并且包括：多个用于探测和提供车辆相关信息的电子探测装置US，车辆相关信息涉及在汽车之外或之内的不同区域或不同部件；用于显示车辆相关信息的显示装置ANZ，例如显示器或显示区；用于提供街道地图显示的导航系统NAV；用于实现操纵动作的操纵装置BE，例如以旋转－按压元件的形式；以及一个或多个控制器STE，所述控制器与探测装置US、显示装置ANZ、导航系统NAV和操纵装置BE连接。
这时尤其是控制装置STE按本发明如此设置，即在第一显示运行状态时显示第一车辆相关信息和代表汽车的第一图形对象，在第二显示运行状态时显示第二车辆相关信息和代表汽车的第二图形对象，代表汽车的第一图形对象显示得大于第二图形对象，并且通过操纵动作引起在第一和第二显示运行状态之间的转换。
在图1中系统－包括上述组成部分－在第一显示运行状态中。
汽车图形对象KG1相对大地显示。作为第一车辆相关信息显示提示“机油：加注”。
所示车辆相关信息所涉及的部件在本示例中是机油容器。相应部件图形对象（在此是机油容器图形对象）通过箭头P标记显示并且从而突出显示。
机油容器图形对象MG相对于代表汽车的图形对象KG1的位置是机油容器相对于汽车中心的位置。
此时当在第一显示运行状态时的旋转元件BE逆时针方向旋转90度转角时，如图2所示，通过该操纵动作从第一显示运行状态转换到第二显示运行状态。
此时第二汽车图形对象KG2小一个级别地显示。作为第二车辆相关信息显示提示“气压：左前轮胎”。
所示车辆相关信息所涉及的部件在本示例中是左前轮胎。相应的部件图形对象（在此是左上轮胎图形对象RG）通过箭头P标记显示并且从而突出显示。
该轮胎图形对象RG相对于代表汽车的图形对象KG2的位置是左前轮胎相对于汽车中心的位置。
第二车辆相关信息（胎压）涉及一个部件（轮胎），其到汽车中心的距离大于第一车辆相关信息（机油液位）所涉及的部件（机油容器）到汽车中心的距离。
代表汽车的第一和第二图形对象KG1、KG2在形状、轮廓和在显示装置上的显示位置方面是基本上相同的。
此时本发明借助于另一个实施例解释。为此以下述情况为出发点，即迄今的“第二显示运行状态”是“第一显示运行状态”。
此时在该新的第一显示运行状态时将旋转元件BE逆时针方向旋转90度转角时，如图3所示，通过该操纵动作从新的第一显示运行状态转换到新的第二显示运行状态。
此时第二汽车图形对象KG3再小一个级别地显示。作为第二车辆相关信息显示显示提示“附近区域：右前侧障碍物”。
所示车辆相关信息所涉及的区域在本示例中是右前侧附近区域。相应的区域图形对象（在此是右前侧附近区域图形对象NG）通过箭头P标记显示并且从而突出显示。
附近区域图形对象NG相对于代表汽车的图形对象KG3的位置是涉及的附近区域相对于汽车中心的位置。
第二车辆相关信息（在附近区域内的障碍物）涉及一个区域（附近区域），其到汽车中心的距离大于第一车辆相关信息（胎压）涉及的部件（轮胎）到汽车中心的距离。
此时当在另一个或第二显示运行状态时将旋转元件BE逆时针方向旋转90度转角时，如图4所示，通过该操纵动作从另一个或第二显示运行状态转换到又一个运行状态即所谓的缩放运行状态，在该缩放运行状态时通过显示装置显示街道地图。
在缩放运行状态时通过将旋转元件BE逆时针方向进一步旋转90度转角（缩放操纵动作）改变街道地图显示的显示比例尺，如图5所示。
在缩放运行状态时通过进一步预定的缩放操纵动作可以调节用于显示街道地图信息的缩放系数，尤其是在两个界限值之间调节。在至少一个预定的操纵情况或缩放情况中，尤其是在将缩放系数调节到一个界限值时，通过进一步的缩放操纵动作（将旋转元件顺时针方向旋转90度），从缩放运行状态又转换到另一个或第二显示运行状态。
在缩放运行状态时的街道地图显示按不同的显示比例尺或缩放系数在图4和5中实现。在图4中的街道地图显示和相应的汽车图形对象KG4显示得大于在图5中的街道地图显示和相应的汽车图形对象KG5。
