CN102211553A - 一种零功耗待机防拆防剪汽车电子设备电源管理模块 - Google Patents
一种零功耗待机防拆防剪汽车电子设备电源管理模块 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102211553A CN102211553A CN2010101382359A CN201010138235A CN102211553A CN 102211553 A CN102211553 A CN 102211553A CN 2010101382359 A CN2010101382359 A CN 2010101382359A CN 201010138235 A CN201010138235 A CN 201010138235A CN 102211553 A CN102211553 A CN 102211553A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- power
- zero
- power supply
- standby
- disassembling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000010008 shearing Methods 0.000 title abstract 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 16
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 16
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 13
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 16
- 238000009966 trimming Methods 0.000 claims description 10
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 10
- 238000012360 testing method Methods 0.000 claims description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 13
- 238000012545 processing Methods 0.000 abstract description 5
- 235000014676 Phragmites communis Nutrition 0.000 abstract 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 238000013480 data collection Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 238000004321 preservation Methods 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 230000006399 behavior Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000005059 dormancy Effects 0.000 description 1
- 238000007667 floating Methods 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Burglar Alarm Systems (AREA)
Abstract
本发明公开了一种零功耗待机防拆防剪汽车电子设备电源管理模块，包括一次性高能电池，极低功耗运行的嵌入式单片机(MCU)，低功耗LDO，主电源DC/DC，后备电源LDO，磁保持继电器，主控高性能CPU，可充电后备电池，通信光耦，包含电阻回环线的连接电缆，设备内部的干簧管，嵌有磁钢的设备安装支架；应用本发明，可以使车辆上在熄火状态下需要运行的汽车电子设备(如GPS/GPRS定位传输管理装置)在汽车熄火时的待机状态不再消耗汽车蓄电池的存储电能，待机状态具备定时启动设备运行功能，同时具备在待机状态下检测人为非法移除电缆、剪线、拆除设备等功能。
Description
技术领域
本发明涉及一种防拆防剪汽车电子设备电源管理模块，特别是一种零功耗待机防拆防剪汽车电子设备电源管理模块；属于汽车电子部件技术领域。
背景技术
众所周知，在汽车上有一部分电子设备在车辆熄火(ACC关闭)后仍然需要运行以执行特定的功能，如用于车辆管理的GPS/GPRS设备，用于遥控的中控系统，用于防盗的监控检测系统等。这些设备的供电电源都直接和汽车的蓄电池直接相连，在车辆熄火后仍然消耗汽车蓄电池的存储电能，部分设备由于功能的需要消耗的功率特别大，如用于车辆管理的GPS/GPRS设备。由于该设备需要定时启动GPS定位和GPRS无线发射的数据传输，同时在非定位和数据传输的待机时要检测设备的人为非法拆除和剪线等功能，一般使用高性能的嵌入式CPU维持整个待机功能和运行功能，即使在待机状态下(GPS和GPRS关闭、CPU间歇休眠)也要消耗较大的功率，一般在20mA以上。在车辆长时间存放、维修维护、入库销售等情况下将大量消耗汽车蓄电池的存储电能，可能造成车辆因电池亏电而无法启动，给车辆的使用(特别大型车辆如重卡、工程机械等)带来一定的麻烦。
发明内容
针对上述存在的技术问题，本发明的目的是：提出了一种零功耗待机防拆防剪汽车电子设备电源管理模块。
本发明的技术解决方案是这样实现的：一种零功耗待机防拆防剪汽车电子设备电源管理模块，包括一次性高能电池，极低功耗运行的嵌入式单片机(MCU)，低功耗LDO，主电源DC/DC，后备电源LDO，磁保持继电器，主控高性能CPU，可充电后备电池，通信光耦，包含电阻回环线的连接电缆，设备内部的干簧管，嵌有磁钢的设备安装支架；所述一次性高能电池、低功耗LDO、磁保持继电器、通信光耦、设备内部的干簧管均与极低功耗运行的嵌入式单片机(MCU)直接相连；所述电阻回路线通过电缆接插件与极低功耗运行的嵌入式单片机(MCU)相连；所述主电源DC/DC，后备电源LDO分别与磁保持继电器相连；所述磁保持继电器还连接可充电后备电池、低功耗LDO；所述通信光耦还连着所述主控高性能CPU；所述嵌有磁钢的设备安装支架与设备内部的干簧管成对设置。
优选的，所述模块在待机运行时对外供电的零功耗依赖。
优选的，所述模块采用双刀双掷磁保持继电器进行主电源的投切。
优选的，所述模块待机时采用电阻回环线进行剪线和非法移除线缆的检测。
优选的，所述模块使用磁钢和干簧管配合进行设备的拆机检测。
本发明的零功耗待机防拆防剪汽车电子设备电源管理模块相对于现有技术具有的有益效果：1、汽车电子设备在待机运行是不消耗蓄电池的存储电能，即零功耗依赖；2、运行时根据需要主动切除主电源，进入零功耗依赖的待机运行；3、在零功耗依赖的待机运行时，实现设备的剪线或非法移除连接电缆的检测并启动主设备报警；4、在零功耗依赖的待机运行时，实现设备的非法拆机的检测并启动主设备报警；5、在零功耗依赖的待机运行时，实现设备定时启动运行数据采集及传输。
附图说明
下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：
附图1为本发明的零功耗待机防拆防剪汽车电子设备电源管理模块的电路图；
附图2为附图1的工作模式框图；
附图3为干簧管工作状态示意图；
附图4为干簧管不工作状态示意图。
具体实施方式
为了使本领域的一般技术人员能够清楚理解本发明的技术方案，现结合附图对本发明作进一步详尽地说明：
如附图1、2、3、4所示为本发明的一种零功耗待机防拆防剪汽车电子设备电源管理模块，包括一次性高能电池，极低功耗运行的嵌入式单片机(MCU)，低功耗LDO，主电源DC/DC，后备电源LDO，磁保持继电器，主控高性能CPU，可充电后备电池，通信光耦，包含电阻回环线的连接电缆，设备内部的干簧管，嵌有磁钢的设备安装支架；所述一次性高能电池、低功耗LDO、磁保持继电器、通信光耦、设备内部的干簧管均与极低功耗运行的嵌入式单片机(MCU)直接相连；所述电阻回路线通过电缆接插件与极低功耗运行的嵌入式单片机(MCU)相连；所述主电源DC/DC，后备电源LDO分别与磁保持继电器相连；所述磁保持继电器还连接可充电后备电池、低功耗LDO；所述通信光耦还连着所述主控高性能CPU；所述嵌有磁钢的设备安装支架与设备内部的干簧管成对设置；所述模块在待机运行时对外供电的零功耗依赖；所述模块采用双刀双掷磁保持继电器进行主电源的投切；所述模块待机时采用电阻回环线进行剪线和非法移除线缆的检测；所述模块使用磁钢和干簧管配合进行设备的拆机检测。
其工作模式(见附图2)，工作模式说明：
1、运行模式：汽车全车通电，发动机发动(行驶)状态
2、ACC关闭-休眠：汽车熄火，设备处于零功耗依赖待机状态
3、ACC关闭-运行：汽车熄火，设备处于数据采集和无线传输工作状态。
4、掉电-休眠模式：外部电源失去，设备处于待机状态
5、掉电-运行模式：外部电源失去，设备处于数据采集和无线传输工作状态。
6、掉电-报警：外部电源失去，设备处于数据采集和无线传输工作状态。
工作原理：
1、零功耗待机及工作模式转换
设备通过双刀双掷的磁保持继电器进行设备主工作电源和后备电源的投入和切除。本发明所采用磁保持继电器是一种特殊用途的继电器，其具备两个工作线圈，分别控制左掷和右掷的触点转换，在线圈通电的瞬间完成触点转换，线圈失电后仍然保持触点转换的状态。所以电源投切的继电器动作仅需瞬间的线圈通电能量，不需要长时间的线圈通电。利用高能电池即可驱动。
设备处于运行模式时，是一种连续的工作状态，磁保持继电器处于接通模式，电源管理模块有低功耗LDO供电，高能电池处于零功耗输出的待命状态。主电源DC/DC处于工作状态，后备电池处于浮充待命状态。设备主控CPU正常运行，进行数据采集、处理和传输。
当汽车熄火，ACC关闭时，主电源由于是接在汽车蓄电池上，仍然继续供电。主控CPU在检测到汽车熄火ACC关闭时，进行数据保存等相关掉电准备工作完成后，根据系统设定通过光耦通信通知低功耗CPU系统准备掉电待机运行和待机的时长。低功耗CPU接到待机通知后，记录待机时长，同时通过磁保持继电器切除主电源，进入零功耗依赖待机，并开始待机计时。待机计时完成后，低功耗CPU通过磁保持继电器投入主电源，启动设备进入运行。主控CPU在熄火ACC关闭状态下完成数据采集、处理和传输后通知低功耗CPU进入待机，重复上述过程。