因此以借助于图1解释的第一显示运行状态为出发点，通过彼此接连的缩放操纵动作（将旋转元件逆时针方向旋转90度）从车辆中心“缩小”，开始于机油液位的显示，直到极端缩小地显示街道地图。通过持续变小地显示汽车图形对象使用户知道这种“缩放”。
因此通过彼此接连的相同的操纵动作浏览不同的车辆相关信息，浏览不同的车辆相关信息与在显示装置上显示的代表汽车的图形对象的显示比例尺的变化相关联。
以借助于图5描述的显示运行状态为出发点，可以通过顺时针方向将旋转元件BE接连地旋转90度逐步又转换到按图4的显示运行状态、按图3的显示运行状态、按图2的显示运行状态以及按图1的显示运行状态。
如众多的模拟得出，通过本发明使得对于不同车辆相关信息的直观的、可靠的、快速的、简单的且清楚明了的导航成为可能。

Claims (10)

1.汽车，其包括：多个用于探测和提供车辆相关信息的电子探测装置，车辆相关信息涉及在汽车之外或之内的不同区域或不同部件；用于显示车辆相关信息的显示装置；用于实现操纵动作的操纵装置；以及控制装置，该控制装置这样构造并且与探测装置、显示装置和操纵装置连接，使得在第一显示运行状态时显示第一车辆相关信息和代表汽车的第一图形对象，在第二显示运行状态时显示第二车辆相关信息和代表汽车的第二图形对象，代表汽车的第一图形对象大于第二图形对象，并且通过操纵动作引起在第一和第二显示运行状态之间的转换，第二车辆相关信息涉及的在汽车之外或之内的区域或部件比第一车辆相关信息涉及的区域或部件具有到汽车中心的更大距离。
2.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于：通过操纵动作在第三显示运行状态中改变街道地图显示的显示比例尺。
3.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于：在第二显示运行状态时通过操纵动作转换到缩放运行状态，在该缩放运行状态中通过显示装置显示街道地图，并且在该缩放运行状态中通过进一步的操纵动作改变街道地图显示的显示比例尺。
4.根据权利要求1或2所述的汽车，其特征在于：代表汽车的第一和第二图形对象在形状和/或轮廓和/或在显示装置上的显示位置方面是基本上相同的。
5.根据权利要求1或2所述的汽车，其特征在于：所示车辆相关信息涉及的区域或部件通过如下方式显示在显示装置上，即相应部件图形对象或区域图形对象标记在显示装置上，部件图形对象或区域图形对象相对于代表汽车的图形对象的位置是部件或区域相对于汽车中心的位置。
6.根据权利要求1或2所述的汽车，其特征在于：操纵动作包括将旋转元件旋转预定的转角。
7.根据权利要求6所述的汽车，其特征在于：操纵动作包括将旋转元件沿着预定的旋转方向旋转预定的转角。
8.汽车，其包括：多个用于探测和提供车辆相关信息的电子探测装置，车辆相关信息涉及在汽车之外或之内的不同区域或不同部件；用于显示车辆相关信息和代表汽车的图形对象的显示装置；用于实现操纵动作的操纵装置；以及控制装置，该控制装置这样构造并且与探测装置、显示装置和操纵装置连接，使得通过彼此接连的相同的操纵动作浏览不同的车辆相关信息，浏览不同的车辆相关信息与改变在显示装置上显示的代表汽车的图形对象的显示比例尺关联。
9.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于：浏览不同的车辆相关信息与在显示装置上接连地标记部件图形对象或区域图形对象相关联，部件图形对象或区域图形对象对应于所示车辆相关信息涉及的部件或区域。
10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于：部件图形对象或区域图形对象相对于代表汽车的图形对象的位置是部件或区域相对于汽车中心的位置。
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