在外电源失去时，设备的主电源有后备电池提供。主控CPU在检测到系统失电时，自动投入后备电池，进行数据保存等相关掉电准备工作完成后，根据系统设定通过光耦通信通知低功耗CPU系统准备掉电待机运行和待机的时长。低功耗CPU接到待机通知后，记录待机时长，同时通过磁保持继电器切除后备电池，进入待机，并开始待机计时。待机计时完成后，低功耗CPU通过磁保持继电器投入后备电池，启动设备进入运行。主控CPU在设备失电状态下完成数据采集、处理和传输后通知低功耗CPU进入待机，重复上述过程，直至后备电池耗尽工作能量。
在设备处于零功耗依赖待机时，低功耗CPU按照低频次间歇工作，通过电阻回环线进行电缆的剪线检测和非法移除检测(检测方法以下描述)，通过干簧管进行非法拆机检测。在检测到上述行为时，低功耗CPU立即通过磁保持继电器投入主电源或后备电池，启动设备进入报警模式，同时通过通信光耦通知主控CPU进入报警模式和报警的类别。主控CPU在设备下完成报警和其他数据采集、处理和传输后通知低功耗CPU进入待机，重复上述过程，直至后备电池耗尽工作能量。
2、剪线或非法移除连接电缆的检测
剪线或非法移除连接电缆的检测时通过电阻回环线进行检测的，电阻回环线是电缆内部两根线通过若干个电阻连接与内部检测电路组成具有一定电阻的检测环路，当检测环路的电阻值为确定值时，系统处于正常运行模式，一旦环路开路(剪线或移除电缆)或短路(人为外部短路回环线)，均认为系统出现异常。
3、非法拆机的检测
非法拆机的检测是利用干簧管在靠近磁场时闭合的特性和磁场可穿透设备外壳的特性来进行检测的。
如下图所示，安装支架焊接或铆接的方式牢固固定在车架或车身上，安装支架为钣金结构方式，靠近设备安装接触面冲下沉的磁钢安装位置(非冲透)，把磁钢牢固安装在凹坑内(强力胶粘接)，设备安装在支架上并盖住磁钢，使得磁钢的位置对准设备内部的干簧管，选择合适的距离使得设备安装在支架上后磁钢可以使设备内部的干簧管吸合，形成检测通路如图1所示。
当设备被拆除时，则设备离开安装支架，干簧管离开磁钢到达失效距离，干簧管断开，形成检测断路如图2所示。内部低功耗CPU可以检测到这种通断变化，实现拆机检测和报警的功能。
本发明的零功耗待机防拆防剪汽车电子设备电源管理模块相对于现有技术具有的有益效果：1、汽车电子设备在待机运行是不消耗蓄电池的存储电能，即零功耗依赖；2、运行时根据需要主动切除主电源，进入零功耗依赖的待机运行；3、在零功耗依赖的待机运行时，实现设备的剪线或非法移除连接电缆的检测并启动主设备报警；4、在零功耗依赖的待机运行时，实现设备的非法拆机的检测并启动主设备报警；5、在零功耗依赖的待机运行时，实现设备定时启动运行数据采集及传输。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (5)
1.一种零功耗待机防拆防剪汽车电子设备电源管理模块，包括一次性高能电池，极低功耗运行的嵌入式单片机(MCU)，低功耗LDO，主电源DC/DC，后备电源LDO，磁保持继电器，主控高性能CPU，可充电后备电池，通信光耦，包含电阻回环线的连接电缆，设备内部的干簧管，嵌有磁钢的设备安装支架；所述一次性高能电池、低功耗LDO、磁保持继电器、通信光耦、设备内部的干簧管均与极低功耗运行的嵌入式单片机(MCU)直接相连；所述电阻回路线通过电缆接插件与极低功耗运行的嵌入式单片机(MCU)相连；所述主电源DC/DC，后备电源LDO分别与磁保持继电器相连；所述磁保持继电器还连接可充电后备电池、低功耗LDO；所述通信光耦还连着所述主控高性能CPU；所述嵌有磁钢的设备安装支架与设备内部的干簧管成对设置。
2.根据权利要求1所述的零功耗待机防拆防剪汽车电子设备电源管理模块，其特征在于，所述模块在待机运行时对外部供电的零功耗依赖。
3.根据权利要求1所述的零功耗待机防拆防剪汽车电子设备电源管理模块，其特征在于，所述模块采用双刀双掷磁保持继电器进行主电源的投切。
4.根据权利要求1所述的零功耗待机防拆防剪汽车电子设备电源管理模块，其特征在于，所述模块待机时采用电阻回环线进行剪线和非法移除线缆的检测。
5.根据权利要求1所述的零功耗待机防拆防剪汽车电子设备电源管理模块，其特征在于，所述模块使用磁钢和干簧管配合进行设备的拆机检测。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201010138235.9A CN102211553B (zh) | 2010-04-02 | 2010-04-02 | 一种零功耗待机防拆防剪汽车电子设备电源管理模块 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201010138235.9A CN102211553B (zh) | 2010-04-02 | 2010-04-02 | 一种零功耗待机防拆防剪汽车电子设备电源管理模块 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102211553A true CN102211553A (zh) | 2011-10-12 |
| CN102211553B CN102211553B (zh) | 2014-01-01 |
Family
ID=44743152
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201010138235.9A Expired - Fee Related CN102211553B (zh) | 2010-04-02 | 2010-04-02 | 一种零功耗待机防拆防剪汽车电子设备电源管理模块 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102211553B (zh) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103832289A (zh) * | 2012-11-26 | 2014-06-04 | 凯迈(洛阳)电子有限公司 | 休眠控制电路 |
| WO2016051227A1 (en) * | 2014-09-29 | 2016-04-07 | Pismo Labs Technology Limited | Methods and systems for managing power supply at a device |
| CN106303138A (zh) * | 2013-01-07 | 2017-01-04 | 株式会社东芝 | 通信系统 |
| TWI567539B (zh) * | 2014-10-27 | 2017-01-21 | 慧與發展有限責任合夥企業 | 備用電力通訊 |
| CN106740206A (zh) * | 2015-02-09 | 2017-05-31 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 电动车电池包的快换方法及快换系统 |
| CN107745689A (zh) * | 2017-10-26 | 2018-03-02 | 成都西加云杉科技有限公司 | 车载备用供电系统及机动车 |
| WO2018121566A1 (zh) * | 2016-12-29 | 2018-07-05 | 北京奇虎科技有限公司 | 一种电源管理装置、车载移动终端和节省其功耗的方法 |
| CN110098656A (zh) * | 2019-05-07 | 2019-08-06 | 六安市同心畅能电子科技有限公司 | 消防报警系统应急备用电源自动充电节能控制电路 |
| CN110154977A (zh) * | 2019-05-27 | 2019-08-23 | 上海星融汽车科技有限公司 | 识别车载终端被移除的方法及其系统 |
| US10525915B2 (en) | 2017-11-06 | 2020-01-07 | Ford Global Technologies, Llc | Redundant vehicle power supply control systems and methods |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2361024Y (zh) * | 1999-02-25 | 2000-01-26 | 北京市赛安电气新技术公司 | 母联自投控制器 |
| CN1803505A (zh) * | 2004-12-06 | 2006-07-19 | 富士通天株式会社 | 车辆用电子控制装置及使用了该装置的车辆控制方法 |
| JP2008126992A (ja) * | 2006-11-27 | 2008-06-05 | Honda Motor Co Ltd | 車両の電源制御装置 |
| KR100885282B1 (ko) * | 2007-07-04 | 2009-02-23 | 서울통신기술 주식회사 | 3로 스위치를 구비한 전원 제어 장치 및 그 제어방법 |
-
2010
- 2010-04-02 CN CN201010138235.9A patent/CN102211553B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2361024Y (zh) * | 1999-02-25 | 2000-01-26 | 北京市赛安电气新技术公司 | 母联自投控制器 |
| CN1803505A (zh) * | 2004-12-06 | 2006-07-19 | 富士通天株式会社 | 车辆用电子控制装置及使用了该装置的车辆控制方法 |
| JP2008126992A (ja) * | 2006-11-27 | 2008-06-05 | Honda Motor Co Ltd | 車両の電源制御装置 |
| KR100885282B1 (ko) * | 2007-07-04 | 2009-02-23 | 서울통신기술 주식회사 | 3로 스위치를 구비한 전원 제어 장치 및 그 제어방법 |
Cited By (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103832289B (zh) * | 2012-11-26 | 2016-07-13 | 凯迈(洛阳)电子有限公司 | 休眠控制电路 |
| CN103832289A (zh) * | 2012-11-26 | 2014-06-04 | 凯迈(洛阳)电子有限公司 | 休眠控制电路 |
| CN106303138A (zh) * | 2013-01-07 | 2017-01-04 | 株式会社东芝 | 通信系统 |
| CN106303138B (zh) * | 2013-01-07 | 2018-12-14 | 株式会社东芝 | 通信系统 |
| US10569664B2 (en) | 2014-09-29 | 2020-02-25 | Pismo Labs Technology Limited | Methods and systems for managing power supply at a device |
| WO2016051227A1 (en) * | 2014-09-29 | 2016-04-07 | Pismo Labs Technology Limited | Methods and systems for managing power supply at a device |
| GB2536078A (en) * | 2014-09-29 | 2016-09-07 | Pismo Labs Technology Ltd | Methods and systems for managing power supply at a device |
| GB2536078B (en) * | 2014-09-29 | 2021-05-19 | Pismo Labs Technology Ltd | Methods and systems for managing power supply at a device |
| US10173535B2 (en) | 2014-09-29 | 2019-01-08 | Pismo Labs Technology Limited | Methods and systems for managing power supply at a device |
| TWI567539B (zh) * | 2014-10-27 | 2017-01-21 | 慧與發展有限責任合夥企業 | 備用電力通訊 |
| US10275003B2 (en) | 2014-10-27 | 2019-04-30 | Hewlett Packard Enterprise Development Lp | Backup power communication |
| CN106740206A (zh) * | 2015-02-09 | 2017-05-31 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 电动车电池包的快换方法及快换系统 |
| WO2018121566A1 (zh) * | 2016-12-29 | 2018-07-05 | 北京奇虎科技有限公司 | 一种电源管理装置、车载移动终端和节省其功耗的方法 |
| CN107745689A (zh) * | 2017-10-26 | 2018-03-02 | 成都西加云杉科技有限公司 | 车载备用供电系统及机动车 |
| US10525915B2 (en) | 2017-11-06 | 2020-01-07 | Ford Global Technologies, Llc | Redundant vehicle power supply control systems and methods |
| CN110098656A (zh) * | 2019-05-07 | 2019-08-06 | 六安市同心畅能电子科技有限公司 | 消防报警系统应急备用电源自动充电节能控制电路 |
| CN110154977A (zh) * | 2019-05-27 | 2019-08-23 | 上海星融汽车科技有限公司 | 识别车载终端被移除的方法及其系统 |
| CN110154977B (zh) * | 2019-05-27 | 2020-06-26 | 上海星融汽车科技有限公司 | 识别车载终端被移除的方法及其系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN102211553B (zh) | 2014-01-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102211553B (zh) | 一种零功耗待机防拆防剪汽车电子设备电源管理模块 | |
| CN102437618B (zh) | 电池控制装置、车辆和电池控制方法 | |
| CN204613367U (zh) | 一种基于无线传输的电池管理系统 | |
| CN104882919A (zh) | 一种基于无线传输电池管理系统的电池组 | |
| CN201576069U (zh) | 电力线路故障指示器 | |
| CN110758293A (zh) | 车载智能设备的电源管理方法及装置、可读存储介质 | |
| CN202383262U (zh) | 一种基于ls-svm井下监控分站供电安全预警系统 | |
| CN104242416A (zh) | 一种电动自行车蓄电池充电管理系统 | |
| CN208621133U (zh) | 水位监测及漏电报警系统 | |
| CN110098648A (zh) | 用于海洋观探测浮标的能源管理系统 | |
| CN104219741B (zh) | 车载终端设备自带电池监控达90天的方法 | |
| CN202886569U (zh) | 基于fpga的在线汽车蓄电池状态监测装置 | |
| CN109638369A (zh) | 具有一体化bms控制板的电池组、控制板布置和工作方法 | |
| CN103633672B (zh) | 车载无线设备的供电保护装置和供电方法 | |
| CN109532760A (zh) | 一种待机对外零功耗机车gps定位防盗器及控制方法 | |
| CN201833968U (zh) | 一种汽车用零功耗待机防拆防剪装置 | |
| CN208343940U (zh) | 一种电动摩托车和低速电动车信息采集系统 | |
| CN204118821U (zh) | 一种电动自行车蓄电池充电保护装置 | |
| CN101110520A (zh) | 车载gps终端二次下电控制方法 | |
| CN217957180U (zh) | 输电线路的监拍装置 | |
| CN105292310A (zh) | 一种具有自动充电功能的车辆防盗定位系统 | |
| CN206472307U (zh) | 基于卫星位置服务的通信基站电源报警系统 | |
| CN202143136U (zh) | 一种防盗报警装置 | |
| CN212486203U (zh) | 一种天气雷达站供电系统监控控制系统 | |
| CN201781313U (zh) | 电子自动收费车载单元 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Suzhou Qianlima Electronic Technology Co.,Ltd. Document name: Notification to Go Through Formalities of Registration |
|
| DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Suzhou Qianlima Electronic Technology Co.,Ltd. Document name: Notification that Entitlement to Patent Deemed Abandoned |
|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Zhu Ming Document name: Notification of Decision on Request for Restoration of Right |
|
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: JIANGSU RUIZHOU INFORMATION INDUSTRY CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: SUZHOU QIANLIMA ELECTRONIC TECHNOLOGY CO.,LTD. Effective date: 20150722 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20150722 Address after: 225200 No. 174 Longcheng Road, fairy town, Jiangdu District, Jiangsu, Yangzhou Patentee after: JIANGSU RUNZHOU INFORMATION INDUSTRY Co.,Ltd. Address before: 215164 No. 719 Lingshan Road, Xu Town, Suzhou, Jiangsu, Wuzhong District Patentee before: Suzhou Qianlima Electronic Technology Co.,Ltd. |
|
| DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Zhu Ming Document name: Notification of Passing Examination on Formalities |
|
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20171221 Address after: 225000 Pujiang East Road, Jiangdu District, Yangzhou, Jiangsu Province, No. 188 Patentee after: JIANGSU QIANLIMA TECHNOLOGY CO.,LTD. Address before: 225200 No. 174 Longcheng Road, fairy town, Jiangdu District, Jiangsu, Yangzhou Patentee before: JIANGSU RUNZHOU INFORMATION INDUSTRY Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140101 |